Ley 1972 de 2019
This law establishes measures to protect health and a healthy environment by reducing pollutant emissions from mobile sources.
- Jurisdiction
- Colombia
- Instrument
- Act or statute
- Citation
- Ley 1972 de 2019
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Statute overview
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This law establishes measures to protect health and a healthy environment by reducing pollutant emissions from mobile sources. This provision states that the law’s purpose is to reduce air pollution from moving sources that travel nationwide, with special focus on particulate matter. This article defines several technical terms used in the law, including Euro VI, OBD, diesel-cycle vehicles, and WHTC. El Ministerio de Minas y Energía debe tomar acciones para asegurar la producción, importación, almacenamiento, adición y distribución adecuada de combustibles para cumplir los estándares de emisión. Desde el 1 de enero de 2023, las fuentes móviles terrestres con motor diésel nuevas que se fabriquen, ensamblen o importen al país deben cumplir límites de emisión equivalentes a Euro VI o superiores.
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Provisions of Ley 1972 de 2019
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This law establishes measures to protect health and a healthy environment by reducing pollutant emissions from mobile sources.
Última actualización: 30 de junio de 2026 - (Diario Oficial No. 53.530 - 22 de junio de 2026) Derechos de autor reservados - Prohibida su reproducción Inicio Artículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 LEY 1972 DE 2019 (julio 18) Diario Oficial No. 51.018 de 18 de julio 2019 PODER PÚBLICO - RAMA LEGISLATIVA Por medio de la cual se establece la protección de los derechos a la salud y al medio ambiente sano estableciendo medidas tendientes a la reducción de emisiones contaminantes de fuentes móviles y se dictan otras disposiciones EL CONGRESO DE COLOMBIA DECRETA:
- 1o Verify source ↗
ARTÍCULO 1o.
This provision states that the law’s purpose is to reduce air pollution from moving sources that travel nationwide, with special focus on particulate matter.
ARTÍCULO 1o. OBJETO. La presente ley tiene por objeto establecer medidas tendientes a la reducción de emisiones contaminantes al aire provenientes de fuentes móviles que circulen por el territorio nacional, haciendo énfasis en el material particulado, con el fin de resguardar la vida, la salud y goce de ambiente sano. - 2o Verify source ↗
ARTÍCULO 2o.
This article defines several technical terms used in the law, including Euro VI, OBD, diesel-cycle vehicles, and WHTC.
ARTÍCULO 2o. DEFINICIONES. Euro VI: La norma Euro 6 está recogida en el reglamento 715/2007 adoptado por la UE (cuyo objeto establece requisitos técnicos para la homologación de tipo de los vehículos de motor). Se establecen las disposiciones sobre las emisiones de los vehículos de las categorías MI, M2, M3, N1, N2 y N3. El Euro 6 es una normativa de protección medioambiental que entró en vigor en septiembre de 2015. Su propósito es limitar las emisiones de ciertos gases contaminantes que emiten los vehículos. Sistema de Autodiagnóstico a Bordo (OBD): Dispositivos o sistemas instalados a bordo del vehículo y conectados al módulo electrónico de control, que tiene como objetivo identificar el deterioro o el mal funcionamiento de los componentes del sistema de control de emisiones, alertar al usuario del vehículo para proceder al mantenimiento o a la reparación del sistema de control de emisiones, almacenar y proveer acceso a las ocurrencias de defectos y/o fallas en los sistemas de control y contar con información sobre el estado de mantenimiento y reparación de los sistemas del control de emisiones. Vehículo Ciclo Diésel: Vehículo que opera con un motor de combustión interna cuya función se basa en un ciclo termodinámico, en el cual se inyecta en la cámara de combustión el combustible después de haberse realizado una compresión de aire por el pistón. La relación de compresión de la carga del aire es lo suficientemente alta como para encender el combustible inyectado, es decir, el calor se aporta a presión constante. Para efectos de esta Ley, se incluyen los vehículos ciclo diésel que operen con combustible diésel y sus mezclas con biodiésel, gas natural o gas licuado de petróleo. WHTC: World Harmonized Transient Cycle: Programa de pruebas dinámicas en régimen transitorio o transiente, definido por el reglamento técnico mundial (GTR) No. 4 y desarrollado por el grupo ECPE GRPE de la ONU bajo procedimiento mundial de certificación armonizada de servicio pesado (WHDC) para las emisiones del escape del motor, y se basa en el patrón mundial de uso real de vehículos comerciales pesados. - 3o Verify source ↗
ARTÍCULO 3o.
El Ministerio de Minas y Energía debe tomar acciones para asegurar la producción, importación, almacenamiento, adición y distribución adecuada de combustibles para cumplir los estándares de emisión.
ARTÍCULO 3o. ACCIONES PERTINENTES PARA GARANTIZAR EL MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE LOS COMBUSTIBLES. El Ministerio de Minas y Energía desarrollará las acciones pertinentes para garantizar la producción, importación, almacenamiento, adición y calidad en la distribución de combustibles necesarios para el cumplimiento de los estándares de emisión definidos en la presente ley, de la siguiente manera: CombustibleContenido de azufreFecha de cumplimiento Diésel15 - 10 ppm1 de enero de 2023 10 ppm1 de diciembre de 2025 - 4o Verify source ↗
ARTÍCULO 4o.
Desde el 1 de enero de 2023, las fuentes móviles terrestres con motor diésel nuevas que se fabriquen, ensamblen o importen al país deben cumplir límites de emisión equivalentes a Euro VI o superiores.
ARTÍCULO 4o. VEHÍCULOS NUEVOS CON MOTOR CICLO DIÉSEL. A partir del 1 de enero de 2023 las fuentes móviles terrestres con motor ciclo diésel que se fabriquen, ensamblen o importen al país, con rango de operación nacional, tendrán que cumplir con los límites máximos permisibles de emisión de contaminantes al aire correspondientes a tecnologías Euro VI, su equivalente o superiores. PARÁGRAFO 1o. Para la verificación del cumplimiento del estándar Euro VI se deberá utilizar el procedimiento para el ciclo mundial de conducción armonizada WHTC. - 5o Verify source ↗
ARTÍCULO 5o.
Desde el 1 de enero de 2035, los vehículos con motor diésel que circulen en el territorio nacional deben cumplir los límites máximos de emisiones al aire equivalentes a tecnologías Euro VI o superiores.
ARTÍCULO 5o. VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN. A partir del 1 de enero de 2035 todos los vehículos con motor diésel que circulen por el territorio nacional tendrán que cumplir con los límites máximos permisibles de emisión de contaminantes al aire correspondiente a tecnologías Euro VI en uso, su equivalente o superiores. - 6o Verify source ↗
ARTÍCULO 6o.
New motorcycles made, assembled, or imported for use in the country must meet Euro 3 (or higher) emission limits starting 1 January 2021.
ARTÍCULO 6o. MOTOCICLETAS NUEVAS. A partir del 1 de enero de 2021 todas las motocicletas que se fabriquen, ensamblen o importen para circular por el territorio nacional deberán cumplir con los límites máximos permisibles de emisión de contaminantes al aire correspondiente a Euro 3, su equivalente o superior. PARÁGRAFO 1o. Motocicletas en circulación. El Ministerio de Transporte en conjunto con el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible establecerán un plan y cronograma de renovación del parque automotor de motocicletas en circulación para que a 2030 se cumpla con los límites máximos permisibles de emisión correspondientes a Euro 3, su equivalente o superior. - 7o Verify source ↗
ARTÍCULO 7o.
El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible debe reglamentar un mecanismo para verificar el cumplimiento de los límites de emisión de contaminantes al aire de fuentes móviles, mediante prueba dinámica, dentro de dos años desde la entrada en vigencia de la ley.
ARTÍCULO 7o. MECANISMO DE VERIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO. El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, en un plazo no superior a dos (2) años a partir de la entrada en vigencia de la presente ley, reglamentará el mecanismo para verificar el cumplimiento de los límites máximos permisibles de emisión de contaminantes al aire generado por fuentes móviles mediante prueba dinámica que será realizada en el territorio nacional. - 8o Verify source ↗
ARTÍCULO 8o.
Los Ministerios de Ambiente y Desarrollo Sostenible y de Transporte deben reglamentar el uso, inspección, vigilancia y control de los sistemas OBD para vehículos con motor diésel.
ARTÍCULO 8o. SISTEMAS DE AUTODIAGNÓSTICO A BORDO (OBD). Los Ministerios de Ambiente y Desarrollo Sostenible y de Transporte, en un plazo no superior a dos (2) años, reglamentarán el uso e inspección de los sistemas de autodiagnóstico a bordo para todos los vehículos con motor ciclo diésel. Así mismo, reglamentarán la vigilancia y control de los automotores con motor ciclo diésel mediante el uso de los sistemas de autodiagnóstico a bordo. - 9o Verify source ↗
ARTÍCULO 9o.
From 1 January 2030, the listed public transport systems must have at least 20% of their total new fleet using zero-emission technology.
ARTÍCULO 9o. PROMOCIÓN AL USO DE ENERGÍAS RENOVABLES Y TRANSPORTE SOSTENIBLE. <Expresión tachada derogada por el artículo 372 de la Ley 2294 de 2023> A partir del 1 de enero de 2030 todos los Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM), Sistemas Estratégicos Transporte Público (SETP), Sistemas Integrados Transporte Público (SITP) y los Sistemas Integrados de Transporte regional (SITR) deberán contar con un mínimo de 20% de la flota total nueva correspondiente a tecnología cero emisiones. Notas de Vigencia - 10 Verify source ↗
ARTÍCULO 10.
Crea la Comisión Intersectorial de Calidad del Aire en todos los municipios y distritos, la pone bajo la presidencia de la máxima autoridad local o departamental y le ordena cumplir funciones de coordinación y regulación interna.
ARTÍCULO 10. COMISIÓN INTERSECTORIAL DE CALIDAD DEL AIRE. Intégrese la Comisión Intersectorial de Calidad del Aire, en todos los municipios y distritos, la cual estará presidida por la máxima autoridad del ejecutivo local o departamental. Esta tendrá el objetivo de formular, implementar y hacer seguimiento a los nuevos programas de reducción de la contaminación en los municipios y distritos, identificando acciones y medidas que permitan reducir los niveles de concentración de los contaminantes a niveles por debajo de los máximos establecidos. Dicha comisión estará integrada por las autoridades de transporte, ambiente, salud, minas y energía, y planeación, o quien haga sus veces. PARÁGRAFO 1o. El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible reglamentará las funciones de esta Comisión, la cual a su vez deberá establecer su secretaría técnica, adoptar su reglamento de funcionamiento y definir un plan de acción basado en la transparencia y acceso a la información. - 11 Verify source ↗
ARTÍCULO 11.
El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible puede presentar decretos de control de emisiones.
ARTÍCULO 11. DECRETOS DE CONTROL DE EMISIONES. El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible o quien haga sus veces, dentro de sus funciones podrá presentar decretos de Control de Emisiones en los cuales los niveles de emisión que se exijan a los vehículos y motos sean más estrictos que los permitidos en la presente ley. - 12 Verify source ↗
ARTÍCULO 12.
Los Ministerios de Ambiente y de Salud deben fomentar la participación de universidades y del sector privado para impulsar investigación, alternativas para mejorar la calidad del aire y sistemas de monitoreo.
ARTÍCULO 12. FOMENTO A LA PARTICIPACIÓN AMBIENTAL. El Ministerio de Ambiente en conjunto con el Ministerio de Salud fomentarán la participación de Universidades y el sector privado, para propiciar la investigación y la generación de alternativas para mejorar la calidad de aire, disminuir concentraciones contaminantes en el aire y prevenir sus efectos en la salud. De igual manera, la implementación de sistemas de seguimiento y monitoreo a la calidad del aire. - 13 Verify source ↗
ARTÍCULO 13.
Esta disposición dice que la ley entra en vigor desde su promulgación y deroga las normas incompatibles.
ARTÍCULO 13. VIGENCIA Y DEROGATORIA. La presente ley rige a partir de la fecha de su promulgación y deroga todas las normas que le sean contrarias. El Presidente del Honorable Senado de la República, Ernesto Macías Tovar. El Secretario General del honorable Senado de la República, Gregorio Eljach Pacheco. El Presidente (e) de la honorable Cámara de Representantes, Atilano Alonso Giraldo Arboleda. El Secretario General de la honorable Cámara de Representantes Jorge Humberto Mantilla Serrano. REPÚBLICA DE COLOMBIA - GOBIERNO NACIONAL Publíquese y cúmplase. Dada en Bogotá, D. C., a 18 de julio de 2019. IVÁN DUQUE MÁRQUEZ El Ministro de Salud y Protección Social, Juan Pablo Uribe Restrepo. La Ministra de Trabajo, Alicia Arango Olmos. La Ministra de Minas y Energía, María Fernanda Suárez Londoño. El Ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Ricardo José Lozano Picón. La Ministra de Transporte, Ángela María Orozco Gómez. Disposiciones analizadas por Avance Jurídico Casa Editorial S.A.S.© "Leyes desde 1992 - Vigencia Expresa y Sentencias de Constitucionalidad" ISSN [1657-6241 (En linea)] Última actualización: 30 de junio de 2026 - (Diario Oficial No. 53.530 - 22 de junio de 2026) Las notas de vigencia, concordancias, notas del editor, forma de presentación y disposición de la compilación están protegidas por las normas sobre derecho de autor. En relación con estos valores jurídicos agregados, se encuentra prohibido por la normativa vigente su aprovechamiento en publicaciones similares y con fines comerciales, incluidas -pero no únicamente- la copia, adaptación, transformación, reproducción, utilización y divulgación masiva, así como todo otro uso prohibido expresamente por la normativa sobre derechos de autor, que sea contrario a la normativa sobre promoción de la competencia o que requiera autorización expresa y escrita de los autores y/o de los titulares de los derechos de autor. En caso de duda o solicitud de autorización puede comunicarse al teléfono 617-0729 en Bogotá, extensión 101. El ingreso a la página supone la aceptación sobre las normas de uso de la información aquí contenida.
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