Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 24 kwietnia 2019 r. w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania

Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowejz dnia 24 kwietnia 2019 r.w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania 1)Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej kieruje działem administracji rządowej - żegluga śródlądowa, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2017 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 2324 oraz z 2018 r. poz. 100). Spis treści Treść rozporządzenia

§ 1. 1) 2) a) b) 3)

§ 2.

§ 3. 1) a) b) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14)

§ 4. 1. 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14) 2. 3. 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12)

§ 5.

§ 6. 1. 2. 3.

§ 7. 1. 2. 3. 4. 5. 6.

§ 8.

§ 9. 1. 2.

§ 10.

§ 11. Załącznik nr 1 - Wniosek o przeprowadzenie inspekcji technicznej (wzór) Załącznik nr 2 - Zaświadczenie z przeprowadzenia inspekcji technicznej (wzór) Załącznik nr 3 - Tekst załącznika Tabela 1. Opłata za czynności inspekcyjne Tabela 2. Wskaźniki korygujące opłatę za czynności inspekcyjne 2)Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1629 z dnia 14 września 2016 r. ustanawiającą wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej, zmieniającą dyrektywę 2009/100/WE i uchylającą dyrektywę 2006/87/WE (Dz. Urz. UE L 252 z 16.09.2016, str. 118 oraz Dz. Urz. UE L 174 z 10.07.2018, str. 15). Na podstawie art. 34c ust. 4 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2017 r. poz. 2128, z 2018 r. poz. 1137 i 1694 oraz z 2019 r. poz. 125, 642 i 730) zarządza się, co następuje: Rozporządzenie określa: sposób i zakres przeprowadzania inspekcji technicznych; wzory: wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej, zaświadczenia z przeprowadzonej inspekcji technicznej; wysokość i sposób uiszczania opłat za czynności inspekcyjne. Przy przeprowadzaniu inspekcji technicznej stosuje się minimalne wymagania techniczne mające zastosowanie do statków pływających po śródlądowych drogach wodnych rejonów 1, 2, 3 i 4, określone w załączniku II dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1629 z dnia 14 września 2016 r. ustanawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej, zmieniającej dyrektywę 2009/100/WE i uchylającej dyrektywę 2006/87/WE (Dz. Urz. UE L 252 z 16.09.2016, str. 118 oraz Dz. Urz. UE L 174 z 10.07.2018, str. 15), zwanej dalej „dyrektywą”. Techniczna komisja inspekcyjna, o której mowa w art. 10a ust. 1 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej, przeprowadza inspekcję techniczną statku w zakresie: budowy: statku i jego kadłuba, w szczególności jego wytrzymałości i stateczności, maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa; prześwitu bezpiecznego, wolnej burty, w tym minimalnej wolnej burty, oraz znaków i podziałek zanurzenia; właściwości manewrowych; urządzeń sterowych; sterówki; budowy maszyn; emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych; urządzeń i instalacji elektrycznych; wyposażenia; bezpieczeństwa w miejscu pracy; pomieszczeń dla załogi; urządzeń grzewczych, do gotowania i chłodzenia zasilanych paliwem; instalacji gazu płynnego dla celów gospodarczych; pokładowych oczyszczalni ścieków. Inspekcję techniczną przeprowadza się z uwzględnieniem instrukcji dotyczących stosowania norm technicznych oraz przepisów przejściowych, zawartych w załączniku II do dyrektywy w sposób określony w załączniku II dyrektywy, w części II, w rozdziale: 3 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 1; 4 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 2; 5 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 3; 6 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 4; 7 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 5; 8 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 6; 9 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 7; 10 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 8; 13 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 9; 14 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 10; 15 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 11; 16 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 12; 17 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 13; 18 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 14. Inspekcja techniczna obejmuje również sprawdzenie spełnienia przez urządzenia używane na pokładzie statku, w szczególności przez radarowy sprzęt nawigacyjny, wskaźniki skrętu, sprzęt Automatycznego Systemu Identyfikacji Statków (AIS) śródlądowego, tachografy, dodatkowych wymagań dotyczących konkretnych urządzeń, o których mowa w części II załącznika do załącznika II dyrektywy, o ile statek posiada takie urządzenia. Inspekcję techniczną przeprowadza się ponadto dla: statków pasażerskich w sposób określony w części III rozdziału 19 i 20 załącznika II do dyrektywy; statków przeznaczonych do łączenia w zestawy pchane, holowane lub sprzężone w sposób określony w rozdziale 21 części III załącznika II do dyrektywy; urządzeń pływających w sposób określony w rozdziale 22 części III załącznika II do dyrektywy; łodzi roboczych w sposób określony w rozdziale 23 części III załącznika II do dyrektywy; tradycyjnych jednostek pływających w sposób określony w rozdziale 24 części III załącznika II do dyrektywy; statków morskich w sposób określony w rozdziale 25 części III załącznika II do dyrektywy; statków rekreacyjnych w sposób określony w rozdziale 26 części III załącznika II do dyrektywy; kontenerowców w sposób określony w rozdziale 27 części II załącznika III do dyrektywy; statków dłuższych niż 110 metrów w sposób określony w rozdziale 28 części III załącznika II do dyrektywy; statków o dużej prędkości w sposób określony w rozdziale 29 części III załącznika II do dyrektywy; statków wyposażonych w urządzenia napędowe lub mechanizmy pomocnicze napędzane paliwami o temperaturze zapłonu równej lub niższej niż 55° C w sposób określony w rozdziale 30 części III załącznika II do dyrektywy; statków pływających przy minimalnej liczbie członków załogi w sposób określony w rozdziale 31 części III załącznika II do dyrektywy. Wzór wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej określa załącznik nr 1 do rozporządzenia. Organ inspekcyjny określa miejsce, termin i zakres inspekcji technicznej. Armator przedstawia do inspekcji technicznej statek w stanie niezaładowanym, czystym i wyposażonym. Podczas inspekcji technicznej armator udziela koniecznej pomocy członkom technicznej komisji inspekcyjnej, w szczególności zobowiązując do tego załogę statku, a także umożliwia wgląd w te części kadłuba statku oraz urządzenia, które nie są bezpośrednio dostępne i widoczne. Przy pierwszej inspekcji technicznej statku organ inspekcyjny zarządza dokonanie przeglądu statku na pochylni. Organ inspekcyjny może odstąpić od przeglądu na pochylni w przypadku przedstawienia świadectwa klasy lub dokumentu uznanej instytucji klasyfikacyjnej stwierdzającej zgodność konstrukcji z wymogami tej instytucji klasyfikacyjnej lub w razie przedłożenia świadectwa, z którego wynika, że dokonano już przeglądu na pochylni w innych celach. W przypadku innej inspekcji niż wskazana w ust. 1, organ inspekcyjny może zażądać przeglądu na pochylni. Przy pierwszej inspekcji statków motorowych i zestawów statków, a także w razie dokonania istotnych zmian w systemie napędu statku lub urządzeniu sterowym statku, organ inspekcyjny przeprowadza jazdy próbne. W przypadku innej inspekcji niż wskazane w ust. 4, organ inspekcyjny może zażądać przeprowadzenia jazd próbnych. W ramach inspekcji techniczna komisja inspekcyjna weryfikuje dokumenty, w szczególności świadectwa, atesty, ekspertyzy, sporządzone przez podmioty posiadające wymagane uprawnienia zgodnie z właściwymi przepisami krajowymi, potwierdzające spełnienie przez statek, jego instalacje, wyposażenie, urządzenia wymagań, o których mowa w

§ 2. Wzór zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej określa załącznik nr 2 do rozporządzenia. Opłaty za dokonane czynności inspekcyjne w ramach inspekcji technicznej określa załącznik nr 3 do rozporządzenia. Opłaty, o których mowa w ust. 1, uiszcza się przelewem na rachunek bankowy organu inspekcyjnego. Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 maja 2010 r. w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania (Dz. U. z 2015 r. poz. 963). Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia. patrz oryginał patrz oryginał Opłatę należną za czynność inspekcyjną według tabeli nr 1, z wyłączeniem opłat za czynności inspekcyjne, o których mowa w tabeli nr 1 pkt 15-17, należy pomnożyć przez odpowiedni wskaźnik korygujący, ustalony dla rodzaju statku oraz rejonu pływania. Jeżeli obliczona w ten sposób opłata za daną czynność inspekcyjną jest większa niż 2000 zł - opłata należna za daną czynność wynosi 2000 zł.