Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации

Министерство юстиции Российской Федерации ЗАРЕГИСТРИРОВАНО Регистрационный № 76411 от 14 декабря 2023 г. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ Москва 7 ноября 2023 г. № 365 Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации , пунктом 1 и подпунктом 5.2.11(9) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, приказываю: 1. Утвердить прилагаемые Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации. 2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2018 г. № 73 "Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Обском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 28 марта 2018 г., регистрационный № 50550). 3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2030 г. Министр В.Г.Савельев Утверждены приказом Минтранса России от 7 ноября 2023 г. № 365 ПРАВИЛА движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации 1. Толкаемые и буксируемые составы должны осуществлять движение в соответствии с типовыми схемами формирования составов, содержащимися в приложении № 1 к настоящим Правилам. Движение толкаемых и буксируемых составов, отличающихся по своим техническим характеристикам от типовых схем формирования составов, содержащихся в приложении № 1 к настоящим Правилам, должно осуществляться при наличии плана обеспечения безопасности плавания состава в рейсе 1 . ______________________________ 1 Пункт 36 Правил буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 г. № 339 (зарегистрирован Минюстом России 21 июля 2021 г., регистрационный № 64328). В соответствии с пунктом 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 г. № 339 данный акт действует до 1 января 2027 г. При формировании состава судоводителем должна быть обеспечена балластировка барж для достаточной управляемости толкаемого и буксируемого состава. 2. Внутренние водные пути в границах Обь-Иртышского бассейна (далее - ВВП Обь-Иртышского бассейна) по условиям плавания относятся к: 1) бассейнам разряда "М": Обская губа от линии, соединяющей Новый Порт с поселком Ямбург, до условной линии, соединяющей точки с координатами: 68°26'00,0" северной широты, 073°35'00,0" восточной долготы (мыс Каменный); 68°25'00,0" северной широты, 073°48'00,0" восточной долготы; 69°04'00,0" северной широты, 073°52'00,0" восточной долготы (мыс Трехбугорный); Тазовская губа от линии, соединяющей мыс Поворотный с поселком Антипаюта до Обской губы; 2) бассейнам разряда "О": озеро Телецкое (от мыса Ажин до устья реки Чулышман); Новосибирское водохранилище от села Малетино до плотины Новосибирской гидроэлектростанции (далее - ГЭС); Надымская Обь от поселка Салемал до Обской губы и Обская губа до линии, соединяющей Новый Порт с поселком Ямбург; Тазовская губа от параллели 68°00'00,0" северной широты до линии, соединяющей мыс Поворотный с поселком Антипаюта; 3) бассейнам разряда "Р": река Иртыш от города Омска (устье реки Омь, 1833,5 км реки Иртыш) до устья; озеро Телецкое (от поселка Артыбаш до мыса Ажин); Новосибирское водохранилище от города Камень-на-Оби (497 км от слияния реки Бия и реки Катунь) до села Малетино (530 км от слияния реки Бия и реки Катунь), от верхнего подходного канала Новосибирского шлюза до 3 км реки Бердь; река Обь от плотины Новосибирской ГЭС до Ямсальского бара по Хаманельской Оби и по протоке Большая Наречинская Обь до острова Начальный; Тазовская губа от устья реки Таз до параллели 68°00'00,0" северной широты; 4) бассейнам разряда "Л": река Обь от слияния рек Бия и Катунь до города Камень-на-Оби; река Иртыш от 2048-го км до города Омск (устье реки Омь, 1833,5 км реки Иртыш) 2 . ______________________________ 2 Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 30 мая 2016 г. № 138 "Об утверждении перечней водных бассейнов в зависимости от их разряда" (зарегистрирован Минюстом России 21 июня 2016 г., регистрационный № 42577) с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 3 декабря 2020 г. № 534 (зарегистрирован Минюстом России 11 января 2021 г., регистрационный № 62030), от 2 декабря 2021 г. № 429 (зарегистрирован Минюстом России 19 января 2022 г., регистрационный № 66926). 3. На ВВП Обь-Иртышского бассейна разрядов "Л", "Р", участках рек разряда "О" и в акватории Новосибирского водохранилища от села Малетино до плотины Новосибирской ГЭС действует обозначение положения судового хода по латеральной системе. В Обской губе, севернее условной линии мыс Тоя - мыс Слинкина до условной линии, последовательно соединяющей точки с координатами: 1) 68°26'00,0" северной широты, 073°35'00,0" восточной долготы (мыс Каменный); 2) 68°25'00,0" северной широты, 073°48'00,0" восточной долготы; 3) 69°04'00,0" северной широты, 073°52'00,0" восточной долготы (мыс Трехбугорный) и в Тазовской губе, севернее мыса Пойлово-Саля действует кардинальная система навигационного оборудования Международной ассоциации морских средств навигационного оборудования и маячных служб, регион "А". 4. Главные размерения и осадка судов (составов), осуществляющих судоходство на ВВП Обь-Иртышского бассейна, должны соответствовать габаритам судового хода с учетом минимальных запасов воды под днищем и запасов по ширине 3 . ______________________________ 3 Приложение № 5 к Правилам плавания судов по внутренним водным путям, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. № 19 (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный № 50283), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2019 г. № 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 г., регистрационный № 54757). 5. Перечень участков ВВП Обь-Иртышского бассейна, затруднительных для судоходства, в том числе на которых расхождение и обгон судов (составов) запрещены, приведен в приложении № 2 к настоящим Правилам. 6. Движение по ВВП Обь-Иртышского бассейна судов и составов разрешается только при наличии на судне путевой информации, включающей в себя информацию о гидрометеорологической обстановке 4 . ______________________________ 4 Пункты 9 и 12 Порядка диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 марта 2010 г. № 47 (зарегистрирован Минюстом России 26 апреля 2010 г., регистрационный № 17010). 7. Диспетчерское регулирование движения судов на ВВП Обь-Иртышского бассейна должно осуществляться в соответствии с Порядком диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 марта 2010 г. № 47, на следующих участках: 1) на озере Телецком от мыса Ажин (20,0 км озера Телецкое) до устья реки Чулышман (73,0 км озера Телецкое). Контрольный диспетчерский пункт находится на теплоходе "Нептун"; 2) на Новосибирском водохранилище (река Обь) от села Малетино (530,0 км реки Обь) до Новосибирского шлюза (679,0 км реки Обь). Контроль ведет диспетчер шлюза; 3) на участке реки Обь от Новосибирского шлюза (679,0 км реки Обь) до нижнего подходного канала (684,0 км реки Обь). Контроль ведет диспетчер шлюза; 4) на участке реки Обь от города Салехард (300 км реки Обь) до поселка Тазовское (устье реки Таз), включая участок по Обской губе до условной линии мыс Каменный - мыс Трехбугорный. Контрольный диспетчерский пункт находится в городе Салехард. При подходе судна к регулируемому участку ВВП Обь-Иртышского бассейна капитан (вахтенный начальник) судна должен выйти на связь с диспетчером посредством ультракоротких волн радиосвязи (далее - УКВ) для обмена информацией об обеспечении безопасности плавания, получения разрешения на движение судна по участку, отход из пункта стоянки, с рейда ожидания 5 . ______________________________ 5 Пункты 13 и 15 Порядка диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 марта 2010 г. № 47. 8. Прохождение крупногабаритными судами и составами мостов (в том числе наплавных мостов) должно осуществляться под управлением капитана или старшего помощника капитана и в соответствии с Правилами плавания судов по внутренним водным путям, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. № 19 6 . ______________________________ 6 Зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный № 50283, с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2019 г. № 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 г., регистрационный № 54757). 9. Под Катунским (9,6 км реки Катунь), Бийским (23,8 км реки Бии), Усть-Калманским (72,6 км реки Чарыш), Бердским (7,7 км реки Бердь), Кемеровскими (271,0 - 279,9 км реки Томь), Юргинским (174,4 км реки Томь) и автодорожным (6,2 км протоки Стрежевой Пасол) мостами запрещается буксировка барж и толкание более одной баржи. 10. При движении вверх под мостом на 58,6 км реки Томь допускается толкание состава, имеющего не более двух барж в ряду (счале) и состоящего не более чем из четырех барж. 11. При движении вверх под мостом на 73,0 км реки Томь допускается толкание двух порожних барж грузоподъемностью (далее - г/п) каждой не более 2830 тонн буксиром мощностью не менее 1470 киловатт (далее - кВт). 12. При движении вниз под Омским нижним мостом запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи. 13. Под мостами на 24,7 км реки Чая, на 18,6 км реки Парабель, на 462,1 км реки Васюган и на 198,2 км реки Чузик запрещается буксировка или толкание более одной баржи при движении вверх. При движении вниз под указанными мостами запрещается толкание барж. 14. При движении под Мельниковским мостом (939,1 км реки Обь) запрещается буксировка или толкание состава, имеющего более двух барж в ряду (счале) и состоящего более чем из четырех барж. 15. Под мостами Новосибирской области, Омской области и Алтайского края запрещается буксировка или толкание более двух барж в составе. 16. При одновременном подходе судов (составов) снизу и сверху к Усть-Калманскому (72,6 км реки Чарыш), Каменскому (496,5 км реки Обь), Бугринскому (696,45 км реки Обь), Бердскому (7,7 км реки Бердь), Васюганскому (462,1 км реки Васюган) мостам первым в судоходный пролет должно проходить судно (состав), следующее вниз. 17. Развод Бийского наплавного моста, расположенного на 18,1 км реки Бия, должен осуществляться по запросу судоводителя на 5 канале УКВ. Развод Юргинского наплавного моста, расположенного на 177,0 км реки Томь, должен осуществляться по запросу судоводителя на 5 канале УКВ. Проход судов (составов) при разведенной секции Юргинского наплавного моста должен осуществляться в судоходный пролет шириной 50 м. 18. Движение судов (составов) по участкам ВВП Обь-Иртышского бассейна, оборудованных светоотражаемой навигационной обстановкой, в темное время суток допускается при наличии на судах исправно действующих судовых устройств УКВ радиосвязи, радиолокационных станций и прожектора. 19. Порядок движения маломерных и парусных судов на Омском рейде: 1) на участке реки Иртыш, выше Ленинградского моста, от 1835,9 км до 1835 км разрешено пересечение судового хода для движения от правого берега к левому; 2) на участке реки Иртыш, выше Ленинградского моста, от 1835,5 км до 1833,3 км (ниже устья реки Омь) движение по судовому ходу и за его правой кромкой в обоих направлениях запрещено, движение вверх и вниз осуществляется за левой кромкой судового хода; 3) на участке реки Иртыш, ниже устья реки Омь, от 1833 км до 1832,5 км разрешено пересечение судового хода в обоих направлениях. 20. Судовой ход реки Катунь является основным (главным) по отношению к судовому ходу реки Бия. На Телецком озере судном, осуществляющим движение вверх, считается судно, идущее от истока реки Бии к устью реки Чулышман. 21. На Телецком озере от мыса Ажин (20,0 км озера Телецкое) до устья реки Чулышман (74,0 км озера Телецкое) и в Новосибирском водохранилище (530 - 679,0 км реки Обь) буксировка составов разрешается при силе ветра не более 11 м/с, толкание - при силе ветра не более 7 м/с. 22. Места расположения убежищ на озере Телецком: 1) за мысом Челюш (58,5 км); 2) за мысом Ижон (42,5 км); 3) в заливе от мыса Черлок (46,3 км) до устья реки Кокши (48,2 км); 4) Кыгинский залив (76,0 - 76,5 км); 5) бухта Идып (26,0 - 27,0 км); 6) бухта Айрыташ (24,5 км); 7) бухта Колдор (22,0 - 23,0 км). 23. Места расположения убежищ на Новосибирском водохранилище: 1) поселок Ордынское (устье затопленной реки Орды, 584,0 км реки Обь); 2) село Завьялово (устье затопленной реки Каракан, 618,0 км реки Обь); 3) деревня Бурмистрово (устье затопленной реки Мильтюш, 654,0 км реки Обь); 4) Бердский залив (4,0 км реки Бердь); 5) аванпорт Новосибирского шлюза (677,9 - 678,7 км реки Обь). 24. Места расположения убежищ в Обско-Тазовской губе: 1) бухта Новый Порт; 2) бухта Каменная; 3) мыс Парусный; 4) мыс Круглый; 5) мыс Трехбугорный; 6) бухта Чугорь-Яха; 7) мыс Поворотный; 8) бухта Находка и другие укрытия, включая высокие берега, в зависимости от розы ветров, высоты волны и наличия глубин. 25. Участки ВВП Обь-Иртышского бассейна с односторонним движением судов (составов): 1) река Чая от селения Усть-Бакчар (172,0 км) до устья; 2) река Чузик от села Пудино (210,0 км) до устья; 3) река Нюролька от 60,0 км до устья. Движение судов (составов), за исключением движения пассажирских судов на реках Чая, Чузик, разрешено: 1) по четным числам месяца - вверх; 2) по нечетным числам месяца - вниз. Начало суток определяется по московскому времени. Пассажирские суда на реках Чая, Чузик должны осуществлять движение по расписанию. Судоводители встречных судов (составов) должны согласовать место расхождения и (или) пропуска по УКВ. 26. Выход груженых толкаемых и буксируемых составов из города Кемерово вниз по реке Томь осуществляется не позднее 12 часов по местному времени с расчетом прибытия в район с освещаемой навигационной обстановкой до наступления темного времени суток. Отправление толкаемых и буксируемых составов из города Кемерово осуществляется с интервалом не менее 30 минут. При движении вниз расстояние между судами должно составлять не менее 2 км, между толкаемыми и буксируемыми составами - не менее 4 км. 27. В Новосибирском шлюзе допускаются к шлюзованию суда (толкаемые и буксируемые составы), габариты которых не превышают: 1) по длине - 130,0 м; 2) по ширине - 17,2 м; 3) по надводной высоте - 12,0 м. Запас воды под днищем судна на пороге шлюза должен быть не менее 0,25 м, суммарный запас по ширине камеры шлюза - не менее 0,8 м. 28. Пропуск маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов через Новосибирский шлюз осуществляется в светлое время суток. Очередность шлюзования маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов устанавливается по времени подхода к шлюзу. Маломерные суда заходят в камеру шлюза после судов, совместно с ними шлюзующихся 7 . ______________________________ 7 Пункт 24 Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 3 марта 2014 г. № 58 (зарегистрирован Минюстом России 30 июля 2014 г., регистрационный № 33349), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 июня 2015 г. № 189 (зарегистрирован Минюстом России 14 июля 2015 г., регистрационный № 38007). Маломерные суда, не имеющие движителей (в том числе гребные и парусные суда), допускаются к шлюзованию только совместно с буксирующим их судном. 29. Суда (составы) в ожидании пропуска через Новосибирский шлюз становятся на стоянку на пришлюзовых рейдах в верхнем бьефе (678,3 км реки Обь) за правой кромкой судового хода и в нижнем бьефе (685,5 км реки Обь) за левой кромкой судового хода. Маломерные, прогулочные и спортивные парусные суда, ожидающие пропуск через Новосибирский шлюз, становятся за дальними светофорами. Маломерным, прогулочным и спортивным парусным судам запрещается приближаться к шлюзу ближе дальних светофоров без разрешения диспетчера шлюза. 30. Все переговоры, относящиеся к пропуску судов (составов) через Новосибирский шлюз, должны осуществляться на канале УКВ, установленном в соответствии с Правилами радиосвязи подвижной службы и подвижной спутниковой службы на внутренних водных путях, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 марта 2019 г. № 83 8 . ______________________________ 8 Зарегистрирован Минюстом России 7 июня 2019 г., регистрационный № 54894. 31. Допустимое количество судов, стоящих борт к борту: 1) у причала - не более 2 единиц; 2) при выгрузке на берег - не более 2 единиц, включая плавучий кран (далее - плавкран). Оставшаяся ширина судового хода должна обеспечивать безопасное движение судов. 32. Суда, занятые тральными работами, и дноуглубительные суда (земснаряды), работающие на судовом ходу, должны выставить на мачте в светлое время суток два красных конуса, расположенных вертикально вершинами вверх, в темное время суток - два красных круговых огня, расположенных вертикально один над другим 9 . ______________________________ 9 Пункт 51 Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. № 19 (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный № 50283), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2019 г. № 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 г., регистрационный № 54757). 33. На ВВП Обь-Иртышского бассейна запрещается: 1) в условиях ограниченной видимости (менее 1 км): движение судов и составов по рейдам; работа паромных переправ на участках с обозначением положения судового хода по латеральной системе; движение судов и составов в границах озера Телецкое, на участке реки Обь от города Бийск до города Камень-на-Оби; движение судов и составов по участкам внутренних водных путей седьмой категории; 2) буксировка плавкранов с поднятой стрелой, за исключением случаев перестановки их в местах производства работ при отсутствии воздушных переходов, мостов; 3) стоянка судов и лодок на расстоянии менее 200 м выше и ниже от пассажирских дебаркадеров, остановочных пунктов и причалов паромных переправ; 4) швартовка и стоянка судов вне остановочных пунктов у благоустроенных набережных; 5) заход всех судов, за исключением спасательных судов, в акватории пляжей и мест, отведенных для купания, указанных в навигационных картах; 6) подача звуковых сигналов, за исключением сигналов бедствия и сигналов для предотвращения аварийной ситуации, на рейдах городов Омск, Тобольск, Ханты-Мансийск, Сургут, Нижневартовск, Новосибирск, Томск, Барнаул; 7) движение судов и составов за пределами судового хода, за исключением случаев подхода к причалам и выбранным судоводителем местам стоянки; 8) буксировка барж, не имеющих бортовых сцепных устройств в одном ряду (счале) с баржами, оборудованными бортовыми автосцепами; 9) буксировка скоростных пассажирских судов при наличии на борту пассажиров; 10) буксировка барж, груженных трубами большого диаметра, сеном, лесом или пиломатериалами во втором ряду (счале); 11) буксировка вниз по Омскому рейду двух и более груженых барж г/п 2800 тонн и более; 12) отправление судов и составов из ковша карьера Шульгинка (28,0 км реки Катунь) без выхода на УКВ с дноуглубительными судами (земснарядами), работающими на участке от автодорожного моста (9,6 км реки Катунь) до карьера Шульгинка; 13) буксировка составов вниз по рекам Чарыш, Чая, Чузик, Кенга, Чулым, Кеть, Парабель, Васюган, Тым и другим рекам, не имеющих подводных переходов, без применения тормозных устройств (цепи (тросы) - волокуши), подобранных с учетом возможности полной остановки состава при неработающих движителях; 14) движение судов (составов) по подходному каналу Новосибирского шлюза со скоростью не более 8 км/час; 15) в протоке Самаровской: заход судам и составам по причинам, не связанным с грузовыми и пассажирскими операциями у причалов, расположенных в протоке; буксировка и толкание барж более одной единицы; маневры грузовыми судами в районе пассажирского причала; сквозное движение грузовых судов, толкаемых и буксируемых составов. 34. В соответствии с типовыми схемами формирования составов, содержащимися в приложении № 1 к настоящим Правилам, допускается: 1) уменьшать количество барж в составе; 2) заменять указанные в схемах баржи на баржи меньшей г/п без увеличения их общего количества; 3) заменять указанные в схемах баржи на баржи большей г/п: 2 x 200 - на 1 x 500; 2 x 300 - на 1 x 500 (600); 2 x 500 (600) - на 1 x 800 (1000); 2 x 800 (1000) - на 1 x 1500; 2 x 1300 (1500) - на 1 x 2800; 4) производить буксировку (толкание) состава буксировщиком большей мощности. 35. В соответствии с типовыми схемами формирования составов, содержащимися в приложении № 1 к настоящим Правилам, буксирному судну разрешается: 1) вождение под бортом одной баржи с учетом обеспечения управляемости состава и видимости из рулевой рубки при мощности теплохода: 150 лошадиных сил (далее - л.с.) баржи г/п до 200 тонн; 225 л.с. баржи г/п до 300 тонн; 300 л.с. баржи г/п до 600 тонн; 450 л.с. баржи г/п до 1000 тонн; 600 л.с. баржи г/п до 1500 тонн; 800 л.с. баржи г/п до 2500 тонн; 1200 л.с. баржи г/п до 2800 тонн; 2) вождение под бортом и на буксире плавкрана при мощности теплохода: 300 л.с. плавкран г/п до 5 тонн (под бортом только на перестановках в границах рейда); 450 л.с. плавкран г/п до 16 тонн (под бортом только на перестановках в границах рейда); 600 л.с. плавкран г/п до 25 тонн. 36. В соответствии с типовыми схемами формирования составов, содержащимися в приложении № 1 к настоящим Правилам, самоходным сухогрузным теплоходам разрешается буксировка одной баржи или плавкрана под бортом на участке Омск - устье реки Иртыш - селение Соснино - остров Начальный при мощности теплохода: 1) 450 и более л.с. баржа г/п до 600 тонн или 1000 тонн порожняя или плавкран г/п до 5 тонн; 2) 600 и более л.с. баржа г/п до 1000 тонн или плавкран г/п до 5 тонн; 3) 800 и более л.с. баржа г/п до 1500 тонн или плавкран г/п до 16 тонн; 4) 1000 и более л.с. баржа г/п до 1500 тонн или плавкран г/п до 25 тонн; 5) 1200 и более л.с. и более баржа г/п до 2500 тонн или плавкран г/п до 25 тонн. 37. В соответствии с типовыми схемами формирования составов, содержащимися в приложении № 1 к настоящим Правилам, на участке реки Обь от города Новосибирска до селения Соснино разрешается буксировка одной баржи или плавкрана под бортом при мощности: 1) 330 кВт и более - баржи г/п 600 тонн; 2) 440 кВт и более - баржи г/п 1000 тонн или плавкрана г/п 5 тонн; 3) 588 кВт и более - баржи г/п 1500 тонн или плавкрана г/п 16 тонн; 4) 735 кВт и более - баржи г/п 1500 тонн или плавкрана г/п 25 тонн; 5) 735 кВт и более - баржи г/п 2800 тонн (порожней). Допускается буксировка плавкрана двойной тягой при соответствии суммарной мощности буксировщиков, указанной в подпунктах 1 - 5 настоящего пункта. 38. При формировании составов плавкраны приравниваются к баржам следующей г/п: плавкран г/п 25 тонн - к барже г/п 3000 тонн; плавкран г/п 16 тонн - к барже г/п 2800 тонн; плавкран г/п 5 тонн - к барже г/п 1000 тонн. Приложение № 1 к Правилам движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 7 ноября 2023 г. № 365 Типовые схемы формирования составов №Наименование участка внутренних водных путей Российской ФедерацииПротяженность участка, кмМинимально допустимая мощность буксира/ толкача, киловатт/лошадиных силМаксимальная грузоподъемность состава, тоннРазрешенная габаритная длина состава, мРазрешенная габаритная ширина состава, мТиповая схема формирования составаДопустимые условияПрименяемые обозначения: - буксир/толкач - буксируемый/ толкаемый объект - самоходное судноФормы типовых сухогрузных составов1г. Клин - г. Омск207588/8002 x 300012636Схема буксировки барж вверх (далее - ВВ) - вниз (далее - ВН). Полноводный период (далее - I).2г. Клин - г. Омск207588/8002 x 280021318Схема буксировки барж ВВ I.3г. Клин - г. Омск207588/8002 x 2800 + плавкран12636Схема буксировки барж ВВ - ВН I. К - плавкран4г. Клин - г. Омск207441/6001 x 280012618Схема буксировки барж ВВ - ВН. Меженный период (далее - II).5г. Клин - г. Омск207441/6002 x 280012636Схема буксировки барж ВВ - ВН I.6г. Клин - г. Омск207441/6002 x 280012636Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Баржи порожние.7г. Клин - г. Омск207441/6002 x 280012636Схема буксировки баржи ВВ I. Загрузка барж не более 75% грузоподъемности (далее - г/п).8г. Клин - г. Омск207441/6002 x 1500 + плавкран13032Схема буксировки барж ВВ I - II. К - плавкран9г. Клин - г. Омск207441/6003 x 100017029Схема буксировки барж ВВ I.10г. Клин - г. Омск207441/6003 x 100017029Схема буксировки барж ВВ - ВН I.11г. Клин - г. Омск207330/4502 x 100010029Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.12г. Клин - г. Омск207330/4501 x 1000 1 x 150010032Схема буксировки барж ВВ - ВН I.13г. Клин - г. Омск207330/4502 x 1000 + плавкран 5 т10029Схема буксировки барж ВВ I. К - плавкран14г. Клин - г. Омск207330/4502 x 1000 + плавкран 5 т12929Схема буксировки барж ВВ - ВН I. К - плавкран15г. Клин - г. Омск207330/4501 x 280011518Схема буксировки баржи ВВ - ВН I. Загрузка баржи не более 75% г/п.16г. Клин - г. Омск207220/3001 x 280011518Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Загрузка баржи не более 50% г/п.17г. Клин - г. Омск207220/3001 x 2800 + плавкран 5 т14418Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Баржа порожняя. К - плавкран 5 т18г. Клин - г. Омск207220/3001 x 1000 + плавкран 5 т14414Схема буксировки баржи ВВ - ВН I. К - плавкран19г. Клин - г. Омск207220/3001 x 150010616Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.20г. Клин - г. Омск207220/3002 x 150010632Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Баржи порожние.21г. Клин - г. Омск207220/3002 x 10009828Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Загрузка барж не более 75% г/п.22г. Клин - г. Омск207110/1502 x 6006620Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Загрузка барж не более 50% г/п.23г. Омск - г. Тобольск11751470/20002 x 300021618Схема буксировки барж ВВ I - II.24г. Омск - г. Тобольск11751470/20002 x 300013136Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.25г. Омск - г. Тобольск1175588/8001 x 300012618Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.26г. Омск - г. Тобольск1175772/10501 x 300017018Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.27г. Омск - г. Тобольск1175588/8002 x 2800 2 x 150021336Схема буксировки барж ВВ I - II.28г. Омск - г. Тобольск1175588/8002 x 280021318Схема буксировки барж ВВ I - II.29г. Омск - г. Тобольск1175588/8002 x 280012718Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.30г. Омск - г. Тобольск1175588/8004 x 150019532Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.31г. Омск - г. Тобольск1175588/8004 x 150019532Схема буксировки барж ВВ I - II.32г. Омск - г. Тобольск1175441/6001 x 280011918Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.33г. Омск - г. Тобольск1175220/3001 x 280011518Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Загрузка баржи не более 50% г/п.34г. Омск - г. Тобольск1175441/6002 x 280011936Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Загрузка барж не более 75% г/п.35г. Омск - г. Тобольск1175441/6002 x 200011932Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.36Малая Бича - г. Тобольск251441/6002 x 280011936Схема буксировки барж ВВ - ВН I. Груженые только ВВ.37г. Омск - г. Тобольск1175441/6003 x 150018732Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.38г. Омск - г. Тобольск1175441/6001 x 2800 1 x 130011932Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.39г. Омск - г. Тобольск1175330/4501 x 280011518Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Загрузка баржи не более 70% г/п.40г. Омск - г. Тобольск1175330/4501 x 1500 1 x 100010631Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.41г. Омск - г. Тобольск1175220/3001 x 150010632Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.42г. Омск - г. Тобольск1175110/1502 x 6008024Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Загрузка барж не более 50% г/п.43г. Тобольск - устье р. Иртыш6661470/20004 x 300021636Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174144г. Тобольск - устье р. Иртыш6661470/20006 x 280021652Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174145г. Тобольск - устье р. Иртыш666808/11004 x 280021636Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174146г. Тобольск - устье р. Иртыш666772/10503 x 2800 2 x 150025054Схема буксировки барж ВВ - ВН I.Соснино - о. Начальный174147г. Тобольск - устье р. Иртыш666772/10504 x 280025036Схема буксировки барж ВВ - ВН I.Соснино - о. Начальный174148г. Тобольск - устье р. Иртыш666588/8003 x 280012754Схема буксировки барж ВВ - ВН I.Соснино - о. Начальный174149г. Тобольск - устье р. Иртыш666588/8002 x 2800 2 x 150020436Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174150г. Тобольск - устье р. Иртыш666588/8003 x 300020436Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Загрузка баржи не более 85% г/п.Соснино - о. Начальный174151г. Тобольск - устье р. Иртыш666588/8003 x 280020436Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174152г. Тобольск - устье р. Иртыш666588/8002 x 300021136Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный17411853г. Тобольск - устье р. Иртыш666588/8004 x 280021136Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Баржи порожние.Соснино - о. Начальный174154г. Тобольск - устье р. Иртыш666588/8005 x 150019548Схема буксировки барж ВВ - ВН I.Соснино - о. Начальный174155г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6002 x 300011836Схема буксировки барж ВВ - ВН I Загрузка барж не более 85% г/п.Соснино - о. Начальный174156г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6002 x 300020318Схема буксировки барж ВВ - ВН I. Загрузка барж не более 85% г/п толканием только ВВ.Соснино - о. Начальный174157г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6002 x 280020318Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Толканием только ВВ.Соснино - о. Начальный174158г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6002 x 280020318Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Толканием только ВВ.Соснино - о. Начальный174159г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6002 x 280020336Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174160г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6001 x 300011818Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174161г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6003 x 300020336Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Баржи порожние.Соснино - о. Начальный174162г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6004 x 150018732Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174163г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6003 x 150011048Схема буксировки барж ВВ - ВН I.Соснино - о. Начальный174164г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6003 x 150018732Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174165г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6004 x 100018728Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174166г. Тобольск - устье р. Иртыш666330/4502 x 10009628Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный1741220/30067г. Тобольск - устье р. Иртыш666330/4501 x 28009618Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174168г. Тобольск - устье р. Иртыш666220/3001 x 280011418Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Загрузка баржи не более 70% г/п. По р. Иртыш груженые только ВВ.Соснино - о. Начальный174169г. Тобольск - - устье р. Иртыш666220/3001 x 150010616Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174170г. Тобольск - устье р. Иртыш666220/3001 x 2800 + плавкран 5 т12618Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Баржа порожняя.Соснино - о. Начальный1741 К - плавкран71г. Тобольск - устье р. Иртыш666220/3001 x 1000 + плавкран 5 т12614Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный1741К - плавкран72г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6662 x 2800 + плавкран11936Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Загрузка баржи не более 75% г/п.Соснино - о. Начальный1741К - плавкран73г. Тобольск - устье р. Иртыш666110/1501 x 6008012Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174174г. Тобольск - устье р. Иртыш666110/1502 x 6008024Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Загрузка барж не более 50% г/п.Соснино - о. Начальный174175р. Обь (устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)1083302 x 150019015Схема буксировки барж ВВ - ВН I.76р. Обь (устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)1083302 x 150011030Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.77р. Обь (устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)108330100010014Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.78р. Обь (устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)1082202 x 100017014Схема буксировки барж ВВ - ВН I.79р. Обь (устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)1082202 x 100010028Схема буксировки барж ВВ - ВН I. Буксировщик двухвинтовой80р. Обь (устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)1081102 x 2001008Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.81р. Обь (устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)1081106008012Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.82р. Обь (устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)108110200858Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.3304001101283р. Обь (устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)1081102004516Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.330400652284р. Обь (устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)1083301 x 180011015Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.85Усть-Чарышская Пристань - Барнаул126220 1101 x 1000 2 x 20095 6014 16Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.86Усть-Чарышская Пристань I. Барнаул1263302 x 1500190 11015 30Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.87Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул1262202 x 100016014Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.952888Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул126220* 1400 * (2 x 200, 1 x 1000)9530Схема буксировки барж ВВ - ВН I. 89Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул1261102 x 200100 608 16Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.90Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул126330180011015Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.91Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул126110200858Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.92Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул126по2004516Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.93г. Барнаул - г. Камень-на-Оби251330180011015Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.94г. Барнаул - г. Камень-на-Оби251по2 x 2006016Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.95г. Барнаул - г. Камень-на-Оби2512202 x 100016014Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.96г. Барнаул - г. Камень-на-Оби2513302 x 150019015Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.97г. Барнаул - г. Камень-на-Оби251440 330 2202 x 2800 2 x 1500 2 x 1000120 110 9536 30 28Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.98г. Барнаул - г. Камень-на-Оби2511102 x 2001008Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.99г. Барнаул - г. Камень-на-Оби251330180011015Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.100г. Барнаул - г. Камень-на-Оби251440 330 1101000 400 200135 115 8514 12 8Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.101г. Барнаул - г. Камень-на-Оби251440 330 1101000 400 20070 65 4522 21 16Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.102г. Барнаул - г. Камень-на-Оби251440 2202 x 1800 2 x 300195 12016 10Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.103г. Камень-на-Оби Новосибирский шлюз1825883 x 280030018Схема буксировки барж без учета длины буксирного троса ВВ - ВН I - II. При силе ветра до 6 баллов.4403 x 100023014104г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз1825884 x 280022036Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. При силе ветра до 4 баллов.4404 x 100016528105г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз1822203 x 20011016Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. (Камень-на-Оби - п. Ордынское)106г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз1825886 x 280030036Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. (п. Ордынское - Новосибирский шлюз)107г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз1825886 x 280021554Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. (Камень-на-Оби - п. Ордынское)108г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз182440 3302 x 2800 2 x 1500120 11036 30Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. При силе ветра до 4 баллов.109г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз182110 220 4402 x 600 2 x 1000 2 x 280085 160 20512 14 18Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. При силе ветра до 4 баллов.110г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз182440 3301000 400130 11014 12Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. При силе ветра до 4 баллов.111Новосибирский Шлюз - устье подходного канала5440 220 1102800 1800 1000120 110 8518 15 14Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.112устье подходного канала - устье р. Томь30214704 x 280022036Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.113устье подходного канала - устье р. Томь302110 220600 100080 10012 14Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.114устье подходного канала - устье р. Томь302440 330 2202 x 2800 2 x 1500 2 x 1000120 110 9536 30 28Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.115устье подходного канала - устье р. Томь302330280012018Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.116устье подходного канала - устье р. Томь302440 330 1101000 400 200135 115 8514 12 8Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.117устье подходного канала - устье р. Томь302440 330 1101000 400 20070 65 4522 21 16Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.118устье подходного канала - устье р. Томь302440 330 2202 x 2800 2 x 1500 2 x 1000205 110 9518 15 14Схема буксировки баржи ВВ I - II.119устье р. Томь - Соснино95014706 x 280022054Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.120устье р. Томь - Соснино95014706 x 280030536Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.121устье р. Томь - Соснино9501470 588 4404 x 2800 4 x 1800 4 x 1000215 200 16536 30 28Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Схема буксировки барж 4 x 2800 ВВ - ВН II.122устье р. Томь - Соснино950440 330 220 1102 x 2800 2 x 1500 2 x 1000 2 x 400120 110 95 7036 30 28 24Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.123устье р. Томь - Соснино950588 440 440 330 1103 x 2800 3 x 2800 3 x 1800 3 x 1000 3 x 200210 205 195 160 10036 36 30 28 16Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Г/п 3 x 2800 - порожнем.124устье р. Томь - Соснино95011010008514Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.125устье р. Томь - Соснино950588180015015Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.126устье р. Томь - Соснино950588 440 220 110 3301800 1000 400 200 60080 65 65 45 6524 21 20 16 21Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.127Р. Бия (Порт - устье)16330 110 2201800 600 1000110 80 9515 12 14Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.128Р. Бия (Порт - устье)16220 1102 x 600 2 x 60090 6024 16Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.129Р. Бия (Порт - устье)161102004516Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.130Р. Катунь (Карьер - устье)28330 1102 x 1500 2 x 600110 8030 24Схема буксировки барж (ниже острова Сенной) ВВ - ВН I.131Р. Катунь (Карьер - устье)28330 1102 x 1500 2 x 600190 14015 12Схема буксировки барж (ниже острова Сенной) ВВ - ВН I.132Р. Катунь (Карьер - устье)28330 220 1101800 1000 600110 95 8515 14 12Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.133Р. Катунь (Карьер - устье)28330 110400 200115 8512 8Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.134Р. Катунь (Карьер - устье)28330 110400 20065 4521 16Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.135Р. Бердь (Бердск - устье)6440 330 2202 x 2800 2 x 1500 2 x 1000120 110 9536 30 28Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.136Р. Бердь (Бердск - устье)6440 330 2202 x 2800 2 x 1500 2 x 1000205 190 16018 15 14Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.137Р. Бердь (Бердск - устье)6330 110400 20065 4520 16Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.138Р. Бердь (Бердск - устье)6330 220 1102800 1000 600120 95 8018 14 12Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.139г. Бердск - устье6330 110400 200115 8512 8Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.140г. Кемерово - г. Омск208440 220 * 1102800 1000 * 600120 95 * 8018 14 * 12Схема буксировки баржи ВВ - ВН I * Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.141г. Омск - устье6814706 x 280030536Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.142г. Омск - устье6814706 x 280022054Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.143г. Омск - устье681470 588 4404 x 2800 4 x 1800 4 x 1000220 200 16536 30 28Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.144г. Омск - устье68440 330 2202 x 2800 2 x 1500 2 x 1000120 115 9536 30 28Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.145г. Омск - устье68588 440 330 4403 x 2800 3 x 1800 3 x 1000 3 x 2800215 195 160 21036 30 28 36Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Г/п 3 x 2800 и мощности 440 - порожнем.146г. Омск - устье68588 440 330 * 4403 x 2800 3 x 1800 3 x 1000 * 3 x 2800170 155 130 16536 30 28 36Схема буксировки баржи ВВ - ВН III. Г/п 3 x 2800 и мощности 440 - порожнем.147г. Омск - устье68588 440 330 * 4403 x 2800 3 x 1800 3 x 1000 * 3 x 2800130 115 95 12554 45 42 54Схема буксировки баржи ВВ - ВН I. Г/п 3 x 2800 и мощности 440 - порожнем.148г. Омск - устье68588 440 330 2202 x 2800 2 x 2800 2 x 1500 2 x 1000215 210 195 16018 18 15 14Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.149г. Омск - устье68330 330 220 1102800 1500 1000 600120 110 95 8018 15 14 12Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.150г. Омск - устье68588 440 330 1101800 1000 400 200150 130 115 8515 14 12 8Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.151г. Омск - устье68588 440 330 2001800 1000 400 20080 65 65 4524 22 20 16Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.152Р. Кеть (705,0 км - Катайга)52220 1101000 60095 8014 10Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.153Катайга - устье р. Кеть653440 2202800 1000120 9518 14Схема буксировки баржи ВВ - ВН I Схема буксировки баржи г/п 2800 ВВ I.154Катайга - устье р. Кеть653440280012018Схема буксировки баржи ВН I. Длина состава 120 м без учета длины буксирного троса.155Катайга - устье р. Кеть6531103 x 20010016Схема буксировки барж ВВ - ВН I.156Белый Яр - устье р. Кеть2542202 x 10009528Схема буксировки баржи ВВ - ВН I. Буксир с двумя винтами.157Белый Яр - устье р. Кеть2542202 x 100016014Схема буксировки баржи ВВ - ВН I. Буксир с двумя винтами.158Р. Васюган (Новый Васюган Катальга)1281102 x 20060 10016 8Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.159Новый Васюган - Катальга128440280012018Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.160Новый Васюган - Катальга128440280012018Схема буксировки баржи ВН I. Длина состава 120 м без учета длины буксирного троса.161Новый Васюган - Катальга128220 1101000 60095 8014 12Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.162Новый Васюган Катальга128220 1101000 60095 8014 12Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.163Новый Васюган - Катальга1281102004516Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.164Катальга - Средний Васюган187110 220600 100080 9512 14Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.165Катальга Средний Васюган1871103 x 20010016Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.166Катальга Средний Васюган1871102 x 2001008Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.167Катальга Средний Васюган1874402 x 1800по30Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.168Катальга Средний Васюган187440280012018Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.169Катальга - Средний Васюган187220 1101000 60095 8014 12Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.170Средний Васюган - устье2784402 x 280012036Схема буксировки барж ВВ - ВН I. При отметке уровня воды более 200 см опорного водомерного поста Средний Васюган.171Средний Васюган - устье2784402 x 280019518Схема буксировки барж ВВ - ВН I. При отметке уровня воды более 200 см опорного водомерного поста Средний Васюган.172Катальга - устье4653304006520Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.173г. Белоярский - устье р. Казым80441 6001 x 280011918Схема буксировки баржи ВВ - ВН I. Толканием только ВВ.174г. Белоярский - устье р. Казым80330/4501 x 280011518Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Загрузка барж не более 75% г/п.175г. Белоярский - устье р. Казым80220/3001 x 280011518Схема буксировки баржи ВВ - ВН I Загрузка баржи не более 50% г/п.176г. Белоярский - устье р. Казым80220/3001 x 10009714Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Толканием только ВВ.177г. Белоярский - устье р. Казым80220/3002 x 6008724Схема буксировки барж ВВ - ВН I. Толканием только ВВ.178г. Белоярский - устье р. Казым80220/3002 x 60014512Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.179г. Белоярский - устье р. Казым80110/1501 x 6005112Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Толканием только ВВ.180г. Белоярский - устье р. Казым80110/1502 x 60012424 12Схема буксировки барж ВВ - ВН I. Загрузка барж не более 50% г/п. Толканием только ВВ.181Тарко-Сале - устье р. Пур400441/6001 x 250011918Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.Толька - устье р. Таз798182Тарко-Сале - устье р. Пур400220/3001 x 250011518Схема буксировки баржи ВВ - ВН I. Загрузка баржи не более 70% г/п.Толька - устье р. Таз798183Тарко-Сале - устье р. Пур400220/3002 x 10009828Схема буксировки барж ВВ - ВН I.Толька - устье р. Таз798184Тарко-Сале - устье р. Пур400220/3001 x 300011518Толька - устье р. Таз798185Тарко-Сале - устье р. Пур400220/3001 x 10009814Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.Толька - устье р. Таз798186Тарко-Сале - устье р. Пур400110/1501 x 6007312Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Толканием только ВВ.Толька - устье р. Таз798187Тарко-Сале - устье р. Пур400110/1502 x 60012424Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Загрузка барж не более 50% г/п. Толканием только ВВ.Толька - устье р. Таз798188Тарко-Сале - устье р. Пур400110/1501 x 300658Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.Толька - устье р. Таз798189о. Начальный - устье р. Надым - 38 км р. Надым79588/8002 x 300012636Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.441/6002 x 280011836190о. Начальный - устье р. Надым - 38 км р. Надым79441/6003 x 100017028Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.191о. Начальный - Пуровские вехи устье р. Таз655588/8002 x 300012718Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.441/6002 x 100014192о. Начальный - Пуровские вехи устье р. Таз655441/6001 x 300011918Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.193устье р. Таз мыс Поворотный2041 x 10009714Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.1 x 60012194устье р. Пур - устье р. Таз29441/6001 x 300011918Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.195устье р. Пур - устье р. Таз29220/3001 x 10009714Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.196устье р. Пур устье р. Таз29220/3002 x 100016514Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Формы типовых нефтеналивных составов197г. Клин - г. Омск207441/6001 x 250011918Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.198г. Клин - г. Омск207220/3001 x 10009715Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.199г. Клин - г. Омск207220/3002 x 5007220Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.г. Омск - г. Тобольск1175200г. Клин - г. Омск207220/3002 x 50011510Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.г. Омск - г. Тобольск1175201г. Клин - г. Омск207110/1502 x 2001027.5Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.202г. Клин - г. Омск207110/1502 x 2006215Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.г. Омск - г. Тобольск1175203г. Омск - г. Тобольск1175588/8002 x 250021318Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.36204г. Омск - г. Тобольск1175441/6001 x 250011818Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - и.205г. Омск - г. Тобольск1175441/6001 x 100010114Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.206устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань1082202 x 3007520Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.207устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань1082202 x 30012010Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.208устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань1081102 x 2006016Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.209устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань1081102 x 2001008Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.210Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул126220 1102 x 300 2 x 20075 6020 16Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.211Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул126220 1102 x 300 2 x 200120 10010 8Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.212г. Барнаул - г. Камень-на-Оби251440 220 1102 x 1800 2 x 300 2 x 200115 75 6030 20 16Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.213г. Барнаул - г. Камень-на-Оби251440 2202800 1800120 11018 15Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II.214г. Камень-на-Оби - Новосибирский шлюз1824402 x 180019515Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II. При силе ветра до 4 баллов.215г. Камень-на-Оби - Новосибирский шлюз182440 2202800 1800120 11018 15Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II. При силе ветра до 4 баллов.216устье подходного канала - устье р.

Томь302440 220 1102 x 1800 2 x 300 2 x 200115 75 6030 20 16Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II.217устье подходного канала - устье р. Томь302440 2202800 1800120 11518 15Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II.218устье р. Томь - Соснино950440 440 220 1102 x 2800 2 x 1850 2 x 1000 2 x 200205 195 160 10018 15 14 8Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II. Схема буксировки баржи г/п 2 x 2800 и 2 x 1000 с грузом ВВ I - II.219устье р. Томь - Соснино950440 220 1102 x 1850 2 x 300 2 x 200115 75 6030 20 16Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II.220устье р. Томь - Соснино950220185011015Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II.221Р. Бия (Порт - устье)16220 1102 x 300 2 x 20075 6020 16Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II.222Р. Катунь (Карьер - устье)28220 1102 x 300 2 x 20075 6020 16Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II.223Р. Катунь (Карьер - устье)28220 1102 x 300 2 x 200120 10010 8Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II.224Р. Бердь (Бердск - устье)6220 1102 x 300 2 x 20075 6020 16Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II.225Р. Бердь (Бердск - устье)6220 1102 x 300 2 x 200120 10010 8Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.226Р. Томь (Т г. Омск - устье)68440 220 1102 x 1850 2 x 400 2 x 200115 70 6030 24 16Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.227Р. Томь (Т г. Омск - устье)68440 220 1102 x 1850 2 x 400 2 x 200195 130 10015 12 8Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.228Р. Томь (Т г. Омск - устье)68440 2202800 1850120 11018 15Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.229Р. Кеть (705,0 км - устье)705220 1102 x 300 2 x 20075 6020 16Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.230Р. Кеть (705,0 км - устье)705220 1102 x 300 2 x 200120 10010 8Схема буксировки баржи с грузом ВВ - ВН I - II.231Р. Васюган (Новый Васюган устье)593220 1102 x 300 2 x 20075 6020 16Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.232Р. Васюган (Новый Васюган устье)593220 1102 x 300 2 x 200120 10010 8Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.233Р. Васюган (Катальга - устье)465220185011015Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I Двух винтовой буксировщик.234г. Тобольск - устье р. Иртыш666588/800 330/450 110/1502 x 2500 2 x 100 2 x 300127 97 7236 28 16Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный1741235г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6002 x 250020518Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Баржи порожние.Соснино - о. Начальный1741236г. Тобольск - устье р. Иртыш666441/6001 x 250011918Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный1741237г. Тобольск - устье р. Иртыш666220/3001 x 10009714Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный1741238г. Тобольск - устье р. Иртыш666220/3002 x 50011520Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.Соснино - о. Начальный174110239г. Омск - Тобольск1175441/6001 x 250011818Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.г. Тобольск - устье р. Иртыш666Соснино - о. Начальный1741240о. Начальный - устье р. Надым - 38 км р. Надым79441/6001 x 250011918Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.241Тарко-Сале - устье р. Пур400110/1501 x 300628Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.п. Толька - устье р. Таз798242Тарко-Сале - устье р. Пур400110/1502 x 1001027Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.п. Толька - устье р. Таз798243Тазовская губа устье р. Таз - мыс Поворотный204110/1501 x 300628Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II. Приложение № 2 к Правилам движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 7 ноября 2023 г. № 365 ПЕРЕЧЕНЬ участков внутренних водных путей Обь-Иртышского бассейна, затруднительных для судоходства, в том числе на которых расхождение и обгон судов (составов) запрещены NНаименование водного путиНаименование участкаМестоположение по навигационной карте1река Иртышперекат Верхний Малоатмасский2019,9 - 2014,5 км2перекат Нижний Малоатмасский - перекат Пальчуевский2013,8 - 2007,0 км3участок2006,1 - 2005,0 км4перекат Бердниковский1942,4 - 1940,5 км5перекат Нижний Иртышский - перекат Верхний Ильинский1934,0 - 1927,0 км6перекат Покровский - перекат Нижний Покровский1917,0 - 1913,0 км7перекат Нижний Содомный - перекат Бубновский1907,0 - 1902,0 км8перекат Змеиный1892,7 - 1888,8 км9перекат Верхний Тамбовский - перекат Нижний Тамбовский1887,1 - 1880,1 км10перекат Водоприемный1844,0 - 1843,0 км11перекат Верхний Железнодорожный1841,2 - 1840,5 км12перекат Нижний Железнодорожный1839,1 - 1837,6 км13устье реки Омь1834,0 - 1833,0 км14перекат Усть-Затонский1828,1 - 1827,4 км15перекат Нижний Красноярский1762,5 - 1759,1 км16перекат Баскаловский1747,0 - 1741,8 км17перекат Богдановский1690,7 - 1688,4 км18перекат Нижний Карташевский1607,1 - 1604,9 км19перекат Воронинский1592,7 - 1589,6 км20поворот Мешковский1538,5 - 1536,0 км21поворот Шуевский1517,0 - 1514,3 км22поворот Новологиновский1504,2 - 1500,7 км23перекат Берняшевский - поворот Верхний Усть-Тарский1496,8 - 1491,2 км24перекат Верхний Киргапский1479,6 - 1473,1 км25перекат Верхний Екатерининский1453,3 - 1449,9 км26поворот Курмановский1402,4 - 1400,4 км27яр Знаменский - яр Качуковский1364,3 - 1359,4 км28поворот Шуховский1328,7 - 1324,8 км29поворот Шиш-Тамацкий1304,0 - 1300,7 км30поворот Тайнинский1283,5 - 1281,5 км31перекат Балканский1279,0 - 1276,0 км32перекат Бакшеевский1258,2 - 1255,8 км33перекат Верхний Доронинский - перекат Средний Доронинский1232,4 - 1226,7 км34поворот Журавлевский1219,5 - 1216,5 км35поворот Изюкский1213,5 - 1211,3 км36поворот Усть-Туйский1198,8 - 1197,4 км37перекат Нижний Кузнецовский1159,5 - 1157,7 км38поворот Сартынский1152,9 - 1150,1 км39перекат Петровский1142,7 - 1138,7 км40поворот Петровский1132,9 - 1129,4 км41перекат В. Куларовский1127,8 - 1125,5 км42поворот Куларовский1124,5 - 1122,0 км43перекат Приверх Кайсинского острова - протока Кайсинская - перекат Кайсинский1103,2 - 1095,4 км44поворот Ярковский - поворот Колтырминский - перекат Эбаргульский1074,1 - 1063,4 км45перекат Нижний Скородумский1008,5 - 1005,1 км46поворот Саургачинский980,8 - 977,8 км47поворот Киликовский943,5 - 941,1 км48поворот Тыкмыкский937,0 - 933,5 км49поворот Кайнаульский921,1 - 918,1 км50поворот Каюковский901,8 - 899,2 км51перекат Нижний Аллагуловский887,9 - 885,2 км52поворот Каргачинский880,2 - 878,3 км53перекат Салинский866,2 - 862,1 км54перекат Ренчинский - поворот Ренчинский847,3 - 844,5 км55поворот Быковский836,8 - 835,2 км56поворот Супринский - перекат Супринский829,2 - 821,5 км57яр Шапошниковский - перекат Шапошниковский804,4 - 798,7 км58перекат Сосновский796,4 - 794,0 км59поворот Карелинский763,8 - 761,9 км60перекат Устамацкий - поворот Екимовский719,7 - 716,0 км61перекат Маяцкий711,3 - 706,5 км62перекат Ивановский677,2 - 674,4 км63перекат Кориковский645,1 - 639,9 км64перекат Маильский538,0 - 533,0 км65перекат Солянский365,0 - 361,4 км66перекат Филинский - перекат Нижний Филинский224,2 - 214,7 км67река Пурперекат Средний - Нижний Тарко-Салинский (в межень)404,4 - 400,4 км68перекат Поперечный (в межень)388,0 - 386,5 км69перекат Конечный (в межень)383,5 - 382,0 км70участок (в межень)381,2 - 380,6 км71участок (в межень)378,2 - 377,4 км72участок (в межень)373,6 - 372,7 км73участок (в межень)370,0 - 366,0 км74участок (в межень)349,6 - 344,4 км75участок (в межень)340,5 - 336,5 км76участок (в межень)331,2 - 330,0 км77участок (в межень)327,5 - 326,6 км78перекат Островной (в межень)316,0 - 314,0 км79участок (в межень)282,0 - 279,8 км80участок (в межень)249,2 - 240,4 км81участок (в межень)221,2 - 219,8 км82участок (в межень)217,8 - 215,5 км83участок (в межень)212,0 - 207,4 км84участок (в межень)198,5 - 191,0 км85участок (в межень)179,5 - 175,0 км86участок (в межень)170,0 - 168,8 км87участок (в межень)163,0 - 160,0 км88участок (в межень)157,7 - 154,0 км89участок (в межень)149,4 - 148,8 км90участок (в межень)147,5 - 144,4 км91участок (в межень)141,8 - 138,0 км92участок (в межень)134,0 - 130,0 км93участок (в межень)92,2 - 91,4 км94участок (в межень)66,0 - 65,0 км95участок (в межень)54,8 - 54,2 км96участок (в межень)51,4 - 46,5 км97участок (в межень)51,2 - 49,8 км98перекат Тундровый (в межень)39,6 - 38,9 км99участок (в межень)18,3 - 17,5 км100река Тазучасток (в межень)789,4 - 782,4 км101участок788,5 - 786,0 км102участок (в межень)764,5 - 761,2 км103участок (в межень)739,0 - 736,8 км104участок (в межень)727,6 - 725,0 км105участок724,6 - 721,7 км106участок (в межень)703,0 - 701,5 км107участок (в межень)700,4 - 695,0 км108участок (в межень)693,5 - 688,5 км109участок (в межень)687,1 - 681,0 км110участок (в межень)676,7 - 672,6 км111участок (в межень)651,5 - 646,5 км112участок (в межень)644,2 - 641,8 км113участок (в межень)635,1 - 631,0 км114участок (в межень)592,5 - 590,5 км115участок (в межень)568,5 - 567,1 км116участок (в межень)542,2 - 540,5 км117участок (в межень)505,5 - 503,6 км118участок (в межень)487,3 - 484,5 км119участок486,3 - 484,5 км120участок (в межень)290,2 - 289,0 км121участок (в межень)278,0 - 275,5 км122участок (в межень)257,2 - 255,5 км123участок (в межень)244,1 - 243,3 км124участок (в межень)241,2 - 240,0 км125участок (в межень)240,1 - 240,0 км126участок (в межень)238,5 - 237,0 км127участок (в межень)232,5 - 231,0 км128участок (в межень)228,8 - 227,7 км129участок (в межень)211,8 - 205,1 км130участок (в межень)187,0 - 186,0 км131участок (в межень)180,5 - 179,5 км132протока Безымянная106,6 - 104,7 км133протока Няу-Яха (в межень)17,0 - 11,0 км134река Кондаперекат389,0 - 388,0 км135перекат418,6 - 417,6 км136протока Нарыкарскаяперекат14,7 - 10,2 км137река Ляпинперекат64,5 - 64,0 км138перекат Хангловский147,6 - 146,6 км139перекат Верхний Хангловский149,0 - 147,9 км140река Казымучасток75,2 - 73,6 км141участок69,5 - 67,9 км142перекат Емгос - перекат Ямский (в межень)65,3 - 64,4 км143река Катуньперекаты Карьерный - Верхний Совхозный - Совхозный26,0 - 20,9144перекат Нижний Смоленский - перекат Верхний Козловый18,8 - 17,3145перекат Верхний Чаячий14,7 - 13,8146перекат Катунский - перекат Верхний Иконниковский10,7 - 9,7147река Обьперекаты Легостаевский - Нижний Легостаевский - Даниловский148,0 - 150,0148перекат Хорьковский - перевал Касмалинский290,5 - 292,8149перекат Верхний Боровиковский - перекат Боровиковский331,9 - 333,5150перекат Татарский418,5 - 422,5151перевал Давыдовский466,3 - 470,0152Новосибирское водохранилищеперекат Нижний Дресвянский509,0 - 511,8153река ОбьНижний подходной канал679,5 - 679,9154перекат Новосибирский704,0 - 705,6155перекат Кривощековский706,5 - 708,5156перекат Хромовский - перекаты Дрегуновский - Нижний Дрегуновский741,8 - 748,7157перекат Чаусский749,8 - 752,9158перекат Нижний Чаусский755,0 - 758,0159протока Сергеевская762,0 - 765,6160перекаты Сухой - Гусиный - Нижний Гусиный770,0 - 774,3161перекаты Верхний Дубровинский - Средний Дубровинский - Дубровинский783,0 - 788,0162перекат Заводовский - перекат Верхний Ташаринский798,5 - 800,5163перекат Камешковский - перекат Нижний Камешковский818,7 - 822,2164перекат Чигалинский840,0 - 843,0165перекаты Новоталовый - Верхний Лебединый - Лебединый - Верхний Каштаковский861,6 - 872,8166перекат Богородский - перекат Таловый - перекат - Нижний Таловый944,0 - 950,0167перекат Монастырский - перекат Обский975,0 - 984,8168перекат Верхний Албазинский - перекат Албазинский989,0 - 994,0169перекат Салтанаковский1002,7 - 1009,0170перекат Нижний Салтанаковский - перекат Черноярский1011,5 - 1016,3171перекат Верхний Никольский - перекат Никольский1028,8 - 1034,5172перекат Заречный - перекат Монатковский1044,0 - 1049,8173перекат Першинский - перекат Нижний Першинский1053,0 - 1056,5174перевал Нижний Старообский1066,0 - 1068,5175перевал Амбарцевский1092,0 - 1094,6176перевал Могочинский1143,5 - 1146,0177перекат Михайловский - Коломинская прямица1160,0 - 1176,0178протока Тискинская1206,5 - 1211,0179перекат Баранаковский1219,5 - 1224,0180перевал Езенгинский - перевал Нижний Езенгинский1260,1 - 1269,0181яр Невальцевский1353,0 - 1358,0182протока Мумышевская - перекат Средний Ласкинский1366,0 - 1395,5183протока Кольджа0,0 - 17,0184перекат Верхний Нарымский - протока Большая1444,0 - 1453,0185перевал Затонский - перевал Нижний Затонский1515,0 - 1520,0186перевал Усть-Старицынский1527,0 - 1530,0187перекат Зыряновский1563,0 - 1568,0188перевал Верхний Тымский - перевал Тымский1577,0 - 1586,0189перекат Нижний Колгуякский1632,0 - 1636,0190перевал Нижний Прохоркинский1674,0 - 1678,0191перекат Киевский - перевал Нижний Панинский1719,5 - 1735,0