О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. № 262

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ Москва 24 ноября 2017 г. № 495 О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. № 262 Зарегистрирован Минюстом России 21 декабря 2017 г. Регистрационный № 49344 В соответствии со статьей 48 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607; № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, 3291; 2007, № 1, ст. 29; № 27, ст. 3213; № 46, ст. 5554; № 49, ст. 6075; № 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, № 29, ст. 3418; № 30, ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17; № 29, ст. 3616; 2010, № 30, ст. 4014; 2011, № 7, ст. 901; № 15, ст. 2019, 2023, 2024; № 30, ст. 4590; № 48, ст. 6733; № 50, ст. 7351; 2012, № 25, ст. 3268; № 31, ст. 4318; № 53, ст. 7585; 2013, № 23, ст. 2882; № 27, ст. 3477; 2014, № 16, ст. 1830, 1836; № 30, ст. 4254; № 42, ст. 5615; 2015, № 27, ст. 3957; № 29, ст. 4342; 4356; 4379; 4380; 2016, № 1, ст. 82; № 18, ст. 2487; № 22, ст. 3095; № 27, ст. 4160, 4224; № 28, ст. 4558; 2017, № 27, ст. 3932; № 31, ст. 4777) приказываю: Внести изменения в Федеральные авиационные правила "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. № 262 (зарегистрирован Минюстом России 9 октября 2015 г., регистрационный № 39264), согласно приложению к настоящему приказу. Министр М.Ю.Соколов _____________ ПРИЛОЖЕНИЕ к приказу Минтранса России от 24 ноября 2017 г. № 495 ИЗМЕНЕНИЯ, вносимые в Федеральные авиационные правила "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. № 262 1. В пункте 1.1 слова "гражданским аэродромам, обязательные для выполнения лицами, эксплуатирующими указанные аэродромы" заменить словами "аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, обязательные для выполнения лицами, эксплуатирующими указанные аэродромы, а также лицами, эксплуатирующими светосигнальное, метеорологическое, радиотехническое оборудование и оборудование авиационной электросвязи, установленное на этих аэродромах.". 2. Пункт 5.3 изложить в следующей редакции: "5.3. Взлетно-посадочная полоса (направление) точного захода на посадку I, II, III категорий и взлетно-посадочная полоса (направление) захода на посадку по приборам должна быть оснащена объектами радиотехнического обеспечения полетов в соответствии с приложением № 24 к настоящим Правилам.". 3. Главу V дополнить пунктом 5.4 следующего содержания: "5.4. Требования к комплексу средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку, приведены в приложении № 26 к настоящим Правилам.". 4. Абзацы одиннадцатый - тринадцатый приложения № 1 к Правилам после слов "радиомаячной системой и" дополнить словами "/или обслуживаемая локальной контрольно-корректирующей станцией, а также". 5. Приложение № 24 к Правилам изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ № 24 к Правилам (п. 5.3) Оснащение объектами радиотехнического обеспечения полетов |-----------------------------|-----------------------------------|------------------| | Наименование оборудования | ВПП (направление) точного захода |ВПП (направление) | | | на посадку |захода на посадку | | |-----------|------------|----------| по приборам | | |I категории|II категории| III | | | | | |категории | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Радиомаячная система | + | + | + | * | |инструментального захода | | | | | |воздушного судна на посадку | | | | | |(РМС) | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Локальная контрольно- | + | + | + | + | |корректирующая станция (ЛККС)| | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Система управления и контроля| * | + | + | - | |за наземным движением, | | | | | |включающая РЛС ОЛП и/или | | | | | |МПСН-А | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |ОПРС или ОСП или РМА | * | * | * | + | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Локальная контрольная станция| - | - | - | + | |мониторинга (ЛКСМ) | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Средства радиосвязи ОВЧ | + | + | + | + | |диапазона органа ОВД с | | | | | |воздушными судами | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Средства авиационной | + | + | + | + | |фиксированной электросвязи | | | | | |органа ОВД со службами | | | | | |аэродрома и иными органами | | | | | |ОВД | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Оборудование документирования| + | + | + | + | |и воспроизведения информации,| | | | | |поступающей по каналам | | | | | |авиационной электросвязи | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Аэродромный радиолокационный | * | * | * | + | |комплекс (первичный обзорный | | | | | |радиолокатор, вторичный | | | | | |обзорный радиолокатор, | | | | | |работающий в режиме "RBS") | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Комплекс средств | * | * | * | - | |автоматизации удаленного | | | | | |видеонаблюдения за воздушными| | | | | |судами, транспортными | | | | | |средствами и другими | | | | | |объектами на площади | | | | | |маневрирования аэродрома, а | | | | | |также за воздушными судами, | | | | | |совершающими взлет и посадку | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| _____________ + - Обязательное оборудование. * - Рекомендуемое оборудование. Mожет проводиться оснащение РМС и/или ЛККС. Обязательное наличие ЛКСМ или ЛККС (с функцией ЛКСМ) для аэродромов, на которых выполняются неточные заходы воздушных судов на посадку по сигналам глобальной спутниковой навигационной системы (ГНСС). При наличии РМС или ЛККС на аэродроме, установка ОПРС, ОСП, РМА является не обязательной (рекомендуемое оборудование). Обязательное наличие оборудования для контролируемых аэродромов. Отсутствие или наличие оборудования не оказывает влияния на установленную категорию ВПП (направления).". 6. Приложение № 26 к Правилам изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ № 26 к Правилам (п. 5.4) Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку 1. Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку (далее - КСА УВН) предназначен для обеспечения наблюдения с диспетчерских пунктов ОВД за движением ВС, транспортных средств и других объектов на аэродроме, а также ВС, выполняющих взлет и посадку. 2. КСА УВН должен состоять из средств: оптико-электронного наблюдения; обработки и хранения данных наблюдения; отображения информации на рабочих местах диспетчеров ОВД; передачи данных; технического управления и контроля; электропитания. 3. Средства (источники) оптико-электронного наблюдения должны включать не менее одного автономного модуля наблюдения (далее - АМН). Модуль АМН должен включать комплект телевизионных (далее - ТВ) или инфракрасных (далее - ИК) камер. В КСА УВН применяются модули АМН следующих видов: панорамный АМН - стационарные камеры панорамного обзора с фиксированным углом поля зрения (ИК, ТВ); детальный АМН - поворотная PTZ - камера детального обзора (ИК, ТВ). 4. Средства обработки и хранения данных наблюдения должны включать серверное оборудование для обеспечения обработки, формирования информации для передачи на средства отображения информации на рабочих местах диспетчеров ОВД, а также документирования данных наблюдения, поступающих от источников оптико-электронного наблюдения, и информации, отображаемой на рабочих местах диспетчеров ОВД. Обработка и хранение данных наблюдения должны вестись непрерывно. Непрерывность обработки и хранения данных наблюдения должна обеспечиваться за счет резервирования серверного оборудования и автоматического перехода на резерв. 5. Средства отображения информации наблюдения на рабочих местах диспетчеров ОВД должны включать автоматизированные рабочие места оператора, обеспечивающие функции визуального наблюдения за наземным движением и за ВС на конечном этапе захода на посадку, управление режимами отображения и удаленное управление средствами (источниками) оптико-электронного наблюдения. 6. Средства передачи данных должны обеспечивать информационное взаимодействие составных частей КСА УВН, включая трансляцию потока видеоданных от средств (источников) оптико-электронного наблюдения к средствам обработки и хранения данных наблюдения, а также от средств обработки и хранения данных наблюдения на средства отображения информации наблюдения на рабочих местах диспетчеров ОВД. 7. Средства технического управления и контроля должны включать автоматизированное рабочее место инженера для выполнения функций технического управления, конфигурирования, контроля работоспособности составных частей КСА УВН. 8. Средства электропитания должны обеспечивать работоспособность составных частей КСА УВН при кратковременных перерывах централизованного электроснабжения. _____________ Рекомендуется резервировать каналы передачи данных от средств (источников) оптико-электронного наблюдения к средствам обработки и хранения данных наблюдения. Допускается применение средств технического управления и контроля в составе средств обработки и хранения данных наблюдения.". _____________