AI-assisted research summary: Airport managers must give written notice to border, customs, and other relevant authorities before certain border-crossing flights, and must arrange transport for people carrying out inspections.
§ 6. Na podstawie art. 16 ust. 3 pkt 1 ustawy z dnia 12 października 1990 r. o ochronie granicy państwowej (Dz. U. z 2024 r. poz. 388 i 1635) zarządza się, co następuje: Ustala się do dnia 31 grudnia 2026 r. dodatkowe lotnicze przejścia graniczne: Kielce-Masłów; Mielec; Mazury; Zielona Góra-Babimost. Dodatkowe lotnicze przejścia graniczne są otwarte codziennie w godzinach: od 6.00 do 20.00, a od maja do września od 6.00 do 22.00 - przejście, o którym mowa w § 1 pkt 1; od 8.00 do 20.00, a od maja do września od 7.00 do 22.00 - przejście, o którym mowa w § 1 pkt 2; całodobowo - przejścia, o których mowa w § 1 pkt 3 i 4. Dodatkowe lotnicze przejścia graniczne są przeznaczone do obsługi statków powietrznych odbywających loty niebędące lotami wewnętrznymi w rozumieniu art. 2 pkt 3 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/399 z dnia 9 marca 2016 r. w sprawie unijnego kodeksu zasad regulujących przepływ osób przez granice (kodeks graniczny Schengen) (Dz. Urz. UE L 77 z 23.03.2016, str. 1, z późn. zm.)2)Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 251 z 16.09.2016, str. 1, Dz. Urz. UE L 74 z 18.03.2017, str. 1, Dz. Urz. UE L 327 z 09.12.2017, str. 1, Dz. Urz. UE L 236 z 19.09.2018, str. 1, Dz. Urz. UE L 135 z 22.05.2019, str. 27, Dz. Urz. UE L 248 z 13.07.2021, str. 11 oraz Dz. Urz. UE L 1717/2024 z 20.06.2024., zwanego dalej „kodeksem granicznym Schengen”. W dodatkowych lotniczych przejściach granicznych odbywa się ruch osobowy i towarowy. Zarządzający lotniskiem zawiadamia pisemnie: właściwego miejscowo komendanta placówki Straży Granicznej i właściwego miejscowo naczelnika urzędu celno-skarbowego, właściwe miejscowo organy odpowiedzialne za przeprowadzenie kontroli innej niż kontrola graniczna i celna - w przypadkach gdy taka kontrola jest wymagana zgodnie z odrębnymi przepisami, właściwego miejscowo wojewodę - o planowanym lądowaniu lub starcie statku powietrznego przekraczającego granicę zewnętrzną w rozumieniu art. 2 pkt 2 kodeksu granicznego Schengen, nie później niż na 48 godzin przed planowanym lądowaniem lub startem statku powietrznego. W przypadku tymczasowego przywrócenia kontroli granicznej w sytuacji niemożliwej do przewidzenia w trybie natychmiastowym, o którym mowa w art. 25a ust. 1 kodeksu granicznego Schengen, zarządzający lotniskiem zawiadamia pisemnie organy, o których mowa w ust. 1, o planowanym lądowaniu lub starcie każdego statku powietrznego przekraczającego granicę Rzeczypospolitej Polskiej, niezwłocznie po uzyskaniu informacji o planowanym lądowaniu lub starcie statku powietrznego. W przypadku tymczasowego przywrócenia kontroli granicznej w sytuacji możliwej do przewidzenia, o którym mowa w art. 25a ust. 4 kodeksu granicznego Schengen, zarządzający lotniskiem zawiadamia pisemnie organy, o których mowa w ust. 1, o planowanym lądowaniu lub starcie każdego statku powietrznego przekraczającego granicę Rzeczypospolitej Polskiej, nie później niż na 48 godzin przed planowanym lądowaniem lub startem statku powietrznego. W przypadku tymczasowego przywrócenia kontroli granicznej w sytuacji zagrożenia zdrowia publicznego na dużą skalę, o którym mowa w art. 28 ust. 1 kodeksu granicznego Schengen, zarządzający lotniskiem zawiadamia pisemnie organy, o których mowa w ust. 1, o planowanym lądowaniu lub starcie każdego statku powietrznego przekraczającego granicę Rzeczypospolitej Polskiej, niezwłocznie po uzyskaniu informacji o planowanym lądowaniu lub starcie statku powietrznego. Zarządzający lotniskiem zapewnia na swój koszt przewóz osób przeprowadzających kontrolę w dodatkowych lotniczych przejściach granicznych, o których mowa w