О внесении изменений в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. № 365

Министерство юстиции Российской Федерации ЗАРЕГИСТРИРОВАНО Регистрационный № 82484 от 2 июня 2025 г. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ Москва 17 апреля 2025 г. № 138 О внесении изменений в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. № 365 В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, абзацем первым пункта 1 и подпунктом 5.2.11(9) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, приказываю: 1. Внести изменения в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. № 365 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 14 декабря 2023 г., регистрационный № 76411), согласно приложению к настоящему приказу. 2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2025 г. Министр Р.В.Старовойт ПРИЛОЖЕНИЕ к приказу Минтранса России от 17 апреля 2025 г. № 138 ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. № 365 1. В пункте 1: а) абзац первый после слова "Правилам" дополнить словами ", исходя из периода навигации (полноводного или меженного)"; б) дополнить абзацем следующего содержания: "Переход полноводного периода навигации на меженный период навигации осуществляется при наступлении минимальных меженных уровней воды и действует до окончания работы средств навигационного оборудования 1(1) .". 2. Пункт 1 дополнить сноской "1(1)" следующего содержания: " 1(1) Пункт 32 Правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2020 г. № 113 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 9 июня 2020 г., регистрационный № 58613), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 мая 2023 г. № 188 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 17 августа 2023 г., регистрационный № 74837) (далее - Правила № 113). В соответствии с пунктом 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2020 г. № 113 данный акт действует до 1 марта 2030 г.". 3. Пункт 5 дополнить абзацем следующего содержания: "Информация о затруднительных для судоходства в соответствии с русловыми переформированиями участках ВВП Обь-Иртышского бассейна, не указанных в приложении № 2 к настоящим Правилам, должна быть указана администрацией бассейна внутренних водных путей в актуальных навигационных картах и атласах.". 4. Пункт 6 дополнить абзацем следующего содержания: "Судоводители, следующие по ВВП Обь-Иртышского бассейна, должны вести прокладку курса судна с использованием актуальных навигационных карт и атласов.". 5. Пункт 10 дополнить абзацем следующего содержания: "При движении вниз под мостом на 58,6 км реки Томь запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.". 6. Пункт 11 дополнить абзацем следующего содержания: "При движении вниз под мостом на 73,0 км реки Томь запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.". 7. В пункте 12 слово "Омским" заменить словом "Томским". 8. В пункте 15: а) слово "Омской" заменить словом "Томской"; б) после слов "Алтайского края" дополнить словами ", не указанными в пунктах 9 - 14 настоящих Правил,". 9. В пункте 17: а) абзац первый изложить в следующей редакции: "17. Развод наплавных мостов, расположенных на 18,1 км реки Бия, 177,0 км реки Томь, 585,7 км реки Васюган, 0,2 км протоки Посольская (Первомайская), должен осуществляться по запросу судоводителя на 5 канале УКВ."; б) абзац второй признать утратившим силу. 10. Подпункт 2 пункта 31 после слов "при выгрузке на" дополнить словом "необорудованный". 11. Пункт 32 после слов "на судовом ходу," дополнить словами "в случае невозможности их безопасного расхождения". 12. В сноске 9 к пункту 32 цифры "51" заменить цифрами "73". 13. В пункте 33: а) подпункт 6 после слова "Сургут," дополнить словом "Салехард,"; б) подпункт 7 после слова "причалам" дополнить словами ", местам погрузки, выгрузки на необорудованный берег, согласованным в письменной форме с администрацией бассейна внутренних водных путей Российской Федерации 10 ,"; в) в подпункте 14 слово "не" исключить; г) дополнить подпунктом 16 следующего содержания: "16) постановка судов на рейдах под обработку к причалам в портах, не являющихся портами или причалами общего пользования, без наличия в порту актов траления 11 .". 14. Пункт 33 дополнить сносками "10" и "11" следующего содержания: " 10 Пункт 3 статьи 10 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации. 11 Пункт 2 статьи 8 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Пункты 46 и 48 Правил № 113.". 15. Дополнить пунктами 39 и 40 следующего содержания: "39. В соответствии с типовыми схемами формирования составов, приведенными в приложении № 1 к настоящим Правилам, на участках ВВП Обь-Иртышского бассейна следующим самоходным нефтеналивным судам разрешается буксировка под бортом нефтеналивных судов (самоходных, несамоходных) исходя из их г/п: теплоходу проекта 866 разрешается буксировка под бортом баржи г/п 250 тонн; теплоходу проекта Р-77 разрешается буксировка под бортом баржи г/п 1000 тонн, теплохода проекта 866 г/п 600 тонн. 40. Самоходные суда, обеспечивающие движение толкаемого или буксируемого состава, должны обладать мощностью, обеспечивающей достаточную управляемость и маневренность состава, а также полную остановку движения состава при необходимости.". 16. В приложении № 1: а) строку 9 изложить в следующей редакции:"9 г. Клин - г. Омск 207 441/600 3 х 1000 170 29 Схема буксировки барж ВВ I."; б) строку 37 изложить в следующей редакции:"37 г. Омск - г. Тобольск1175 441/600 3 х 1500 187 32 Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II."; в) строку 50 изложить в следующей редакции:"50 г. Тобольск - устье р. Иртыш666 588/800 3 х 3000 204 36 Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Соснино - о. Начальный1741 Загрузка баржи не более 85% г/п"; г) строку 51 изложить в следующей редакции:"51 г. Тобольск - устье р. Иртыш666 588/800 3 х 2800 204 36 Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II."; Соснино - о. Начальный1741 д) строку 58 изложить в следующей редакции:"58 г. Тобольск - устье р. Иртыш666 441/600 2 х 2800 203 18 36 Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Соснино - о. Начальный1741 Толканием в кильватер ВВ."; е) строку 226 изложить в следующей редакции:"226 р. Томь (г. Томск - устье) 68 440 220 110 2 х 1850 2 х 400 2 х 200 115 70 60 30 24 16 Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II."; ж) строку 227 изложить в следующей редакции:"227 р. Томь (г. Томск - устье) 68 440 220 110 2 х 1850 2 х 400 2 х 200 195 130 100 15 12 8 Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II."; з) строку 228 изложить в следующей редакции:"228 р. Томь (г. Томск - устье) 68 440 220 2800 1850 120 110 18 15 Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.".