О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2003 г. N 11
Air operators must provide financial and statistical data to the authorized civil aviation body, and if a financial shortfall is found, they must prepare and carry out a recovery/solvency plan.
ПРИКАЗ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 февраля 2009 г. N 24 О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2003 г. N 11 Зарегистрирован Минюстом России 2 марта 2009 г. Регистрационный N 13451 В соответствии со статьями 8 и 61 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607; N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29; N 27, ст. 3213; N 46, ст. 5554; N 49, ст. 6075; N 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418; N 30 (ч. II), ст. 3616) приказываю: Внести в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2003 г. N 11 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации. Процедуры сертификации" (зарегистрирован Минюстом России 24 марта 2003 г., регистрационный N 4314) (далее - Федеральные авиационные правила) следующие изменения: 1) пункт 10 Федеральных авиационных правил дополнить абзацем в следующей редакции: "Для оценки достаточности финансовых ресурсов эксплуатант представляет уполномоченному органу в области гражданской авиации финансово-экономические и статистические данные по установленным формам бухгалтерской и государственной статистической отчетности."; 2) пункт 102 Федеральных авиационных правил дополнить абзацами четырнадцатым, пятнадцатым, шестнадцатым в следующей редакции: "финансово-экономическое состояние эксплуатанта. Оценка достаточности финансовых ресурсов, анализ рисков ухудшения финансового состояния эксплуатанта и потенциальных возможностей восстановления платежеспособности эксплуатанта осуществляется уполномоченным органом в области гражданской авиации на основе данных бухгалтерской и государственной статистической отчетности. Эксплуатант, в деятельности которого при проведении указанной оценки выявлен дефицит (недостаточность) финансовых ресурсов, разрабатывает и реализовывает программу (бизнес-план) восстановления и обеспечения платежеспособности.". Министр И.Е.Левитин