Règlement ministériel du 21 mars 1986 sur la réglementation et la signalisation routières sur l'autoroute Kirchberg-Senningerberg entre les points kilométriques 1,100 et 2,400.

This preamble identifies a ministerial road-traffic regulation for the Kirchberg-Senningerberg motorway section between kilometre points 1.100 and 2.400, and cites the legal bases it relies on.

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Jurisdiction: Luxembourg
Instrument: Regulation
Citation: http://data.legilux.public.lu/eli/etat/leg/rmin/1986/03/21/n2/jo
Status: Repealed
Version: Undated source snapshot
Language: fr
Updated: 21 Mar 1986
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This preamble identifies a ministerial road-traffic regulation for the Kirchberg-Senningerberg motorway section between kilometre points 1.100 and 2.400, and cites the legal bases it relies on. On the A1 motorway between km 1.100 and 2.400, the carriageway has only one traffic lane in the Senningerberg-to-Kirchberg direction. Pendant des travaux de voirie, les conducteurs doivent utiliser la chaussée ouverte indiquée et, aux passages étroits, céder le passage et ne pas s’engager tant que la traversée n’est pas possible sans arrêter les véhicules venant en sens inverse. In narrow passages, drivers of motor vehicles must not exceed 40 km/h and must not overtake most other motor vehicles. Les conducteurs doivent passer à côté des obstacles créés par des travaux, dans la direction indiquée par le signal D,2.

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Provisions of Règlement ministériel du 21 mars 1986 sur la réglementation et la signalisation routières sur l'autoroute Kirchberg-Senningerberg entre les points kilométriques 1,100 et 2,400.

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Le contenu de la version HTML du Journal officiel luxembourgeois est identique Ã la version PDF. RÃ¨glement ministÃ©riel du 21 mars 1986 sur la rÃ©glementation et la signalisation routiÃ¨res sur lÂ´autoroute Kirchberg-Senningerberg entre les points kilomÃ©triques 1,100 et 2,400. Le Ministre des Travaux Publics, Vu la loi du 14 fÃ©vrier 1955 concernant la rÃ©glementation de la circulation sur toutes les voies publiques telle quÂ´elle a Ã©tÃ© modifiÃ©e et complÃ©tÃ©e dans la suite; Vu lÂ´arrÃªtÃ© grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rÃ¨glement de la cirulation sur toutes les voies publiques tel quÂ´il a Ã©tÃ© modifiÃ© et complÃ©tÃ© dans la suite; ArrÃªte: â

1 er
Art. 1 er .
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AI-assisted research summary: On the A1 motorway between km 1.100 and 2.400, the carriageway has only one traffic lane in the Senningerberg-to-Kirchberg direction.

Art. 1 er . Sur lÂ´autoroute A1 Luxembourg/Kirchberg-Senningerberg entre les points kilomÃ©triques 1,100 et 2,400 la chaussÃ©e ne comporte quÂ´une voie de circulation dans le sens Senningerberg-Kirchberg. â
2
Art. 2.
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AI-assisted research summary: Pendant des travaux de voirie, les conducteurs doivent utiliser la chaussée ouverte indiquée et, aux passages étroits, céder le passage et ne pas s’engager tant que la traversée n’est pas possible sans arrêter les véhicules venant en sens inverse.

Art. 2. Lors de lÂ´exÃ©cution des travaux de la voirie la chaussÃ©e ouverte dans le sens Senningerberg- Kirchberg est Ã la circulation entre les points kilomÃ©triques 1,100 et 2,400. Les conducteurs qui sÂ´approchent de cette section de lÂ´autoroute dans le sens Senningerberg-Kirchberg empruntent la chaussÃ©e ouverte dans le sens Kirchberg-Senningerberg qui ne comporte sur cette section quÂ´une voie de circulation aux endroits oÃ¹ les traaux sont en cours. Les conducteurs qui sÂ´approchent des passages Ã©troits dans le sens Senningerberg-Kirchberg doivent cÃ©der le passage Ã ceux qui viennent en sens inverse et il leur est interdit de sÂ´engager dans les passages Ã©troits tant quÂ´il nÂ´est pas possible de les traverser sans obliger les conducteurs venant en sens inverse Ã sÂ´arrÃªter. Ces prescriptions sont indiquÃ©es par les signaux B,5 et B,6. â
3
Art. 3.
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AI-assisted research summary: In narrow passages, drivers of motor vehicles must not exceed 40 km/h and must not overtake most other motor vehicles.

Art. 3. Dans les passages Ã©troits la vitesse maximale est limitÃ©e Ã 40 km/heure et il est interdit aux conducteurs de vÃ©hicules automoteurs de dÃ©passer des vÃ©hicules automoteurs autres que les motocycles Ã deux roues sans side-car. La limitation de la vitesse et lÂ´interdiction de dÃ©passement sont Ã©galement applicables Ã lÂ´approche des passages Ã©troits sur une distance de respectivement 50 m et 200 m. Ces prescriptions sont indiquÃ©es par les signaux C,14, portant le chiffre 40, et C,13aa. La fin de la rÃ©glementation est indiquÃ©e par les signaux C,17b et C,17c. â
4
Art. 4.
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AI-assisted research summary: Les conducteurs doivent passer à côté des obstacles créés par des travaux, dans la direction indiquée par le signal D,2.

Art. 4. Les conducteurs sont obligÃ©s de passer Ã cÃ´tÃ© des obstacles formÃ©s par lÂ´exÃ©cution des travaux suivant la direction indiquÃ©e par le signal D,2. â
5
Art. 5.
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AI-assisted research summary: The approach to a road section where works are underway is indicated by signs A,15 and A,4b placed 400 m and 200 m away, respectively.

Art. 5. LÂ´approche de la section de route oÃ¹ les travaux sont en cours est indiquÃ©e par les signaux A,15 et A,4b posÃ©s Ã une distance de respectivement 400 m et 200 m. â
6
Art. 6.
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AI-assisted research summary: Obstacles caused by works must be signaled under the cited traffic rules.

Art. 6. Les obstacles formÃ©s par lÂ´exÃ©cution des travaux doivent Ãªtre signalÃ©s conformÃ©ment aux dispositions de lÂ´article 102 modifiÃ© de lÂ´arrÃªtÃ© grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rÃ¨glement de la circulation sur toutes les voies publiques. â
7
Art. 7.
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AI-assisted research summary: Violations of this regulation are punished under article 7 of the amended law of 14 February 1955.

Art. 7. Les infractions aux prescriptions du prÃ©sent rÃ¨glement seront punies conformÃ©ment Ã lÂ´article 7 modifiÃ© de la loi du 14 fÃ©vrier 1955 prÃ©citÃ©e. â
8
Art. 8.
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AI-assisted research summary: The ministerial regulation is to be published in the Mémorial and takes effect for three months starting from installation of the chantier.

Art. 8. Le prÃ©sent rÃ¨glement ministÃ©riel sera publiÃ© au MÃ©morial et produira ses effets pendant trois mois Ã partir de lÂ´installation du chantier. Luxembourg, le 21 mars 1986. Le Ministre des Travaux Publics, Marcel Schlechter

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