О внесении изменений в Правила предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 19 сентября 2022 г. № 1645 МОСКВА О внесении изменений в Правила предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Правила предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 18 марта 2022 г. № 397 "Об утверждении Правил предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2022, № 13, ст. 2066). 2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования. Председатель Правительства Российской Федерации М.Мишустин УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 19 сентября 2022 г. № 1645 ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в Правила предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути 1. Абзац первый пункта 2 изложить в следующей редакции: "2. Субсидия предоставляется в рамках федерального проекта "Развитие Северного морского пути" государственной программы Российской Федерации "Развитие атомного энергопромышленного комплекса" на возмещение юридическим лицам недополученных доходов, возникающих в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении (далее - маршрут) согласно приложению № 1 (без учета налога на добавленную стоимость) (далее - льготные тарифы), а также затрат (расходов), связанных с судозаходом в морские порты в рамках маршрута, включая:". 2. Дополнить пунктом 2 1 следующего содержания: "2 1 . Маршрут предусматривает путь следования судна из Большого порта Санкт-Петербург (или порта Мурманск) в порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении, пролегающий в том числе в акватории Северного морского пути и предполагающий возможность судозахода в морские порты, приведенные в приложении № 1 к настоящим Правилам.". 3. В пункте 4 слова "согласно приложению № 1" заменить словами ", приведенной в приложении № 1 к настоящим Правилам". 4. В пункте 5: а) абзац второй изложить в следующей редакции: "балластный переход" - переход судна между морскими портами в рамках маршрута, осуществляемый без загрузки судна грузом;"; б) абзацы восьмой и девятый изложить в следующей редакции: "рейс" - законченный транспортно-технологический цикл работы судна с момента его выхода из Большого порта Санкт-Петербург (или порта Мурманск) в целях перевозки груза между 2 или несколькими морскими портами в рамках маршрута с последующим возвратом судна в Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск); "судно" - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях перевозки грузов между морскими портами в рамках маршрута.". 5. Подпункт "в" пункта 9 изложить в следующей редакции: "в) протокол согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута согласно приложению № 2;". 6. Подпункт "б" пункта 11 изложить в следующей редакции: "б) согласовывает размеры льготных тарифов и протокол согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута;". 7. Пункт 13 дополнить подпунктом следующего содержания: "з) согласие получателя субсидии на осуществление в отношении его проверок Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики соблюдения порядка и условий предоставления субсидии, в том числе в части достижения результатов предоставления субсидии, проверок органами государственного финансового контроля соблюдения получателем субсидии порядка и условий предоставления субсидии в соответствии со статьями 268 1 и 269 2 Бюджетного кодекса Российской Федерации, а также обязательство получателя субсидии по включению в договоры (соглашения), заключенные с иными лицами в целях исполнения обязательств по соглашению, положений о согласии таких лиц на проведение указанных проверок.". 8. Пункт 18 изложить в следующей редакции: "18. Результатом предоставления субсидии является выполнение в году получения субсидии получателем субсидии в совокупности не менее 2 рейсов по маршруту.". 9. Пункт 23 изложить в следующей редакции: "23. Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики проводит проверки соблюдения получателем субсидии порядка и условий предоставления субсидии, в том числе в части достижения результата предоставления субсидии, а также органы государственного финансового контроля проводят проверки в соответствии со статьями 268 1 и 269 2 Бюджетного кодекса Российской Федерации.". 10. Приложения № 1 - 3 к указанным Правилам изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Правилам предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 19 сентября 2022 г. № 1645) (форма) ЛЬГОТНЫЕ ТАРИФЫ на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении (без учета налога на добавленную стоимость) (рублей) Порт отправления Льготный тариф на перевозку Порт назначения Большой порт Санкт-Петербург Архангельск Мурманск Диксон Тикси Певек Петропавловск- Камчатский Восточный Владивосток 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Большой порт Санкт-Петербург20-футовый контейнер х40-футовый контейнер1 фрахтовая единицаАрхангельск20-футовый контейнер х40-футовый контейнер1 фрахтовая единицаМурманск20-футовый контейнер х40-футовый контейнер1 фрахтовая единицаДиксон20-футовый контейнер х40-футовый контейнер1 фрахтовая единицаТикси20-футовый контейнер х40-футовый контейнер1 фрахтовая единицаПевек20-футовый контейнер х40-футовый контейнер1 фрахтовая единицаПетропавловск- Камчатский20-футовый контейнер х40-футовый контейнер1 фрахтовая единицаВосточный20-футовый контейнер х40-футовый контейнер1 фрахтовая единицаВладивосток20-футовый контейнер х40-футовый контейнер1 фрахтовая единица Примечания: 1. Маршрут определяется в том числе с учетом технической возможности захода судна в морской порт, достаточности в этом порту буксирного обеспечения, а также соответствия причальных сооружений этого порта параметрам судна и возможности осуществления погрузочно-разгрузочных работ у безопасного причала при положении судна "всегда на плаву". 2. Расчет стоимости перевозки груза в обратном направлении из регионов Дальнего Востока в европейскую часть России производится по льготным тарифам перевозки между соответствующими морскими портами в рамках маршрута. 3. За фрахтовую единицу принимается 1 тонна массы брутто или 1 куб. метр габаритного (наибольшего) объема в зависимости от того, каких единиц измерения больше для такого грузового места. 4. При перевозке труб, когда внешний диаметр трубы равен или более 200 мм и за фрахтовую единицу принимается мера объема груза, объем вычисляется путем умножения квадрата значения внешнего диаметра трубы на ее длину (расчетная длина трубы принимается равной 12, 18 или 24 метрам в зависимости от спецификации трубы). 5. При перевозке контейнеров, количество фрахтовых единиц в одном контейнере определяется в зависимости от типоразмера из расчета: 20-футовый контейнер - 38 фрахтовых единиц; 40-футовый контейнер - 76 фрахтовых единиц. СОГЛАСОВАНОСОГЛАСОВАНО ______________________________ (наименование юридического лица) _______________ _______________ (подпись) (ф.и.о.) "___" ___________ 20__ г. М.П.Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики _________________ ________________ (подпись) (ф.и.о.) "___" ___________ 20__ г. М.П. ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Правилам предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 19 сентября 2022 г. № 1645) (форма) ПРОТОКОЛ согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении Наименование суднаЕдиница измеренияСтоимость, рублей (без учета налога на добавленную стоимость)123 суткичасы СОГЛАСОВАНОСОГЛАСОВАНО _______________________________ (наименование юридического лица) _______________ _____________ (подпись) (ф.и.о.) "___" ___________ 20__ г. М.П.Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики _______________ ________________ (подпись) (ф.и.о.) "___" ___________ 20__ г. М.П. ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Правилам предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 19 сентября 2022 г. № 1645) (форма) УТВЕРЖДАЮ _________________________________ (наименование должности лица, утвердившего отчет) ________________ _________________ (подпись) (ф.и.о.) "___" ______________ 20___ г. ОТЧЕТ ________________________________________________________________ (указывается наименование получателя субсидии) о планируемых к возмещению за счет субсидии недополученных доходах, возникших в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении, и о понесенных за счет собственных и (или) заемных средств затратах (расходах), связанных с осуществлением перевозок, включая судозаходы в морские порты за ______________________(квартал, год) В соответствии с соглашением о предоставлении субсидии от "___ _______________ 20___ г. № _________ Код бюджетной классификации _________________________ (рублей)№ п/пНаименование статьиУтверждено на ____ год (рублей)Получено субсидий в ______ году (рублей)Фактически израсходовано в году (рублей), не включая НДССальдо расчетов (гр. 4 - гр. 6) (рублей)всего с начала годав том числе за _____ кварталвсего с начала годав том числе за I квартал ____ г.в том числе за II квартал ____ г.в том числе за III квартал ____ г.в том числе за IV квартал ____ г.12345678910111. Недополученные доходы ______________, (наименование получателя субсидии) возникшие в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении Х2. Расходы, понесенные ______________, (наименование получателя субсидии) связанные с осуществлением каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении, включая судозаходы в морские порты Итого Генеральный директор______________ (подпись) _____________________ (ф.и.о.) Главный бухгалтер______________ (подпись) _______________________ (ф.и.о.)". ____________