Об утверждении Методики расчета экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифов за услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АНТИМОНОПОЛЬНАЯ СЛУЖБА ПРИКАЗ Москва 5 декабря 2017 г. № 1649/17 Об утверждении Методики расчета экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифов за услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении Зарегистрирован Минюстом России 25 января 2018 г. Регистрационный № 49771 В соответствии со статьей 6 Федерального закона от 17 августа 1995 года № 147-ФЗ "О естественных монополиях" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 34, ст. 3426; 2001, № 33 (часть I), ст. 3429; 2002, № 1 (часть I), ст. 2; 2003, № 2, ст. 168; № 13, ст. 1181; 2004, № 27, ст. 2711; 2006, № 1, ст. 10; № 19, ст. 2063; 2007, № 1 (часть I), ст. 21; № 43, ст. 5084; № 46, ст. 5557; 2008, № 52 (часть I), ст. 6236; 2011, № 29, ст. 4281; № 30 (часть I), ст. 4590; № 30 (часть I), ст. 4596; № 50, ст. 7343; 2012, № 26, ст. 3446; № 31, ст. 4321; № 53, (часть I), ст. 7616; 2015, № 41 (часть I) ст. 5629; 2017, № 31 (часть I) ст. 4754; № 31 (часть I) ст. 4828), статьей 8 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 2, ст. 169; № 28, ст. 2884; 2007, № 46, ст. 5554; 2008, № 30 (ч. 1), ст. 3597; № 30 (ч. 2), ст. 3616; № 52 (ч. 1), ст. 6249; 2009, № 1, ст. 21; 2011, № 19, ст. 2716; № 30 (ч. 1), ст. 4590; № 30 (ч. 1), ст. 4596; № 45, ст. 6333; 2012, № 25, ст. 3268; № 31, ст. 4320; 2013, № 27, ст. 3477; 2014, № 49 (часть VI), ст. 6928; 2015, № 1 (часть I), ст. 56; № 29 (часть I), ст. 4356; № 29 (часть I), ст. 4373; 2016, № 15, ст. 2066; № 27 (Часть I), ст. 4160; 2017, № 31 (часть I), ст. 4754), подпунктом 5.2.9 (32). Положения о Федеральной антимонопольной службе, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 года № 331 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 31, ст. 3259; 2006, № 45, ст. 4706; № 49, ст. 5223; 2007, № 7, ст. 903; 2008, № 13, ст. 1316; № 44, ст. 5089; № 46, ст. 5537; 2009, № 2, ст. 248; № 3, ст. 378; № 39, ст. 4613; 2010, № 9, ст. 960; № 25, ст. 3181; № 26, ст. 3350; 2011, № 14, ст. 1935; № 18, ст. 2645; № 44, ст. 6269; 2012, № 27, ст. 3741; № 39, ст. 5283; № 52, ст. 7518; 2013, № 35, ст. 4514; № 36, ст. 4578; № 45, ст. 5822; 2014, № 35, ст. 4774; 2015, № 1, ст. 279; № 10, ст. 1543; № 37, ст. 5153; № 44, ст. 6133; № 49, ст. 6994; 2016, № 1 (часть II), ст. 239); № 28, ст. 4741; № 38, ст. 5564; № 43, ст. 6030), пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 5 августа 2009 года № 643 "О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, № 32, ст. 4051; 2013, № 27, ст. 3602; 2015, № 37, ст. 5153; 2017, № 2 (Часть II), ст. 398), приказываю: 1. Утвердить прилагаемую Методику расчета экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифов за услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении. 2. Признать утратившим силу приказ ФСТ России от 28.09.2010 № 235-т/1 "Об утверждении Методики расчета экономически обоснованных затрат, учитываемых при формировании цен (тарифов) на услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации". 3. Контроль исполнения настоящего Приказа оставляю за собой. Руководитель И.Ю.Артемьев ____________ * (зарегистрирован Минюстом России 19.10.2010, регистрационный № 18754). Приложение к приказу ФАС России от 5 декабря 2017 г. № 1649/17 Методика расчета экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифов за услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении Глава I. Общие положения 1. Настоящая Методика расчета экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня таких тарифов за услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении (далее - Методика) разработана на основании Федерального закона от 17 августа 1995 года № 147-ФЗ "О естественных монополиях" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 34, ст. 3426; 2001, № 33 (часть I), ст. 3429; 2002, № 1 (часть I), ст. 2; 2003, № 2, ст. 168; № 13, ст. 1181; 2004, № 27, ст. 2711; 2006, № 1, ст. 10; № 19, ст. 2063; 2007, № 1 (часть I), ст. 21; № 43, ст. 5084; № 46, ст. 5557; 2008, № 52 (часть I), ст. 6236; 2011, № 29, ст. 4281; № 30 (часть I), ст. 4590; № 30 (часть I), ст. 4596; № 50, ст. 7343; 2012, № 26, ст. 3446; № 31, ст. 4321; № 53 (часть I), ст. 7616; 2015, № 41 (часть I) ст. 5629; 2017, № 31 (часть I) ст. 4754, № 31 (часть I) ст. 4828), Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 2, ст. 169; № 28, ст. 2884; 2007, № 46, ст. 5554; 2008, № 30 (ч. 1), ст. 3597, № 30 (ч. 2), ст. 3616, № 52 (ч. 1), ст. 6249; 2009, № 1, ст. 21; 2011, № 19, ст. 2716, № 30 (ч. 1), ст. 4590, № 30 (ч. 1), ст. 4596, № 45, ст. 6333; 2012, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4320; 2013, № 27, ст. 3477; 2014, № 49 (часть VI), ст. 6928; 2015, № 1 (часть I), ст. 56, № 29 (часть I), ст. 4356, № 29 (часть I), ст. 4373; 2016, № 15, ст. 2066; № 27 (Часть I), ст. 4160; 2017, № 31 (часть I), ст. 4754), Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 28, ст. 2891; 2006, № 50, ст. 5279; 2007, № 27, ст. 3213; № 46, ст. 5554; 2008, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2011, № 30 (ч. 1), ст. 4596; 2012, № 25, ст. 3268; 2014, № 6, ст. 566; № 23, ст. 2930, № 49 (часть VI), ст. 6928; 2015, № 1 (часть I), ст. 56, № 14, ст. 2021; 2016, № 27 (Часть I), ст. 4160; 2017, № 18, ст. 2662, № 30, ст. 4457), Положения о Федеральной антимонопольной службе, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 года № 331 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 31, ст. 3259; 2006, № 45, ст. 4706; № 49 (часть II), ст. 5223; 2007, № 7, ст. 903; 2008, № 13, ст. 1316; № 44, ст. 5089; № 46, ст. 5537; 2009, № 3, Ст. 378; № 39, ст. 4613; 2010, № 9, ст. 960; № 25, ст. 3181; № 26, ст. 3350; 2011, № 14, ст. 1935; № 18, ст. 2645; № 44, ст. 6269; 2012, № 27, ст. 3741; № 39, ст. 5283; № 52, ст. 7518; 2013, № 35, ст. 4514; № 36, ст. 4578; № 45, ст. 5822; 2014, № 35, ст. 4774; 2015, № 1 (часть II), ст. 279; № 10, ст. 1543; № 37, ст. 5153; № 44, ст. 6133; № 49, ст. 6994; 2016, № 1 (часть II), ст. 239; № 28, ст. 4741; № 38, ст. 5564; № 43, ст. 6030), постановления Правительства Российской Федерации от 5 августа 2009 года № 643 "О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, № 32, ст. 4051; 2013, № 27, ст. 3602; 2015, № 37, ст. 5153; 2017, № 2 (Часть II), ст. 398), и постановления Правительства Российской Федерации от 10 декабря 2008 г. № 950 "Об участии органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области государственного регулирования тарифов в осуществлении государственного регулирования и контроля деятельности субъектов естественных монополий" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 50, ст. 5971). 2. Методика предназначена для использования: 2.1. Федеральным органом исполнительной власти в области государственного регулирования тарифов, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области государственного регулирования тарифов (далее - органы регулирования), а также организациями, осуществляющими деятельность в сфере железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении (далее - регулируемая деятельность) и являющимися субъектами естественных монополий (далее - субъекты регулирования), при определении экономически обоснованного уровня затрат и тарифов в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, а также подходов по определению тарифов за данные перевозки для потребителей. 2.2. Владельцами пассажирского железнодорожного подвижного состава и органами регулирования, при расчете ставок платы за услуги по аренде железнодорожного подвижного состава, управлению им, его эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, оказываемые организациям в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении. 3. Настоящая Методика содержит положения по расчету экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифов в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, включая: положения по определению экономически обоснованного уровня тарифов в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении и подходы по определению тарифов, сборов на данные перевозки, оплачиваемые пассажирами при осуществлении поездок в пригородном сообщении; положения по расчету экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифов в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении; положения по расчету экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифов в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении (в случае выполнения таких перевозок организацией, совмещающей функции владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и перевозчика); положения по расчету ставок платы за услуги по аренде железнодорожного подвижного состава, управлению им, его эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, оказываемые организациям в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении (далее - комплексные услуги по обеспечению перевозок). 4. Расчет экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифов в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации осуществляется для субъектов регулирования на период регулирования. Расчет осуществляется для следующих субъектов регулирования: организаций, которые совмещают функции владельца инфраструктуры и перевозчика, и компаний, осуществляющих железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении (далее - компании), владеющие железнодорожным подвижным составом на праве собственности или ином вещном праве и выполняющие функции перевозчика. 5. Определение экономически обоснованного уровня тарифов, в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, осуществляется в соответствии с пунктами 10 - 27 настоящей Методики, на основе экономически обоснованного уровня затрат на такие перевозки, исчисленных согласно Главам II и III, в том числе на комплексные услуги по обеспечению перевозок, с учетом методологических особенностей Главы IV. Расчеты осуществляются органами регулирования не чаще 1 (одного) раза в календарный год. 6. Расчет экономически обоснованных затрат, учитываемых при формировании цен (тарифов) на услуги субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации и экономически обоснованного уровня тарифов в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении осуществляется на основе данных бухгалтерского учета, в соответствии с законодательством Российской Федерации о бухгалтерском учете, и данных, полученных в ходе ведения раздельного учета, в соответствии с Порядком ведения раздельного учета доходов и расходов субъектами естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, утвержденным приказом Минтранса России от 12 августа 2014 года № 225 (зарегистрирован Минюстом России 15 декабря 2014 года, регистрационный № 35169) (далее - Порядок ведения раздельного учета) для расходов, распределенных на вид деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении". В случае осуществления перевозок пассажиров в пределах одного субъекта Российской Федерации, субъект регулирования обеспечивает определение объемных показателей и экономически обоснованных затрат по соответствующему субъекту Российской Федерации. При осуществлении перевозок пассажиров в пределах нескольких субъектов Российской Федерации субъект регулирования использует Алгоритм распределения расходов субъекта регулирования от пассажирских перевозок в пригородном сообщении между субъектами Российской Федерации в соответствии с Приложением 5 к Порядку ведения раздельного учета. 7. Экономически обоснованный уровень тарифов за услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении устанавливается в расчете на единицу работы на период регулирования с учетом обеспечения безубыточной деятельности перевозчика и реализации его инвестиционной программы. 8. Экономически обоснованный уровень тарифов в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, определяется в соответствии с пунктами 10 - 27 настоящей Методики, и предусматривает учет капитальных вложений согласно инвестиционной программе перевозчика, согласованной субъектом Российской Федерации, и предельный минимальный уровень рентабельности (1% к сумме прямых производственных затрат), которая может быть направлена на улучшение транспортного обслуживания населения, развитие технической и технологической оснащенности перевозчика, социальные выплаты и иные мероприятия, создание фондов целевого назначения (накопления, потребления, социальной сферы), иные направления деятельности, предусмотренные уставом предприятия, которые согласуются субъектом Российской Федерации. 9. В случае неисполнения перевозчиком запланированной инвестиционной программы, органы регулирования должны корректировать экономически обоснованные затраты, учитываемые при формировании тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, в следующем периоде регулирования. При этом допускается по согласованию с органом регулирования исполнение инвестиционной программы перевозчиком в текущем периоде или на период регулирования без корректировки экономически обоснованных затрат и уровня тарифов. 10. При включении амортизационных отчислений на основные средства в состав экономически обоснованных затрат субъекта регулирования, инвестиции в соответствующие основные средства осуществляются хозяйствующим субъектом, учитывающим амортизационные отчисления в своей отчетности. При включении лизинговых платежей в состав экономически обоснованных затрат субъекта регулирования, соответствующие основные средства по субъектам Российской Федерации определяются путем прямого отнесения. В случае невозможности выделения указанных затрат путем прямого отнесения, их распределение между субъектами Российской Федерации осуществляется пропорционально измерителю в соответствии с Порядком ведения раздельного учета. 11. Экономически обоснованные затраты субъекта регулирования при осуществлении железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении в г. Москве и Московской области, г. Санкт-Петербург и Ленинградской области, Республики Крым и г. Севастополь, определяются суммарно по указанным субъектам (городу и области). 12. Расчет экономически обоснованного уровня тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении по субъектам Российской Федерации выполняется на основе необходимой валовой выручки субъекта регулирования (НВВ). 13. Расчет НВВ субъекта регулирования осуществляется на очередной период регулирования на основе данных об экономически обоснованных затратах субъекта регулирования в целом в границах субъекта Российской Федерации, рассчитанных в соответствии с настоящей Методикой с учетом нормативной прибыли и рентабельности. 14. Нормативная прибыль (НП) определяется органом регулирования как источник покрытия дефицита финансирования капитальных затрат, связанных с осуществлением регулируемой деятельности, в соответствии с согласованной на расчетный период регулирования инвестиционной программой субъекта регулирования. При этом планируемые на период регулирования инвестиции учитываются при определении нормативной прибыли только в части финансирования за счет собственных и заемных источников. 15. Размер нормативной прибыли (НП) определяется по следующей формуле: , (1) где: ЧП - величина нормативной чистой прибыли субъекта регулирования; Т - эффективная ставка налога на прибыль субъекта регулирования. 16. Расчет нормативной чистой прибыли (ЧП) с учетом параметров согласованной инвестиционной программы производится по следующей формуле: ЧП = И - А - Б - ЗС - ДС + ОР, (2) где: И - размер инвестиционных расходов, непосредственно связанных с осуществлением регулируемой деятельности, предусмотренных на период регулирования инвестиционной программой субъекта регулирования с учетом капитализируемых процентов; А - планируемая на период регулирования сумма амортизационных отчислений субъекта регулирования, учитываемых в составе стоимостной основы регулируемых перевозок; Б - величина капитальных расходов, финансирование которых осуществляется за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации; ЗС - изменение полученных кредитов и займов, направленных на финансирование инвестиций в части регулируемой деятельности, планируемое на расчетный период регулирования; величина заемных средств, используемых в качестве источника финансирования инвестиций, определяется с учетом целевой структуры капитала субъекта регулирования, в рамках которой устанавливается рекомендуемое значение доли заемных средств, равное 0,4; ДС - изменение остатка денежных средств, включая краткосрочные финансовые вложения, планируемое на период регулирования; ОР - отчисления в резервный фонд, планируемые на период регулирования, и резервов, сформированных в соответствии с пунктом 70 Положения по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации, утвержденного приказом Минфина России от 29.07.1998 № 34н (зарегистрирован Минюстом России 27.08.1998, регистрационный № 1598), с изменениями, внесенными приказами Минфина России от 24.03.2000 № 31н (зарегистрирован Минюстом России 26.04.2000, регистрационный № 2209), от 18.09.2006 № 116н (зарегистрирован Минюстом России 24.10.2006, регистрационный № 8397), от 26.03.2007 № 26н (зарегистрирован Минюстом России 12.04.2007, регистрационный № 9285), от 25.10.2010 № 132н (зарегистрирован Минюстом России 25.10.2010, регистрационный № 19048), от 24.12.2010 № 186н (зарегистрирован Минюстом России 22.02.2011, регистрационный № 19910), от 29.03.2017 № 47н (зарегистрирован Минюстом России 18.04.2017, регистрационный № 46408) и обосновывающими документами. При отражении субъектом регулирования в отчетном периоде ЧП в объеме меньшем ранее учтенного при тарифном регулировании, орган регулирования уменьшает объем ЧП в периоде регулирования на величину разницы между учтенной и отраженной в отчетном периоде ЧП. При выявлении экономически необоснованных доходов или расходов, в том числе связанных с нерациональным использованием производственных ресурсов и финансированием за счет поступлений от оказания услуг, тарифы на которые подлежат государственному регулированию, иной деятельности, не относящейся к этим услугам, данные средства подлежат исключению из ЧП. 17. Объемы финансирования инвестиций за счет бюджетных средств, заемного капитала, собственных средств субъекта регулирования, определяются исходя из целевых направлений использования данных источников финансирования инвестиций при наличии согласованной инвестиционной программы с указанием источников ее финансирования в разрезе субъектов Российской Федерации. Расчет источников финансирования представляется согласно Таблице № 1 приложения к Методике. 18. При превышении доходов субъекта регулирования в результате фактического увеличения пассажирооборота, регулирующий орган субъекта Российской Федерации при проведении регулирования на очередной период уменьшает НВВ на величину превышения доходов субъекта регулирования, над прогнозным уровнем. При этом допускается по согласованию с органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, согласовывающим инвестиционную программу, направление средств сверх полученных доходов на осуществление капитальных вложений без корректировки НВВ на очередной период регулирования. 19. При отражении субъектом регулирования в отчетной документации затрат в объеме, превышающем ранее учтенный при тарифном регулировании объем, их признание осуществляется с позиции экономической обоснованности, а также подконтрольности субъекту регулирования. При подтверждении регулирующим органом субъекта Российской Федерации целесообразности проведения указанных затрат, объем НВВ планового периода увеличивается на соответствующую сумму. 20. При отражении субъектом регулирования в отчетной документации затрат в объеме меньшем ранее учтенного при тарифном регулировании, регулирующий орган субъекта уменьшает объем НВВ на соответствующую сумму. При выявлении экономически необоснованных доходов или расходов, в том числе связанных с нерациональным использованием производственных ресурсов и финансированием за счет поступлений от оказания услуг, тарифы на которые подлежат государственному регулированию, иной деятельности, не относящейся к этим услугам, данные средства подлежат исключению из НВВ. 21. При неисполнении субъектом регулирования утвержденной инвестиционной программы, при определении экономически обоснованного тарифа для очередного периода регулирования НВВ подлежит уменьшению на размер неисполнения инвестиционной программы, либо невыполненная инвестиционная программа исполняется в очередном периоде регулирования без увеличения НВВ для очередного периода регулирования с учетом положений пункта 9 настоящей Методики. 22. Контроль за учетом исполнения инвестиционной программы субъекта регулирования осуществляется органом тарифного регулирования субъекта Российской Федерации. 23. В случае изменения структуры источников финансирования инвестиционной программы субъекта регулирования за счет привлечения займов и кредитов без согласования с регулирующим органом субъекта Российской Федерации, расходы на оплату такого займа (кредита), в том числе на оплату процентов, не включаются в объем НВВ планового периода. 24. Объем финансирования инвестиционной программы по субъектам Российской Федерации определяется путем прямого отнесения. В случае невозможности выделения указанных затрат путем прямого отнесения, их распределение между субъектами Российской Федерации осуществляется пропорционально пассажирообороту. 25. Для расчета экономически обоснованного уровня тарифа субъекта регулирования на перевозку пассажиров в пригородном сообщении в границах соответствующего субъекта Российской Федерации (Т ЭО ) применяется следующая формула: Т ЭО = НВВ / Pl, (3) где: Т ЭО - экономически обоснованный уровень тарифа субъекта регулирования в границах субъекта Российской Федерации, установленный на одного пассажира за один километр, руб./пасс-км; НВВ - необходимая валовая выручка субъекта регулирования в границах субъекта Российской Федерации, руб.; Pl - утвержденный (согласованный) объем пассажирооборота субъекта регулирования в границах соответствующего субъекта Российской Федерации, пасс-км. 26. Для увеличения транспортной мобильности населения, развития железнодорожных перевозок, привлечения инвестиций, улучшения качества услуг, оптимальной загрузки инфраструктуры тарифы для населения устанавливаются с учетом платежеспособного спроса населения и в соответствии с видами, указанными в абзаце 2 пункта 23 Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 19.12.2013 № 473 (зарегистрирован Минюстом России 24.07.2014 № 33244) с изменениями, внесенными приказами Минтранса России от 27.08.2015 № 267 , (зарегистрирован Минюстом России 29.10.2015, регистрационный № 39523), от 21.07.2016 № 202 (зарегистрирован Минюстом России 03.08.2016, регистрационный № 43095), от 30.11.2016 № 367 (зарегистрирован Минюстом России 23.12.2016, регистрационный № 44914). При дифференциации уровня тарифов суммарная величина планируемой выручки не должна превышать НВВ субъекта регулирования в сопоставимых условиях. 27. В случае применения скидок при определении стоимости абонементных билетов (для многоразовых поездок пассажиров) при применении субъектом регулирования гибкой тарифной политики, снижение установленного размера НВВ не допускается (за исключением согласованных с органом регулирования случаев). Полученное снижение доходов не подлежит возмещению субъектом Российской Федерации. 28. При этом экономически обоснованными считаются тарифы, обеспечивающие формирование НВВ (необходимой валовой выручки) субъекту регулирования в границах субъекта Российской Федерации. 29. Экономически обоснованные тарифы за услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, подлежащие регулированию, устанавливаются органом регулирования на основе экономически обоснованных затрат, сформированных в соответствии с Порядком ведения раздельного учета. 30. Тариф за проезд пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъекте Российской Федерации устанавливается регулирующим органом с учетом доступности для населения услуг железнодорожного пассажирского транспорта в пригородном сообщении, обеспечивающих оптимизацию ценовых и временных параметров перевозок, качества пассажирских перевозок, устанавливающих уровень комфортности подвижных составов, их наполняемости, скорости и графика движения составов на маршруте и других параметров, а также максимального уровня платы, определяемого на основании стоимости альтернативного способа проезда (смежным видом транспорта в пригородном или межрегиональном сообщении, либо железнодорожным транспортом в дальнем следовании). При этом тариф за проезд устанавливается с учетом реальных располагаемых доходов населения соответствующего субъекта Российской Федерации, опубликованных органом государственной статистики, в субъекте, и его рост не может превышать уровень индекса потребительских цен (в среднем по году) в соответствии с одобренным Правительством Российской Федерации в соответствии со статьей 26 Федерального закона от 28 июня 2014 г. № 172-ФЗ "О стратегическом планировании в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 26 (часть I), ст. 3378; 2016, № 26 (часть I), ст. 3879; № 27 (часть I), ст. 4210; 2017, № 45, ст. 6573) прогнозом социально-экономического развития Российской Федерации (далее - Прогноз социально-экономического развития Российской Федерации) на соответствующий период регулирования. 31. С учетом условий проезда повышенной комфортности органом регулирования могут устанавливаться иные тарифы или коэффициенты к базовому уровню тарифов на проезд в обычных поездах. 32. Распределение расходов на услуги перевозок поездами повышенной комфортности должно осуществляться по субъектам Российской Федерации, в которых указанные перевозки осуществляются. 33. В случае если величина максимального потенциального дохода, рассчитанного как произведение утвержденного уполномоченным органом регулирования уровня платы (тарифа) для пассажира на объем работы, сложившийся в соответствующем году, ниже необходимой валовой выручки, полученной в соответствии с пунктами 10 - 28 настоящей Методики, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации принимается одно из следующих решений: об оптимизации пригородных перевозок (с учетом недопущения сокращения объема пригородных перевозок); о пересмотре ранее согласованной инвестиционной программы; о возмещении потерь в доходах перевозчика с целью обеспечения безубыточности деятельности организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей на железнодорожном транспорте. Глава II. Расчет экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении 34. Расчет экономически обоснованных затрат на период регулирования осуществляется на финансовый год для каждого субъекта регулирования. Расчет осуществляется путем прогнозирования элементов затрат на каждый финансовый год регулирования с учетом ежегодной оптимизации удельных материальных затрат, трудовых затрат с учетом роста производительности труда (до применения коэффициента инфляции) в размере до 2%. 35. Экономически обоснованные расходы подразделяются на неподконтрольные и подконтрольные. К неподконтрольным расходам относятся: расходы по оплате услуг владельца инфраструктуры; расходы по оплате комплексных услуг по обеспечению перевозок; непосредственные расходы перевозчиков: расходы на амортизацию основных средств и нематериальных активов, расходы на возврат и обслуживание заемных средств, но не более ставки, установленной в соответствии с налоговым законодательством Российской Федерации), в том числе направленных на финансирование капитальных вложений, расходы, связанные с арендой имущества, используемого для осуществления регулируемой деятельности, лизинговых платежей, с также уплатой налогов и сборов, предусмотренных налоговым законодательством Российской Федерации. К подконтрольным расходам относятся иные непосредственные расходы перевозчиков. 36. Расчет экономически обоснованных расходов (затрат) перевозчика выполняется на основе следующей информации: бухгалтерской, статистической, налоговой отчетности перевозчика за отчетный год; о затратах перевозчика в целом по организации и по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" по статьям и элементам расходов (в том числе по субъекту Российской Федерации) за отчетный год и текущий год (полугодие); данных о величине общепроизводственных и общехозяйственных затрат, в том числе относимых на вид деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" за отчетный год и текущий год (полугодие); об ожидаемых затратах в текущем периоде (году) и прогнозе затрат на период регулирования в целом по компании и по регулируемой деятельности по статьям и элементам расходов (по организации и по субъекту Российской Федерации); размерах страховых взносов на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний за отчетный период и на текущий период, период регулирования; сводной аналитической справки об изменении показателей финансово-экономической деятельности перевозчика, в том числе затрат по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по элементам затрат), изменении маршрутов перевозок на территории соответствующего субъекта Российской Федерации, обоснование изменения объемных и качественных показателей в текущем периоде (ожидаемые по году) и на период регулирования по сравнению с предыдущими периодами; о мероприятиях по оптимизации доходов и расходов по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" на территории соответствующего субъекта Российской Федерации и экономическом эффекте от данных мероприятий в текущем периоде (ожидаемые по году) и на период регулирования; финансовом плане компании на текущий период и период регулирования при его наличии, инвестиционной программе перевозчика, согласованной соответствующим субъектом Российской Федерации. При этом расчет экономически обоснованных затрат должен предусматривать: расчет затрат на оплату труда в текущем году (ожидаемые по году) и на период регулирования согласно Таблице № 2 приложения к Методике (в целом по субъекту регулирования, с выделением производственного персонала), штатного расписания, положения об условиях оплаты, коллективного договора, с изменениями к нему в текущем году и на период регулирования, справки о среднесписочной численности и среднемесячной заработной плате за предшествующий отчетный год и последний отчетный период по категориям работников; комментарий об изменении численности, средней заработной платы в текущем году и на период регулирования; расчет отчислений на социальные нужды в текущем году и на период регулирования; расчет материальных затрат в текущем году и на период регулирования; расшифровку начисленных амортизационных отчислений за отчетный год, справку об использовании амортизации в отчетном году; расчет амортизационных отчислений; расчет прочих расходов; расчет затрат на привлечение заимствований и других источников финансирования инвестиций; реестр договоров на услуги, оказываемые сторонними организациями, и услуги, оказываемые компанией пригородных пассажирских перевозок иным организациям, с указанием перечня работ (услуг), размеров ставок, единиц их измерения и порядка расчетов (со ссылкой на дополнительные соглашения и сроки действия), информации о доходах (расходах) по договорам, копии указанных договоров с приложением обосновывающих материалов по уровню ставок с комментариями и пояснениями за отчетный год и, при наличии, за текущий год, с указанием сроков действия; - объемные показатели работы перевозчика за отчетный год, ожидаемые в текущем году в соответствии с договором на организацию транспортного обслуживания населения, заключаемым уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации с перевозчиком в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 мая 2014 г. № 857-р "Об утверждении Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом" (далее - Контракт), и прогноз на период регулирования с учетом данных о маршрутах перевозок по соответствующему субъекту Российской Федерации за предшествующий год согласно Таблице № 3.1 приложения к Методике, текущий период (по году), ожидаемый в текущем периоде (по году) согласно Таблице № 3.2 приложения к Методике и прогноз на период регулирования согласно Таблице № 3.3 приложения к Методике. 37. Расчет экономически обоснованных затрат, учитываемых при формировании тарифов на услуги, оказываемые перевозчиками, в сфере железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, выполняется на основе расчетных и обосновывающих материалов, представленных субъектами регулирования в регулирующий орган на электронном и бумажном носителях. При этом документы на бумажных носителях (в том числе расчетные таблицы и копии документов) должны быть сброшюрованы, страницы пронумерованы, подписаны руководителем и уполномоченными должностными лицами субъекта регулирования и заверены печатью субъекта регулирования, при наличии. 38. Расчет экономически обоснованных затрат, учитываемых при формировании тарифов на услуги, оказываемые субъектами регулирования в сфере железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении в г. Москва и Московской области, г. Санкт-Петербург и Ленинградской области, Республики Крым и г. Севастополь, выполняется на основе информации, представленной субъектами регулирования в регулирующие органы каждого субъекта Российской Федерации (по городу и области). 39. Экономически обоснованные затраты, учитываемые при определении индексов изменения уровня тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, рассчитываются по каждому элементу затрат и группам затрат (статьям) на основе данных, полученных в ходе ведения раздельного учета в соответствии с Порядком ведения раздельного учета, за последний отчетный период, предшествующий периоду регулирования. 40. Оценка обоснованности затрат субъекта регулирования проводится за период, не превышающий три года, предшествующих текущему, а в случае установления тарифов на долгосрочный период, не более срока такого периода, а при наличии инвестиционной программы - не более срока необходимого для ее реализации. 41. Экономически обоснованные затраты перевозчиков должны включать: расходы по обычным видам деятельности, в том числе непосредственно вызываемые этим процессом (производственные) и общехозяйственные расходы (по обслуживанию производства и управлению), а также прочие расходы перевозчиков, относимые на регулируемую деятельность. расходы перевозчиков, непосредственно вызванные процессом производства при организации железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, подразделяются на специфические (прямые производственные) и общепроизводственные расходы. общепроизводственные и общехозяйственные расходы относятся на деятельность в сфере железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении (по субъектам Российской Федерации) в соответствии с Порядком ведения раздельного учета. прочие расходы перевозчика, относящиеся на регулируемую деятельность, - в соответствии с Порядком ведения раздельного учета. К учету в составе экономически обоснованных затрат перевозчика должны приниматься: специфические (прямые производственные) расходы; общепроизводственные расходы; общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления; расходы по содержанию аппарата управления; прочие расходы. Расходы по обычным видам деятельности субъекта регулирования, отнесенные на деятельность в сфере железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении, по соответствующему субъекту Российской Федерации, группируются по следующим элементам затрат: затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, материальные затраты, амортизация и прочие затраты: По элементу "затраты на оплату труда": заработная плата основного производственного персонала, занятого на работах по перевозкам пассажиров в пригородном сообщении, а также по обслуживанию подвижного состава и имущества (например, билетных кассиров, разъездных билетных кассиров, работников отдела учета и отчетности, работников по обслуживанию и текущему ремонту зданий, сооружений, оборудования, в том числе автоматизированной системы оплаты, контроля и учета проезда в пригородном сообщении (далее - АСОКУПЭ), принадлежащих компании пригородных пассажирских перевозок). По элементу "отчисления на социальные нужды": отчисления на социальные нужды (страховые взносы) основного производственного персонала, занятого на работах по перевозкам пассажиров в пригородном сообщении, а также по обслуживанию подвижного состава и имущества. По элементу "материальные затраты": расходы на материалы по обслуживанию, содержанию, ремонту и эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, железнодорожного подвижного состава при перевозках пассажиров в пригородном сообщении. Расходы на ремонт подвижного состава в части ремонта, осуществляемого подрядным способом, учитываются по элементу затрат "Прочие материальные затраты" (определяются согласно Таблицам № 4, 5 приложения к Методике). По элементу "амортизация": амортизация зданий, сооружений, оборудования, прочих основных средств и железнодорожного подвижного состава, находящегося в собственности компании. По элементу "прочие затраты": расходы на услуги сторонних организаций на регулируемую деятельность (за исключением включенных в прочие материальные затраты) с выделением по статьям затрат в рамках законодательства Российской Федерации, в том числе расходы на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при организации пассажирских перевозок в пригородных поездах, расходы по оплате комплексных услуг по обеспечению перевозок, в случае если компания не является собственником подвижного состава и использует указанные объекты на основе договоров аренды или лизинга, расходы по ремонту, содержанию и обслуживанию пассажирских обустройств (за исключением включенных в прочие материальные затраты). Расходы, связанные с продажей проездных документов (билетов) в пригородном сообщении, обслуживанием пассажиров на железнодорожных станциях и остановочных пунктах, общепроизводственные и общехозяйственные расходы, учитываются в составе элементов затрат по их принадлежности к элементам. 42. Расчет экономически обоснованных затрат, учитываемых при формировании тарифов на услуги, оказываемые перевозчиками в сфере железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, выполняется с использованием дополнительных документов (обосновывающих изменение затрат и объемных и качественных показателей работы), представленных перевозчиком в том числе по запросу регулирующего органа у субъектов регулирования в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. 43. При расчете экономически обоснованных затрат орган регулирования учитывает технологические, отраслевые особенности и нормы, связанные с организацией работы железнодорожного транспорта. При расчете экономически обоснованных затрат орган регулирования не учитывает расходы перевозчиков, вызванные необоснованным использованием производственных ресурсов и финансированием за счет поступлений от оказания услуг, тарифы на которые подлежат государственному регулированию, иной деятельности, не относящейся к этим услугам. 44. В случае если по итогам периода регулирования на основании данных статистической и бухгалтерской отчетности и иных материалов выявлены необоснованные затраты субъектов регулирования за счет поступлений от регулируемой деятельности, регулирующий орган принимает решение об исключении этих затрат из суммы затрат, учитываемых при формировании тарифов на следующий период регулирования. 45. Регулирующий орган при установлении тарифов на срок не менее трех лет (далее - долгосрочные тарифы), на основе предварительно согласованных с компанией, осуществляющей регулируемую деятельность, мероприятий по сокращению затрат обязан в течение 2 лет после окончания срока окупаемости затрат на проведение этих мероприятий сохранять расчетный уровень указанных затрат, учтенных при формировании тарифов на период, предшествующий сокращению затрат. 46. В случае если субъект регулирования в течение периода регулирования понес экономически обоснованные затраты, не учтенные при установлении регулируемых тарифов (цен) на период регулирования, в том числе затраты, связанные с объективным и незапланированным ростом цен на продукцию (работы, услуги), потребляемую в течение периода регулирования, такие затраты (включая затраты, связанные с обслуживанием заемных средств, привлекаемых для покрытия недостатка средств, которые учитываются по ставке процента, определенной соглашением сторон по долговым обязательствам, но не более ставки, установленной в соответствии с налоговым законодательством Российской Федерации) учитываются при установлении регулируемых тарифов (цен) на период регулирования. 47. Основным методом для расчетов согласно данной Методике является метод экономически обоснованных затрат. При этом экономически обоснованные затраты определяются: в отчетном периоде - на основе документально подтвержденных данных о расходах перевозчика в отчетном году; в текущем периоде и на период регулирования - на основе прогноза расходов (затрат) перевозчиков на базе отчетного периода методом индексации и с учетом планируемых расходов перевозчика на основе документально подтвержденных данных о расходах (при наличии таких обоснований). 48. Прогноз расходов (затрат) перевозчиков в текущем периоде и на период регулирования осуществляется с использованием регулируемых государством цен (тарифов), включая цены (тарифы) на продукцию (услуги) естественных монополий и их прогнозных значений, индексов инфляции, индексов изменения цен производителей промышленной продукции, определяемых прогнозом социально-экономического развития Российской Федерации и соответствующего субъекта Российской Федерации, доведенных на текущий период и период регулирования; цен, установленных на основании договоров, заключенных по результатам проведения торгов или по иным основаниям, предусмотренным законодательством Российской Федерации, а также на основании данных, полученных методом анализа рынков. При этом в случае осуществления железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении по территории нескольких субъектов Российской Федерации для соответствующего периода применяются параметры прогноза социально-экономического развития Российской Федерации. Расчет выполняется согласно Таблице № 6 приложения к настоящей Методике. 49. Прогноз расходов (затрат) перевозчиков в текущем периоде и на период регулирования осуществляется по элементам затрат и статьям затрат в следующем порядке: 49.1. Определяются прогнозные объемы транспортной работы и перевозок, индексы их изменения для соответствующего периода. 49.1.1. Определение и установление объемов транспортной работы и перевозок осуществляется уполномоченным органом (уполномоченными органами) субъекта Российской Федерации в соответствии с Контрактом. Объемные и качественные показатели пассажирских перевозок, предусмотренные Контрактом, должны также соответствовать комплексному плану транспортного обслуживания населения (далее - КПТО). Существенными параметрами при прогнозировании объемных и качественных показателей пассажирских перевозок являются: "отправленные пассажиры", "перевезенные пассажиры", "пассажирооборот", "населенность вагона", "вагоно-километры", "составность поездов", "рабочий парк вагонов". Органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации в сфере транспорта при формировании условий Контракта определяется прогноз количества перевезенных пассажиров и маршруты следования поездов, с учетом которых прогнозируется пассажирооборот. Определение прогноза вагоно-километров осуществляется с учетом пассажирооборота и прогнозируемой нормативной населенности вагонов. С учетом сложившейся за отчетный период фактической населенности вагонов могут быть установлены предельные отклонения нормативной населенности вагонов на прогнозируемый период. Допускается увеличение нормативной населенности вагонов с учетом недопущения ухудшения качества проезда пассажиров (недопустимости существенного роста населенности). Снижение нормативной населенности вагонов допускается с учетом обоснованности объемов транспортного заказа (количества поездов и их составности). В случае достижения в отчетном периоде показателя средней населенности вагонов в часы "пик" более 100%, ограничения в сторону понижения населенности вагонов на прогнозируемый период не применяются.

В случае если расчетная динамика изменения населенности вагонов перевозчика превышает указанные граничные значения, необходимо принимать меры органам регулирования, субъектам регулирования по пересмотру параметров транспортного заказа в части заказываемой субъектом Российской Федерации вагоно-километровой работы, в первую очередь, за счет изменения составности или количества поездов в соответствии с Контрактом и (или) меры по стимулированию прироста пассажирооборота, в том числе путем пересмотра прогнозируемого числа отправленных пассажиров за счет снижения количества безбилетных пассажиров и принятия других организационных мер. При прогнозировании объемов транспортной работы в текущем и очередном годах органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, ответственным за организацию транспортного обслуживания населения услугами железнодорожного транспорта, принимается во внимание фактическая (за три года, предшествующих текущему) и прогнозируемая динамика количества перевезенных пассажиров в разрезе субъектов Российской Федерации. При наличии отклонения динамики количества перевезенных пассажиров от динамики пассажирооборота, предусмотренной Контрактом, до пересмотра Контракта органом регулирования принимается расчетный показатель пассажирооборота с учетом динамики количества перевезенных пассажиров, согласованный с органом исполнительной власти соответствующего субъекта Российской Федерации в области транспорта. Изменение прогнозируемого (с применением данных статистической отчетности отчетного и текущего периодов) субъектом регулирования значения пассажирооборота в целях определения экономически обоснованного тарифа на период регулирования не применяется к затратам, зависящим от объемов транспортной работы и распределяемым на субъект Российской Федерации в соответствии с объемами работы подвижного состава. 49.1.2. При возникновении разногласий по объемным показателям перевозок для расчета экономически обоснованных затрат и уровня тарифов, необходимые показатели принимаются органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, ответственным за организацию транспортного обслуживания населения услугами железнодорожного транспорта при согласовании с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по реализации государственной политики, оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере железнодорожного транспорта и с федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий. 49.1.3. В случае если маршрут следования поезда проходит в пределах двух и более субъектов Российской Федерации, имеющих различные параметры транспортного заказа, либо в одном из субъектов Российской Федерации отсутствует транспортный заказ на рассматриваемый маршрут, и технология организации перевозочного процесса исключает возможность обслуживания пассажиров на разных участках поездами различной составности или технология работы исключает возможность курсирования поезда в границах одного субъекта Российской Федерации, органами исполнительной власти указанных в настоящем пункте субъектов Российской Федерации в сфере транспорта определяются параметры такого технологически обусловленного пробега. Объемные показатели технологически обусловленного пробега учитываются по субъекту Российской Федерации, заказывающему маршрут большей составности поезда или являющимся инициатором заказа данного маршрута. В случае отнесения технологически обусловленного пробега на г. Москву и Московскую область, г. Санкт-Петербург и Ленинградскую область, Республики Крым и г. Севастополь, распределение прироста транспортной работы выполняется пропорционально измерителю, установленному в рамках соглашения указанных субъектов Российской Федерации. 49.1.4. Пассажирооборот в разрезе субъектов Российской Федерации определяется с учетом Порядка ведения раздельного учета доходов и расходов субъектами естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, утверждаемого федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, то есть с распределением пассажиро-километровой работы по субъекту следования (с учетом субъекта отправления, субъекта следования и субъекта прибытия и протяженности соответствующих участков с указанием их принадлежности к субъекту Российской Федерации). Орган регулирования при определении объемных и качественных показателей пассажирских перевозок, влияющих на величину экономически обоснованных затрат и используемых в расчетах, руководствуется Контрактом или официальными данными органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации в сфере транспорта. В случае отклонения планового значения пассажирооборота на период регулирования и фактически сложившегося пассажирооборота по отчетным данным этого периода, орган регулирования учитывает данные изменения при рассмотрении размера экономически обоснованного тарифа в последующие периоды. Информация об объемных показателях вносится в таблицу № 7 приложения к настоящей Методике. 49.1.5. Индекс изменения объемов работы, учитываемый при определении расходов перевозчика в плановом периоде по сравнению с предшествующим периодом (ИОР t ), рассчитывается по следующей формуле: , (4) где: ОР t - объем работы субъекта регулирования в сфере железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении, ожидаемый в текущем периоде (по году), выраженный в соответствующих единицах измерения; ОР t-1 - объем работы субъекта регулирования в сфере железнодорожных перевозок в пригородном сообщении, в предшествующем периоде, выраженный в соответствующих единицах измерения. Соответствие затрат на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении объемным показателям работы (единицам измерения) субъекта регулирования принимается согласно Таблице № 7 приложения к Методике. 49.2. Для оценки ожидаемых расходов в текущем периоде (по году) и прогноза расходов компании пригородных пассажирских перевозок на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении на период регулирования в целом и по субъектам Российской Федерации, находящихся в зоне обслуживания перевозчика, используются отчетные данные компании о затратах в предыдущих периодах на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении согласно Таблице № 8 приложения к Методике. 49.3. В случае, если перевозчик осуществляет регулируемую деятельность в пределах одного субъекта Российской Федерации, затраты компании на такие перевозки в пределах субъекта Российской Федерации принимаются равными затратам компании пригородных пассажирских перевозок, связанным с организацией железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении. 49.4. В случае, если перевозчик осуществляет регулируемую деятельность в нескольких субъектах Российской Федерации, то затраты компании пригородных пассажирских перевозок по видам деятельности, связанным с организацией железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении, относятся на соответствующий субъект Российской Федерации по статьям затрат и элементам затрат с применением Порядка ведения раздельного учета. Результаты полученных расчетов представляются согласно Таблице № 9 приложения к настоящей Методике. Комментарии о выполненных расчетах приводятся в сводной аналитической справке об изменении показателей финансово-экономической деятельности перевозчика. 49.5. В случае, если компания пригородных пассажирских перевозок осуществляет железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении в г. Москве и Московской области, г. Санкт-Петербург и Ленинградской области, Республики Крым и г. Севастополь, затраты компании пригородных пассажирских перевозок на такие перевозки за отчетный период и период регулирования определяются суммированием затрат по указанным субъектам Российской Федерации (соответственно городу и области), определенным в соответствии с пунктом 49.4 настоящей Методики. 49.6. Оценка ожидаемых специфических (прямых) производственных расходов на текущий период (год) и прогноз перевозчика на период регулирования в целом по компании и по субъектам Российской Федерации, которые находятся в зоне обслуживания данной компании пригородных пассажирских перевозок, осуществляется по группам статей затрат (укрупненным статьям) и элементам затрат, в следующем порядке: 49.6.1. Затраты на оплату труда (Ф тек ) рассчитываются по формуле: , (5) где: Ф отч - расходы на оплату труда в отчетном периоде, предшествующем текущему; Ф пр,отч - прочие затраты на оплату труда в отчетном периоде, предшествующем текущему; ИПЦ - прогнозное значение индекса инфляции (индекса потребительских цен), установленного в процентах, на текущий период (в среднем за текущий год к предыдущему году); - доля расходов на оплату труда, зависящих от объемов работ субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении, и далее по тексту доля расходов, зависящих от объемов работы, определяется с учетом ретроспективного анализа зависимости затрат перевозчика от объемов работы за ряд лет или экспертных оценок (при отсутствии принимается равной 1); ИОР тек - прогнозное изменение объемных показателей деятельности субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении в текущем периоде по сравнению с предыдущим отчетным периодом,%; Ф пр(тек) - прочие затраты на оплату труда, планируемые в текущем периоде, учитываемые в составе расходов на оплату труда в соответствии с подпунктами 1 - 24 статьи 255 главы 25 Налогового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 07.08.2000, № 32, ст. 3340). 49.6.2. Отчисления на социальные нужды (О тек ) рассчитываются по формуле: , (6) где: К с - коэффициент начислений на затраты на оплату труда. 49.6.3. Материальные затраты (МЗ) складываются из расходов на топливо (Т), расходов на электроэнергию (Э), расходов по материалам (М) и прочих материальных затрат (П мз ). МЗ = Т + Э + М + П мз , (7) где: Т - расходы на топливо; Э - расходы на электроэнергию; М - затраты на материалы; П мз - прочие материальные затраты. 49.6.3.1. Расходы на топливо (Т) рассчитываются по формуле: Т = Т m + Т пн , (8) где: Т m - расходы на топливо на тягу поездов; Т пн - расходы на топливо на прочие нужды. Расходы на топливо на тягу поездов (Т m ) учитываются только в части локомотивной составляющей затрат и рассчитываются по формуле: , (9) где: Т m,отч - расходы на топливо на тягу в отчетном периоде, предшествующем текущему; И н - прогнозное значение индекса цен на производство нефтепродуктов, установленного в процентах, на текущий период (в среднем за текущий год к предыдущему году). Расходы на топливо на прочие нужды (Т пн ) рассчитываются по формуле: , (10) где: Т пн ,отч - расходы на топливо на прочие нужды в отчетном периоде; - доля расходов на топливо на прочие нужды, зависящих от объемов работ субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении. 49.6.3.2. Расходы на электроэнергию (Э) рассчитываются по формуле: Э = Э m + Э пн , (11) где: Э m - расходы на электроэнергию на тягу поездов, не учитываются в составе экономически обоснованных затрат перевозчика по регулируемому виду деятельности; Э пн - расходы на электроэнергию на прочие нужды. Расходы на электроэнергию на тягу поездов (Э m ) в части инфраструктурной составляющей затрат рассчитываются по формуле: , (12) где: Э m,отч - расходы на электроэнергию на тягу поездов в отчетном периоде, предшествующем текущему; И эл - прогнозное значение индекса роста цен на электроэнергию для всех категорий потребителей, за исключением населения, выраженный в процентах, на текущий период. Расходы на электроэнергию на прочие нужды (Э пн ) рассчитываются по формуле: , (13) где: Э пн,отч - расходы на электроэнергию на прочие нужды поездов в отчетном периоде, предшествующем текущему; - доля расходов на электроэнергию на прочие нужды, зависящих от объемов работ субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении. 49.6.3.3. Расходы на материалы (М) рассчитываются по формуле: , (14) где: М отч - расходы на материалы в отчетном периоде, предшествующем текущему; ИПЦ - прогнозное значение индекса инфляции (индекса потребительских цен), установленного в процентах, на текущий период (в среднем за текущий год к предыдущему году); - доля расходов на материалы, зависящих от объемов работ субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении. 49.6.3.4. Прочие материальные затраты (П мз ) рассчитываются по формуле: , (15) где: П мз,отч - прочие материальные затраты в отчетном периоде, предшествующем текущему; ИПЦ - прогнозное значение индекса инфляции (индекса потребительских цен), установленного в процентах, на текущий период (в среднем за текущий год к предыдущему году). - доля прочих материальных затрат, зависящих от объемов работы субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении. 49.6.4. Расчет амортизации осуществляется по объектам основных средств, находящихся на балансе перевозчика с учетом стоимости основных средств, сроков их полезного использования, установленными Классификацией основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 1 января 2002 г. № 1 "О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы" (Собрание законодательства Российской Федерации, 07.01.2002, № 2 (ч. 2), ст. 52), и норм амортизации в соответствии с Таблицей № 10 приложения к настоящей Методике. 49.6.5. Прочие расходы (), за исключением услуг сторонних организаций, рассчитываются по формуле: , (18) где: - прочие расходы в отчетном периоде, предшествующем текущему; - налог на имущество в отчетном периоде, предшествующем текущему; - сумма расходов на лизинг в отчетном периоде, предшествующем текущему; - доля прочих расходов, зависящих от объемов перевозок; - налог на имущество, прогнозируемый на текущий период; - расходы на лизинг, прогнозируемые на текущий период. 49.6.6. Оценка ожидаемых прочих затрат, связанных с оплатой услуг сторонних организаций для выполнения железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении, на текущий период (год) и прогноз их на период регулирования. 49.6.6.1. Расходы по оплате услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при осуществлении железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении определяются по тарифам, сборам и платам на такие услуги, установленных федеральным органом исполнительной власти в области регулирования естественных монополий на соответствующий период регулирования (далее - тарифы на оказание услуг инфраструктуры) с учетом установленных понижающих коэффициентов (при наличии решения органа регулирования по данному вопросу), а также запланированных объемов транспортной работы по субъектам Российской Федерации. Расчет расходов по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования на период действия Контракта осуществляется с использованием метода индексации. Индексы принимаются на соответствующий период в размерах, соответствующих индексам к ставкам тарифов, сборов и платы на работы (услуги), выполняемые (оказываемые) владельцем инфраструктуры, установленных ФАС России в соответствии с законодательством Российской Федерации. Сумма расходов по оплате услуг владельца инфраструктуры по маршрутам, находящимся в границах одного субъекта Российской Федерации, распределяется на соответствующий субъект Российской Федерации методом прямого учета затрат. Сумма расходов по оплате услуг владельца инфраструктуры по маршрутам, находящимся в границах двух и более субъектов Российской Федерации, распределяется в соответствии с Порядком ведения раздельного учета. 49.6.6.2. Расходы по оплате комплексных услуг по обеспечению перевозок определяются по каждому виду услуг с учетом ставок платы в отчетном периоде, ожидаемых объемов работы и изменения ставок платы в соответствии с Главой IV к Методике. В случае превышения темпов роста ставок платы, учитываемой при планировании на текущий период (год) расходов на аренду, над темпами роста индекса потребительских цен (ИПЦ) в среднем за год, перевозчик представляет обоснование изменения ставок платы и позицию Федеральной антимонопольной службы об уровне экономически обоснованных затрат на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования, в части затрат на оказание услуг по использованию такой инфраструктуры, а также оплаты комплексных услуг по обеспечению перевозок. 49.6.6.3. Расходы, относящиеся к прочим расходам и оказываемые сторонними организациями, за исключением расходов, указанных в пп. 49.6.6.1 и 49.6.6.2 настоящей Методики, принимаются к учету в соответствии с заключенными договорами (при их наличии) и с учетом индекса потребительских цен (ИПЦ) в среднем за год. В случае превышения указанных индексов компанией пригородных пассажирских перевозок представляется дополнительное обоснование роста планируемых затрат. 49.7. Формирование величины расходов по лизингу основных средств (в том числе железнодорожного подвижного состава), используемых субъектом регулирования для организации железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении, на текущий период регулирования осуществляется на основании условий заключенных компанией пригородных пассажирских перевозок договоров. 49.8. Расходы по организации и обслуживанию пассажиров определяются на текущий период с учетом удельных затрат, сложившихся в отчетном периоде, ожидаемых в текущем периоде объемов работ и индексов изменения удельных затрат. В случае превышения темпов роста удельных затрат над темпами роста индекса потребительских цен (ИПЦ) в среднем за год, компанией пригородных пассажирских перевозок представляется дополнительное обоснование роста удельных затрат с калькуляцией соответствующих расходов сторонней организации. Для принятия решения о включении затрат орган регулирования субъекта Российской Федерации оценивает представленные калькуляции на предмет экономической обоснованности. 49.9. В случае передачи на баланс компании пригородных пассажирских перевозок основных средств (железнодорожного подвижного состава, АСУКОПЭ), штатной численности персонала для осуществления железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении расчет ожидаемых в текущем периоде общепроизводственных и общехозяйственных расходов принимается на основе обосновывающих материалов компании пригородных пассажирских перевозок по согласованию с регулирующим органом. 49.10. Расчет ожидаемых в текущем периоде общепроизводственных, общехозяйственных расходов компании пригородных пассажирских перевозок производится по следующей формуле: , (19) где: ОПР отч - величина общепроизводственных расходов за отчетный период, предшествующий текущему; ОХР отч - величина общехозяйственных расходов за отчетный период, предшествующий текущему; - величина корректировки общепроизводственных и общехозяйственных расходов, производимой с учетом выявленных по данным отчетности за предшествующий период избыточных и непроизводительных расходов, изменения структуры затрат в связи с незапланированным ростом цен на продукцию и услуги, необходимые для осуществления регулируемой деятельности, внедрением инновационных технологий и внедрением новой техники и оборудования; ИПЦ - прогнозное значение индекса инфляции (индекса потребительских цен), установленного в процентах, на текущий период (в среднем за текущий год к предыдущему году). При этом при определении экономически обоснованных затрат субъекта регулирования (в целом и по субъектам Российской Федерации) величина общепроизводственных и общехозяйственных расходов субъекта регулирования, относимых на вид деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" определяется регулирующим органом с учетом обосновывающих материалов субъекта регулирования и доли таких затрат в суммарных затратах в отчетном периоде. 49.11. Оценка ожидаемых на текущий период прочих расходов производится на основе анализа обосновывающих документов, предоставляемых субъектом регулирования, с учетом целевых направлений использования кредитных ресурсов, источников валютных поступлений, прогноза изменения платы, взимаемой кредитными организациями за расчетно-кассовое обслуживание и инкассацию денежных средств, а также иных факторов, влияющих на динамику изменения прочих расходов перевозчика. Данные вносятся в Таблицу № 11 приложения к Методике. 49.12. В случае приобретения подвижного состава за счет лизинга, кредита, займа, учитывается величина процентов по финансированию, не превышающая проценты по долговым обязательствам, включаемых в состав затрат в целях налогообложения исходя из положений пункта 1.2 части 1 статьи 269 Налогового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 22, ст. 2026, 2013, № 52 (часть I), ст. 6985). 49.13. При оценке ожидаемых расходов на текущий период (год) субъекта регулирования на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении осуществляются органом регулирования, субъектом регулирования корректировки фактических данных о расходах, производимые с учетом выявленных по данным отчетности за предшествующий период избыточных и непроизводительных расходов, изменения структуры затрат (увеличения/снижения удельного веса соответствующего элемента затрат) в связи с незапланированным ростом цен на продукцию и услуги, необходимые для осуществления регулируемой деятельности, внедрением инновационных технологий и внедрением новой техники и оборудования. Для принятия решения о включении затрат в НВВ орган регулирования субъекта Российской Федерации оценивает представленные материалы на предмет экономической обоснованности. 49.14. В случае отклонения более чем на 10% рассчитанных в соответствии с подпунктом 49.6 настоящей Методики расходов текущего периода от ожидаемого уровня данных расходов в текущем периоде, определенного с учетом имеющихся на момент расчета экономически обоснованных затрат отчетных данных о расходах субъекта регулирования, для расчета ожидаемых на текущий период расходов субъектом регулирования представляется дополнительное обоснование изменения расходов по конкретным составляющим затрат (элементам затрат), обусловивших данное отклонение. 49.15. Расчет размера экономически обоснованных затрат, проектируемых на период регулирования, производится по каждой составляющей затрат в разрезе элементов затрат, а именно по каждому элементу затрат на период регулирования по следующей формуле: , (20) где: Е тек - величина расходов субъекта регулирования по соответствующему элементу затрат, рассчитанная на текущий период в соответствии с пунктом 49 настоящей Методики; И р - значение индекса инфляции на период регулирования, применяемого к соответствующему элементу затрат; - доля расходов, зависящих от объемов работ (услуг) субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении. Указанный показатель принимается в данной Методике (по каждому элементу затрат, кроме амортизации) на основе материалов, представленных субъектом регулирования по согласованию с регулирующим органом с учетом проведенных исследований и экспертных оценок; Е кор - величина корректировки расходов по соответствующему элементу затрат, производимой с учетом планируемого на текущий период сокращения затрат субъекта регулирования от реализации организационно-технических мероприятий, применения ресурсосберегающих технологий, а также влияния других факторов на величину ожидаемых в текущем периоде расходов субъекта регулирования. 49.16. Размер экономически обоснованных затрат (Е р ), проектируемых на период регулирования, определяется следующим образом: , (21) где: - специфические (прямые производственные) расходы субъекта регулирования, рассчитанные на период регулирования по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по соответствующему субъекту Российской Федерации); - общепроизводственные и общехозяйственные расходы, рассчитанные на период регулирования по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по соответствующему субъекту Российской Федерации). При этом указанные расходы на период регулирования планируются в соответствии с подпунктом 49.10 настоящей Методики; - прочие расходы, рассчитанные на период регулирования по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по соответствующему субъекту Российской Федерации). При этом указанные расходы на период регулирования планируются в соответствии с подпунктом 49.11 настоящей Методики. 49.17. Общие ожидаемые затраты в текущем периоде и прогноз затрат на период регулирования по железнодорожным перевозкам пассажиров в пригородном сообщении в целом и по субъектам Российской Федерации, которые находятся в зоне обслуживания данной компании пригородных пассажирских перевозок, определяются как сумма затрат, рассчитанных в соответствии с подпунктами 49.2 - 49.11 настоящей Методики. 49.18. Размер экономически обоснованных затрат, учитываемых при формировании тарифов на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении в соответствующем субъекте Российской Федерации (), определяется следующим образом: , (22) где: N рег - число перевезенных пассажиров, спрогнозированное на период регулирования с учетом информации о перевезенных пассажирах субъектом регулирования в отчетном или текущем периоде в соответствующем субъекте Российской Федерации (согласно Таблице № 7 приложения к Методике) по регулируемым видам перевозок; N пер - число перевезенных пассажиров, спрогнозированное на период регулирования с учетом информации о перевезенных пассажирах субъектом регулирования в отчетном периоде в соответствующем субъекте Российской Федерации по всем видам оформляемых проездных документов субъектом регулирования (разовым и абонементным), во всех категориях поездов (в том числе электропоездах повышенной комфортности), по всем категориям пассажиров в соответствующем субъекте Российской Федерации. 50. Результаты расчета экономически обоснованных затрат на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении в субъекте Российской Федерации определяются для ОАО "РЖД" и ФГУП "КЖД" согласно Главе III настоящей Методики (Таблица № 12 приложения к Методике), для компаний пригородных пассажирских перевозок - согласно Главе II настоящей Методики (Таблице № 6 приложения к Методике). 51. При поступлении от регулирующей организации заявления и при отсутствии существенного изменения условий деятельности перевозчиков, влияющих на экономические показатели и (или) реализацию инвестиционной программы, включая решения федеральных органов исполнительной власти по изменению регулируемых тарифов, существенных изменений показателей Прогноза социально-экономического развития Российской Федерации, существенных изменений объемов активов перевозчиков (более 10% в текущем периоде по сравнению с отчетным или в прогнозируемом периоде по сравнению с текущим), изменений государственной бюджетной политики, в том числе расходных обязательств субъектов Российской Федерации, орган регулирования осуществляет индексацию экономически обоснованных расходов, принятых в предыдущем периоде. 52. Индексация ранее учтенных расходов применяется не более чем в течение двух лет после проведения первичного регулирования методом экономически обоснованных расходов (затрат) либо внеплановой или плановой проверки субъекта регулирования. Глава III. Расчет экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении (в случае выполнения таких перевозок организацией, совмещающей функции владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и перевозчика) 53. Расчет экономически обоснованных затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованных тарифов на услуги, оказываемые единым хозяйствующим субъектом в сфере железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, выполняется на основе следующей информации: - о затратах (территориальных филиалов) ОАО "РЖД" по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" 1 (по статьям расходов и по элементам затрат), относимых на моторвагонную, вагонную и локомотивную составляющие по форме управленческой отчетности, предусмотренной Порядком ведения раздельного учета, в зоне обслуживания которого находится соответствующий субъект Российской Федерации за предшествующий год и текущий год (полугодие); _______________________ 1 Постановление Правительства Российской Федерации от 29.12.2004 № 871 "О формировании отчетности открытого акционерного общества "Российские железные дороги" по видам деятельности" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 1 (часть II), ст. 116). - данных о величине общепроизводственных, общехозяйственных, коммерческих и прочих затрат единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД", затрат функциональных филиалов ОАО "РЖД", относимых на вид деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по статьям расходов и по элементам затрат) по форме управленческой отчетности, предусмотренной Порядком ведения раздельного учета за предшествующий год, текущий год (полугодие); - о затратах территориальных филиалов ОАО "РЖД" по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по статьям расходов и элементам затрат), относимых на инфраструктурную и вокзальную составляющие, определенных на среднесетевом уровне по форме управленческой отчетности, предусмотренной Порядком ведения раздельного учета за предшествующий год и текущий год (полугодие); - данных о доле затрат территориального филиала ОАО "РЖД", в зоне обслуживания которого находится субъект Российской Федерации, по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (с учетом инфраструктурной и вокзальной, определенных на среднесетевом уровне), в суммарных расходах всех территориальных филиалов ОАО "РЖД", за предшествующий год и текущий год (полугодие); - о затратах единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по территориальному филиалу и по субъекту Российской Федерации) с выделением общепроизводственных, общехозяйственных, коммерческих и прочих затрат единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД", затратах функциональных филиалов ОАО "РЖД", за предшествующий год и текущий год (полугодие); - об ожидаемых затратах единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" на текущий период (год) и прогнозе затрат единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" на период регулирования по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по территориальному филиалу и по субъекту Российской Федерации) с выделением общепроизводственных, общехозяйственных, коммерческих и прочих затрат единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" и затрат функциональных филиалов ОАО "РЖД"; - об инвестиционной программе ОАО "РЖД"; - бухгалтерской, статистической и налоговой отчетности (копии приказа об учетной политике единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД", для целей бухгалтерского учета и для налогового учета, заверенные в порядке, установленном законодательством Российской Федерации) за предшествующий год, текущий год (полугодие); - данных о маршрутах перевозок (с указанием номеров поездов единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД", периодичности курсирования, составности поездов на летний и зимний периоды и дальности маршрутов) по субъекту Российской Федерации за предшествующий год, текущий год (полугодие), ожидаемые в текущем периоде (по году) и прогноз на период регулирования; - об объемных показателях работы единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по территориальному филиалу и по субъекту Российской Федерации) за предшествующий год, текущий год (полугодие), ожидаемые в текущем периоде (по году) и прогноз на период регулирования; - сводной аналитической справки об изменении показателей финансово-экономической деятельности единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД", в том числе затрат по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по элементам затрат), изменении маршрутов перевозок единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" на территории субъекта Российской Федерации, обоснование изменения объемных и качественных показателей в текущем периоде (ожидаемые по году) и на период регулирования по сравнению с предыдущими периодами; - о мероприятиях по оптимизации расходов по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" на территории субъекта Российской Федерации и экономический эффект от данных мероприятий в текущем периоде (ожидаемые по году) и на период регулирования. 54. Расчет экономически обоснованных затрат, учитываемых при формировании тарифов на услуги, оказываемые единым хозяйствующим субъектом, ОАО "РЖД" в сфере железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, также выполняется с использованием дополнительных документов (обосновывающих изменение затрат и объемных и качественных показателей работы), запрошенных регулирующим органом. 55. Затраты единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении в субъекте Российской Федерации на период регулирования. 55.1. Затраты по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" определяются по каждому территориальному филиалу ОАО "РЖД", в зоне обслуживания которого находится субъект Российской Федерации (с учетом затрат в части инфраструктурной и вокзальных составляющих, определенных на среднесетевом уровне), за отчетный период, предшествующий текущему году. Для этого используются: - затраты соответствующего территориального филиала ОАО "РЖД" по форме управленческой отчетности, предусмотренной Порядком ведения раздельного учета, в зоне обслуживания которого находится субъект Российской Федерации, по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по статьям расходов и по элементам затрат, относимым на моторвагонную, вагонную и локомотивную составляющие), за отчетный период, предшествующий текущему году; - затраты территориального филиала ОАО "РЖД" по форме управленческой отчетности, предусмотренной Порядком ведения раздельного учета (ОАО "РЖД"), в зоне обслуживания которого находится субъект Российской Федерации, по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по статьям расходов и элементам затрат), относимым на инфраструктурную и вокзальную составляющие, определенные на среднесетевом уровне пропорционально вагоно-километрам, выполненным территориальным филиалом ОАО "РЖД" при пассажирских перевозках в пригородном сообщении (без учета иных перевозчиков) за отчетный период, предшествующий текущему году; - данные о величине общепроизводственных, общехозяйственных, коммерческих и прочих затрат ОАО "РЖД" и функциональных филиалов ОАО "РЖД", относимых на вид деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" по форме управленческой отчетности, предусмотренной Порядком ведения раздельного учета за отчетный период, предшествующий текущему году. Величина данных расходов относится на расходы территориального филиала ОАО "РЖД" по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" в доле, равной расходам территориального филиала по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" с учетом инфраструктурной и вокзальной составляющих, определенных на среднесетевом уровне (далее - расходы территориального филиала) в суммарных расходах всех территориальных филиалов ОАО "РЖД". 55.2. Затраты территориального филиала ОАО "РЖД" относятся на субъект Российской Федерации по статьям затрат (и элементам затрат), связанным с организацией железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении в доле, равной соотношению объемных показателей работы в субъекте Российской Федерации в объемных показателях работы территориального филиала ОАО "РЖД" (согласно Таблицам № 3.1 - 3.3 приложения к Методике). 55.3. При определении затрат единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении в субъекте Российской Федерации в отчетном периоде, предшествующем текущему, применяются показатели, аналогичные показателям установленным в отношении компаний пригородных пассажирских перевозок, в соответствии с Порядком ведения раздельного учета (Таблица № 12 приложения к настоящей Методике). При необходимости регулирующий орган самостоятельно проверяет показатели, представленные субъектом регулирования, в том числе с применением анализа на базе рыночных показателей или экспертных оценок. 55.4. В случае, если субъект Российской Федерации находится в зоне обслуживания нескольких территориальных филиалов ОАО "РЖД", затраты ОАО "РЖД" на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении по статьям расходов и элементам затрат субъекта Российской Федерации за отчетный период, определяются суммированием затрат территориальных филиалов, отнесенных на данный субъект Российской Федерации. 55.5. В случае, если единый хозяйствующий субъект, ОАО "РЖД" осуществляет железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении в г. Москве и Московской области, г. Санкт-Петербург и Ленинградской области, Республики Крым и г. Севастополь, затраты единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" за отчетный период, предшествующий текущему, определяются суммарно по указанным субъектам Российской Федерации (соответственно городу и области). 55.6. В целях определения затрат единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении на текущий период (ожидаемые по году) и на период регулирования, используются отчетные данные, полученные по территориальным филиалам ОАО "РЖД" и субъектам Российской Федерации за период, предшествующий текущему, расположенным в зоне обслуживания данного территориального филиала по железнодорожным перевозкам пассажиров в пригородном сообщении, сгруппированные по составляющим (моторвагонная, вагонная, локомотивная, инфраструктурная, вокзальная) и по элементам затрат, с выделением общепроизводственных, общехозяйственных, коммерческих и прочих затрат единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД", затрат функциональных филиалов ОАО "РЖД". Группировка по составляющим тарифов осуществляется в соответствии с Порядком ведения раздельного учета. Информация сводится согласно Таблице № 13 приложения к Методике (по территориальному филиалу и по субъекту Российской Федерации). 55.7. Оценка ожидаемых затрат в текущем периоде (по году) и прогноз затрат единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" на период регулирования на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении (по территориальному филиалу и субъектам Российской Федерации) выполняется по составляющим затрат (моторвагонная, вагонная, локомотивная, инфраструктурная, вокзальная) и элементам затрат с учетом ожидаемых в текущем периоде и прогнозных на период регулирования цен (тарифов) на продукцию (услуги) естественных монополий (индексов роста тарифов на электрическую энергию для всех категорий потребителей, за исключением населения), индексов инфляции, индексов изменения цен производителей промышленной продукции, доведенных на текущий период, ожидаемых в текущем периоде и прогнозных на период регулирования индексов изменения объемов вагоно-километровой работы (по всем видам тяги (по инфраструктурной и вокзальной составляющим), вагоно-км моторвагонного подвижного состава (по моторвагонной составляющей), вагоно-км при локомотивной тяге (по вагонной составляющей) и поездо-км при локомотивной тяге (по локомотивной составляющей) (по территориальному филиалу и субъектам Российской Федерации), а также доли затрат, зависящих и не зависящих от объемов работы. Комментарии о выполненных расчетах приводятся в сводной аналитической справке об изменении показателей финансово-экономической деятельности единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД". 55.8. Ожидаемые на текущий период (год) и прогнозные на период регулирования индексы изменения объемов вагоно-километровой (или поездо-километровой) работы определяются (по территориальному филиалу и субъектам Российской Федерации) как отношение соответственно ожидаемого в текущем периоде (году) и прогнозного на период регулирования объема вагоно-километровой работы к вагоно-километровой (поездо-километровой) работе в предшествующем периоде (по территориальному филиалу и субъектам Российской Федерации). Ожидаемые на текущий период (год) вагоно-километры по территориальному филиалу определяются как сумма вагоно-километров по каждому субъекту Российской Федерации, исходя из согласованных единым хозяйствующим субъектом, ОАО "РЖД" с субъектом Российской Федерации объемов транспортной работы, предусмотренной договором транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении и графиком движения пассажирских поездов (на летний и зимний период) с учетом конкретных маршрутов курсирования поездов, их дальности по территории субъекта Российской Федерации, периодичности курсирования и составности. При этом поездо-километры на соответствующий период определяются исходя из конкретных маршрутов курсирования поездов единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД", числа поездов и дальности маршрута по территории соответствующего субъекта Российской Федерации. При необходимости регулирующий орган самостоятельно проверяет показатели, представленные субъектом регулирования, в том числе с применением с применением анализа на базе рыночных показателей или экспертных оценок. 55.9. Оценка ожидаемых расходов на текущий период (год) и прогноз расходов единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении на период регулирования (по территориальному филиалу и субъектам Российской Федерации) выполняется по составляющим (вагонная, локомотивная, инфраструктурная, вокзальная) и элементам затрат в следующем порядке: 55.9.1. При определении ожидаемых расходов на текущий период (год) и прогноз расходов единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" на период регулирования применяются индексы изменения объемов работы: - для инфраструктурной и вокзальной составляющих затрат - вагоно-км при всех видах тяги; - для моторвагонной составляющей затрат - вагоно-км используемого вида моторвагонного подвижного состава; - для вагонной составляющей затрат - вагоно-км при локомотивной тяге; - для локомотивной составляющей - поездо-км (при локомотивной тяге). 55.9.2. Оценка ожидаемых специфических (прямых) производственных расходов на текущий период (год) единого хозяйствующего субъекта, ОАО "РЖД" на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении по соответствующему элементу затрат выполняется в следующем порядке: 55.9.2.1. Затраты на оплату труда () рассчитываются по формуле: , (23) где: - расходы на оплату труда в отчетном периоде, предшествующем текущему; - прочие затраты на оплату труда в отчетном периоде, предшествующем текущему; ИПЦ - прогнозное значение индекса инфляции (индекса потребительских цен), установленного в процентах, на текущий период (в среднем за текущий год к предыдущему году); - доля расходов на оплату труда, зависящих от объемов работ субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении, и далее по тексту доля расходов, зависящих от объемов работы, определяется с учетом ретроспективного анализа зависимости затрат перевозчика от объемов работы за ряд лет или экспертных оценок (при отсутствии принимается равной 1); - прогнозное изменение объемных показателей деятельности субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении в текущем периоде по сравнению с предыдущим отчетным периодом,%; Ф пр(тек) - прочие затраты на оплату труда, планируемые в текущем периоде, учитываемые в составе расходов на оплату труда в соответствии с подпунктами подпунктами 1 - 24 статьи 255 главы 25 Налогового Кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 07.08.2000, № 32, ст. 3340). 55.9.2.2. Отчисления на социальные нужды () рассчитываются по формуле: , (24) где: К с - коэффициент начислений на затраты на оплату труда. 55.9.2.3. Материальные затраты (МЗ) складываются из расходов на топливо (Т), расходов на электроэнергию (Э), расходов по материалам (М) и прочих материальных затрат (П мз ). МЗ = Т + Э + М + П мз , (25) где: Т - расходы на топливо; Э - расходы на электроэнергию; М - затраты на материалы; П мз - прочие материальные затраты. 55.9.2.3.1. Расходы на топливо (Т) рассчитываются по формуле: Т = Т m + Т пн , (26) где: Т m - расходы на топливо на тягу поездов; Т пн - расходы на топливо на прочие нужды. Расходы на топливо на тягу поездов () учитываются только в части локомотивной составляющей затрат и рассчитываются по формуле: , (27) где: - расходы на топливо на тягу в отчетном периоде, предшествующем текущему; И н - прогнозное значение индекса цен на производство нефтепродуктов, установленного в процентах, на текущий период (в среднем за текущий год к предыдущему году). Расходы на топливо на прочие нужды (Т пн ) рассчитываются по формуле: , (28) где: - расходы на топливо на прочие нужды в отчетном периоде; - доля расходов на топливо на прочие нужды, зависящих от объемов работ субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении. 55.9.2.4. Расходы на электроэнергию (Э) рассчитываются по формуле: Э = Э m + Э пн , (29) где: Э m - расходы на электроэнергию на тягу поездов; Э пн - расходы на электроэнергию на прочие нужды. Расходы на электроэнергию на тягу поездов () учитываются только в части инфраструктурной составляющей затрат и рассчитываются по формуле: , (30) где: - расходы на электроэнергию на тягу поездов в отчетном периоде, предшествующем текущему; И эл - прогнозное значение индекса роста цен на электроэнергию для всех категорий потребителей, за исключением населения, выраженный в процентах, на текущий период; Расходы на электроэнергию на прочие нужды (Э пн ) рассчитываются по формуле: , (31) где: - расходы на электроэнергию на прочие нужды поездов в отчетном периоде, предшествующем текущему; - доля расходов на электроэнергию на прочие нужды, зависящих от объемов работ субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении. 55.9.2.5. Расходы на материалы (М) рассчитываются по формуле: , (32) где: - расходы на материалы в отчетном периоде, предшествующем текущему; ИПЦ - прогнозное значение индекса инфляции (индекса потребительских цен), установленного в процентах, на текущий период (в среднем за текущий год к предыдущему году); - доля расходов на материалы, зависящих от объемов работ субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении. 55.9.2.6. Прочие материальные затраты (П мз ) рассчитываются по формуле: , (33) где: - прочие материальные затраты в отчетном периоде, предшествующем текущему; ИПЦ - прогнозное значение индекса инфляции (индекса потребительских цен), установленного в процентах, на текущий период (в среднем за текущий год к предыдущему году); - доля прочих материальных затрат, зависящих от объемов работы субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении. 55.9.2.7. Амортизация (А) рассчитывается по формуле: А = А пр отч * А тф тек / А тф отч , (34) где: А пр отч - затраты на амортизацию территориального филиала ОАО "РЖД" в части услуги по перевозке пассажиров в пригородном сообщении в отчетном периоде; А тф тек - затраты на амортизацию территориального филиала ОАО "РЖД" в целом в отчетном периоде; А тф отч - затраты на амортизацию территориального филиала ОАО "РЖД" в целом в текущем периоде, определяемые по следующей формуле: , (35) где:

Фнг - среднегодовая стоимость основных фондов на начало текущего периода; Фввод - среднегодовая стоимость вводимых фондов; Фвыб - среднегодовая стоимость выбывающих фондов; К п - коэффициент переоценки основных фондов в текущем периоде; N ам - усредненная норма амортизационных отчислений. 55.9.2.8. Прочие расходы () рассчитываются по формуле: , (36) где: - прочие расходы в отчетном периоде, предшествующем текущему; - налог на имущество в отчетном периоде, предшествующем текущему; - сумма расходов на лизинг в отчетном периоде, предшествующем текущему; - доля прочих расходов, зависящих от объемов перевозок; - налог на имущество, прогнозируемый на текущий период; - расходы на лизинг, прогнозируемые на текущий период. 55.9.3. При оценке ожидаемых расходов на текущий период (год) по каждому элементу затрат осуществляются корректировки фактических данных о расходах, производимые с учетом выявленных по данным отчетности за предшествующий период избыточных и непроизводительных расходов, изменения структуры затрат (увеличения/снижения удельного веса соответствующего элемента затрат) в связи с незапланированным ростом цен на продукцию и услуги, необходимые для осуществления регулируемой деятельности, внедрением инновационных технологий и внедрением новой техники и оборудования. 55.9.4. В случае значительного отклонения расходов текущего периода от ожидаемого уровня данных расходов в текущем периоде, определенного с учетом имеющихся на момент расчета экономически обоснованных затрат отчетных данных о расходах субъекта регулирования, для расчета ожидаемых на текущий период расходов, субъектом регулирования представляется дополнительное обоснование изменения расходов по конкретным составляющим затрат (элементам затрат), обусловивших данное отклонение. 55.9.5. Расчет ожидаемых в текущем периоде общепроизводственных, общехозяйственных расходов компании пригородных пассажирских перевозок производится по следующей формуле: , (37) где: ОПР отч - величина общепроизводственных расходов за отчетный период, предшествующий текущему; ОХР отч - величина общехозяйственных расходов за отчетный период, предшествующий текущему; - величина корректировки общепроизводственных и общехозяйственных расходов, производимой с учетом выявленных по данным отчетности за предшествующий период избыточных и непроизводительных расходов, изменения структуры затрат в связи с незапланированным ростом цен на продукцию и услуги, необходимые для осуществления регулируемой деятельности, внедрением инновационных технологий и внедрением новой техники и оборудования; ИПЦ - прогнозное значение индекса инфляции (индекса потребительских цен), установленного в процентах, на текущий период (в среднем за текущий год к предыдущему году). При этом при определении экономически обоснованных затрат субъекта регулирования (в целом и по субъектам Российской Федерации) величина общепроизводственных и общехозяйственных расходов субъекта регулирования, относимых на вид деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" определяется регулирующим органом с учетом обосновывающих материалов субъекта регулирования и доли таких затрат в суммарных затратах в отчетном периоде. 55.10. Расчет размера экономически обоснованных затрат, проектируемых на период регулирования, производится аналогично по каждой составляющей затрат в разрезе элементов затрат, а именно по каждому элементу затрат, осуществляется по следующей формуле: , (38) где: Е тек - величина расходов субъекта регулирования по соответствующему элементу затрат, рассчитанная на текущий период; И р - значение индекса инфляции на период регулирования, применяемого к соответствующему элементу затрат; - доля расходов, зависящих от объемов работ (услуг) субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении. Указанный показатель принимается в данной Методике (по каждому элементу затрат, кроме амортизации) на основе материалов, представленных субъектом регулирования по согласованию с регулирующим органом с учетом проведенных исследований и экспертных оценок; Е кор - величина корректировки расходов по соответствующему элементу затрат, производимой с учетом планируемого на текущий период сокращения затрат субъекта регулирования от реализации организационно-технических мероприятий, применения ресурсосберегающих технологий, а также влияния других факторов на величину ожидаемых в текущем периоде расходов субъекта регулирования. 55.11. Размер экономически обоснованных затрат (Е р ), проектируемых на период регулирования, определяется следующим образом: , (39) где: - специфические (прямые производственные) расходы субъекта регулирования, рассчитанные на период регулирования по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (в целом и по соответствующему субъекту Российской Федерации); - общепроизводственные и общехозяйственные расходы, рассчитанные на период регулирования по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (в целом и по соответствующему субъекту Российской Федерации). При этом общепроизводственные и общехозяйственные расходы на период регулирования планируются регулирующим органом в соответствии с подпунктом 55.9.5 настоящей Методики; - прочие расходы, рассчитанные на период регулирования по виду деятельности "пассажирские перевозки в пригородном сообщении" (по соответствующему субъекту Российской Федерации). 55.12. Размер экономически обоснованных затрат, учитываемых при формировании тарифов на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении в соответствующем субъекте Российской Федерации (), определяется следующим образом: , (40) где: N рег - число перевезенных пассажиров, спрогнозированное на период регулирования с учетом информации о перевезенных пассажирах субъектом регулирования в отчетном или текущем периоде в соответствующем субъекте Российской Федерации по регулируемым видам перевозок; N пер - число перевезенных пассажиров, спрогнозированное на период регулирования с учетом информации о перевезенных пассажирах субъектом регулирования в отчетном периоде в соответствующем субъекте Российской Федерации по всем видам оформляемым проездных документов субъектом регулирования (разовым и абонементным), во всех категориях поездов (в том числе электропоездах повышенной комфортности типа ЭД4М), по всем категориям пассажиров (взрослые платные, дети, школьники и студенты, федеральные льготники, региональные льготники, железнодорожники, военнослужащие по воинским требованиям и другие категории) в соответствующем субъекте Российской Федерации. Глава IV. Расчет ставок платы за комплексные услуги по обеспечению перевозок 56. При определении затрат на оплату комплексных услуг по обеспечению перевозок применяется дифференциация затрат, связанных с подвижным составом по: 56.1. По праву владения и пользования подвижного состава субъекта регулирования. 56.2. Видам подвижного состава - электропоезда, электропоезд Сименс "Ласточка", дизель-поезда и автомотрисы, рельсовые автобусы, пассажирские вагоны локомотивной тяги, тепловозы, электровозы. 56.3. Обобщенным видам услуг: - предоставление в пользование подвижного состава; - управление и эксплуатация подвижного состава; - техническое обслуживание подвижного состава; - текущий ремонт подвижного состава; - капитальный ремонт подвижного состава; - сервисное обслуживание подвижного состава. Виды обслуживания и ремонтов, входящих в указанные обобщенные виды услуг, затраты по предоставлению которых подлежат возмещению, определяются на основании законодательства в сфере железнодорожного транспорта. 56.4. Филиалам ОАО "РЖД" - железным дорогам, региональным дирекциям скоростного сообщения ОАО "РЖД". 56.5. По субъектам Российской Федерации (по возможности). 57. Расчет ставок по указанным видам подвижного состава и видам услуг производится ежегодно на основании: - данных субъектов Российской Федерации о среднегодовом объеме транспортной работы (по соответствующему измерителю работы) на текущий момент и на перспективу по каждому году жизненного цикла на максимальный нормативный срок службы подвижного состава; - данных собственника подвижного состава о фактическом наличии подвижного состава на текущий момент и прогнозном наличии подвижного состава по каждому году жизненного цикла на максимальный нормативный срок службы подвижного состава; - расчета прогнозируемого объема ремонтных событий (событий обслуживания) по каждому году на максимальный нормативный срок службы на основании вышеперечисленного и среднегодового количества ремонтных событий (событий обслуживания) исходя из нормативных сроков проведения обслуживания и ремонта, подтвержденного необходимыми материалами; - расчета средней стоимости ремонтного события (события обслуживания), подтвержденного необходимыми материалами. 58. Установление ставок платы за услуги по аренде железнодорожного подвижного состава, управлению им, его эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, оказываемые организациям в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении осуществляется в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. 59. При включении амортизационных отчислений на основные средства в ставки платы за услуги по аренде железнодорожного подвижного состава, управлению им, его эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, оказываемые организациям в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, инвестиции в соответствующие основные средства осуществляются хозяйствующим субъектом, учитывающим амортизационные отчисления в своей отчетности (в том числе в составе лизинговых платежей). 60. Прогноз роста ставок платы на комплексные услуги по обеспечению перевозок у организаций в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на период регулирования по сравнению с предыдущим периодом (финансовым годом) осуществляется с учетом следующих показателей Прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на соответствующий период: - на услуги по предоставлению в пользование подвижного состава - индекса потребительских цен (ИПЦ) в среднем за год; - на услуги по управлению и эксплуатации подвижного состава - индекса потребительских цен (ИПЦ) в среднем за год; - на услуги технического обслуживания и текущего и капитального ремонтов железнодорожного подвижного - индекса потребительских цен (ИПЦ) в среднем за год. 61. В случае превышения указанных темпов роста услуг, владельцем подвижного состава представляется экономическое обоснование роста ставок за оказываемые услуги в Федеральную антимонопольную службу, которая до установления тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении органами регулирования субъектов Российской Федерации определяет экономически обоснованные затраты на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, формируемые организацией, владеющей инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования, в части затрат на оказание услуг по использованию такой инфраструктуры, а также оплаты услуг по предоставлению в пользование подвижного состава, управлению и эксплуатации подвижного состава, техническому обслуживанию подвижного состава, текущему и капитальному ремонтам подвижного состава, и перевозчику в целях исполнения подпункта 49.6.6.2 настоящей Методики 2 . ____________________ 2 Положения данного пункта на период регулирования - на 2018 год не применяются. Рост платы на комплексные услуги по обеспечению перевозок у организаций в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на период регулирования - 2018 год по сравнению с предыдущим периодом (финансовым годом) не допускается. 62. Предоставление арендодателем экономического обоснования роста стоимостных параметров на услуги по аренде, управлению, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава, оказываемые соответствующим пригородным пассажирским компаниям (далее - комплексные услуги по обеспечению перевозок) осуществляется через: 62.1. Предоставление в ФАС России отчета о фактических затратах на комплексные услуги по обеспечению перевозок за прошедший год (в сравнении с плановыми показателями, учтенными при заключении соответствующих договоров в отношении прошедшего периода), включая следующую информацию: - расчет фактической платы за пользование подвижным составом с выделением амортизации, налогов, других расходов и расшифровкой формирования указанных расходов (в том числе с указанием балансовой стоимости подвижного состава, году ввода в эксплуатацию, остаточного срока его службы) по пригородной пассажирской компании. Перечень подвижного состава предоставляется с указанием депо приписки; - расчет платы за управление и эксплуатацию подвижного состава (работу локомотивных бригад) с выделением прямых, общепроизводственных, общехозяйственных и административно-управленческих расходов и расшифровкой формирования указанных расходов (в том числе с выделением численности и фонда оплаты труда в отношении прямых расходов; сметы затрат по каждому депо, распределением накладных расходов, указанием принципа такого распределения) в разрезе по пригородным пассажирским компаниям, подразделениям РЖД - филиалам (территориям, дирекциям) по каждому типу подвижного состава; - расчет платы за текущее обслуживание подвижного состава с выделением прямых, общепроизводственных, общехозяйственных и административно-управленческих расходов и расшифровкой формирования указанных расходов (в том числе с выделением численности, фонда оплаты труда, материалов, топлива и других прямых расходов; сметы затрат по каждому депо, распределением накладных расходов, указанием принципа такого распределения) в разрезе по пригородным пассажирским компаниям, подразделениям РЖД - филиалам (территориям, дирекциям) по каждому типу подвижного состава; - расчет платы за текущий ремонт подвижного состава с выделением прямых, общепроизводственных, общехозяйственных и административно-управленческих расходов и расшифровкой формирования указанных расходов (в том числе с выделением численности, фонда оплаты труда, материалов, топлива и других прямых расходов; сметы затрат по каждому депо, распределением накладных расходов, указанием принципа такого распределения), пригородным пассажирским компаниям, подразделениям РЖД - филиалам (территориям, дирекциям) по каждому типу подвижного состава; - расчет платы за капитальный ремонт подвижного состава с выделением прямых, общепроизводственных, общехозяйственных и административно-управленческих расходов и расшифровкой формирования указанных расходов (в том числе с выделением численности, фонда оплаты труда, материалов, топлива и других прямых расходов; сметы затрат по каждому депо, распределением накладных расходов, указанием принципа такого распределения), пригородным пассажирским компаниям, подразделениям РЖД - филиалам (территориям, дирекциям) по каждому типу подвижного состава и каждому виду капитального ремонта. 62.2. Предоставление в ФАС России информации о планируемых на предстоящий период затратах на комплексные услуги по обеспечению перевозок, включая информацию в аналитических разрезах, указанных в пункте 62.1. Информация предоставляется в электронном виде в формате Excel с формулами расчета и ссылками, не защищенными от просмотра, проверки и расчетов. Приложение к Методике Таблица № 1 Расчет источников финансирования капитальных вложений и целевых программ № п/пПоказательОтчет (год)Ожидаемый уровень в текущем периоде (год)Прогноз на период регулирования (год)123451 Объем капитальных вложений - всего, в том числе по направлениям:1.1 Строительство и реконструкции зданий и сооружений1.2 Покупка подвижного состава1.3 Реализация Программы энергосбережения /Перечислить основные направления капитальных вложений/1. Прочие капитальные вложения2 Финансирование капитальных вложений - всего, в том числе за счет:2.1 Неиспользованные средства на начало года2.2 Амортизационные отчисления на восстановление основных фондов2.3 Федеральный бюджет2.4 Бюджет субъекта Российской Федерации2.5 Кредитные средства2.6 Прибыль2.7 Прочие источники Таблица № 2 Расчет затрат на оплату труда №НаименованиеЕдиница измеренияОтчет (год)Ожидаемый уровень в текущем периоде (год)Прогноз на период регулирования (год)1234561. Среднесписочная численность - всего, в том числе по основным категориям:чел.1.1. Руководителичел.1.2. Специалистычел.1.3. Служащиечел.1.4. Рабочиечел.1.5. Справочно:чел. Машинист электропоездачел. билетный кассирчел. другиечел.2. Среднемесячная заработная плата - всего, в том числе по основным категориям:руб.2.1. Руководителируб.2.2. Специалистыруб.2.3. Служащиеруб.2.4. Рабочиеруб.2.5. Справочно:руб. Машинист электропоездаруб. билетный кассирруб. другиеруб.3. Фонд оплаты труда - всего, в том числе по основным категориям:млн. руб.3.1. Руководителимлн. руб.3.2. Специалистымлн. руб.3.3. Служащиемлн. руб.3.4. Рабочиемлн. руб.3 5. Справочно:млн. руб. Машинист электропоездамлн. руб. билетный кассирмлн. руб. другиемлн. руб.4. Фонд оплаты труда всего, в том числе по видам выплат:млн. руб.4.1 Фонд оплаты труда по тарифным ставкам, должностным окладаммлн. руб.4.2 Выплаты, связанные с режимом и условиями работымлн. руб.4.3 Текущее премированиемлн. руб.4.4 Выплаты по итогам годамлн. руб.4.5 Вознаграждение за выслугу летмлн. руб.4.6 Прочие в выплатымлн. руб.5. Итого фонд оплаты трудамлн. руб. Таблица № 3.1 Информация об объемах работы субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении (заполняется по компании в целом и по каждому субъекту Российской Федерации) за предшествующий период № п/пПоказательПо компанииI-субъект Российской Федерации...n-субъект Российской ФедерацииИтого1 Поездо-км1.1. в том числе по видам тяги...n2 Тонно-км брутто 2.1. в том числе по видам тяги...n3 Вагоно-км3.1. в том числе по видам тяги...n4 Вагоно-часы4.1. в том числе по видам тяги...n5 Поездо-часы5.1. в том числе по видам тяги...n6 Локомотиво-часы7 Средняя населенность вагона, в том числе7.1. в том числе по видам тяги...n Таблица № 3.2 Информация об объемах работы субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении (заполняется по компании в целом и по каждому субъекту Российской Федерации) за текущий период (по году) № п/пПоказательПо компанииI-субъект Российской Федерации...n-субъект Российской ФедерацииИтого1 Поездо-км1.1. в том числе по видам тяги...n2 Тонно-км брутто2.1. в том числе по видам тяги...n3 Вагоно-км3.1. в том числе по видам тяги...n4 Вагоно-часы4.1. в том числе по видам тяги...n5 Поездо-часы5.1. в том числе по видам тяги...n6 Локомотиво-часы7 Средняя населенность вагона, в том числе7.1. в том числе по видам тяги...n Таблица № 3.3 Информация об объемах работы субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении (заполняется по компании в целом и по каждому субъекту Российской Федерации), прогноз на период регулирования № п/пПоказательПо компанииI-субъект Российской Федерации...n-субъект Российской ФедерацииИтого1 Поездо-км1.1. в том числе по видам тяги...n2 Тонно-км брутто2.1. в том числе по видам тяги...n3 Вагоно-км3.1. в том числе по видам тяги...n4 Вагоно-часы4.1. в том числе по видам тяги...n5 Поездо-часы5.1. в том числе по видам тяги...n6 Локомотиво-часы7 Средняя населенность вагона, в том числе7.1. в том числе по видам тяги...n Таблица № 4 Расчет ремонтов № п/п Наименование вида ремонта Серия подвижного состава Отчет (год) Ожидаемый уровень в текущем периоде (год) Прогноз на период регулирования (год) ЭТ2, ЭТ2М, ЭД4М, ЭД2Т ЭР2, ЭР2К ... Всего ЭТ2, ЭТ2М, ЭД4М, ЭД2Т ЭР2, ЭР2К ... Всего ЭТ2, ЭТ2М, ЭД4М, ЭД2Т ЭР2, ЭР2К ... Всего 1Норматив (часы, сутки, км):Норматив ТО-2Норматив ТО-3Норматив ТР-1Норматив ТР-2Норматив ТР-3Норматив КР-1Норматив КР-2СРНорматив прочие 2Показатели:Количество секций, в эксплуатацииКоличество суток эксплуатацииПробег 3Количество ремонтов:ТО-2ТО-3ТР-1ТР-2ТР-3КР-1КР-2СРпрочие Таблица № 5 Расчет затрат по ремонту железнодорожного подвижного состава № п/пВиды ремонтаОтчет (год)Ожидаемые в текущем периоде (год)Прогноз на период регулирования (год)Количество ремонтовСтоимость ед., тыс. руб.Сумма, тыс. руб.Количество ремонтовСтоимость ед., тыс. руб.Сумма, тыс. руб.Количество ремонтовСтоимость ед., тыс. руб.Сумма, тыс. руб.1 ТО-22 ТО-33 ТО-44 ТО-55 ТР-16 ТР-27 ТР-38 КР-19 КР-210 СР11 Прочие (с расшифровкой) Всего Таблица № 6 Оценка ожидаемых в текущем периоде (по году) и прогнозируемых на период регулирования затрат перевозчика на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении* № п/п Наименование показателя Отчет Индексы расчета расходов на текущий период Ожидаемые расходы в текущем периоде (по году) Индексы расчета расходов на период регулирования Расчет расходов на период регулирования Изменение объемов работ Индексы Другие факторы изменения расходов Изменение объемов работ Индексы Другие факторы изменения расходов 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Затраты компании пригородных пассажирских перевозок на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении, тыс. руб.: 1.Затраты, связанные с оплатой услуг сторонних организаций для выполнения железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении 1.1.Затраты, связанные с оплатой услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования 1.2.Расходы по использованию арендуемых основных средств 1.3.Расходы, связанные с управлением и эксплуатацией железнодорожного подвижного состава 1.4.Расходы на ремонт железнодорожного подвижного состава 2.Собственные расходы компании пригородных пассажирских перевозок 2.1.Затраты, связанные с содержанием железнодорожного подвижного состава 2.2.Затраты, связанные с эксплуатацией железнодорожного подвижного состава 2.2.1.Расходы на оплату трудав том числе:фонд заработной платыотчисления в ДМС отчисления в НПФ выплаты социального характераостальные расходы 2.2.2.Отчисления на социальные нужды 2.2.3.Материальные затратыМатериалыТопливоЭлектроэнергияПрочие материальные затраты 2.2.4.Амортизация 2.2.5.Прочие расходыиз них:налог на имуществолизинг 2.3.Затраты, связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава 2.3.1.Расходы на оплату трудав том числе:фонд заработной платыотчисления в ДМСотчисления в НПФвыплаты социального характераостальные расходы 2.3.2.Отчисления на социальные нужды 2.3.3.Материальные затратыМатериалыТопливоЭлектроэнергияПрочие материальные затраты 2.3.4.Амортизация 2.3.5.Прочие расходыиз них:налог на имуществолизинг 2.4.Затраты, связанные с продажей проездных документов (билетов) 2.4.1.Расходы на оплату трудав том числе:фонд заработной платыотчисления в ДМСотчисления в НПФвыплаты социального характераостальные расходы 2.4.2.Отчисления на социальные нужды 2.4.3.Материальные затратыМатериалыТопливоЭлектроэнергияПрочие материальные затраты 2.4.4.Амортизация 2.4.5.Прочие расходыиз них:налог на имуществолизинг 2.5.Затраты, связанные с обслуживанием пассажиров на вокзалах 2.5.1.Расходы на оплату трудав том числе:фонд заработной платыотчисления в ДМСотчисления в НПФвыплаты социального характераостальные расходы 2.5.2.Отчисления на социальные нужды 2.5.3.Материальные затратыМатериалыТопливоЭлектроэнергияПрочие материальные затраты 2.5.4.Амортизация 2.5.5.Прочие расходыиз них:налог на имуществолизинг 3.Общепроизводственные расходы 4.Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления 5.Расходы по содержанию аппарата управления 6.Прочие расходы _____________________ * Показатель для распределения согласно Порядку ведения раздельного учета, при наличии возможности - методом прямого отнесения затрат в целом и по соответствующим субъектам Российской Федерации. ** Добровольное медицинское страхование. *** Негосударственный пенсионный фонд. Таблица № 7 Информация об объемах работы субъекта регулирования в части железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении (заполняется по субъекту регулирования в целом и по каждому субъекту Российской Федерации) за предшествующий период, ожидаемые в текущем периоде (по году) и прогноз на период регулирования № п/п Тип поезда Показатель Источник информации (форма отчетности) по субъекту регулирования I-субъект Российской Федерации ... n-субъект Российской Федерации Итого Отчет (год) Ожидаемый в текущем периоде (год) Прогноз на период регулирования (год) Отчет (год) Ожидаемый в текущем периоде (год) Прогноз на период регулирования (год) Отчет (год) Ожидаемый в текущем периоде (год) Прогноз на период регулирования (год) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1.1. Поезда 6000-й нумерации разовыеОтправленные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеОтправленные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого 1.2. поезда 7000-й нумерации (повышенной комфортности), кроме ЭС ("Ласточка")* разовыеОтправленные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеОтправленные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого 1.3. поезда прочие, кроме ЭС ("Ласточка") разовыеОтправленные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеОтправленные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого 1.4. поезда ЭС ("Ласточка") разовыеОтправленные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеОтправленные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого 1.5. во всех поездах разовыеОтправленные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеОтправленные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого всегоОтправленные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииВСЕГО 2.1. поезда (6000-й нумерации) разовыеПеревезенные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеПеревезенные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого 2.2. поезда 7000 (повышенной комфортности), кроме ЭС ("Ласточка") разовыеПеревезенные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеПеревезенные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого 2.3. поезда прочие, кроме ЭС ("Ласточка") разовыеПеревезенные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеПеревезенные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого 2.4. поезда ЭС ("Ласточка") разовыеПеревезенные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеПеревезенные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого 2.5. во всех поездах разовыеПеревезенные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеПеревезенные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого всегоПеревезенные пассажиры, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииВСЕГО 3.1. поезда (6000-й нумерации) разовыеПассажирооборот, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожники военнослужащие другие категории Итого абонементныеПассажирооборот, в том числе взрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категории Итого 3.2.поезда (повышенной комфортности, кроме ЭС "Ласточка") разовыеПассажирооборот, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожники военнослужащие другие категорииИтого абонементныеПассажирооборот, в том числевзрослые платные дети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого 3.3. поезда прочие, кроме ЭС ("Ласточка") разовыеПассажирооборот, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеПассажирооборот, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого 3.4. поезда ЭС ("Ласточка") разовыеПассажирооборот, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеПассажирооборот, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого 3.5. во всех поездах разовыеПассажирооборот, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииИтого абонементныеПассажирооборот, в том числевзрослые платныедети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожники военнослужащие другие категорииИтого всегоПассажирооборот, в том числевзрослые платные дети от 5 до 7 летфедеральные льготникирегиональные льготникишкольники и студентыжелезнодорожникивоеннослужащиедругие категорииВСЕГО4Поездо-км4.1.Поездо-км при паровозной тяге4.2.Поездо-км при тепловозной тяге4.3.Поездо-км при электровозной тяге4.4.Поездо-км ДПС** и автомотрис4.5.Поездо-км рельсовых автобусов4.6.Поездо-км ЭПС***4.6.1.6000 (пригородные)4.6.2.7000 (повышенной комфортности), кроме ЭС ("Ласточка")4.6.3.прочие, кроме ЭС ("Ласточка")4.6.4.ЭС ("Ласточка")5Тонно-км брутто5.1.Тонно-км брутто при паровозной тяге5.2.Тонно-км брутто при тепловозной тяге5.3.Тонно-км брутто при электровозной тяге5.4.Тонно-км брутто ДПС и автомотрис5.5.Тонно-км брутто рельсовых автобусов5.6.Тонно-км брутто ЭПС5.6.1.6000 (пригородные)5.6.2.7000 (повышенной комфортности), кроме ЭС ("Ласточка")5.6.3.прочие, кроме ЭС ("Ласточка")5.6.4.ЭС ("Ласточка")6Вагоно-км6.1.Вагоно-км при паровозной тяге6.2.Вагоно-км при тепловозной тяге6.3.Вагоно-км при электровозной тяге6.4.Вагоно-км ДПС и автомотрис6.5.Вагоно-км рельсовых автобусов6.6.Вагоно-км ЭПС6.6.1.6000 (пригородные)6.6.2.7000 (повышенной комфортности), кроме ЭС ("Ласточка")6.6.3.прочие, кроме ЭС ("Ласточка")6.6.4.ЭС ("Ласточка")7Вагоно-часы7.1.Вагоно-часы при паровозной тяге7.2.Вагоно-часы при тепловозной тяге7.3.Вагоно-часы при электровозной тяге7.4.Вагоно-часы ДПС и автомотрис7.5.Вагоно-часы рельсовых автобусов7.6.Вагоно-часы ЭПС7.6.1.6000 (пригородные)7.6.2.7000 (повышенной комфортности), кроме ЭС ("Ласточка")7.6.3.прочие, кроме ЭС ("Ласточка")7.6.4.ЭС ("Ласточка")8Поездо-часы8.1.Поездо-часы при паровозной тяге8.2.Поездо-часы при тепловозной тяге8.3.Поездо-часы при электровозной тяге8.4.Поездо-часы ДПС и автомотрис8.5.Поездо-часы рельсовых автобусов8.6.Поездо-часы ЭПС8.6.1.6000 (пригородные)8.6.2.7000 (повышенной комфортности), кроме ЭС ("Ласточка")8.6.3.прочие, кроме ЭС ("Ласточка")8.6.4.ЭС ("Ласточка")9Локомотиво-часы10Средняя населенность вагона, в том числе10.1.6000 (пригородные)10.2.7000 (повышенной комфортности), кроме ЭС ("Ласточка")10.3.прочие, кроме ЭС ("Ласточка")10.4.ЭС ("Ласточка") ____________________ * Электропоезд Сименс. ** Дизельный подвижной состав. *** Электроподвижной состав. Таблица 7.1 Соответствие затрат на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении объемным показателям работы компании пригородных пассажирских перевозок Наименование укрупненной статьи затратПоказатель12 1. Затраты, связанные с оплатой услуг сторонних организаций для выполнения железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении 1.1. Затраты, связанные с использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользованиявагоно-километры* 1.2. Расходы по использованию арендуемых основных средстввагоно-километры* 1.3. Расходы, связанные с управлением и эксплуатацией железнодорожного подвижного составапоездо-часы 1.4. Расходы на ремонт железнодорожного подвижного состававагоно-километры* 2. Собственные затраты компании пригородных пассажирских перевозок 2.1. Затраты, связанные с содержанием железнодорожного подвижного состававагоно-километры* 2.2. Затраты, связанные с эксплуатацией железнодорожного подвижного состававагоно-километры* 2.3. Затраты, связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состававагоно-километры* 2.4. Затраты, связанные с продажей проездных документов (билетов)отправленные пассажиры/пассажиро-километры* 2.5. Затраты, связанные с обслуживанием пассажиров на вокзалах 2.5.1. Затраты по эксплуатации и обслуживанию АСОКУПЭотправленные пассажиры* 2.5.2. Затраты по оказанию услуг на вокзалах, связанных с пассажирскими перевозками в пригородном сообщенииотправленные пассажиры/пассажиро-километры* 2.6. Затраты, связанные с содержанием и обслуживанием пассажирских обустройствотправленные пассажиры _____________________ * Если не предусмотрен прямой учет затрат по субъектам Российской Федерации. Таблица № 8 Затраты компании пригородных пассажирских перевозок с выделением затрат на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении (заполняется по компании пригородных пассажирских перевозок и по каждому субъекту Российской Федерации)* № п/пНаименованиеРАСХОДЫ, ТЫС. РУБ.ЗАТРАТЫ НА ОПЛАТУ ТРУДАОТЧИСЛЕНИЯ НА СОЦИАЛЬНЫЕ НУЖДЫМАТЕРИАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫАМОРТИЗАЦИЯПРОЧИЕ ЗАТРАТЫВСЕГОМАТЕРИАЛЫТОПЛИВОЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ12345678910111 I. Затраты компании пригородных пассажирских перевозок по виду деятельности "Железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении", в том числе:2 расходы по обычным видам деятельности, в том числе:3 прямые производственные расходы4 общепроизводственные расходы5 общехозяйственные расходы, без расходов на содержание аппарата управления6 расходы на содержание аппарата управления7 прочие расходы8 1. затраты, связанные с оплатой услуг сторонних организаций для выполнения железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении9 1.1. затраты, связанные с использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, в том числе:xxxxxxx10 когда вокзал на станции отправления и станции назначения не принадлежат владельцу инфраструктурыxxxxxxx11 с учетом АСОКУПЭxxxxxxx12 без учета АСОКУПЭxxxxxxx13 когда вокзал на станции отправления или станции назначения не принадлежат владельцу инфраструктурыxxxxxxx14 с учетом АСОКУПЭxxxxxxx15 без учета АСОКУПЭxxxxxxx16 1.2. расходы по использованию арендуемых основных средств, в том числе:17 1.2.1. Арендные платежи за пассажирские вагоны (локомотивной тяги), работающие в пригородном сообщенииxxxxxxx18 1.2.2. Лизинговые платежи за пассажирские вагоны (локомотивной тяги), работающие в пригородном сообщении19 1.2.3. Арендные платежи за дизель-поезда и автомотрисы, работающие в пригородном сообщенииxxxxxxx20 1.2.4. Лизинговые платежи за дизель-поезда и автомотрисы, работающие в пригородном сообщении21 1.2.5. Арендные платежи за электровозы, работающие в пригородном сообщенииxxxxxxx22 1.2.6. Лизинговые платежи за электровозы, работающие в пригородном сообщении23 1.2.7. Арендные платежи за тепловозы, работающие в пригородном сообщенииxxxxxxx24 1.2.8. Лизинговые платежи за тепловозы, работающие в пригородном сообщении25 1.2.9. Арендные платежи за рельсовые автобусы, работающие в пригородном сообщенииxxxxxxx26 1.2.10. Лизинговые платежи за рельсовые автобусы, работающие в пригородном сообщении27 1.2.11. Арендные платежи за электропоезда (мотор-вагонный подвижной состав), работающий в пригородном сообщенииxxxxxxx28 1.2.12. Лизинговые платежи за электропоезда (мотор-вагонный подвижной состав), работающий в пригородном сообщении29 1.2.13. Плата за аренду АСОКУПЭ30 1.3. расходы, связанные с оплатой услуг по управлению и эксплуатации железнодорожного подвижного составаxxxxxxx31 1.3.1. Предоставление услуг по управлению и эксплуатации подвижного состава для организации железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении, в том числе:xxxxxxx32по типам железнодорожного подвижного состава33 1.4. Расходы на ремонт железнодорожного подвижного состава, в том числе:34 1.4.1. Затраты по текущему обслуживанию по программе ТО-1 в пунктах формирования и оборота и текущий отцепочный ремонт пассажирских вагонов вагонов, курсирующих в пригородном сообщении, в том числе:35 собственныеxxxxxxx36 арендованныеxxxxxxx37 1.4.2. Затраты по техническому обслуживанию по программам ТО-2 пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении, в том числе:38 собственныеxxxxxxx39 арендованныеxxxxxxx40 1.4.3. Затраты по техническому обслуживанию по программе ТО-3 пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении, в том числе:41 собственныеxxxxxxx42 арендованныеxxxxxxx43 1.4.4. Затраты по деповскому ремонту пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении, в том числе:44 собственныеxxxxxxx45 арендованныеxxxxxxx46 1.4.5. Затраты по капитальному ремонту пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении, в том числе:47 собственныеxxxxxxx48 арендованныеxxxxxxx49 1.4.6. Затраты по техническому обслуживанию электровозов, работающих в пассажирском движении, в том числе:50 собственныеxxxxxxx51 арендованныеxxxxxxx52 1.4.7. Затраты по текущим видам ремонта электровозов, работающих в пассажирском движении, в том числе:53 собственныеxxxxxxx54 арендованныеxxxxxxx55 1.4.8. Затраты по техническому обслуживанию электропоездов, работающих в пассажирском движении (мотор-вагонного подвижного состава в пригородном сообщении), в том числе:56 собственныеxxxxxxx57 арендованныеxxxxxxx58 1.4.9. Затраты по текущим видам ремонта электропоездов, работающих в пассажирском движении (мотор-вагонного подвижного состава в пригородном сообщении), в том числе:59 собственныеxxxxxxx60 арендованныеxxxxxxx61 1.4.10. Затраты на внеплановый ремонт электропоездов, работающих в пассажирском движении (мотор-вагонного подвижного состава в пригородном сообщении), в том числе:62 собственныеxxxxxxx63 арендованныеxxxxxxx64 1.4.11. Затраты по техническому обслуживанию тепловозов, работающих в пассажирском движении (в пригородном сообщении), в том числе:65 собственныеxxxxxxx66 арендованныеxxxxxxx67 1.4.12. Затраты по текущим видам ремонта тепловозов, работающих в пассажирском движении (в пригородном сообщении), в том числе:68 собственныеxxxxxxx69 арендованныеxxxxxxx70 1.4.13. Затраты на внеплановый ремонт тепловозов в пассажирском движении, пригородном сообщении, в том числе:71 собственныеxxxxxxx72 арендованныеxxxxxxx73 1.4.14. Затраты по техническому обслуживанию дизель-поездов и автомотрис (работающих в пригородном сообщении), в том числе:74 собственныеxxxxxxx75 арендованныеxxxxxxx76 1.4.15. Затраты по текущим видам ремонта дизель-поездов и автомотрис (работающих в пригородном сообщении), в том числе:77 собственныеxxxxxxx78 арендованныеxxxxxxx79 1.4.16. Затраты по внеплановому ремонту дизель-поездов и автомотрис (работающих в пригородном сообщении), в том числе:80 собственныеxxxxxxx81 арендованныеxxxxxxx82 1.4.17. Затраты по техническому обслуживанию рельсовых автобусов (работающих в пригородном сообщении), в том числе:83 собственныеxxxxxxx84 арендованныеxxxxxxx85 1.4.18. Затраты по текущим видам ремонта рельсовых автобусов (работающих в пригородном сообщении), в том числе:86 собственныеxxxxxxx87 арендованныеxxxxxxx88 1.4.19. Затраты на внеплановый ремонт рельсовых автобусов (работающих в пригородном сообщении), в том числе:89 собственныеxxxxxxx90 арендованныеxxxxxxx91 1.4.20. Затраты по капитальным видам ремонта электровозов, работающих в пассажирском движении (в пригородном сообщении), в том числе:92 собственныеxxxxxxx93 арендованныеxxxxxxx94 1.4.21. Затраты по капитальным видам ремонта электропоездов (работающих в пригородном сообщении), в том числе:95 собственныеxxxxxxx96 арендованныеxxxxxxx97 1.4.22. Затраты по капитальным видам ремонта тепловозов, работающих в пассажирском движении (в пригородном сообщении), в том числе:98 собственныеxxxxxxx99 арендованныеxxxxxxx100 1.4.23. Затраты по капитальным видам ремонта дизель-поездов и автомотрис (работающих в пригородном сообщении), в том числе:101 собственныеxxxxxxx102 арендованныеxxxxxxx103 1.4.24. Затраты по капитальным видам ремонта рельсовых автобусов (работающих в пригородном сообщении), в том числе:104 собственныеxxxxxxx105 арендованныеxxxxxxx106 1.4.25. Затраты по экипировке пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении в пунктах формирования и оборота, в том числе:107 собственные108 арендованные109 II. Собственные затраты компании пригородных пассажирских перевозок, в том числе:110 2.1. Затраты, связанные с содержанием железнодорожного подвижного состава, принадлежащего компании пригородных пассажирских перевозок всего, в том числе:111 2.1.1. Затраты по амортизации тепловозов, работающих в пригородном сообщенииxxxxxxx112 2.1.2. Затраты по амортизации дизель-поездов и автомотрис, работающих в пригородном сообщенииxxxxxxx113 2.1.3. Амортизация основных средств производственного назначения, непосредственно связанных с пассажирскими перевозками в пригородном сообщенииxxxxxxx114 2.1.3. Затраты по амортизации рельсовых автобусов в пригородном сообщенииxxxxxxx115 2.1.4. Затраты по амортизации электровозов, работающих в пригородном сообщенииxxxxxxx116 2.1.5. Затраты по амортизации электропоездов, работающих в пригородном сообщении (мотор-вагонного подвижного состава)xxxxxxx117 2.1.6. Затраты по амортизации пассажирских вагонов (локомотивной тяги), курсирующих в пригородном сообщенииxxxxxxx118 2.2. Затраты, связанные с эксплуатацией железнодорожного подвижного состава, принадлежащего компании пригородных пассажирских перевозок, в том числе:119 2.2.1. Затраты по обслуживанию вагонов в пассажирских поездах пригородного сообщения, в том числе:120 2.2.2. Затраты по экипировке пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении, в том числе:121 2.2.3. Затраты по содержанию резервного железнодорожного подвижного состава (пассажирские вагоны в пригородном сообщении)122 2.2.4. Затраты по содержанию инвентаря и оборудования пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении123 2.2.5. Затраты по экипировке пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении124 2.2.6. Затраты по работе электровозов в пригородном сообщении (кроме электроэнергии на тягу)125 2.2.7. Затраты по экипировке электровозов, работающих в пригородном сообщении126 2.2.8. Затраты по работе электропоездов в пригородном сообщении (кроме электроэнергии на тягу)127 2.2.9. Затраты по уборке электропоездов128 2.2.10. Затраты по содержанию резервного подвижного состава (электропоезда)129 2.2.11. Затраты по работе тепловозов в пригородном сообщении130 2.2.12. Затраты по экипировке тепловозов, работающих в пригородном сообщении131 2.2.13. Затраты по содержанию резервного подвижного состава (тепловозы в пригородном сообщении)132 2.2.14. Затраты по работе дизель-поездов и автомотрис в пригородном сообщении (в том числе топливо на тягу)133 2.2.15. Затраты по обслуживанию вагонов в дизель-поездах и автомотрисах, работающих в пригородном сообщении134 2.2.16. Затраты по экипировке и уборке дизель-поездов и автомотрис, работающих в пригородном сообщении135 2.2.17. Затраты по содержанию резервного подвижного состава (дизель-поезда и автомотрисы), работающего в пригородном сообщении136 2.2.18. Затраты по работе рельсовых автобусов, работающего в пригородном сообщении (в том числе топливо на тягу)137 2.2.19. Затраты по обслуживанию рельсовых автобусов, работающих в пригородном сообщении138 2.2.20. Затраты по уборке рельсовых автобусов, работающих в пригородном сообщении139 2.2.21. Затраты по содержанию резервного подвижного состава (рельсовые автобусы), работающего в пригородном сообщении140 2.3. Затраты, связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава, принадлежащего компании пригородных пассажирских перевозок, в том числе:141 2.3.1. Затраты по текущему обслуживанию по программе ТО-1 в пунктах формирования и оборота и текущий отцепочный ремонт пассажирских вагонов вагонов, курсирующих в пригородном сообщении, в том числе:142 собственные143 арендованные144 2.3.2. Затраты по техническому обслуживанию по программам ТО-2 пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении, в том числе:145 собственные146 арендованные147 2.3.3. Затраты по техническому обслуживанию по программе ТО-3 пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении, в том числе:148 собственные149 арендованные150 2.3.4. Затраты по деповскому ремонту пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении, в том числе:151 собственные152 арендованные153 2.3.5. Затраты по капитальному ремонту пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении, в том числе:154 собственные155 арендованные156 2.3.6. Затраты по техническому обслуживанию электровозов, работающих в пригородном сообщении, в том числе:157 собственные158 арендованные159 2.3.7. Затраты по текущим видам ремонта электровозов, работающих в пригородном сообщении, в том числе:160 собственные161 арендованные162 2.3.8. Затраты по техническому обслуживанию электропоездов (работающих в пригородном сообщении), в том числе:163 собственные164 арендованные165 2.3.9. Затраты по текущим видам ремонта электропоездов (работающих в пригородном сообщении), в том числе:166 собственные167 арендованные168 2.3.10. Затраты на внеплановый ремонт электропоездов (работающих в пригородном сообщении), в том числе:169 собственные170 арендованные171 2.3.11. Затраты по техническому обслуживанию тепловозов, работающих в пассажирском движении (в пригородном сообщении), в том числе:172 собственные173 арендованные174 2.3.12. Затраты по текущим видам ремонта тепловозов, работающих в пассажирском движении (в пригородном сообщении), в том числе:175 собственные176 арендованные177 2.3.13.

Затраты на внеплановый ремонт тепловозов в пассажирском движении (в пригородном сообщении)178 собственные179 арендованные180 2.3.14. Затраты по техническому обслуживанию дизель-поездов и автомотрис (работающих в пригородном сообщении)181 собственные182 арендованные183 2.3.15. Затраты по текущим видам ремонта дизель-поездов и автомотрис (работающих в пригородном сообщении)184 собственные185 арендованные186 2.3.16. Затраты по внеплановому ремонту дизель-поездов и автомотрис (работающих в пригородном сообщении)187 собственные188 арендованные189 2.3.17. Затраты по техническому обслуживанию рельсовых автобусов (работающих в пригородном сообщении)190 собственные191 арендованные192 2.3.18. Затраты по текущим видам ремонта рельсовых автобусов (работающих в пригородном сообщении)193 собственные194 арендованные195 2.3.19. Затраты на внеплановый ремонт рельсовых автобусов (работающих в пригородном сообщении)196 собственные197 арендованные198 2.3.20. Затраты по капитальным видам ремонта электровозов, работающих в пассажирском движении (в пригородном сообщении)199 собственные200 арендованные201 2.3.21. Затраты по капитальным видам ремонта электропоездов (работающих в пригородном сообщении)202 собственные203 арендованные204 2.3.22. Затраты по капитальным видам ремонта тепловозов, работающих в пассажирском движении (в пригородном сообщении), в том числе:205 собственные206 арендованные207 2.3.23. Затраты по капитальным видам ремонта дизель-поездов и автомотрис (работающих в пригородном сообщении), в том числе:208 собственные209 арендованные210 2.3.24. Затраты по капитальным видам ремонта рельсовых автобусов (работающих в пригородном сообщении), в том числе:211 собственные212 арендованные213 2.4. Затраты, связанные с продажей проездных документов (билетов), в том числе:214 2.4.1. Затраты по продаже билетов в пригородном сообщении, в том числе:215 в железнодорожных кассах216 в поездах217 2.5. Затраты, связанные с обслуживанием пассажиров на вокзалах, всего, в том числе:218 2.5.1. Затраты по эксплуатации и обслуживанию АСОКУПЭ, принадлежащих компании пригородных пассажирских перевозок219 2.5.2. Затраты по амортизации устройств АСОКУПЭ, принадлежащих компании пригородных пассажирских перевозокxxxxxxx220 2.6. Затраты, связанные с содержанием и обслуживанием пассажирских обустройств, в том числе:221 2.6.1. Аварийно-диспетчерское обслуживание ПО222 2.6.2. Капитальный ремонт ПО223 2.6.3. Текущий ремонт и благоустройство пассажирской инфраструктуры224 2.6.4. Техническое обслуживание пассажирских обустройств225 2.6.5. Уборка пассажирских обустройств226 2.6.6. Покраска пассажирских обустройств227 2.6.7. Электроэнергия по пассажирских обустройствам, взятым в аренду228 2.6.8. Аренда пассажирских обустройств229 2.6.9. Коммунальные услуги за аренду пассажирских обустройств230 3. Общепроизводственные и общехозяйственные расходы231 3.1. Общепроизводственные расходы232 Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время233 Скидка со стоимости форменной одежды, выданной производственному персоналу234 Охрана труда и производственная санитария235 Командировки и подъемные работников, не относящихся к аппарату управления236 Содержание и эксплуатация оборудования, кроме оборудования и объектов природоохранного назначения237 Содержание и эксплуатация оборудования и объектов природоохранного назначения238 Обслуживание и текущий ремонт собственных зданий, сооружений и инвентаря общепроизводственного назначенияxxxxxxx239 Капитальный ремонт собственных основных средств общепроизводственного назначения240 Амортизация основных средств общепроизводственного назначения241 Арендные и лизинговые платежи (прочее, за исключением АСОКУПЭ и подвижного состава)xxxxxxx242 Метрологическое обеспечение243 Исследовательские и испытательные работы (например, ЕИАС)244 Эксплуатация автомобилей245 Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автомобильных прицепов246 Содержание внутреннего транспорта, кроме автомобильного247 3.1. Общепроизводственные расходы, ВСЕГО248 3.2. Общехозяйственные расходы, без расходов на содержание аппарата управления249 Содержание персонала, не относящегося к аппарату управленияxxxxxxx250 Скидка со стоимости форменной одежды, выданной персоналу производственных участковxxxxxxx251 Командировки и подъемные работников, не относящихся к аппарату управления252 Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря общехозяйственного назначения253 Капитальный ремонт собственных основных средств общехозяйственного назначения254 Амортизация основных средств общехозяйственного назначения255 Амортизация нематериальных активов256 Платежи по обязательному страхованию работников257 Платежи по добровольному страхованию работников (за исключением НПФ)258 Платежи по добровольному страхованию работников в негосударственных пенсионных фондах, учитываемые на солидарном пенсионном счете259 Платежи по страхованию имущества и ответственности организаций260 Затраты по хранению и отпуску топлива на базах топлива261 Изобретательство и рационализация262 Подготовка кадров и выплаты, связанные с ней263 Предварительный осмотр и медицинское освидетельствование работников железнодорожного транспорта264 Содержание ведомственной и сторожевой охраны265 Обслуживание служебно-технических вагонов266 Услуги организаций, обслуживающих сеть железных дорог267 Научные исследования и опытно-конструкторские разработки268 Плата за пользование природными ресурсами269 Налог на землю270 Налог на добавленную стоимость по перевозкам пассажиров в пригородном сообщении271 Налоги и сборы272 Налог на имущество273 Коммерческие расходы274 Расходы, предусмотренные коллективным договором275 Затраты по обеспечению пожарной безопасности276 Потери от простоев по внутрипроизводственным причинам277 Ликвидация последствий аварий и крушений278 Ликвидация последствий брака в работе, вызванного нарушением Правил технической эксплуатации**279 Уплата за недостающие и ненормально изношенные части подвижного состава280 Недостачи и потери от порчи материальных ценностей281 Другие потери от нарушений процесса производства282 Прочие общехозяйственные затраты283 Затраты по организации и ведению гражданской обороны284 3.2. Общехозяйственные расходы, без расходов на содержание аппарата управления, ВСЕГО285 3.3. Расходы на содержание аппарата управления286 Затраты по оплате труда работников аппарата управления287 Командировки персонала аппарата управления288 Затраты по оплате счетов за работы по механизированной обработке учетно-отчетной документации для аппарата управления289 Прочие затраты по содержанию аппарата управления290 Представительские расходы291 3.3. Расходы на содержание аппарата управления, ВСЕГО292 4. Прочие расходы293 Проценты, уплачиваемые организацией за предоставление ей в пользование денежных средств (кредитов, займов)294 Налоги, не относящиеся к обычным видам деятельности295 Расходы, связанные с оплатой услуг кредитных организаций296 III. Прочие виды деятельности297 в целом (и по каждому виду деятельности) по статьям затрат298 прямые производственные расходы299 общепроизводственные расходы300 общехозяйственные расходы, без расходов на содержание аппарата управления301 расходы на содержание аппарата управления302 прочие расходы ______________________ * Показатель для распределения согласно Порядку ведения раздельного учета, при наличии возможности - методом прямого отнесения затрат в целом и по соответствующим субъектам Российской Федерации. ** Утверждены приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286 "Об утверждении правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, регистрационный № 19627) с изменениями, внесенными приказами Минтранса России от 12.08.2011 № 210 (зарегистрирован Минюстом России 08.09.2011, регистрационный № 21758), от 04.06.2012 № 162 (зарегистрирован Минюстом России 28.06.2012, регистрационный № 24735), от 13.06.2012 № 164 (зарегистрирован Минюстом России 18.06.2012, регистрационный № 24613), от 30.03.2015 № 57 (зарегистрирован Минюстом России 23.04.2015, регистрационный № 37020), от 09.11.2015 № 330 (зарегистрирован Минюстом России 04.12.2015, регистрационный № 39978), от 25.12.2015 № 382 (зарегистрирован Минюстом России 31.12.2015, регистрационный № 40409), от 03.06.2016 № 145 (зарегистрирован Минюстом России 29.06.2016, регистрационный № 42676), от 01.09.2016 № 257 (зарегистрирован Минюстом России 03.11.2016, регистрационный № 44248). Таблица № 9 Оценка ожидаемых в текущем периоде (по году) и прогнозируемых на период регулирования затрат компании пригородных пассажирских перевозок на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении (по субъекту Российской Федерации)* № п/пНаименованиеРАСХОДЫ, ТЫС. РУБ.ЗАТРАТЫ НА ОПЛАТУ ТРУДАОТЧИСЛЕНИЯ НА СОЦИАЛЬНЫЕ НУЖДЫМАТЕРИАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫАМОРТИЗАЦИЯПРОЧИЕ ЗАТРАТЫВСЕГОМАТЕРИАЛЫТОПЛИВОЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ1234567891011 Затраты компании пригородных пассажирских перевозок на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении, тыс. руб.:1. Затраты, связанные с оплатой услуг сторонних организаций для выполнения железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении1.1. Затраты, связанные с оплатой услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользованияxxxxxxx1.2. Расходы по использованию арендуемых основных средствxxxxxxx1.3. Расходы, связанные с управлением и эксплуатацией железнодорожного подвижного составаxxxxxxx1.4. Расходы на ремонт железнодорожного подвижного составаxxxxxxx2. Собственные расходы компании пригородных пассажирских перевозок2.1. Затраты, связанные с содержанием железнодорожного подвижного составаxxxxxxx2.2. Затраты, связанные с эксплуатацией железнодорожного подвижного состава2.3. Затраты, связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава2.4. Затраты, связанные с продажей проездных документов (билетов)2.5. Затраты, связанные с обслуживанием пассажиров на вокзалах3. Общепроизводственные расходы4. Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления5. Расходы по содержанию аппарата управления6. Прочие расходыxxxxxxxx ИТОГО ____________________ * Показатель для распределения согласно Порядку ведения раздельного учета, при наличии возможности - методом прямого отнесения затрат в целом и по соответствующим субъектам Российской Федерации. Таблица № 10 Расчет амортизационных отчислений на восстановление основных фондов, в том числе по группам учета основных средств № Наименование Отчет (год) Ожидаемый уровень, в текущем периоде (год) Прогноз на период регулирования (год) Переоценка основных средств Всего 1 2 3 4 5 6 1Балансовая стоимость основных производственных фондов на начало периода - всего, в том числе:ЗданияСооруженияМашины и оборудованиеТранспортные средстваПрочие основные производственные фонды (производственный и хозяйственный инвентарь, многолетние насаждения и другие, не перечисленные выше, виды материальных основных фондов)Нематериальные основные фонды 2Ввод основных производственных фондов - всего, в том числе;ЗданияСооруженияМашины и оборудованиеТранспортные средстваПрочие основные производственные фондыНематериальные основные фонды 3Выбытие основных производственных фондов - всего, в том числе:ЗданияСооруженияМашины и оборудованиеТранспортные средстваПрочие основные производственные фондыНематериальные основные фонды4.Среднегодовая стоимость основных производственных фондов - всего, в том числе:ЗданияСооруженияМашины и оборудованиеТранспортные средстваПрочие основные производственные фондыНематериальные основные фонды5.Средняя норма амортизации основных производственных фондов - всего, в том числе:ЗданияСооруженияМашины и оборудованиеТранспортные средстваПрочие основные производственные фондыНематериальные основные фонды6.Сумма амортизационных отчислений - всего, в том числе:ЗданияСооруженияМашины и оборудованиеТранспортные средстваПрочие основные производственные фондыНематериальные основные фонды7.Итого затрат на амортизационные отчисления Таблица № 11 Расчет прочих расходов (тыс. руб.) № Наименование Отчет (год) Ожидаемые в текущем периоде (год) Прогноз на период регулирования (год) 1 2 3 4 51.Расходы по содержанию переданного в аренду имущества2.Расходы на услуги банков3.Судебные расходы4.Расходы на проведение работ по мобилизационной подготовке5.Другие обоснованные расходы в соответствии с нормами законодательства Российской Федерации - всего, в том числе:5.1Выплаты по коллективному договору5.2Материальное поощрение работников5.3Реализация, списание основных средств5.4Убытки прошлых лет5.5ПрочиеИтого: Таблица № 12 Оценка ожидаемых затрат ОАО "РЖД" в текущем периоде (по году) и прогноз на период регулирования затрат ОАО "РЖД" на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении на период регулирования (по субъектам Российской Федерации, находящимся в зоне обслуживания территориального филиала или по субъекту Российской Федерации, находящемуся в зоне обслуживания нескольких территориальных филиалов)* № Наименование показателя Отчет (год) Индексы расчета расходов на текущий период Ожидаемые расходы в текущем периоде (по году) (гр. 3 x гр. 4 x гр. 5 x гр. 6) Индексы расчета расходов на период регулирования Расчет расходов на период регулирования (гр. 7 x гр. 8 x гр. 9 x гр. 10) Изменение объемов работ Индексы Другие факторы изменения расходов Изменение объемов работ Индексы Другие факторы изменения расходов 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1. Вагонная составляющая1.1.Расходы по перевозкам по территориальному филиалу, тыс. руб.:1.1.1.Специфические (прямые производственные) расходы1.1.1.1.Расходы на оплату трудав том числе:фонд заработной платыотчисления в ДМСотчисления в НПФвыплаты социального характераостальные расходы1.1.1.2.Отчисления на социальные нужды1.1.1.3.Материальные затратыМатериалыТопливов том числе:на тягу поездовна прочие нуждыЭлектроэнергияв том числе:на тягу поездовна прочие нуждыПрочие материальные затраты1.1.1.4.Амортизация1.1.1.5.Прочие расходыиз них:налог на имуществолизинг1.1.2.Общепроизводственные расходы по территориальному филиалу1.1.3.Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления по территориальному филиалу1.1.4.Расходы по содержанию аппарата управления по территориальному филиалу1.2.Прочие расходы по территориальному филиалу 2. Локомотивная составляющая2.1.Расходы по перевозкам по территориальному филиалу, тыс. руб.:2.1.1.Специфические (прямые производственные) расходы2.1.1.1.Расходы на оплату трудав том числе:фонд заработной платыотчисления в ДМСотчисления в НПФвыплаты социального характераостальные расходы2.1.1.2.Отчисления на социальные нужды2.1.1.3.Материальные затратыМатериалыТопливов том числе:на тягу поездовна прочие нуждыЭлектроэнергияв том числе:на тягу поездовна прочие нуждыПрочие материальные затраты2.1.1.4.Амортизация2.1.1.5.Прочие расходыиз них:налог на имуществолизинг2.1.2.Общепроизводственные расходы по территориальному филиалу2.1.3.Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления по территориальному филиалу2.1.4.Расходы по содержанию аппарата управления по территориальному филиалу2.2.Прочие расходы по территориальному филиалу 3. Инфраструктурная составляющая3.1.Расходы по перевозкам по территориальному филиалу, тыс. руб.:3.1.1.Специфические (прямые производственные) расходы3.1.1.1.Расходы на оплату трудав том числе:фонд заработной платыотчисления в ДМСотчисления в НПФвыплаты социального характераостальные расходы3.1.1.2. Отчисления на социальные нужды3.1.1.3. Материальные затраты МатериалыТопливов том числе:на тягу поездовна прочие нуждыЭлектроэнергияв том числе:на тягу поездовна прочие нуждыПрочие материальные затраты3.1.1.4.Амортизация3.1.1.5.Прочие расходы из них:налог на имуществолизинг3.1.2.Общепроизводственные расходы по территориальному филиалу3.1.3.Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления по территориальному филиалу3.1.4.Расходы по содержанию аппарата управления по территориальному филиалу3.2.Прочие расходы по территориальному филиалу 4. Моторвагонная составляющая4.1.Расходы по перевозкам по территориальному филиалу, тыс. руб.:4.1.1.Специфические (прямые производственные) расходы4.1.1.1. Расходы на оплату трудав том числе:фонд заработной платыотчисления в ДМСотчисления в НПФвыплаты социального характераостальные расходы4.1.1.2. Отчисления на социальные нужды4.1.1.3.Материальные затратыМатериалыТопливов том числе:на тягу поездовна прочие нуждыЭлектроэнергияв том числе:на тягу поездовна прочие нуждыПрочие материальные затраты4.1.1.4.Амортизация4.1.1.5.Прочие расходыиз них:налог на имуществолизинг4.1.2.Общепроизводственные расходы по территориальному филиалу4.1.3.Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления по территориальному филиалу4.1.4.Расходы по содержанию аппарата управления по территориальному филиалу4.2.Прочие расходы по территориальному филиалу 5. Вокзальная составляющая5.1.Расходы по перевозкам по территориальному филиалу, тыс. руб.:5.1.1.Специфические (прямые производственные) расходы5.1.1.1.Расходы на оплату трудав том числе:фонд заработной платыотчисления в ДМСотчисления в НПФвыплаты социального характераостальные расходы5.1.1.2.Отчисления на социальные нужды5.1.1.3.Материальные затратыМатериалыТопливов том числе:на тягу поездовна прочие нуждыЭлектроэнергияв том числе:на тягу поездовна прочие нуждыПрочие материальные затраты5.1.1.4.Амортизация5.1.1.5.Прочие расходыиз них:налог на имуществолизинг5.1.2.Общепроизводственные расходы по территориальному филиалу5.1.3.Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления по территориальному филиалу5.1.4.Расходы по содержанию аппарата управления по территориальному филиалу5.2.Прочие расходы по территориальному филиалу 6. Итого6.1.Расходы по перевозкам по территориальному филиалу, тыс. руб.:6.1.1.Специфические (прямые производственные) расходы6.1.1.1.Расходы на оплату трудав том числе:фонд заработной платыотчисления в ДМСотчисления в НПФвыплаты социального характераостальные расходы6.1.1.2.Отчисления на социальные нужды6.1.1.3.Материальные затратыМатериалыТопливов том числе:на тягу поездовна прочие нуждыЭлектроэнергияв том числе:на тягу поездовна прочие нуждыПрочие материальные затраты6.1.1.4.Амортизация6.1.1.5.Прочие расходыиз них:налог на имуществолизинг6.1.2.Общепроизводственные расходы по территориальному филиалу6.1.3.Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления по территориальному филиалу6.1.4.Расходы по содержанию аппарата управления по территориальному филиалу6.2.Прочие расходы по территориальному филиалу ___________________ * Показатель для распределения согласно Порядку ведения раздельного учета, при наличии возможности - методом прямого отнесения затрат по территориальному филиалу и по соответствующим субъектам Российской Федерации. Таблица № 13 Затраты ОАО "РЖД" на железнодорожные перевозки пассажиров в пригородном сообщении (заполняется по территориальному филиалу и по соответствующему субъекту Российской Федерации) № статьи Наименование статьи Показатель для распределения согласно Порядку ведения раздельного учета* Расходы, тыс. руб.

Затраты на оплату труда Отчисления на социальные нужды Материальные затраты Амортизация Прочие затраты ВСЕГО Материалы Топливо Электроэнергия Прочие материальные затратыСпецифические (прямые производственные) расходыВагонная составляющая 5019Обслуживание пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении (кроме электроэнергии для отопления вагонов) 5020Экипировка пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении5020-3собственные5020-4арендованные 5029Амортизация пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении 5032Арендные и лизинговые платежи за пассажирские вагоны, курсирующие в пригородном сообщении 5033Содержание резервного подвижного состава (пассажирские вагоны, курсирующие в пригородном сообщении) 5035Содержание инвентаря и оборудования пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении 6602Техническое обслуживание по программе ТО-1 в пунктах формирования и оборота и текущий отцепочный ремонт пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении6602-3собственные6602-4арендованные 6604Техническое обслуживание по программам ТО-2 пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении6604-3собственные6604-4арендованные 6606Техническое обслуживание по программе ТО-3 пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении6606-3собственные6606-4арендованные 6608Деповской ремонт пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении6608-3собственные6608-4арендованные 6611Капитальные виды ремонта пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении (кроме выполняемых на заводах)6611-3собственные6611-4арендованные 6639Капитальные виды ремонта пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении, на заводах6639-3собственные6639-4арендованные 2051Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря локомотивного хозяйства, выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2052Капитальный ремонт зданий, сооружений и оборудования локомотивного хозяйства, выполняемый структурными подразделениями других хозяйств 2053Амортизация основных средств локомотивного хозяйства, находящихся на балансе других хозяйств 3111Работа электровозов в пассажирских перевозках в пригородном сообщении (кроме электроэнергии на тягу) 3114Экипировка электровозов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении3114-3собственные3114-4арендованные 3115Амортизация электровозов, работающих в пассажирских перевозках 3158Арендные и лизинговые платежи за электровозы, работающие в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3301Работа тепловозов в грузовом движении 3311Работа тепловозов в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3314Экипировка тепловозов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении3314-3собственные3314-4арендованные 3315Амортизация тепловозов, работающих в пассажирских перевозках в дальнем следовании 3502Работа паровозов в пассажирских перевозках 3504Экипировка паровозов3504-3собственные3504-4арендованные 3505Амортизация паровозов 5001Продажа билетов в пассажирских перевозках в пригородном сообщении (кроме продажи билетов в скоростные поезда моторвагонного подвижного состава)5001-5в железнодорожных кассах5001-6в поездах 5133Страхование гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров при перевозках железнодорожным транспортом пригородного сообщения 6027Затраты, связанные с передачей имущества сервисным компаниям (перевозочные виды деятельности) 6105Техническое обслуживание электровозов, работающих в пассажирских перевозках6105-3собственные6105-4арендованные 6106Текущие виды ремонта электровозов, работающих в пассажирских перевозках6106-3собственные6106-4арендованные 6107Капитальные виды ремонта электровозов, работающих в пассажирских перевозках (кроме выполняемых на заводах)6107-3собственные6107-4арендованные 6145Внеплановый ремонт электровозов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении6145-3собственные6145-4арендованные 6152Капитальные виды ремонта на заводах электровозов, работающих в пассажирских перевозках6152-3собственные6152-4арендованные 6305Техническое обслуживание тепловозов, работающих в пассажирских перевозках6305-3собственные6305-4арендованные 6306Текущие виды ремонта тепловозов, работающих в пассажирских перевозках6306-3собственные6306-4арендованные 6307Капитальные виды ремонта тепловозов, работающих в пассажирских перевозках (кроме выполняемых на заводах)6307-3собственные6307-4арендованные 6352Капитальные виды ремонта на заводах тепловозов, работающих в пассажирских перевозках 6344Внеплановый ремонт тепловозов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении6344-3собственные6344-4арендованные6352Капитальные виды ремонта на заводах тепловозов, работающих в пассажирских перевозках6352-3собственные6352-4арендованные 6501Подъемочный и промывочный ремонт, профилактический осмотр паровозов 6502Капитальные виды ремонта паровозов (кроме выполняемых на заводах)6502-3собственные6502-4арендованные 6503Внеплановый ремонт паровозов6503-3собственные6503-4арендованные 6510Капитальные виды ремонта паровозов на заводах6510-3собственные6510-4арендованные 2005Техническое обслуживание по программе ТО-1 пассажирских вагонов в пути следования 2009Амортизация основных средств пассажирского хозяйства, связанных с пассажирскими перевозками, находящихся на балансе других хозяйств 2029Наружное освещение парков железнодорожных станций 2031Прием и отправление поездов на пассажирских станциях 2033Прием и отправление поездов на остальных станциях 2035Маневровая работа на пассажирских станциях 2037Маневровая работа на остальных станциях 2038Работа дежурно-диспетчерского персонала 2040Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства перевозок 2041Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства перевозок, выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2042Капитальный ремонт зданий, сооружений и оборудования хозяйства перевозок, выполняемый структурными подразделениями других хозяйств 2043Амортизация основных средств хозяйства перевозок, находящихся на балансе других хозяйств 2061Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря вагонного хозяйства, выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2062Капитальный ремонт зданий, сооружений и оборудования вагонного хозяйства, выполняемый структурными подразделениями других хозяйств 2063Амортизация основных средств вагонного хозяйства, находящихся на балансе других хозяйств 2101Содержание пути и постоянных устройств (главные пути) 2103Охрана пути и искусственных сооружений 2104Содержание искусственных сооружений 2105Содержание защитных лесонасаждений 2106Работы по снего-, водо- и пескоборьбе 2107Работы по планово-предупредительной выправке пути 2108Диагностика пути и искусственных сооружений с использованием средств и станций 2109Прочие работы по хозяйству пути 2110Капитальные виды ремонта верхнего строения пути (главные пути) 2111Капитальные виды ремонта земляного полотна и искусственных сооружений (главные пути) 2112Капитальные виды ремонта подъездных путей 2113Капитальный ремонт защитных лесонасаждений 2114Капитальные виды ремонта путевых машин, механизмов и оборудования, занятых на перевозочных видах деятельности (главные пути) 2115Амортизация верхнего строения пути (главные пути) 2116Амортизация земляного полотна и искусственных сооружений (главные пути) 2117Амортизация подъездных путей 2118Амортизация защитных лесонасаждений 2119Амортизация путевых машин и механизмов, занятых на капитальных видах ремонта пути (главные пути) 2120Амортизация путевых машин и механизмов (занятых на текущей эксплуатации) (главные пути) 2122Обслуживание и текущие виды ремонта путевых машин и механизмов, занятых на капитальных видах ремонта пути (главные пути) 2123Обслуживание и текущий ремонт путевых машин и механизмов (занятых на текущей эксплуатации) (главные пути) 2124Проектно-сметные работы по капитальным видам ремонта в соответствии с титулом 2125Охрана и содержание переездов 2126Капитальный ремонт переездов 2127Содержание средств и станций диагностики пути и искусственных сооружений 2128Техническое обслуживание и текущий ремонт средств и станций диагностики пути и искусственных сооружений 2129Капитальный ремонт средств и станций диагностики пути и искусственных сооружений 2130Рельсосварочные работы в пути (главные пути) 2131Текущий ремонт рельсошлифовальных поездов и основных средств рельсосварочных поездов (главные пути) 2132Капитальный ремонт рельсошлифовальных поездов и основных средств рельсосварочных поездов (главные пути) 2133Амортизация рельсошлифовальных поездов и основных средств рельсосварочных поездов (главные пути) 2140 Арендные и лизинговые платежи за путевую технику, занятую на текущей эксплуатации 2141Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства пути, выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2142Капитальный ремонт зданий, сооружений и оборудования хозяйства пути, выполняемый структурными подразделениями других хозяйств 2143Амортизация основных средств хозяйства пути, находящихся на балансе других хозяйств 2144Арендные и лизинговые платежи за путевую технику, занятую на капитальных видах ремонта 2214Транспортировка горячей воды для собственных нужд 2215Водоотведение, очистка сточных вод для собственных нужд 2216Транспортировка холодной воды для собственных нужд 2217Транспортировка сточных вод для собственных нужд 2218Услуги по передаче тепловой энергии для собственных нужд 2219Горячее водоснабжение для собственных нужд 2220Холодное водоснабжение для собственных нужд 2221Производство и реализация тепловой энергии (на отопление) для собственных нужд 2223Капитальный ремонт объектов генерации тепловой энергии, водоснабжения и водоотведения 2224Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения, выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2225Капитальный ремонт зданий, сооружений и оборудования хозяйства гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения, выполняемый структурными подразделениями других хозяйств 2226Амортизация основных средств хозяйства гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения, находящихся на балансе других хозяйств 2302Техническое обслуживание устройств автоблокировки 2303Техническое обслуживание устройств диспетчерской централизации 2304Техническое обслуживание электрической централизации стрелок и светофоров 2305Техническое обслуживание систем автоматического контроля подвижного состава на ходу поезда 2306Техническое обслуживание приборов железнодорожной автоматики и телемеханики 2307Техническое обслуживание устройств полуавтоматической блокировки 2308Техническое обслуживание прочих средств железнодорожной автоматики и телемеханики 2309Диагностика устройств СЦБ** 2312Капитальный ремонт устройств автоблокировки 2314Капитальный ремонт устройств электрической централизации стрелок и светофоров 2315Капитальный ремонт систем автоматического контроля подвижного состава на ходу поезда 2318Капитальный ремонт прочих средств железнодорожной автоматики и телемеханики 2319Амортизация средств железнодорожной автоматики, устройств сигнализации, централизации и блокировки 2321Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства автоматики и телемеханики, выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2322Капитальный ремонт зданий, сооружений и оборудования хозяйства автоматики и телемеханики, выполняемый структурными подразделениями других хозяйств 2323Амортизация основных средств хозяйства автоматики и телемеханики, находящихся на балансе других хозяйств 2401Техническое обслуживание и текущий ремонт устройств по обслуживанию пассажиров 2402Техническое обслуживание и текущий ремонт радиостанций, радиоузлов и усилителей 2403Техническое обслуживание и текущий ремонт устройств, аппаратуры и сооружений радиорелейной связи 2404Техническое обслуживание и текущий ремонт телевизионных промышленных установок, телевизионных и широковещательных радиоприемников и радиоточек, задействованных в перевозочном процессе 2405Техническое обслуживание и текущий ремонт, эксплуатация аппаратуры телеграфных станций 2406Техническое обслуживание и текущий ремонт, эксплуатация телефонных станций 2407Техническое обслуживание и текущий ремонт систем оперативно-технологической связи и связи совещаний 2408Техническое обслуживание и текущий ремонт систем передачи на воздушных, кабельных и волоконно-оптических линиях связи 2409Техническое обслуживание и текущий ремонт воздушных, кабельных и волоконно-оптических линий связи 2410Затраты по оплате счетов за пользование соединительными линиями связи 2411Техническое обслуживание и текущий ремонт устройств спутниковой связи 2412Техническое обслуживание и текущий ремонт приборов железнодорожной связи 2413Техническое обслуживание и текущий ремонт средств вычислительной техники, сетей передачи данных 2414Техническое обслуживание и текущий ремонт прочих средств связи 2415Капитальный ремонт систем оперативно-технологической связи 2416Капитальный ремонт средств железнодорожной радиосвязи 2417Капитальный ремонт устройств по обслуживанию пассажиров 2418Капитальный ремонт прочих средств связи 2419Амортизация систем оперативно-технологической связи 2420Амортизация средств железнодорожной радиосвязи 2421Амортизация устройств по обслуживанию пассажиров 2422Амортизация прочих средств связи 2431Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства связи, выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2432Капитальный ремонт зданий, сооружений и оборудования хозяйства связи, выполняемый структурными подразделениями других хозяйств 2433Амортизация основных средств хозяйства связи, находящихся на балансе других хозяйств 2511Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства электрификации и электроснабжения, выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2512Капитальный ремонт зданий, сооружений и оборудования хозяйства электрификации и электроснабжения, выполняемый структурными подразделениями других хозяйств 2513Амортизация основных средств хозяйства электрификации и электроснабжения, находящихся на балансе других хозяйств 2515Диагностика контактной сети 2519Технологические потери электроэнергии, возникающие в электрических сетях субъекта регулирования в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2520Техническое обслуживание и текущий ремонт линий электропередачи (за исключением расположенных на опорах контактной сети, а также высоковольтных линий автоблокировки и диспетчерской централизации, расположенных на отдельно стоящих опорах) в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2522Техническое обслуживание и текущий ремонт высоковольтных линий автоблокировки и диспетчерской централизации, расположенных на отдельно стоящих опорах 2524Техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети и линий электропередачи, расположенных на опорах контактной сети 2526Техническое обслуживание, текущий ремонт и испытания тяговых подстанций в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2528Техническое обслуживание, текущий ремонт и испытания пунктов параллельного соединения и постов секционирования 2530Техническое обслуживание и текущий ремонт устройств наружного освещения 2532Техническое обслуживание и текущий ремонт трансформаторных подстанций в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2534Техническое обслуживание и текущий ремонт электростанций в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2536Содержание, обслуживание, текущий ремонт, сбор и передача данных точек учета электроэнергии в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2537Работа, содержание, техническое обслуживание и текущие виды ремонта специального самоходного подвижного состава 2538Капитальные виды ремонта специального самоходного подвижного состава 2539Амортизация специального самоходного подвижного состава 2540Работа, содержание, техническое обслуживание и текущий ремонт оборудования по содержанию контактной сети 2541Капитальный ремонт оборудования по содержанию контактной сети 2542Амортизация оборудования по содержанию контактной сети 2544Капитальный ремонт тяговых подстанций в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2546Капитальный ремонт пунктов параллельного соединения и постов секционирования 2548Капитальный ремонт контактной сети и линий электропередачи, расположенных на опорах контактной сети 2549Амортизация машин и механизмов, занятых на капитальных видах ремонта контактной сети и линий электропередачи, расположенных на опорах контактной сети 2550Капитальный ремонт электростанций в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2552Капитальный ремонт трансформаторных подстанций в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2554Капитальный ремонт линий электропередачи (за исключением расположенных на опорах контактной сети, а также высоковольтных линий автоблокировки и диспетчерской централизации, расположенных на отдельно стоящих опорах) в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2556Капитальный ремонт высоковольтных линий автоблокировки и диспетчерской централизации, расположенных на отдельно стоящих опорах 2558Капитальный ремонт системы коммерческого учета электроэнергии в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2566Амортизация тяговых подстанций в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2568Амортизация пунктов параллельного соединения и постов секционирования 2570Амортизация контактной сети и линий электропередачи, расположенных на опорах контактной сети 2572Амортизация трансформаторных подстанций в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2574Амортизация электростанций в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2576Амортизация устройств наружного освещения 2578Амортизация линий электропередачи (за исключением расположенных на опорах контактной сети, а также высоковольтных линий автоблокировки и диспетчерской централизации, расположенных на отдельно стоящих опорах) в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2580Амортизация высоковольтных линий автоблокировки и диспетчерской централизации, расположенных на отдельно стоящих опорах 2581Амортизация системы коммерческого учета электроэнергии в части потребления электроэнергии для собственных нужд 2582Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства корпоративной информатизации, выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2583Капитальный ремонт зданий, сооружений и оборудования хозяйства корпоративной информатизации, выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2584Амортизация основных средств хозяйства корпоративной информатизации, находящихся на балансе других хозяйств 2585Текущее обслуживание и текущий ремонт средств вычислительной техники, сети передачи данных, инженерного оборудования и АСУ*** 2587Амортизация средств вычислительной техники, сети передачи данных, инженерного оборудования и АСУ 2589Капитальный ремонт средств вычислительной техники, сети передачи данных, инженерного оборудования и АСУ 2601Работа, содержание, техническое обслуживание и текущие виды ремонта восстановительных поездов 2602Амортизация восстановительных поездов 2603Капитальные виды ремонта основных средств восстановительных поездов (главные пути) 2611Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства "Промышленные предприятия", выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2612Капитальный ремонт зданий, сооружений и оборудования хозяйства "Промышленные предприятия", выполняемый структурными подразделениями других хозяйств 2613Амортизация основных средств хозяйства "Промышленные предприятия", находящихся на балансе других хозяйств 2616Амортизация пожарных поездов 2617Работа, содержание, техническое обслуживание и текущий ремонт пожарных поездов 2618Капитальные виды ремонта пожарных поездов 2621Обслуживание и текущий ремонт связанных с перевозочным процессом зданий, сооружений, оборудования и инвентаря прочих хозяйств, выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2622Капитальный ремонт связанных с перевозочным процессом зданий, сооружений и оборудования прочих хозяйств, выполняемый структурными подразделениями других хозяйств 2623Амортизация связанных с перевозочным процессом основных средств прочих хозяйств, находящихся на балансе других хозяйств 2703Плата за услуги инфраструктуры при осуществлении перевозки пассажиров в пригородном сообщении2703-1когда вокзал на станции отправления и станции назначения не принадлежат владельцу инфраструктуры2703-1-1с учетом АСОКУПЭ****2703-1-2без учета АСОКУПЭ2703-2когда вокзал на станции отправления или станции назначения не принадлежат владельцу инфраструктуры2703-2-1с учетом АСОКУПЭ2703-2-2без учета АСОКУПЭ 3009Обеспечение электроэнергией на тягу для работы скоростных поездов в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3102Работа электровозов в хозяйственном движении 3109Обеспечение электроэнергией на тягу для работы электровозов в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3112Работа электровозов в маневровом движении на пассажирских станциях 3116Экипировка маневровых электровозов 3117Амортизация маневровых электровозов 3118Экипировка электровозов, работающих в хозяйственном движении 3119Амортизация электровозов, работающих в хозяйственном движении 3148Арендные и лизинговые платежи за маневровые электровозы 3151Арендные и лизинговые платежи за электровозы, работающие в хозяйственном движении 3163Постановка маневровых электровозов в технологический резерв, содержание и вывод из резерва 3218Обеспечение электроэнергией на тягу для работы электропоездов в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3219Работа электропоездов в хозяйственном движении 3220Обслуживание электропоездов в хозяйственном движении 3221Амортизация электропоездов, работающих в хозяйственном движении 3230Уборка электропоездов, работающих в хозяйственном движении 3239Арендные и лизинговые платежи за электропоезда, работающие в хозяйственном движении 3302Работа тепловозов в хозяйственном движении 3307Экипировка тепловозов, работающих в хозяйственном движении 3308Амортизация тепловозов, работающих в хозяйственном движении 3312Работа тепловозов в маневровом движении на пассажирских станциях 3316Экипировка маневровых тепловозов 3317Амортизация маневровых тепловозов 3344Арендные и лизинговые платежи за маневровые тепловозы 3349Арендные и лизинговые платежи за тепловозы, работающие в хозяйственном движении 3363Постановка маневровых тепловозов в технологический резерв, содержание и вывод из резерва 3418Работа дизель-поездов и автомотрис в хозяйственном движении 3419Обслуживание дизель-поездов и автомотрис, работающих в хозяйственном движении 3420Экипировка и уборка дизель-поездов и автомотрис, работающих в хозяйственном движении 3421Амортизация дизель-поездов и автомотрис, работающих в хозяйственном движении 3503Работа паровозов на маневрах 3618Работа рельсовых автобусов в хозяйственном движении 3619Обслуживание рельсовых автобусов, работающих в хозяйственном движении 3620Уборка рельсовых автобусов, работающих в хозяйственном движении 3621Амортизация рельсовых автобусов, работающих в хозяйственном движении 5020Экипировка пассажирских вагонов, курсирующих в пригородном сообщении 5030Амортизация основных средств производственного назначения, непосредственно связанных с пассажирскими перевозками в пригородном сообщении 5040Плата за аренду АСОКУПЭ 5045Плата за услуги по управлению и эксплуатации подвижного состава при осуществлении пригородных перевозок 5139Обслуживание домов отдыха локомотивных бригад скоростных поездов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 5555Прочие расходы, связанные с пассажирскими перевозками в пригородном сообщении 6016Обслуживание и ремонт устройств безопасности (перевозочные виды деятельности) 6109Техническое обслуживание маневровых электровозов 6110Текущие виды ремонта маневровых электровозов 6111Капитальные виды ремонта маневровых электровозов (кроме выполняемых на заводах) 6112Техническое обслуживание электровозов, работающих в хозяйственном движении 6113Текущие виды ремонта электровозов, работающих в хозяйственном движении 6114Капитальные виды ремонта электровозов, работающих в хозяйственном движении 6115Внеплановый ремонт электровозов, работающих в хозяйственном движении 6118Сервисное обслуживание маневровых электровозов 6119Дополнительные работы по сервисному обслуживанию маневровых электровозов 6128Сервисное обслуживание электровозов, работающих в хозяйственном движении 6129Дополнительные работы по сервисному обслуживанию электровозов, работающих в хозяйственном движении 6144Внеплановый ремонт маневровых электровозов 6154Капитальные виды ремонта маневровых электровозов на заводах 6204Техническое обслуживание электропоездов, работающих в хозяйственном движении 6205Текущие виды ремонта электропоездов, работающих в хозяйственном движении 6206Капитальные виды ремонта электропоездов, работающих в хозяйственном движении 6207Внеплановый ремонт электропоездов, работающих в хозяйственном движении 6309Техническое обслуживание маневровых тепловозов 6310Текущие виды ремонта маневровых тепловозов 6311Капитальные виды ремонта маневровых тепловозов (кроме выполняемых на заводах) 6312Техническое обслуживание тепловозов, работающих в хозяйственном движении 6313Текущие виды ремонта тепловозов, работающих в хозяйственном движении 6314Капитальные виды ремонта тепловозов, работающих в хозяйственном движении 6315Внеплановый ремонт тепловозов, работающих в хозяйственном движении 6318Сервисное обслуживание маневровых тепловозов 6319Дополнительные работы по сервисному обслуживанию маневровых тепловозов 6328Сервисное обслуживание тепловозов, работающих в хозяйственном движении 6329Дополнительные работы по сервисному обслуживанию тепловозов, работающих в хозяйственном движении 6345Внеплановый ремонт маневровых тепловозов 6354Капитальные виды ремонта маневровых тепловозов на заводах 6404Техническое обслуживание дизель-поездов и автомотрис, работающих в хозяйственном движении 6405Текущие виды ремонта дизель-поездов и автомотрис, работающих в хозяйственном движении 6406Капитальные виды ремонта дизель-поездов и автомотрис, работающих в хозяйственном движении 6407Внеплановый ремонт дизель-поездов и автомотрис, работающих в хозяйственном движении 6632Техническое обслуживание вагонов, курсирующих в хозяйственном движении 6633Текущий ремонт вагонов, курсирующих в хозяйственном движении 6634Деповской ремонт вагонов, курсирующих в хозяйственном движении 6644Капитальные виды ремонта вагонов, курсирующих в хозяйственном движении 6714Техническое обслуживание рельсовых автобусов, работающих в хозяйственном движении 6715Текущие виды ремонта рельсовых автобусов, работающих в хозяйственном движении 6716Капитальный ремонт рельсовых автобусов, работающих в хозяйственном движении 6717Внеплановый ремонт рельсовых автобусов, работающих в хозяйственном движении 6805Ремонт путевой техники на заводах 9030Арендные платежи за вагоны, курсирующие в хозяйственном движении 9031Амортизация вагонов, курсирующих в хозяйственном движении 9032Содержание резервного подвижного состава (вагоны, курсирующие в хозяйственном движении) 9033Обслуживание вагонов, курсирующих в хозяйственном движении 9034Экипировка вагонов, курсирующих в хозяйственном движении 9035Работы по метрологическому обеспечению, связанные с перевозочными видами деятельности 9036Работа учебных центров по программам повышения квалификации (ДТШ*****) в части, относящейся к перевозочным видам деятельности 9037Предоставление услуг автотранспорта, связанных с перевозочными видами деятельности 9876Услуги по предоставлению проживания и по проведению корпоративных мероприятий производственного характера, напрямую связанных с перевозочными видами деятельности 9880Затраты на охрану окружающей среды, связанные с перевозочными видами деятельности 9881Плата за выбросы (сбросы) загрязняющих веществ (экологические платежи), связанные с перевозочными видами деятельности 9882Капитальный ремонт основных средств по охране окружающей среды, связанных с перевозочными видами деятельности 9925Оплата счетов за работы и услуги по обеспечению перевозочного процесса 3011Работа скоростных поездов в пассажирских перевозках в пригородном сообщении (кроме электроэнергии на тягу) 3014Экипировка скоростных поездов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении3014-3собственные3014-4арендованные 3016Амортизация скоростных поездов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3020Обслуживание скоростных поездов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3022Уборка скоростных поездов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3048Арендные и лизинговые платежи за скоростные поезда, работающие в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3202Работа электропоездов в пассажирских перевозках в пригородном сообщении (кроме электроэнергии на тягу) 3204Обслуживание электропоездов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3205Уборка электропоездов, работающих в пассажирских перевозках 3207Амортизация электропоездов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3215Арендные и лизинговые платежи за электропоезда, работающие в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3350Арендные и лизинговые платежи за тепловозы, работающие в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3402Работа дизель-поездов и автомотрис в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3404Обслуживание дизель-поездов и автомотрис, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3405Экипировка и уборка дизель-поездов и автомотрис3405-3собственные3405-4арендованные 3407Амортизация дизель-поездов и автомотрис, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3411Арендные и лизинговые платежи за дизель-поезда и автомотрисы 3601Работа рельсовых автобусов в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3602Обслуживание рельсовых автобусов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3603Уборка рельсовых автобусов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3604Амортизация рельсовых автобусов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 3612Арендные и лизинговые платежи за рельсовые автобусы, работающие в пассажирских перевозках в пригородном сообщении 5001Продажа билетов в пассажирских перевозках в пригородном сообщении (кроме продажи билетов в скоростные поезда моторвагонного подвижного состава) 5006Продажа билетов на скоростные поезда моторвагонного подвижного состава пригородного сообщения5006-5в железнодорожных кассах5006-6в поездах 6081Техническое обслуживание скоростных поездов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении6081-3собственные6081-4арендованные 6082Текущие виды ремонта скоростных поездов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении6082-3собственные6082-4арендованные 6083Капитальные виды ремонта скоростных поездов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении (кроме выполняемых на заводах)6083-3собственные6083-4арендованные 6084Внеплановый ремонт скоростных поездов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении6084-3собственные6084-4арендованные 6085Капитальные виды ремонта на заводах скоростных поездов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении6085-3собственные6085-4арендованные 6201Техническое обслуживание электропоездов6201-3собственные6201-4арендованные 6202Текущие виды ремонта электропоездов6202-3собственные6202-4арендованные 6203Капитальные виды ремонта электропоездов (кроме выполняемых на заводах)6203-3собственные6203-4арендованные 6220Капитальные виды ремонта электропоездов на заводах6220-3собственные6220-4арендованные 6401Техническое обслуживание дизель-поездов и автомотрис6401-3собственные6401-4арендованные 6402Текущие виды ремонта дизель-поездов и автомотрис6402-3собственные6402-4арендованные 6403Капитальные виды ремонта дизель-поездов и автомотрис (кроме выполняемых на заводах)6403-3собственные6403-4арендованные 6420Капитальные виды ремонта дизель-поездов и автомотрис на заводах6420-3собственные6420-4арендованные 6511Капитальные виды ремонта рельсовых автобусов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении, на заводах6511-3собственные6511-4арендованные 6701Техническое обслуживание рельсовых автобусов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении6701-3собственные6701-4арендованные 6702Текущие виды ремонта рельсовых автобусов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении6702-3собственные6702-4арендованные 6703Капитальные виды ремонта рельсовых автобусов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении (кроме выполняемых на заводах)6703-3собственные6703-4арендованные 6224Внеплановый ремонт электропоездов6224-3собственные6224-4арендованные 6413Внеплановый ремонт дизель-поездов и автомотрис6413-3собственные6413-4арендованные 6707Внеплановый ремонт рельсовых автобусов, работающих в пассажирских перевозках в пригородном сообщении6707-3собственные6707-4арендованные 2002Текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря пассажирского хозяйства, связанных с пассажирскими перевозками в пригородном сообщении 2004Обслуживание зданий, сооружений и оборудования пассажирского хозяйства, связанных с пассажирскими перевозками в пригородном сообщении 2007Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования и инвентаря пассажирского хозяйства, связанных с пассажирскими перевозками в пригородном сообщении, выполняемые структурными подразделениями других хозяйств 2020Капитальный ремонт зданий, сооружений и оборудования пассажирского хозяйства, связанных с перевозочными видами деятельности, выполняемый собственными силами 2008Капитальный ремонт зданий, сооружений и оборудования пассажирского хозяйства, связанных с пассажирскими перевозками, выполняемый структурными подразделениями других хозяйств 2057Содержание пунктов оказания медицинской помощи на вокзалах 5002Эксплуатация и обслуживание автоматизированных систем оплаты, контроля и учета проезда в поездах и контроля доступа на перроны вокзалов и остановочных пунктов 5003Амортизация устройств автоматизированных систем оплаты, контроля и учета проезда в поездах и контроля доступа на перроны вокзалов и остановочных пунктов 5004Оказание услуг на вокзалах, связанных с пассажирскими перевозками в пригородном сообщении (кроме пассажирских перевозок в скоростных поездах моторвагонного подвижного состава) 5005Оказание услуг на вокзалах, связанных с пассажирскими перевозками в скоростных поездах моторвагонного подвижного состава в пригородном сообщении 0757Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время 0758Затраты по форменной и корпоративной одежде, выданной производственному персоналу (производственные расходы) 0759Оценочное обязательство по оплате отпусков работников (общепроизводственные расходы) 0761Охрана труда и производственная санитария 0762Командировки и подъемные работников, не относящихся к аппарату управления (общепроизводственные расходы) 0765Содержание и эксплуатация оборудования, кроме оборудования и объектов природоохранного назначения 0766Содержание и эксплуатация оборудования и объектов природоохранного назначения 0768Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения 0770Капитальный ремонт основных средств производственного назначения 0771Амортизация основных средств производственного назначения 0772Арендные и лизинговые платежи (прочее) 0774Метрологическое обеспечение 0775Исследовательские и испытательные работы 0776Эксплуатация автомобилей 0777Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автомобильных прицепов 0778Содержание внутреннего транспорта, кроме автомобильного 0784Оценочное обязательство по оплате отпусков работников (общехозяйственные расходы, без расходов на содержание аппарата управления) 0785Содержание персонала (общехозяйственные расходы, без расходов по содержанию аппарата управления) 0786Затраты по форменной и корпоративной одежде, выданной персоналу (общехозяйственные расходы) 0787Командировки и подъемные работников, не относящихся к аппарату управления (общехозяйственные расходы, без расходов на содержание аппарата управления) 0788Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря общехозяйственного назначения 0789Капитальный ремонт основных средств общехозяйственного назначения 0791Амортизация нематериальных активов 0792Платежи по обязательному страхованию работников 0793Платежи по добровольному страхованию работников (за исключением НПФ) 0794Платежи по страхованию имущества и ответственности организаций 0795Затраты по хранению и отпуску топлива на базах топлива 0796Затраты по материально-техническому обеспечению структурных подразделений филиалов субъекта регулирования 0797Изобретательство и рационализация 0798Подготовка кадров и выплаты, связанные с ней 0800Обслуживание трудящихся 0801Предварительный осмотр и медицинское освидетельствование работников железнодорожного транспорта 0802Содержание ведомственной и сторожевой охраны 0803Обслуживание служебно-технических вагонов 0804Услуги организаций, обслуживающих сеть железных дорог 0805Научные исследования и опытно-конструкторские разработки 0790Амортизация основных средств общехозяйственного назначения 0807Налог на землю 808Налог на добавленную стоимость по перевозкам пассажиров в пригородном сообщении 0809Налоги и сборы 0822Налог на имущество 810Коммерческие расходы 811Расходы, предусмотренные коллективным договором 0812Затраты по обеспечению пожарной безопасности 0813Потери от простоев по внутрипроизводственным причинам 0815Ликвидация последствий аварий и крушений 0816Ликвидация последствий брака в работе, вызванного нарушением Правил технической эксплуатации 0819Недостачи и потери от порчи материальных ценностей 0820Другие потери от нарушений процесса производства 0821Прочие общехозяйственные затраты 0823Затраты по организации и ведению гражданской обороны 0806Плата за пользование природными ресурсами 0830Затраты по оплате труда работников аппарата управления 0831Командировки персонала аппарата управления 0832Затраты по оплате счетов за работы по механизированной обработке учетно-отчетной документации для аппарата управления 0833Прочие затраты по содержанию аппарата управления 0834Оценочное обязательство по оплате отпусков работников (расходы на содержание аппарата управления) 0866Проценты, уплачиваемые организацией за предоставление ей в пользование денежных средств (кредитов, займов) 0870Расходы, связанные с продажей основных средств (грузовые вагоны) 0872Расходы, связанные с продажей основных средств (контейнеры) 0874Расходы, связанные с продажей основных средств (прочий подвижной состав) 0875Расходы, связанные с продажей основных средств (недвижимое имущество) 0876Расходы, связанные с продажей прочих основных средств 0878Расходы, связанные с продажей материально-производственных запасов 0880Расходы, связанные с продажей иностранной валюты 0882Расходы, связанные с продажей финансовых вложений 0883Расходы, связанные с продажей дебиторской задолженности 0884Расходы, связанные с продажей прочих активов, отличных от денежных средств 0886Расходы по содержанию законсервированных производственных мощностей и объектов, мобилизационных мощностей 0888Расходы, связанные с аннулированием производственных заказов (договоров) 0890Расходы, связанные с прекращением производства, не давшего продукции 0891Налог на имущество за счет прочих расходов 0893Транспортный налог за счет прочих расходов 0895Земельный налог за счет прочих расходов 0892Иные налоги за счет прочих расходов 0894Предоставление за плату прав, возникающих из патентов на изобретения, промышленные образцы и других видов интеллектуальной собственности 0896Расходы, связанные с обслуживанием финансовых вложений 0898Расходы, связанные с оплатой услуг кредитных организаций 0900Расходы по созданию резервов по сомнительным долгам 0902Расходы по созданию резервов под обесценение финансовых вложений 0904Расходы по созданию резервов под снижение стоимости материальных ценностей 0906Расходы по созданию резервов по обязательствам организации, в отношении величины либо срока исполнения которых существует неопределенность 0908Расходы, связанные с выбытием объектов основных средств по причине невозможности использования ввиду непригодности к дальнейшей эксплуатации, морального износа и прочего списания (в том числе по договору дарения) 0903Расходы, связанные со списанием незавершенного НИОКР 0905Расходы, связанные со списанием прочих незавершенных вложений во внеоборотные активы 0907Расходы, связанные с выбытием финансовых вложений 0909Расходы, связанные с выбытием материально-производственных запасов 0910Расходы, связанные с выбытием иных активов по причине невозможности использования ввиду непригодности к дальнейшей эксплуатации, морального износа и прочего списания (в том числе по договору дарения) 0911Дополнительные затраты, произведенные в связи с получением займов и кредитов, выпуском и размещением заемных обязательств 0912Расходы, связанные со списанием незавершенного строительства 0914Расходы, связанные со списанием проектно-изыскательских работ 0916Расходы, связанные со списанием оборудования по причине невозможности использования ввиду непригодности к дальнейшей эксплуатации, морального износа и прочего списания (в том числе по договору дарения) 0918Отрицательная разница между оценкой финансовых вложений (по которым определяется рыночная стоимость) по текущей рыночной стоимости на отчетную дату и предыдущей оценкой (дооценка) 0919Отрицательная разница между первоначальной и номинальной стоимостью ценных бумаг 0920Отрицательная разница между денежной оценкой вклада, согласованной учредителями, и балансовой стоимостью передаваемого в уставный капитал имущества 0940Дебиторская задолженность, по которой истек срок исковой давности 0941Уплаченные или признанные штрафы, пени, неустойки и другие виды санкций за нарушение хозяйственных договоров (штрафы управления дороги) 0943Суммы, причитающиеся в возмещение причиненных убытков 0948Убытки прошлых лет, выявленные в отчетном году 0949Убытки от списания недостач материальных ценностей 0951Долги, нереальные для взыскания 0952Судебные расходы 0953Убытки от списания ранее присужденных долгов по хищениям, по которым исполнительные документы возвращены судом в связи с несостоятельностью ответчика 0954Отрицательные курсовые разницы, образовавшиеся по операциям пересчета выраженной в иностранной валюте стоимости активов и обязательств, подлежащих оплате в иностранной валюте 0955Отрицательные курсовые разницы, образовавшиеся по операциям пересчета выраженной в иностранной валюте стоимости активов и обязательств, подлежащих оплате в рублях 0956Отрицательные курсовые разницы, возникающие в результате продажи проездных билетов на территории России (международное и межгосударственное сообщение) 0957Расходы, связанные с благотворительной деятельностью (кроме средств, перечисляемых в благотворительный фонд "Почет") 0958Расходы, связанные с осуществлением отдыха, развлечений, мероприятий культурно-просветительского характера и иных аналогичных мероприятий 0959Расходы, связанные с осуществлением спортивных мероприятий 0961Расходы, связанные с содержанием объектов здравоохранения 0962Расходы, связанные с содержанием объектов образования 0963Расходы, связанные с содержанием объектов культуры 0964Расходы, связанные с содержанием спортивных объектов и команд 0965Расходы, связанные с содержанием детских лагерей отдыха 0966Расходы, связанные с содержанием санаториев и домов отдыха 0967Выплаты согласно коллективным договорам неработающим пенсионерам 0968Расходы, понесенные в соответствии с пунктом 6 статьи 48 Федерального закона от 07.02.2011 № 3-ФЗ "О полиции" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 7, ст. 900; 2016, № 26 (Часть I), ст. 3870; № 27 (Часть I), ст. 4160; 2017, № 50 (Часть III), ст. 7562) 0969Затраты по жилью, переданному муниципальным органам 0970Затраты на содержание жилищного фонда и объектов ЖКХ, находящихся в обременении субъекта регулирования 0971Затраты по имуществу на территории Украины и Казахстана, находящемуся в обременении субъекта регулирования 0972Средства, перечисляемые в благотворительный фонд "Почет" 0973Средства, перечисляемые в НПФ "Благосостояние" на уставную деятельность 0975Расходы, связанные с отчислением средств профорганизациям на цели, определяемые коллективным договором 0977НДС за счет собственных средств организации 0980Расходы, связанные с оплатой проезда работников, членов их семей, находящихся на иждивении в соответствии с коллективным договором субъекта регулирования (перевозчик - субъект регулирования) 0981Списание частичной стоимости путевок в детские оздоровительные лагеря работников железнодорожного транспорта 0982Некомпенсируемые из бюджета расходы на проведение работ по мобилизационной подготовке 0985Спонсорская помощь 0993Расходы, возникающие как последствия чрезвычайных обстоятельств хозяйственной деятельности 0994Прочие расходы 0929Прочие проценты, уплачиваемые организацией 0930Расходы, связанные с участием в уставных капиталах других организаций 0931Переоценка основных средств и доходных вложений в материальные ценности 0932Хеджирование 0933Материальная помощь работникам, членам их семей, неработающим пенсионерам, оказываемая на основании решения комиссии субъекта регулирования, социальных комиссий филиалов 0934Страховые взносы во внебюджетные фонды со стоимости проезда работников, членов их семей, находящихся на иждивении в соответствии с коллективным договором субъекта регулирования (перевозчик - субъект регулирования) 0935Расходы, связанные с оплатой проезда членов семей работников в соответствии с коллективным договором субъекта регулирования (сторонние перевозчики) 0936Обеспечение организации торговли на линейных станциях и организации питания при оказании услуг сторонним организациям 0937Отрицательная разница в оценке между курсом покупки иностранной валюты и официальным курсом Центрального Банка Российской Федерации на дату ее приобретения 0938Расходы, связанные с амортизационными отчислениями _____________________ * При наличии возможности определяются методом прямого отнесения затрат по территориальному филиалу и по соответствующим субъектам Российской Федерации. ** Устройство сигнализации, централизации и блокировки. *** Автоматизированная система управления. **** Автоматизированная система оплаты, контроля и учета проезда в электропоездах. ***** Дорожная техническая школа. ____________