Real Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovías de la Red de Carreteras del Estado.

Artículo único. Nomenclatura y catálogo. Se modifica la nomenclatura y el catálogo de la Red de Carreteras del Estado, en lo referente a las autopistas o autovías existentes, así como las previstas en el Programa de vías de gran capacidad del capítulo de carreteras del Plan de infraestructuras de transporte 2000-2007, que quedan definidos en el anexo II y de acuerdo con los criterios establecidos en el anexo I.

Incluye las correcciones de erratas y errores publicadas en BOE núms. 235, de 1 de octubre de 2003 Ref. BOE-A-2003-18176 y 266, de 6 de noviembre de 2003. Ref. BOE-A-2003-20416 El artículo 4.1 de la Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras, establece que son carreteras estatales las integradas en un itinerario de interés general o cuya función en el sistema de transporte afecte a más de una comunidad autónoma. Estas carreteras constituyen la Red de Carreteras del Estado, cuya relación viene recogida en esa ley como anexo, titulado Catálogo de Carreteras de la Red de Interés General del Estado. Por su parte, el artículo 4.2 de la ley establece que la Red de Carreteras del Estado podrá modificarse mediante real decreto, a propuesta del Ministro de Obras Públicas y Urbanismo (actual Ministro de Fomento), por cambio de titularidad de carreteras existentes, en virtud de acuerdo mutuo de las Administraciones públicas interesadas, o por la construcción por el Estado de nuevas carreteras integradas en un itinerario de interés general o cuya función en el sistema de transporte afecte a más de una comunidad autónoma. Con motivo de la conclusión del primer Plan de carreteras por el Real Decreto 1052/1995, de 23 de junio, se modifica la Red de Carreteras del Estado. La red quedó definida físicamente a 31 de diciembre de 1994, en los términos resultantes del inventario que se incluyó como anexo del citado real decreto, pero no se modificó la denominación de los itinerarios, ni su origen o destino. Asimismo, por el Real Decreto 1421/2002, de 27 de diciembre, se modifica la Red de Carreteras del Estado, incorporándose las nuevas autopistas de peaje construidas. La transformación que se está llevando a cabo en la Red de Carreteras del Estado con la adecuación y creación de vías de gran capacidad tanto en lo relativo a conversiones en autovías de actuales carreteras, así como autovías y autopistas de nueva creación, aconseja que se haga una revisión con detenimiento de la nomenclatura y de la rotulación existente y que se prevea la denominación de los nuevos corredores, de tal forma que hagan compatible y entendible por el usuario todo el sistema viario. En lo que se refiere a la Red de Carreteras del Estado, la necesidad de actuación se centra en las autopistas y autovías, ya que las carreteras convencionales tienen resuelta su denominación, en la actualidad y en cualquier situación de futuro, mediante la nomenclatura del Plan Peña que las identifica con la letra N seguida por un número de hasta tres cifras. En la asignación de denominaciones aparecen básicamente dos ámbitos a tener en cuenta, que son las zonas urbanas y los corredores interurbanos. En las primeras se dan distintas situaciones: tramos que acceden, penetran, conectan o circunvalan las zonas urbanas. En el segundo caso, se produce la siguiente casuística: los corredores interurbanos en los que la antigua carretera ha pasado a ser de gran capacidad ; los corredores de gran capacidad cuyo itinerario utiliza los de varias carreteras ; los corredores donde coexisten dos vías de gran capacidad es decir autovía y autopista, y, finalmente, los corredores en los que coexisten y perduran dos vías de gran capacidad y la antigua carretera. La nomenclatura de la carretera convencional, que los usuarios conocían e identificaban, ha sido en algunos casos cambiada al transformarse en autovía sus características, pero esto no ha facilitado la información y orientación del usuario. Se trata de hacer más comprensible la Red de Carreteras del Estado para los conductores, aprovechando el conocimiento que el usuario ya tiene de ella, aplicando la vigente Instrucción de Señalización 8.1 IC y modificando la nomenclatura, de tal manera que, consiguiendo el objetivo anterior, suponga el mínimo coste de implantación. Por otro lado, la puesta en marcha del Plan de infraestructuras de transporte 2000-2007, con horizonte de ejecución 2010, hace necesario que los itinerarios de alta capacidad contemplados en él sean debidamente catalogados y denominados. En su virtud, a propuesta del Ministro de Fomento y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 26 de septiembre de 2003, DISPONGO: Artículo único Artículo único. Nomenclatura y catálogo. Se modifica la nomenclatura y el catálogo de la Red de Carreteras del Estado, en lo referente a las autopistas o autovías existentes, así como las previstas en el Programa de vías de gran capacidad del capítulo de carreteras del Plan de infraestructuras de transporte 2000-2007, que quedan definidos en el anexo II y de acuerdo con los criterios establecidos en el anexo I. Disposición adicional única Disposición adicional única. Implantación. El Ministerio de Fomento adoptará las medidas necesarias para la progresiva implantación de la nueva nomenclatura de las autopistas y autovías de la Red de Carreteras del Estado, de forma que la nueva señalización resultante de las instrucciones generales que en este real decreto se aprueban esté concluida antes de 31 de diciembre de 2005, sin perjuicio de la vigencia del Plan de infraestructuras de transporte cuya finalización se prevé para diciembre de 2010. Disposición final única Disposición final única. Facultad de desarrollo. 1. Se faculta al Ministro de Fomento, sin perjuicio de las competencias del Ministro del Interior, para el desarrollo de este real decreto. 2. El Ministro de Fomento podrá actualizar la denominación de las autopistas y autovías de la Red del Estado, conforme a los criterios establecidos en el anexo I. La designación o modificación de la denominación de una autopista o autovía podrá realizarse a propuesta motivada de otras Administraciones, entidades, asociaciones o particulares. Dado en Madrid, a 26 de septiembre de 2003. JUAN CARLOS R. El Ministro de Fomento, FRANCISCO ÁLVAREZ-CASCOS FERNÁNDEZ ANEXO I ANEXO I Instrucciones generales sobre nomenclatura de las autopistas y autovías del Estado 1. La nomenclatura de las autopistas y autovías comenzará por la letra «A» sobre fondo azul, y podrá estar seguida de uno o dos dígitos, con las excepciones contempladas en el apartado 4. En los tramos de autopistas de peaje, la letra «A» irá acompañada de una letra «P» (AP). 2. Las autovías en los grandes ejes litorales en los que ya existe una nomenclatura consolidada para autopista y carretera convencional mantendrán las existentes, adecuando aquellas que sean precisas para la coherencia del sistema. 3. Los tramos urbanos y periurbanos se clasifican en las tipologías siguientes: a) Accesos o penetraciones: se utilizará el código de la provincia o ciudad seguido de un máximo de dos dígitos numéricos y con fondo azul, para carreteras de doble calzada. Excepcionalmente, en las autopistas de peaje de acceso a Madrid se mantendrá la letra «R». b) Circunvalaciones: se mantendrá el criterio actual, de acuerdo con la Instrucción 8.1- IC, es decir, código de la ciudad y dos dígitos, siendo el segundo el cero. Tipo M-30, SE-40, B-30. 4. Se mantendrán los títulos de los actuales ejes (Mediterráneo, Cantábrico, de la Plata, etc.), y los ya asumidos que fueron sugeridos por las comarcas o zonas que atraviesan (Camino de Santiago, Duero, etc.) 5. Las señales verticales cumplirán la vigente Instrucción de señalización vertical, el Catálogo de señales de circulación y marcas viales del Ministerio de Fomento y lo especificado en el Reglamento General de Circulación, en concreto lo relativo al artículo 165. ANEXO II ANEXO II Nomenclatura y catálogo de autopistas y autovías de la red del Estado Carretera Denominación autopista o autovía Carretera estatal de referencia Itinerario de referencia O/D A-1 Norte N-I Madrid-Burgos Variante de Miranda de Ebro L.P. Álava-L.P. Álava (Condado de Treviño) AP-1 Norte A-1 Burgos-Armiñón A-11 Duero N-122 Soria-Valladolid Tordesillas-Frontera portuguesa A-12 Camino de Santiago N-120 Logroño-Burgos A-13 Logroño-L.P. Navarra A-14 N-230 Lleida-Frontera francesa (Vielha) A-15 Navarra N-111 y N-122 Medinaceli-Soria Variante de Ágreda AP-15 Navarra N-122 Soria-Ágreda Ágreda-L.P. Navarra A-2 Nordeste N-II Madrid-Zaragoza Fraga-Barcelona Barcelona-Frontera francesa AP-2 Zaragoza-Mediterráneo A-2 y N-II Zaragoza-El Vendrell Papiol-Molins A-21 N-240 Jaca-L.P. Navarra A-22 N-240 Lleida-Huesca A-23 Mudéjar N-234 y N-330 Sagunto-Frontera francesa (Somport) A-24 N-234 Daroca-Calatayud A-26 N-260 Figueres-Olot A-27 N-240 Tarragona-Montblanc A-3 Este N-III Madrid-Valencia A-30 Murcia N-301 Albacete-Cartagena A-31 Alicante A-31, N-301, N-430 y N-330 Atalaya-Alicante A-32 N-322 Linares-Albacete A-33 N-344 y N-430 Cieza-Fuente la Higuera A-35 N-430 Almansa-Xátiva AP-36 N-301 Ocaña-La Roda AP-37 Alicante-Murcia A-4 Sur N-IV Madrid-Sevilla Aeropuerto de Jerez-A-48 (Cádiz) AP-4 Sur A-4 Sevilla-Cádiz A-40 N-400, N-403 y N-420 Maqueda-Toledo-Cuenca-Teruel A-41 N-401 Ciudad Real-Puertollano AP-41 N-401 Madrid-Toledo-Ciudad Real Puertollano-Córdoba A-42 Toledo N-401 Madrid-Toledo A-43 Extremadura-Comunidad Valenciana N-430, N-420 y N-310 Mérida-Ciudad Real-Atalaya A-44 Autovía de Sierra Nevada-Costa Tropical N-323 Bailén-Motril A-45 Málaga N-331 Córdoba-Málaga AP-46 N-331 Alto de las Pedrizas-Málaga A-47 N-433 Sevilla-Frontera portuguesa (Rosal de la Frontera) A-48 Costa de la Luz N-340 A-4 (Cádiz)-Algeciras A-49 V Centenario A-49 Sevilla-Frontera portuguesa (Ayamonte) A-5 Suroeste N-V Madrid-Frontera portuguesa (Badajoz) A-50 N-501 Ávila-Salamanca A-51 N-110 Circunvalación Ávila AP-51 N-110 AP-6-Ávila A-52 Rías Bajas A-52 Benavente-Vigo AP-53 N-525 Santiago-Alto de Santo Domingo A-54 N-547 Lugo-Santiago A-55 N-550 Vigo-Tui A-56 N-540 Guntín (Lugo)-Ourense A-57 A Cañiza-Pontevedra A-58 N-521 Trujillo-Cáceres A-6 Noroeste N-VI Madrid-Villalba Adanero-A Coruña AP-6 Noroeste A-6 Villalba-Adanero A-60 N-601 Valladolid-León AP-61 N-603 Segovia-AP-6 A-62 Castilla N-620 Burgos-Frontera portuguesa A-63 N-634 Oviedo-La Espina A-64 A-8 Villaviciosa-Oviedo A-65 N-610 Benavente-Palencia A-66 Ruta de la Plata N-630 Gijón-Campomanes León-Sevilla AP-66 Ruta de la Plata A-66 Campomanes-León A-67 Cantabria-Meseta N-611 y A-67 Palencia-Santander A-68 N-232 El Burgo de Ebro-Zaragoza Variante de Fuentes de Ebro Zaragoza-Figueruelas AP-68 Vasco-Aragonesa N-232 Bilbao-Zaragoza AP-69 Dos Mares N-232 Haro-Pancorbo A-7 Mediterráneo A-7 y N-340 Barcelona-Algeciras AP-7 Mediterráneo A-7 y A-37 Frontera francesa (La Jonquera)-Puzol Silla-Alicante Crevillente-Cartagena-Vera Málaga-Guadiaro AP-71 N-120 León-Astorga A-70 Circunvalación de Alicante A-72 Monforte-Chantada A-73 N-627 Burgos-Aguilar de Campoo A-74 Almadén-A-43 A-77 Acceso Noroeste a Alicante A-78 N-340 Elche-Crevillente A-79 N-340 Vía parque Elche-Alicante A-8 Cantábrico A-8, N-634 y N-632 L.P. Vizcaya-Santander (Parbayón) Torrelavega (Zurita)-Gijón- A-6-Baamonde AP-8 Cantábrico N-634 Parbayón-Zurita A-80 Sella N-634 y N-625 Ribadesella-Cangas de Onís AP-9 Atlántico N-550 y N-651 A Coruña y Ferrol-Frontera portuguesa (Tui) A-91 N-342 L.P. Granada (Vélez Rubio)-Puerto Lumbreras AC-10 N-550/N-VI AC-11 (Alfonso Molina)-AC-12 (N-VI S. Pedro Nos-Casablanca-Puerto de A Coruña) AC-11 N-550 y N-557 Avda. Alfonso Molina de A Coruña AC-12 N-VI San Pedro de Nos-Puerto de A Coruña AC-14 A-6-A Coruña AI-81 Acceso Este a Avilés AL-12 N-344 Acceso Este a Almería AL-14 Acceso al puerto de Almería R-1 N-I Madrid-Santo Tomé del Puerto R-2 N-II Madrid-Guadalajara R-3 N-III Madrid-Arganda R-4 N-IV Madrid-Ocaña R-5 N-V Madrid-Navalcarnero B-10 B-10 Ronda Litoral de Barcelona B-20 B-20 Ronda Norte de Barcelona B-21 Segundo acceso al puerto de Barcelona B-22 Acceso al aeropuerto de Barcelona B-23 Acceso Barcelona centro B-24 N-340 Acceso a Barcelona desde Vallirana B-30 B-30 Calzadas laterales AP-7 en Barcelona B-40 Autovía Orbital de Barcelona BA-11 N-432 Acceso Sur a Badajoz BA-20 N-V Circunvalación de Badajoz BU-11 N-620 Acceso Sur a Burgos BU-30 Circunvalación de Burgos CA-31 N-IV (a) Acceso Norte al Pto. de Santa María CA-32 N-IV (a) Acceso Sur al Pto. de Santa María CA-33 N-IV Acceso a Cádiz CA-34 N-341 Acceso a Gibraltar CC-11 N-630 Acceso Norte a Cáceres CC-21 N-521 Acceso Oeste a Cáceres CC-23 N-521 Acceso Este a Cáceres CO-31 N-432 Acceso Norte a Córdoba CO-32 Nuevo acceso al aeropuerto de Córdoba CS-22 N-225 Nueva carretera acceso al puerto de Castellón CT-31 Acceso Oeste a Cartagena CT-32 Acceso Este a Cartagena CT-33 Acceso a la dársena de Cartagena CT-34 Acceso a la dársena de Escombreras CU-11 Acceso Oeste a Cuenca EL-20 Circunvalación de Elche FE-11 La Trinchera-El Ponto FE-12 Freixeiro-Río do Pozo FE-13 Montón-Catabois FE-14 Fene-Puerto GJ-10 Ronda interior de Gijón GJ-20 Ronda Oeste. Acceso al puerto de Gijón GJ-81 Acceso Sur a Gijón GR-12 Acceso al aeropuerto de Granada GR-14 N-323 Acceso Oeste al puerto de Motril GR-16 Acceso Este al puerto de Motril GR-30 Circunvalación de Granada GR-43 N-432 Acceso a Granada desde la N-432 H-30 N-431 y N-441 Circunvalación de Huelva H-31 N-431 Acceso a Huelva desde la A-49 J-12 N-323 (a) Acceso Norte a Jaén J-14 N-323 (a) Acceso Este a Jaén LL-11 Acceso Este a Lleida LL-12 Acceso Sur a Lleida LE-12 N-601 Conexión LE-20 y LE-30 LE-20 Circunvalación de León LE-30 Circunvalación de León LO-20 N-232 Circunvalación Sur de Logroño LU-11 N-VI Nadela-Tolda de Castilla M-11 A-10 Acceso al aeropuerto de Madrid desde la M-30 M-12 Eje aeropuerto de Madrid (M-40 a A-1) M-13 Eje Este-Oeste (aeropuerto de Madrid) M-14 Acceso al aeropuerto de Madrid desde la A-2 M-21 Variante de la A-2. Conexión M-40 y M-50 M-22 N-100 Conexión A-2-M-21 M-23 Conexión M-30 y M-40 con la R-3 M-30 M-30 Circunvalación de Madrid M-31 Eje Sureste. Conexión M-40 y M-50 M-40 M-40 Circunvalación de Madrid M-50 M-50 Circunvalación de Madrid M-60 Circunvalación de Madrid MA-20 MA-20 Circunvalación de Málaga MA-21 N-340 (a) Torremolinos (Málaga) MA-22 N-354 Acceso al puerto de Málaga MA-23 N-348 Acceso Sur al aeropuerto de Málaga MA-24 N-340 (a) Acceso Este (La Araña) a Málaga ME-11 N-630 Acceso Norte a Mérida MU-30 MU-30 Circunvalación de Murcia MU-31 Acceso Suroeste a Murcia O-11 Acceso Este a Oviedo O-12 Acceso Sur a Oviedo O-13 Acceso Oeste a Oviedo OU-11 Acceso Centro a Ourense P-11 N-611 (a) Acceso Sur a Palencia PO-10 Circunvalación de Pontevedra PO-11 N-563 y N-558 Acceso al puerto de Marín PO-12 N-558 Acceso Oeste a Pontevedra PU-11 Acceso Norte a Puertollano S-10 N-635 Acceso Este a Santander S-20 S-20 Acceso Oeste a Santander S-30 Ronda de la Bahía de Santander SA-11 N-630 Acceso Norte a Salamanca SA-20 N-501 Ronda Sur de Salamanca SC-11 N-525 Acceso A-9-Cornes SC-12 N-525 (a) Conexión Castiñeiriño-Cornes SC-20 Circunvalación de Santiago de Compostela SC-21 Acceso al aeropuerto de Santiago de Compostela SE-20 Circunvalación de Sevilla SE-30 SE-30 Circunvalación de Sevilla SE-40 Circunvalación de Sevilla SG-20 SG-20 Circunvalación de Segovia SO-20 Circunvalación de Soria T-11 N-420 Reus-Tarragona TO-20 Circunvalación de Toledo TO-21 Acceso Oeste a Toledo TO-22 Acceso Oeste desde la A-41 TO-23 Acceso Este a Toledo V-11 Acceso al aeropuerto de Valencia V-21 N-221 Puzol-Valencia V-23 Acceso al puerto de Sagunto V-30 N-335 Circunvalación de Valencia V-31 Acceso Sur a Valencia VA-11 N-122 Acceso Este a Valladolid VA-12 N-601 Acceso Sur a Valladolid VA-20 Circunvalación de Valladolid VA-30 Circunvalación de Valladolid VG-20 Segundo cinturón de Vigo Z-32 Conexión N-232 y A-68 Z-40 Circunvalación de Zaragoza ZA-11 N-630 Acceso Norte a Zamora ZA-12 N-122 Acceso Este a Zamora ZA-13 N-630 Acceso Sur a Zamora ZA-20 Circunvalación de Zamora

Disposición adicional única. Implantación. El Ministerio de Fomento adoptará las medidas necesarias para la progresiva implantación de la nueva nomenclatura de las autopistas y autovías de la Red de Carreteras del Estado, de forma que la nueva señalización resultante de las instrucciones generales que en este real decreto se aprueban esté concluida antes de 31 de diciembre de 2005, sin perjuicio de la vigencia del Plan de infraestructuras de transporte cuya finalización se prevé para diciembre de 2010.

Disposición final única. Facultad de desarrollo. 1. Se faculta al Ministro de Fomento, sin perjuicio de las competencias del Ministro del Interior, para el desarrollo de este real decreto. 2. El Ministro de Fomento podrá actualizar la denominación de las autopistas y autovías de la Red del Estado, conforme a los criterios establecidos en el anexo I. La designación o modificación de la denominación de una autopista o autovía podrá realizarse a propuesta motivada de otras Administraciones, entidades, asociaciones o particulares.