О внесении изменений в Правила перевозок грузов автомобильным транспортом

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 22 декабря 2016 г. № 1442 МОСКВА О внесении изменений в Правила перевозок грузов автомобильным транспортом Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. № 272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 17, ст. 2407; 2014, № 3, ст. 281). Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 22 декабря 2016 г. № 1442 ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в Правила перевозок грузов автомобильным транспортом 1. Пункт 75 дополнить словами ", а допустимые осевые нагрузки транспортных средств не превышали допустимые осевые нагрузки транспортных средств, установленные в приложении № 2 к настоящим Правилам". 2. Приложение № 2 к указанным Правилам изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 22 декабря 2016 г. № 1442) ДОПУСТИМЫЕ ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Расположение осей транспортного средства Расстояние между сближенными осями (метров) Допустимые осевые нагрузки колесных транспортных средств в зависимости от нормативной (расчетной) осевой нагрузки (тонн) и числа колес на оси для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 6 тонн/ ось* для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 10 тонн/ось для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 11,5 тонны/ ось Одиночные свыше 2,5 5,5 (6) 9 (10) 10,5 (11,5) Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс) до 1 (включительно) свыше 1 до 1,3 (включительно) свыше 1,3 до 1,8 (включительно) свыше 1,8 до 2,5 (включительно) 8 (9) 9 (10) 10 (11) 11 (12) 10 (11) 13 (14) 15 (16) 17 (18) 11,5 (12,5) 14 (16) 17 (18) 18 (20) Строенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс) до 1 (включительно) свыше 1 до 1,3 (включительно) свыше 1,3 до 1,8 (включительно) свыше 1,8 до 2,5 (включительно) 11 (12) 12 (13) 13,5 (15) 15 (16) 15 (16,5) 18 (19,5) 21 (22,5**) 22 (23) 17 (18) 20 (21) 23,5 (24) 25 (26) Сближенные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов и полуприцепов с количеством осей более трех при расстоянии между осями (нагрузка на одну ось) до 1 (включительно) свыше 1 до 1,3 (включительно) свыше 1,3 до 1,8 (включительно) свыше 1,8 до 2,5 (включительно) 3,5 (4) 4 (4,5) 4,5 (5) 5 (5,5) 5 (5,5) 6 (6,5) 6,5 (7) 7 (7,5) 5,5 (6) 6,5 (7) 7,5 (8) 8,5 (9) Сближенные оси транспортных средств, имеющих на каждой оси по восемь и более колес (нагрузка на одну ось) до 1 (включительно) свыше 1 до 1,3 (включительно) свыше 1,3 до 1,8 (включительно) 6 6,5 7,5 9,5 10,5 12 11 12 14 свыше 1,8 до 2,5 (включительно) 8,5 13,5 16 _________________ * В случае установления владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения на его официальном сайте информации о допустимой для автомобильной дороги осевой нагрузке транспортного средства. ** Для транспортных средств с односкатными колесами, оборудованными пневматической или эквивалентной ей подвеской. Примечания: 1. В скобках приведены значения для двухскатных колес, без скобок - для односкатных. 2. Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами. 3. Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку, допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей допустимой нагрузки на тележку на соответствующее количество осей. 4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для двухосных и трехосных тележек, если суммарная нагрузка на тележку не превышает допустимую и нагрузка на наиболее нагруженную ось не превышает допустимую осевую нагрузку соответствующей (односкатной или двускатной) одиночной оси.". ____________