О внесении изменений в комплексную программу развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года, утвержденную распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 г. № 1693-р

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАСПОРЯЖЕНИЕ от 4 мая 2024 г. № 1102-р МОСКВА Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в комплексную программу развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года, утвержденную распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 г. № 1693-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2022, № 27, ст. 4877; 2023, № 12, ст. 2056; № 35, ст. 6690). Председатель Правительства Российской Федерации М.Мишустин УТВЕРЖДЕНЫ распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 мая 2024 г. № 1102-р ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в комплексную программу развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года 1. Подраздел "Общие подходы к формированию прогнозного сценария развития отрасли воздушных перевозок в Российской Федерации" раздела III дополнить абзацем следующего содержания: "Прогнозные показатели поставок самолетов отечественного производства в период 2024 - 2026 годов приведены в приложении № 2 1 .". 2. В разделе IV: а) в подразделе "Текущее состояние отечественной промышленности и оценка влияния ограничений на планы производства воздушных судов в краткосрочной (на 2022 - 2023 годы) и долгосрочной перспективах": в абзаце пятом слова "В 2022 и 2023 годах" заменить словами "В 2022 - 2024 годах", слова "в 2023 году" заменить словами "в 2025 году"; абзац шестой изложить в следующей редакции: "До конца 2024 года планируется получение сертификата типа на базовую транспортную версию легкого многоцелевого самолета "Байкал" (ЛМС-901) и двигатель ВК-800СМ. До конца 2025 года планируется получение сертификата типа на пассажирскую версию самолета с двигателем ВК-800СМ, предназначенного для обновления парка воздушных судов, используемых на местных воздушных линиях, и повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке."; в абзаце восьмом слова "с 2023 года" заменить словами "с 2026 года", слова "В 2024 году" заменить словами "В 2027 году"; б) в подразделе "Прогноз производства воздушных судов, включающий оптимальную номенклатуру, объемы и сроки поставок с учетом реализации в возможно короткий срок программ импортозамещения": абзац первый изложить в следующей редакции: "С учетом успешной реализации программ импортозамещения в 2024 - 2030 годы предусматриваются поставки 990 самолетов для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ-NEW, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 "Ладога", 158 единиц "Освей" (ЛМС-192) и 139 единиц "Байкал" (ЛМС-901)."; абзацы третий и четвертый изложить в следующей редакции: "При этом с 2026 года планируется выйти на поставку свыше 20 единиц в год самолетов SSJ-NEW, а программа создания самолетов МС-21 предусматривает поставку 72 единиц в год с 2029 года с началом поставок первых 9 машин в 2025 году. Кроме того, предусматривается большой объем поставок малоразмерных самолетов (ТВРС-44 "Ладога", "Освей" (ЛМС-192), "Байкал" (ЛМС-901). Поставки вертолетов в 2022 - 2030 годах составят 765 единиц, при этом основной упор предусматривается сделать на вертолеты "Ансат" (187 единиц) и Ми-8 в модификациях Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ (303 единицы) как на наиболее востребованные.". 3. Приложение № 2 к указанной Программе изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 4 мая 2024 г. № 1102-р) ПРОГНОЗНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ поставок авиационной техники отечественного производства по годам Тип воздушного суднаВместимость, человек2022 год2023 год2024 год2025 год2026 год2027 год2028 год2029 год2030 годВсего, единиц Самолеты: SSJ-NEW98 - 103----3028282828142 МС-21-310181 - 211---93136507272270 Ил-114-30064 - 68----31212121251 Ту-214150 - 2151114717282828115 Ил-96-300237 - 30011-21223214 ТВРС-44 "Ладога"44------353535105 "Освей" (ЛМС-192)15 - 19-----20464646158 "Байкал" (ЛМС-901)9---52525252534139 Итого2212097140226249257994 Вертолеты: Ансат7 - 8219441630333535187 Ми-171А2241-11--710131557 Ка-32А11ВС/М132-213555528 Ка-6215-----1523232384 Ми-3830-2-24788839 Ми-171А3242-389788853 Ми-8МТВ-12637295236299875212 Ми-8АМТ26121436141111101091 Ми-26Т2/ТС822111--1--6 Ка-2266 - 741---1---6 Ми-171262--------2 Итого835676587592107109109765". 4. Дополнить приложением № 2 1 следующего содержания: "ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 1 к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года ПРОГНОЗНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ поставок самолетов отечественного производства в период 2024 - 2026 годов Тип воздушного суднаВместимость, человек2024 год2025 год2026 годВсего, единицСентябрьЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрьЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрь SSJ-NEW98 - 103--------------2223333333330 МС-21-310181 - 211---------123323322223333340 Ил-114-30064 - 68----------------1-1-1----3 Ту-214150 - 2151-----11---11-----1--3--312 Ил-96-300237 - 300---------1--1-----------13 ТВРС-44 "Ладога"44-------------------------- "Освей" (ЛМС-192)15 - 19-------------------------- "Байкал" (ЛМС-901)9---------23---------23-101030 Итого1-----11-4545255557591261620118". 5. Приложения № 3 и 4 к указанной Программе изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 4 мая 2024 г. № 1102-р) ЦЕЛЕВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ комплексной программы развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года по объемам перевозок по годам Показатель2022 год2023 год2024 год2025 год2026 год2027 год2028 год2029 год2030 годЦелевой (базовый) сценарий Объем перевозок пассажиров на внутренних воздушных линиях (млн. человек)77,78377,370,772,777,884,693,299,8 Объем перевозок пассажиров на международных воздушных линиях (млн. человек)17,522,420,819,119,62122,825,227 Доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний, в том числе доля исправных воздушных судов отечественного производства (по группам воздушных судов) (процентов):34,334,737,742,849,357,86673,281,8 самолеты магистральные (RRJ-95, МС-21, Ту-214, Ил-96, SSJ-NEW);755140404447536063 самолеты региональные (Ан-24, Ан-26, Ил-114-300, ТВРС-44 "Ладога");434347495459656973 самолеты местных авиационных линий (Л-410, "Освей" (ЛМС-192), "Байкал" (ЛМС-901);363638425162717981 вертолеты (Ансат, Ка-32, Ка-62, Ка-226, Ми-8, Ми-26, Ми-38, Ми-171)707173757779818486 ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 4 мая 2024 г. № 1102-р) ГРАФИКИ производства отечественных силовых установок по годам Тип силовой установки2022 год2023 год2024 год2025 год2026 год2027 год2028 год2029 год2030 годВсего, единиц Силовые установки: ПД-8---244850545454284 ПД-14--10304872100144136540 ПС-90686123058686832288 ТВ7-117СТ-012--6624242418104 ТВ7-117СТ-02------707070210 ТВ7-117В---481416161674 ВК-650В---83262667070308 ВК-800С/СМ----2565117117124448 ВК-1600В-----30464646168 ВК-2500/ТВ3-1171037713610211092100102102924 Итого111851521863074676617116683348 Подменные и запасные силовые установки: ПД-8---24466628 ПД-14---66776638 ПС-90А---22666628 ТВ7-117СТ-01---24432217 ТВ7-117СТ-02-----343717 ТВ7-117В----32-218 ВК-650В-----1468634 ВК-800С/СМ----81626261995 ВК-1600В-----422412 ВК-2500/ТВ3-11719817323520101010161 Итого19817446280707167438 Всего130931692303695477317827353786". ___________