О внесении изменений в приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 6 декабря 2011 г. № 1677 "Об утверждении основных технических характеристик средств технического диагностирования и их перечня"

МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ Москва 25 мая 2017 г. № 1660 О внесении изменений в приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 6 декабря 2011 г. № 1677 "Об утверждении основных технических характеристик средств технического диагностирования и их перечня" Зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2017 г. Регистрационный № 47062 Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 6 декабря 2011 г. № 1677 "Об утверждении основных технических характеристик средств технического диагностирования и их перечня" (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 20 декабря 2011 г., регистрационный номер 22697). Министр Д.В.Мантуров _____________ УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минпромторга России от 25 мая 2017 г. № 1660 ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 6 декабря 2011 г. № 1677 "Об утверждении основных технических характеристик средств технического диагностирования и их перечня" 1. Пункт 2 изложить в следующей редакции: "2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Г.С.Никитина.". 2. В основных технических характеристиках средств технического диагностирования и их перечне, утвержденных указанным приказом: а) наименование графы "Максимальная погрешность*" после слов "Максимальная погрешность" дополнить словами "средств измерений"; б) в графе "Измеряемые параметры" пункта 1.7. слово "Замедление" заменить словами "Установившееся замедление"; в) после пункта 1.7. дополнить пунктами 1.8. - 1.10. следующего содержания: " |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |1.8. |Прибор для проверки| Установившееся | 0 - 9, | ± 4% от | Применяется для | | |эффективности | замедление, | 81 | верхнего | трамваев и | | |тормозных систем | 2 | | предела | троллейбусов. | | |транспортного | м/с | | измерений | | | |средства городского|----------------|--------|-----------| | | |наземного электри- | Время | 0 - 3 | ± 0,1 | | | |ческого транспорта | срабатывания | | | | | |в дорожных условиях| тормозной | | | | | | | системы, с | | | | | | |----------------|--------|-----------| | | | | Тормозной | 0 - 50 | ± 5% от | | | | | путь, м | | верхнего | | | | | | | предела | | | | | | | измерений | | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |1.9. |Средства контроля |Давление сжатого| 0 - 1 | ± 4% от | Применяется | | |давления сжатого | воздуха, МПа | | верхнего | при наличии | | |воздуха и герметич-| | | предела | пневматической | | |ности (падение | | | измерений | или | | |давления) в | | | | пневмогидравли- | | |пневматическом и | | | |ческой тормозной | | |пневмогидрав- | | | | системы. | | |лическом тормозных | | | |Применяется для | | |приводах | | | | трамваев и | | |транспортного | | | | троллейбусов. | | |средства городского| | | | | | |наземного | | | | | | |электрического | | | | | | |транспорта | | | | | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |1.10.|Динамометр | Тормозная сила,| 5 - 50 | ± 1% от | Применяется для | | |механический или | кН |5 - 100 | верхнего |измерения усилия | | |электронный | | | предела | торможения | | | | | | измерений | стояночного | | | | | | | тормоза. | | | | | | | Динамометр с | | | | | | |усилием до 100 кН| | | | | | | для сочленённых | | | | | | | трамвайных | | | | | | | вагонов. | | | | | | | Применяется для | | | | | | | трамваев. | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| "; г) пункт 2.1. изложить в следующей редакции: " |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |2.1. | Прибор для | Угол суммарного| 0 - 45 | ± 0,5 | Конструкция | | | измерения | люфта рулевого | | | оборудования, | | |суммарного люфта в | управления (по | | | используемого | | |рулевом управлении | ободу рулевого | | | при диагностике,| | | |колеса), градус | | | должна | | | | | | | обеспечивать | | | | | | | возможность его | | | | | | | применения на | | | | | | | всех категориях | | | | | | | транспортных | | | | | | |средств, входящих| | | | | | | в область | | | | | | | аккредитации | | | | | | | оператора | | | | | | | технического | | | | | | | осмотра, | | | | | | | независимо от | | | | | | | размера колес и | | | | | | | материала, из | | | | | | | которого они | | | | | | | изготовлены. | | | | | | |Применяется в том| | | | | | | числе для | | | | | | | троллейбусов. | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| ". д) после пункта 2.3. дополнить пунктом 2.4. следующего содержания: " |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |2.4. | Динамометр | Усилие на |0 - 0,5 | ± 1% от | Применяется для | | | | рулевом колесе,| | верхнего | троллейбусов. | | | | кН | | предела | | | | | | | измерений | | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| "; е) пункт 4.1. изложить в следующей редакции: " |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |4.1. | Штангенциркуль | Измерение |0 - 100 | ± 0,05 | Для измерения | | | (с линейкой для | линейных | | | глубины рисунка | | | измерения глубин) | размеров, мм | | | протектора шины | | | | | | |также допускается| | | | | | | использование | | | | | | | специальных | | | | | | | шаблонов. | | | | | | | Применяется в | | | | | | | том числе для | | | | | | | троллейбусов. | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| "; ж) после пункта 6.2. дополнить пунктами 6.3. - 6.9. следующего содержания: " |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |6.3. |Прибор для проверки| Светопропус- |10 - 100| ± 2% от | Применяется для | | | светопропускания | кание, % | | верхнего | трамваев и | | | стекол | | | предела | троллейбусов. | | | транспортного | | | измерений | | | |средства городского| | | | | | | наземного | | | | | | | электрического | | | | | | | транспорта | | | | | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |6.4. | Прибор для | Ток утечки, |0,1 - 15| ± 2% от | Применяется для | | | измерения тока | мА | | верхнего | троллейбусов. | | | утечки | | | предела | | | | | | | измерений | | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |6.5. | Ребордомер |Высота и толщина| высота | ± 2% от | Применяется для | | | (шаблон) |реборды бандажа | 0 - 12,| верхнего | трамваев. | | | | колеса, мм |толщина | предела | | | | | | 0 - 8 | измерений | | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |6.6. | Линейка |Расстояние между| 0-1500 | ± 2% от | Применяется для | | | | внутренними | | верхнего | трамваев. | | | | гранями | | предела | | | | | бандажей, мм | | измерений | | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |6.7. | Глубиномер | Измерение | 0 - 25 | ± 0,004 | Применяется для | | | микрометрический | глубины, мм | | | трамваев. | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |6.8. | Секундомер | Время, с |0 - 3600| ± 1,8 | Применяется для | | | | | | | троллейбусов. | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| |6.9. | Нутромер |Расстояние между| от 150 | ± 7, мкм | Применяется для | | | микрометрический | внутренними | до 200 | | трамваев. | | | | гранями | включ. | | | | | | бандажей, мм |--------|-----------| | | | | |св. 200 | ± 10, мкм | | | | | | до 325 | | | | | | | включ. | | | | | | |--------|-----------| | | | | |св. 325 | ± 15, мкм | | | | | | до 500 | | | | | | | включ. | | | | | | |--------|-----------| | | | | |св. 500 | ± 20, мкм | | | | | | до 800 | | | | | | | включ. | | | | | | |--------|-----------| | | | | |св. 800 | ± 25, мкм | | | | | |до 1250 | | | | | | | включ. | | | | | | |--------|-----------| | | | | |св. 1250| ± 30, мкм | | | | | |до 1600 | | | | | | | включ. | | | | | | |--------|-----------| | | | | |св. 1600| ± 35, мкм | | | | | |до 2000 | | | | | | | включ. | | | |-----|-------------------|----------------|--------|-----------|-----------------| "; з) дополнить примечанием следующего содержания: "Примечание: средства измерений, применяемые для технического диагностирования транспортных средств, должны быть утвержденного типа, прошедшими поверку в соответствии с законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений.". _____________