AI-assisted research summary: This provision sets detailed conditions for air transport permits and what an airline must disclose or submit, while giving the Civil Aviation Office President powers to request supporting documents.
§ 14. Na podstawie art. 202 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2019 r. poz. 1580 i 1495 oraz z 2020 r. poz. 284) zarządza się, co następuje: Rozporządzenie określa szczegółowe warunki udzielania zezwoleń, o których mowa w art. 193 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze. Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o: Prezesie Urzędu - rozumie się przez to Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego; rozporządzeniu (WE) nr 785/2004 - rozumie się przez to rozporządzenie (WE) nr 785/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych (Dz. Urz. UE L 138 z 30.04.2004, str. 1, z późn. zm.2)Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 296 z 05.11.2008, str. 8, Dz. Urz. UE L 311 z 21.11.2008, str. 1, Dz. Urz. UE L 87 z 07.04.2010, str. 19 oraz Dz. Urz. UE L 198 z 25.07.2019, str. 241. - Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 160); ustawie - rozumie się przez to ustawę z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze; zezwoleniu - rozumie się przez to zezwolenia, o których mowa w art. 193 ust. 1 i 2 ustawy. Zezwolenie może obejmować wykonywanie: regularnych przewozów lotniczych, zwane dalej „zezwoleniem eksploatacyjnym”; przewozów lotniczych stanowiących serię nieregularnych lotów handlowych, obejmującą co najmniej 10 lotów, przy czym lot tam i z powrotem uznaje się za jeden lot, wykonywanych w jednym sezonie rozkładowym, zwane dalej „zezwoleniem ogólnym”; przewozów lotniczych obejmujących nie więcej niż 9 nieregularnych lotów handlowych z lądowaniem na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przy czym lot tam i z powrotem uznaje się za jeden lot, zwane dalej „zezwoleniem pojedynczym”. Przewoźnik lotniczy, podając informacje dotyczące oferowanej zdolności przewozowej i częstotliwości lotów, o których mowa w art. 194 ust. 3 pkt 3 ustawy, wskazuje: maksymalną liczbę miejsc pasażerskich - w przypadku przewozu pasażerów; maksymalną masę startową (MTOM) statku powietrznego - w przypadku przewozu towarów lub poczty; trasy, dni i czasy operacji w portach lotniczych; numery lotów. W przypadku gdy certyfikat przewoźnika lotniczego nie zawiera informacji o statku powietrznym wskazanym do wykonania przewozu albo przewozów lotniczych, Prezes Urzędu może żądać od przewoźnika, z uwzględnieniem postanowień umów międzynarodowych i przepisów międzynarodowych, przedłożenia kopii umowy dotyczącej obsługi trasy przy użyciu wynajętego statku powietrznego wraz z załogą oraz certyfikatu przewoźnika lotniczego wraz ze związanymi specyfikacjami operacyjnymi przewoźnika lotniczego użyczającego wskazany statek powietrzny. Przepis stosuje się w przypadku zatwierdzenia rozkładu przewoźnika lotniczego w następstwie wydanego zezwolenia eksploatacyjnego. Prezes Urzędu może żądać przedstawienia dowodów potwierdzających zgodność przedłożonego dokumentu ubezpieczenia, o którym mowa w art. 194 ust. 5 pkt 4, art. 196b ust. 2 pkt 3 i art. 201a ust. 5 ustawy, z wymogami ustanowionymi w przepisach rozporządzenia (WE) nr 785/2004, w szczególności w przypadku gdy wskazana w dokumencie ubezpieczenia ochrona ubezpieczeniowa została określona w jednostce rozliczeniowej innej niż wynikająca z przepisów rozporządzenia (WE) nr 785/2004. W celu wykazania spełniania wymogu określonego w art. 194 ust. 5 pkt 5 ustawy przewoźnik lotniczy przedkłada dokument potwierdzający istnienie między przewoźnikiem lotniczym a zleceniodawcą stosunku prawnego, na podstawie którego przewoźnik lotniczy zobowiązał się do wykonania nieregularnego przewozu lotniczego. Prezes Urzędu, na potrzeby ustalenia spełniania przez przewoźnika lotniczego warunków określonych w art. 195 ust. 1 pkt 3 ustawy, może żądać: wskazania nazwy podmiotu, który ma zapewnić obsługę naziemną w polskim porcie lotniczym; potwierdzenia czasu operacji przez koordynatora rozkładów lotów - w przypadku przewozu planowanego do lub z portu lotniczego znajdującego się na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej objętego koordynacją rozkładów lotów. W przypadku wystąpienia okoliczności, o których mowa w art. 194 ust. 2 ustawy, przewoźnik lotniczy przedkłada Prezesowi Urzędu dokumenty uzasadniające interes publiczny lub społeczny związany z wykonywanym przewozem. W przypadku zmiany zezwolenia, o której mowa w art. 195 ust. 8 ustawy, Prezes Urzędu może żądać od przewoźnika lotniczego przedstawienia odpowiednich dokumentów określonych w art. 194 ust. 5 ustawy potwierdzających tę zmianę. W przypadku gdy wydane zezwolenie pojedyncze lub ogólne nie mogło być wykorzystane w terminie w nim określonym, przewoźnik lotniczy może wykonać nieregularny handlowy przewóz lotniczy w ciągu dwóch następnych dni kalendarzowych, liczonych od dnia planowanego przewozu, jeżeli spełnia łącznie następujące warunki: zgłosił nowy plan lotu instytucji zapewniającej służby ruchu lotniczego; posiada ważne dokumenty, o których mowa w art. 194 ust. 5 pkt 3, 4 i 6-8 ustawy, na czas faktycznego wykonania przewozu lotniczego; uzyskał zapewnienie obsługi naziemnej w polskim porcie lotniczym; uzyskał potwierdzenie czasu operacji przez koordynatora rozkładów lotów - w przypadku przewozu planowanego do portu lotniczego znajdującego się na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej objętego koordynacją rozkładów lotów. Zezwolenia pojedyncze, ogólne i eksploatacyjne, wydane przed dniem wejścia w życie rozporządzenia, zachowują ważność przez okres, na jaki zostały wydane. Do spraw dotyczących udzielania zezwoleń pojedynczych, ogólnych i eksploatacyjnych, wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, stosuje się przepisy dotychczasowe. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.3)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 17 czerwca 2013 r. w sprawie zezwoleń związanych z przewozem lotniczym (Dz. U. poz. 719), które zgodnie z art. 18 ustawy z dnia 14 grudnia 2018 r. o zmianie ustawy - Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2019 r. poz. 235) traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.