Règlement ministériel du 11 avril 1985 sur la réglementation et la signalisation routières sur la RN 2 entre les points kilométriques 19,600 et 21,450.

This preamble identifies the minister issuing the road-traffic regulation for RN 2 and lists the legal texts it relies on.

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Jurisdiction: Luxembourg
Instrument: Regulation
Citation: http://data.legilux.public.lu/eli/etat/leg/rmin/1985/04/11/n1/jo
Status: In force
Version: Undated source snapshot
Language: fr
Updated: 11 Apr 1985
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This preamble identifies the minister issuing the road-traffic regulation for RN 2 and lists the legal texts it relies on. On la route nationale 2, entre les points kilométriques 19,600 et 21,450, la chaussée ne comporte qu’une seule voie de circulation. On a road section under works, drivers coming from Bous-Remich must yield to oncoming traffic and must not enter the narrow passage until it can be crossed without making oncoming drivers stop. In a narrow passage, the maximum speed is 40 km/h and drivers of motor vehicles must not overtake other motor vehicles except two-wheeled motorcycles without a sidecar. Les conducteurs doivent passer à côté des obstacles liés à l’exécution des travaux, dans le sens indiqué par le signal D,2.

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Provisions of Règlement ministériel du 11 avril 1985 sur la réglementation et la signalisation routières sur la RN 2 entre les points kilométriques 19,600 et 21,450.

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AI-assisted research summary: This preamble identifies the minister issuing the road-traffic regulation for RN 2 and lists the legal texts it relies on.

Le contenu de la version HTML du Journal officiel luxembourgeois est identique Ã la version PDF. RÃ¨glement ministÃ©riel du 11 avril 1985 sur la rÃ©glementation et la signalisation routiÃ¨res sur la RN 2 entre les points kilomÃ©triques 19,600 et 21,450. Le Ministre des Travaux Publics, Vu la loi du 14 fÃ©vrier 1955 concernant la rÃ©glementation de la circulation sur toutes les voies publiques telle qu'elle a Ã©tÃ© modifiÃ©e dans la suite; Vu l'arrÃªtÃ© grand-ducal du 25 novembre 1955 portant rÃ¨glement de la circulation sur toute les voies publiques tel qu'il a Ã©tÃ© modifiÃ© dans la suite; Vu la loi du 19 novembre 1975 portant augmentation du taux des amendes Ã prononcer par les tribunaux rÃ©pressifs; ArrÃªte: â

1 er
Art. 1 er .
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AI-assisted research summary: On la route nationale 2, entre les points kilométriques 19,600 et 21,450, la chaussée ne comporte qu’une seule voie de circulation.

Art. 1 er . Sur la route nationale 2 entre les points kilomÃ©triques 19,600 et 21,450 la chaussÃ©e ne comporte qu'une voie de circulation. â
2
Art. 2.
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AI-assisted research summary: On a road section under works, drivers coming from Bous-Remich must yield to oncoming traffic and must not enter the narrow passage until it can be crossed without making oncoming drivers stop.

Art. 2. Les conducteurs qui s'approchent dans le sens Bous-Remich de la section de route oÃ¹ les travaux sont en cours doivent cÃ©der le passage Ã ceux qui viennent en sens inverse, et ils ne doivent s'engager dans le passage Ã©troit, tant qu'il n'est pas possible de le traverser sans obliger les conducteurs venant en sens inverse Ã s'arrÃªter. Les conducteurs qui circulent dans le sens Remich-Bous ont la prioritÃ© de passage par rapport aux conducteurs venant en sens inverse. Ces prescriptions sont indiquÃ©es par les signaux B,5 et B,6. Le cas Ã©chÃ©ant, la circulation est rÃ©glÃ©e sur le tronÃ§on de route oÃ¹ les travaux sont en cours au moyen d'une signalisation lumineuse. Cette prescription est indiquÃ©e par le signal A,16a. â
3
Art. 3.
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AI-assisted research summary: In a narrow passage, the maximum speed is 40 km/h and drivers of motor vehicles must not overtake other motor vehicles except two-wheeled motorcycles without a sidecar.

Art. 3. Dans le passage Ã©troit la vitesse maximale est limitÃ©e Ã 40 km/heure et il est interdit aux conducteurs de vÃ©hicules automoteurs de dÃ©passer des vÃ©hicules automoteurs autres que les motocycles Ã deux roues sans side-car. La limitation de la vitesse et l'interdiction de dÃ©passement sont Ã©galement applicables Ã l'approche du passage Ã©troit sur une distance de respectivement 50 m et 200 m. Ces prescriptions sont indiquÃ©es par les signaux C,14, portant le chiffre 40, et C,13aa. La fin de la rÃ©glementation est indiquÃ©e par les signaux C,17b et C,17c. â
4
Art. 4.
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AI-assisted research summary: Les conducteurs doivent passer à côté des obstacles liés à l’exécution des travaux, dans le sens indiqué par le signal D,2.

Art. 4. Les conducteurs sont obligÃ©s de passer Ã cÃ´tÃ© des obstacles formÃ©s par l'exÃ©cution des travaux suivant la direction indiquÃ©e par le signal D,2. â
5
Art. 5.
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AI-assisted research summary: The approach to a road section where works are underway must be indicated by signs A15 and A4b placed at 400 m and 200 m respectively.

Art. 5. L'approche de la section de route oÃ¹ les travaux sont en cours est indiquÃ©e par les signaux A,15 et A,4b posÃ©s Ã une distance de respectivement 400 m et 200 m. â
6
Art. 6.
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AI-assisted research summary: Les obstacles causés par l’exécution de travaux doivent être signalés conformément à l’article 102 modifié du règlement de circulation mentionné.

Art. 6. Les obstacles formÃ©s par l'exÃ©cution des travaux doivent Ãªtre signalÃ©s conformÃ©ment aux disposition de l'article 102 modifiÃ© de l'arrÃªtÃ© grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rÃ¨glement de la circulation sur toutes les voies publiques. â
7
Art. 7.
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AI-assisted research summary: Violations of this regulation are punishable by a fine and a prison term, with a higher fine for repeat offences.

Art. 7. Les infractions aux prescriptions du prÃ©sent rÃ¨glement seront punies d'une amende de 1.000 Ã 2.500,- francs et d'un emprisonnement d'un Ã sept jours ou d'une de ces peines seulement. En cas de rÃ©cidive, l'amende sera de 2.500,- francs. â
8
Art. 8.
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AI-assisted research summary: This provision says the ministerial regulation will be published in the Mémorial and take effect from 22 April 1985 to 22 July 1985.

Art. 8. Le prÃ©sent rÃ¨glement ministÃ©riel sera publiÃ© au MÃ©morial et produira ses effets du 22 avril 1985 au 22 juillet 1985. Luxembourg, le 11 avril 1985. Le Ministre des Travaux Publics, Marcel Schlechter

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