Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 5 kwietnia 2017 r. w sprawie ramowych programów dodatkowych szkoleń dla pracowników sektora gospodarki morskiej

Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowejz dnia 5 kwietnia 2017 r.w sprawie ramowych programów dodatkowych szkoleń dla pracowników sektora gospodarki morskiej 1)Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej kieruje działem administracji rządowej − gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 17 listopada 2015 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 1909 i 2091). Spis treści Treść rozporządzenia

§ 1. 1) 2) 3)

§ 2. 1. 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 2.

§ 3.

§ 4. 1. 2. 3. 4.

§ 5. Załącznik nr 1 - Ramowy program szkolenia dla osoby przeprowadzającej inspekcje ochrony katodowej - poziom 1 I. II. III. IV. I. II. III. IV. Załącznik nr 2 - Ramowy program szkolenia dla osoby sprawującej nadzór nad wykonaniem powłok malarskich statków morskich zgodnie z postanowieniami konwencji solas I. II. III. IV. Załącznik nr 3 - Ramowy program szkolenia podstawowego na świadectwo operatora służby kontroli ruchu statków I. II. III. IV. I. II. 1. 2. III. IV. Załącznik nr 4 - Ramowy program szkolenia dla personelu lądowego wykonującego prace związane z przewozem towarów niebezpiecznych drogą morską I. II. III. IV. Załącznik nr 5 - Ramowy program szkolenia dydaktycznego dla instruktora I. II. III. IV. Załącznik nr 6 - Ramowy program szkolenia dydaktycznego dla instruktora szkolącego i egzaminującego na symulatorach I. II. III. IV. Załącznik nr 7 - Ramowy program szkolenia dla egzaminatora I. II. III. IV. Załącznik nr 8 - Objaśnienia symboli i skrótów stosowanych w ramowych programach szkoleń I. 1) 2) 3) 4) 5) II. 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) 19) 20) 21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31) 32) 33) Załącznik nr 9 - Świadectwo przeszkoleń potwierdzających odbycie dodatkowych szkoleń dla pracowników sektora gospodarki morskiej (wzór) Na podstawie art. 78 ust. 2 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. z 2016 r. poz. 281 i 1948 oraz z 2017 r. poz. 32, 60 i 785) zarządza się, co następuje: Rozporządzenie określa: ramowe programy dodatkowych szkoleń dla pracowników sektora gospodarki morskiej wymaganych przepisami międzynarodowymi, zwanych dalej „szkoleniami”; szczegółowe warunki wstępne oraz warunki zaliczeń szkoleń; wzory dokumentów potwierdzających ukończenie szkolenia. Ramowy program szkolenia wraz z warunkami wstępnymi i warunkami zaliczenia szkolenia: dla osoby przeprowadzającej inspekcje ochrony katodowej, obejmujący szkolenie na poziomie 1 oraz 2 - określa załącznik nr 1 do rozporządzenia; dla osoby sprawującej nadzór nad wykonaniem powłok malarskich statków morskich zgodnie z postanowieniami Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 2016 r. poz. 869 i 2029 oraz z 2017 r. poz. 142) - określa załącznik nr 2 do rozporządzenia; na świadectwo operatora służby kontroli ruchu statków, obejmujący szkolenie podstawowe oraz szkolenie skrócone - określa załącznik nr 3 do rozporządzenia; dla personelu lądowego wykonującego prace związane z przewozem towarów niebezpiecznych drogą morską - określa załącznik nr 4 do rozporządzenia; dydaktycznego dla instruktora - określa załącznik nr 5 do rozporządzenia; dydaktycznego dla instruktora szkolącego i egzaminującego na symulatorach - określa załącznik nr 6 do rozporządzenia; dla egzaminatora - określa załącznik nr 7 do rozporządzenia. Objaśnienia symboli i skrótów stosowanych w ramowych programach szkoleń, o których mowa w ust. 1, określa załącznik nr 8 do rozporządzenia. Wzory świadectw przeszkoleń potwierdzających odbycie szkoleń, o których mowa w § 2 ust. 1, określa załącznik nr 9 do rozporządzenia. Świadectwo przeszkolenia dydaktycznego dla instruktorów oraz świadectwo operatora VTS wydane na podstawie przepisów regulujących wyszkolenie i kwalifikacje zawodowe marynarzy obowiązujących przed dniem 26 lipca 2013 r. podlega wymianie odpowiednio na świadectwo przeszkolenia dydaktycznego dla instruktora albo świadectwo przeszkolenia operatora służby kontroli ruchu statków. Dokument „Certyfikat inspektora w zakresie nadzoru powłok malarskich statków morskich” wydany przez ośrodki szkoleniowe, które w dniu wydania świadectwa były objęte nadzorem dyrektora urzędu morskiego, podlega wymianie na świadectwo przeszkolenia osoby sprawującej nadzór nad wykonaniem powłok malarskich statków morskich. Świadectwa wydane na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 19 września 2014 r. w sprawie ramowych programów szkoleń dla pracowników sektora gospodarki morskiej innych niż marynarze oraz wzorów dokumentów potwierdzających szkolenie (Dz. U. poz. 1378) podlegają wymianie na odpowiednie świadectwa przeszkolenia, zgodnie ze wzorami określonymi w niniejszym rozporządzeniu. Wymiany dokumentów, o których mowa w ust. 1-3, dokonuje się na wniosek osoby zainteresowanej, złożony do dyrektora urzędu morskiego wraz z dokumentem podlegającym wymianie. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia.2)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 19 września 2014 r. w sprawie ramowych programów szkoleń dla pracowników sektora gospodarki morskiej innych niż marynarze oraz wzorów dokumentów potwierdzających szkolenie (Dz. U. poz. 1378), które traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia zgodnie z art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 24 lipca 2015 r. o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1320 oraz z 2017 r. poz. 785). * Program szkolenia jest oparty na normie PN-EN 15257:2008 oraz standardzie NACE inspektor ochrony katodowej poziom 2. Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie w formie testu (wykłady) i demonstracja umiejętności (ćwiczenia). Program szkolenia Minimalne wymagania wstępne Wykształcenie średnie oraz udokumentowana praktyka zawodowa zgodnie z normą PN-EN 15257:2008. Wiedza Zagadnienia związane z pomiarami napięcia, prądu i rezystancji. Umiejętności Wykonywanie podstawowych pomiarów w systemach ochrony katodowej. RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA DLA OSOBY PRZEPROWADZAJĄCEJ INSPEKCJE OCHRONY KATODOWEJ - POZIOM 2 * Program szkolenia jest oparty na normie PN-EN 15257:2008 oraz standardzie NACE inspektor ochrony katodowej poziom 3. Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie w formie testu (wykłady) i demonstracja umiejętności (ćwiczenia). Program szkolenia Minimalne wymagania wstępne Wykształcenie wyższe techniczne, potwierdzone dyplomem ukończenia studiów pierwszego stopnia, oraz udokumentowana praktyka zawodowa zgodnie z normą PN-EN 15257:2008. Wiedza Teoria procesów korozyjnych i ich klasyfikacja. Metody ochrony przed korozją. Umiejętności Kierowanie zespołami pomiarowymi. Interpretacja wyników pomiarowych. * Program szkolenia jest oparty na standardzie NACE inspektor powłok malarskich poziom 2 oraz FROSIO inspektor powłok malarskich poziom III. Zakres szkolenia wynika z prawideł II-1/3-2 i XII/6 Konwencji SOLAS. Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie w formie testu (wykłady) i demonstracja umiejętności (ćwiczenia). Program szkolenia 1) Dokument publikowany na stronie internetowej IMO: http://www.im0.0rg/OurW0rk/Safety/SafetyT0pics/D0cuments/1198.pdf Minimalne wymagania wstępne Wykształcenie średnie, udokumentowana praktyka zawodowa zgodnie z normą PN-EN 15257:2008. Wiedza Zagadnienia praktyczne dotyczące wykonawstwa powłok malarskich. Umiejętności Inspekcja i diagnostyka powłok malarskich. * Program szkolenia jest oparty na kursie modelowym IALA V-103/l. Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie pisemne (wykłady), zaliczenie w formie testu (ćwiczenia) oraz demonstracja umiejętności (symulator). Program szkolenia ** Dla osób nieposiadających kwalifikacji morskich/dla osób posiadających kwalifikacje morskie. Minimalne wymagania wstępne Osoby nieposiadające kwalifikacji morskich, przygotowujące się do zajmowania stanowisk w centrach realizujących zadania VTS oraz innych centrach planowania, zarządzania lub kontroli ruchu statków, powinny posiadać co najmniej: wykształcenie wyższe, potwierdzone dyplomem ukończenia studiów pierwszego stopnia, świadectwo przeszkolenia w zakresie wykorzystania radaru i ARPA na poziomie operacyjnym, świadectwo ograniczone operatora GMDSS lub świadectwo operatora stacji nadbrzeżnej. Osoby posiadające kwalifikacje morskie, przygotowujące się do zajmowania stanowisk w centrach realizujących zadania VTS oraz innych centrach planowania, zarządzania lub kontroli ruchu statków, powinny posiadać co najmniej: wykształcenie wyższe, potwierdzone dyplomem ukończenia studiów pierwszego stopnia, dyplom na poziomie operacyjnym w dziale pokładowym, świadectwo przeszkolenia w zakresie wykorzystania radaru i ARPA na poziomie operacyjnym, świadectwo ograniczone operatora GMDSS lub świadectwo operatora stacji nadbrzeżnej. Wiedza Zagadnienia wskazane w zakresie podanym w treściach szkolenia. Umiejętności Zarządzanie ruchem statków na torach wodnych, w portach i na podejściach do portów, komunikacja ze statkami nawigującymi w rejonie odpowiedzialności systemu VTS, podejmowanie decyzji w oparciu o dane odnośnie do ruchu statków. SKRÓCONY RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA NA ŚWIADECTWO OPERATORA SŁUŻBY KONTROLI RUCHU STATKÓW * Program szkolenia jest oparty na zaleceniu IALA V 103/1. Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie pisemne (wykłady) oraz demonstracja umiejętności (symulator). Program szkolenia Minimalne wymagania wstępne Szkolenie przeznaczone dla osób ze stażem pracy związanym z wykonywaniem obowiązków operatora służby kontroli ruchu statków. Posiadanie co najmniej: wykształcenia wyższego, potwierdzonego dyplomem ukończenia studiów pierwszego stopnia, i dyplomu na poziomie operacyjnym w dziale pokładowym lub wykształcenia wyższego, potwierdzonego dyplomem ukończenia studiów pierwszego stopnia w specjalności inżynieria ruchu morskiego, lub wykształcenia wyższego, potwierdzonego dyplomem ukończenia studiów pierwszego stopnia na kierunku i w specjalności wskazanej w certyfikacie uznania morskiej jednostki edukacyjnej oraz 12-miesięcznego stażu pracy związanego z wykonywaniem obowiązków operatora służby kontroli ruchu statków, świadectwa przeszkolenia w zakresie wykorzystania radaru i ARPA na poziomie operacyjnym, świadectwa ograniczonego operatora GMDSS lub świadectwa operatora stacji nadbrzeżnej. Zaliczenie różnic programowych między szkoleniem podstawowym dla operatora służby kontroli ruchu statków a szkoleniem skróconym. Wiedza Zagadnienia wskazane w zakresie podanym w treściach szkolenia. Umiejętności Zarządzanie ruchem statków na torach wodnych, w portach i na podejściach do portów, komunikacja ze statkami nawigującymi w rejonie odpowiedzialności systemu VTS, podejmowanie decyzji w oparciu o dane odnośnie do ruchu statków. * Program szkolenia jest oparty na Kodeksie IMDG Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie pisemne (wykłady) i w formie testu (ćwiczenia). Program szkolenia Minimalne wymagania wstępne Wykształcenie średnie. Wiedza Zagadnienia wskazane w zakresie podanym w treściach programu. Umiejętności Bezpieczna obsługa na lądzie towarów niebezpiecznych przewożonych drogą morską. * Program szkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 6.09. Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie pisemne (wykłady) i zaliczenie w formie testu (ćwiczenia). Program szkolenia Minimalne wymagania wstępne Wykształcenie średnie. Wiedza Zagadnienia wskazane w zakresie podanym w treściach szkolenia. Umiejętności Przekazanie w sposób zrozumiały treści wykładanego przedmiotu uczestnikom szkolenia. * Program szkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 6.10. Warunkiem ukończenia szkolenie jest zaliczenie pisemne (wykłady) oraz demonstracja umiejętności (symulator). Program szkolenia Minimalne wymagania wstępne Wykształcenie średnie. Wiedza Zagadnienia wskazane w zakresie podanym w treściach szkolenia. Umiejętności Przekazanie i egzekwowanie w sposób zrozumiały wiedzy w zakresie obsługi symulatorów oraz przeprowadzania symulacji. * Program szkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 3.12. Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie pisemne (wykłady) i zaliczenie w formie testu (ćwiczenia). Program szkolenia Minimalne wymagania wstępne Wykształcenie średnie. Wiedza Zagadnienia wskazane w zakresie podanym w treściach programu. Umiejętności Ocena i egzaminowanie osób przystępujących do egzaminów kwalifikacyjnych lub egzaminów cząstkowych, warunkujących przyznanie dokumentów kwalifikacyjnych. SYMBOLE: ∑ - suma godzin; W - wykłady; C - ćwiczenia; L - laboratorium; S - symulator. SKRÓTY: ASTM (American Society for Testing and Materials) - Amerykańskie Stowarzyszenie Badań i Materiałów; COLREG - Konwencja w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu z 1972 roku, sporządzona w Londynie dnia 20 października 1972 r. (Dz. U. z 1977 r. poz. 61 oraz z 1984 r. poz. 106); CSC - Międzynarodowa konwencja o bezpiecznych kontenerach, sporządzona w Genewie dnia 2 grudnia 1972 r. (Dz. U. z 1984 r. poz. 118); EMSA (European Maritime Safety Agency) - Europejska Agencja Bezpieczeństwa Morskiego; FROSIO (Faglig Rad for Opplaering og Sertifisering av Inspektorer innen Overflatebehandling) - Norweska Rada do spraw edukacji i certyfikacji Inspektorów do działań związanych z powierzchniami; HPWC (High-pressure water cleaning) - wysokociśnieniowe mycie wodą; HPWJ (High-pressure water jetting) - wysokociśnieniowe czyszczenie wodą; IALA (International Association of Lighthouse Authorities) - Międzynarodowe Stowarzyszenie Służb Oznakowania Nawigacyjnego; ILO (International Labour Organization) - Międzynarodowa Organizacja Pracy; IMDG - Międzynarodowy kodeks ładunków niebezpiecznych, o którym mowa w prawidle 1 rozdziału VII Konwencji SOLAS; IMO (International Maritime Organization) - Międzynarodowa Organizacja Morska; IMSBC - Międzynarodowy morski kodeks bezpiecznego przewozu stałych ładunków masowych, o którym mowa w prawidle 1 rozdziału VI Konwencji SOLAS; ISO (International Organization for Standardization) - Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna; LPWC (Low-pressure water cleaning) - niskociśnieniowe mycie wodą; MFAG - Poradnik pierwszej pomocy medycznej w wypadkach obejmujących zatrucie chemiczne spowodowane przewożonymi towarami niebezpiecznymi, stanowiący załącznik do Kodeksu IMDG; MLC - Konwencja o pracy na morzu, przyjęta przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie dnia 23 lutego 2006 r. (Dz. U. z 2013 r. poz. 845 oraz z 2017 r. poz. 512); MRCK - Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne; MSC (Maritime Safety Committee) - Komitet Bezpieczeństwa na Morzu; MSDS (Material Safety Data Sheet) - karta charakterystyki substancji; NACE (Nomenclature statistique des Activites economiques dans la Communaute Europeenne) - Statystyczna Klasyfikacja Działalności Gospodarczych w Unii Europejskiej; Norma PN-EN 15257:2008 - Ochrona katodowa - Poziomy kompetencji i certyfikacja personelu ochrony katodowej; SOLAS - Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzona w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 2016 r. poz. 869 i 2029 oraz z 2017 r. poz. 142); SSN (SafeSeaNet) - system wymiany informacji morskiej; Standard ASTM D3359 - Standard pomiaru przyczepności przy użyciu testu taśmy; Standard ASTM D5162 - Standard postępowania w przypadku nieciągłości. Badanie braku przewodnictwa powłok ochronnych na podłożu metalowym; Standard ISO 2409 - norma PN-EN ISO 2409:2013-06 - Farby i lakiery - Badanie metodą siatki nacięć; Standard ISO 4624 - norma PN-EN ISO 4624:2004 - Próba odrywania do oceny przyczepności; Standard ISO 8501-3 - norma PN-EN ISO 8501-3:2008 - Przygotowanie podłoży stalowych przed nakładaniem farb i podobnych produktów - Wzrokowa ocena czystości powierzchni - Część 3: Stopnie przygotowania spoin, krawędzi i innych obszarów z wadami powierzchni; STCW - Międzynarodowa konwencja o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht, 1978, sporządzona w Londynie dnia 7 lipca 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. poz. 201, z 1999 r. poz. 286 oraz z 2013 r. poz. 1092); STCW-F - Międzynarodowa konwencja o wymaganiach w zakresie wyszkolenia, wydawania świadectw oraz pełnienia wacht dla załóg statków rybackich, sporządzona w Londynie dnia 7 lipca 1995 r. (Dz. U. z 2015 r. poz. 1654); UHPWJ (Ultrahigh-pressure water jetting) - ultrawysokociśnienowe czyszczenie wodą; UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) - Europejska Komisja Gospodarcza; VTS (Vessel Traffic Service) - Służba Kontroli Ruchu Statków. patrz oryginał