AI-assisted research summary: This provision updates the training program and exam content for train-driver license candidates, changes one vision requirement, and says ongoing training/exams started before commencement continue under the old rules.
§ 3. Załącznik - Program oraz czas trwania szkolenia kandydatów na maszynistów ubiegających się o licencję maszynisty Na podstawie art. 22a ust. 11 pkt 1-7, 11 i 12 lit. a i b ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2015 r. poz. 1297) zarządza się, co następuje: W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 10 lutego 2014 r. w sprawie licencji maszynisty (Dz. U. poz. 211) wprowadza się następujące zmiany: w § 14: ust. 1 otrzymuje brzmienie: Zakres wiedzy i umiejętności objętych szkoleniem i egzaminem obejmuje następujące zagadnienia: specyfikę i środowisko pracy maszynisty, w tym jego rolę i odpowiedzialność w ruchu kolejowym, wymagania zawodowe i predyspozycje niezbędne do wykonywania pracy na tym stanowisku; technologię transportu kolejowego, w tym przepisy bezpieczeństwa i eksploatacji; infrastrukturę kolejową; radiołączność pociągową; pociągi, ich składy oraz wymogi techniczne dotyczące lokomotyw, zespołów trakcyjnych, wagonów osobowych i towarowych oraz innego rodzaju taboru kolejowego; zagrożenia występujące w ruchu kolejowym; podstawowe zasady fizyki. po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu: Szkolenie kandydatów na maszynistów ubiegających się o licencję maszynisty obejmuje wiedzę ogólną z zakresu zagadnień, o których mowa w ust. 1, z uwzględnieniem zasad, które można zastosować niezależnie od określonego rodzaju i typu taboru kolejowego lub infrastruktury kolejowej. ust. 3 otrzymuje brzmienie: W wyniku ukończonego szkolenia kandydat na maszynistę ubiegający się o licencję maszynisty powinien: w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 1: znać podstawowe akty prawne i instrukcje dotyczące bezpieczeństwa kolei w zakresie związanym z wykonywaniem pracy na stanowisku maszynisty, w szczególności określające: - zasady przyznawania uprawnień maszynistom, warunki wykonywania przewozu towarów niebezpiecznych i przewozów wojskowych, zasady ochrony środowiska i ochrony przeciwpożarowej w miejscu pracy, rozumieć szczególne wymagania stawiane maszynistom, w tym wymagania zawodowe i osobowościowe niezbędne do wykonywania obowiązków maszynisty, polegające w szczególności na: jeździe przeważnie w pojedynczej obsadzie, zmiennym rytmie dobowym pracy, konieczności stosowania środków ochrony indywidualnej i innego wyposażenia, umiejętności posługiwania się dokumentacją związaną z pracą maszynisty, w tym bieżącego jej aktualizowania, rozumieć, które zachowania są zgodne z zakresem odpowiedzialności maszynisty za kluczowe kwestie bezpieczeństwa ruchu kolejowego, i znać czynniki wpływające negatywnie na jego pracę, takie jak przyjmowanie określonych leków, alkoholu, narkotyków i innych substancji psychoaktywnych, choroby, stres, zmęczenie, umieć wskazać dokumenty związane z wykonywaniem pracy na stanowisku maszynisty, w szczególności akty prawne, instrukcje i służbowe rozkłady jazdy, umieć określić odpowiedzialność i zadania pracowników wykonujących czynności związane z bezpieczeństwem i prowadzeniem ruchu kolejowego, rozumieć znaczenie dokładności wykonywania zadań i metod pracy, rozumieć zasady bezpieczeństwa i higieny pracy, w szczególności w zakresie zachowania na obszarze kolejowym, postępowania przy wsiadaniu do i wysiadaniu z pojazdu trakcyjnego, ergonomii, bezpieczeństwa personelu kolejowego i używanych środków ochrony indywidualnej, znać sposoby radzenia sobie ze stresem i w sytuacjach ekstremalnych, umieć stosować zasady ochrony środowiska w pracy maszynisty, w tym techniki jazdy minimalizujące negatywny wpływ na środowisko; w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 2: znać postanowienia aktów prawnych, procedur i instrukcji z zakresu eksploatacji kolei, umieć określić odpowiedzialność i zadania pracowników wykonujących czynności związane z eksploatacją kolei; w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 3, znać: budowę toru kolejowego i stacji kolejowych, w tym stacji rozrządowych, budowle kolejowe, techniki prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizację kolejową, stosowane systemy zabezpieczenia ruchu i łączności, urządzenia związane z bezpieczeństwem ruchu kolejowego, w szczególności urządzenia detekcji stanów awaryjnych taboru kolejowego i wykrywacze dymu w tunelach, budowę sieci trakcyjnej; w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 4: znać zasady działania i znaczenie radiołączności pociągowej, umieć wskazać pracowników, z którymi maszynista kontaktuje się w trakcie jazdy za pomocą urządzeń radiołączności pociągowej, w tym dyżurnego ruchu i członków drużyny pociągowej, umieć identyfikować sytuacje, które wymagają nawiązania łączności za pomocą urządzeń radiołączności pociągowej, znać metody nawiązywania łączności; w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 5: znać rodzaje trakcji, umieć opisać elementy, systemy, układy i podzespoły pojazdu kolejowego, znać sposoby oznakowania pojazdów kolejowych, znać dokumenty, które powinny znajdować się w pojeździe kolejowym, rozumieć zasadę działania poszczególnych rodzajów hamulców i znać sposoby obliczania masy hamującej, umieć określić prędkość pociągu, umieć wskazać maksymalne obciążenie i siły działające na sprzęg, znać działanie i funkcje systemów sterowania pociągiem; w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 6: rozumieć zasady bezpieczeństwa ruchu kolejowego, znać zagrożenia związane z ruchem kolejowym oraz różne środki stosowane do ich ograniczania, umieć rozpoznawać zdarzenia mające znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego i znać sposoby reakcji w przypadku ich wystąpienia, znać procedury mające zastosowanie do zdarzeń z udziałem ludzi, w szczególności dotyczące ewakuacji; w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 7: umieć określić rozkład sił działających na koła pojazdu kolejowego, umieć określić czynniki wpływające na przyspieszenie i skuteczność hamowania, rozumieć podstawowe pojęcia i zasady z zakresu elektrotechniki, a także znać metody pracy i warunki zachowania bezpieczeństwa przy urządzeniach elektroenergetycznych zainstalowanych w pojazdach kolejowych. w załączniku nr 2 do rozporządzenia w pkt 2.1: ppkt 6 otrzymuje brzmienie: widzenie obuoczne - prawidłowe; w ppkt 9 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się ppkt 10 w brzmieniu: widzenie okiem prawym i lewym - prawidłowe. załącznik nr 4 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszego rozporządzenia. Szkolenia i egzaminy dla osób ubiegających się o uzyskanie licencji maszynisty, rozpoczęte i niezakończone przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, prowadzi się na podstawie dotychczasowych przepisów. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2016 r. patrz oryginał