О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 3 декабря 2013 г. № 1113 МОСКВА О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. № 728 "О федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 43, ст. 4107; 2006, № 36, ст. 3829; 2007, № 21, ст. 2508; 2008, № 20, ст. 2366; № 41, ст. 4681; 2011, № 29, ст. 4481). Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2013 г. № 1113 ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" 1. В паспорте Программы: а) в позиции, касающейся цели и задач Программы, слова "самолетов российского производства к 2015 году в объеме 95 - 100 единиц" заменить словами "самолетов, а также вертолетов российского производства в 2015 году в объеме 83 единиц"; б) позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов и показателей Программы, изложить в следующей редакции: "Важнейшие целевые индикаторы и показатели Программы -целевыми индикаторами и показателями Программы являются результаты деятельности гражданского сектора авиационной промышленности России в 2015 году: объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции) - 107600 млн. рублей; объем продаж авиационных двигателей - 48400 млн. рублей; объем продаж в рамках кооперационных проектов - 11300 млн. рублей; объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники - 7100 млн. рублей; объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера - 5300 млн. рублей; показатели осуществления мероприятий по повышению надежности и улучшению эксплуатационных характеристик самолетов"; в) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "388370,8" заменить цифрами "392893,3", цифры "225912,8" заменить цифрами "277272", цифры "190386" заменить цифрами "241775,2", цифры "19794" заменить цифрами "19764", цифры "162458" заменить цифрами "115621,3". 2. В разделе II: а) после абзаца тринадцатого дополнить абзацем следующего содержания: "Более 60 процентов территории России составляют районы Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера, где авиация является единственным средством обеспечения транспортной доступности. Учитывая необходимость удовлетворения растущих потребностей в перевозках пассажиров и грузов на значительные расстояния, в том числе из труднодоступных местностей, особую актуальность приобрела задача коренного обновления парка устаревших и выработавших свой ресурс воздушных судов, эксплуатируемых на местных и региональных линиях. В рамках реализации Программы предполагается проведение поисковых и прикладных научных исследований и разработок, обеспечивающих формирование научно-технического задела в области создания перспективных воздушных судов для местных и региональных авиаперевозок."; б) абзац тридцать пятый изложить в следующей редакции: "объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции) - 107600 млн. рублей;"; в) в абзаце тридцать шестом цифры "4900" заменить цифрами "11300"; г) в абзаце тридцать седьмом цифры "25100" заменить цифрами "48400"; д) в абзаце тридцать восьмом цифры "3100" заменить цифрами "7100"; е) в абзаце тридцать девятом цифры "3000" заменить цифрами "5300". 3. В разделе III: а) абзац сорок четвертый дополнить предложением следующего содержания: "Индикатором указанных мероприятий является объем продаж авиационных двигателей."; б) в абзаце сорок пятом после слов "и его компонентов," дополнить словами "перспективных воздушных судов для местных и региональных авиаперевозок,"; в) после абзаца семьдесят девятого дополнить абзацем следующего содержания: "международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий;". г) абзац восемьдесят второй изложить в следующей редакции: "Индикаторами указанной подгруппы мероприятий являются объемы коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера, количество российских и зарубежных патентов, а также количество работ, выполняемых отечественными предприятиями в рамках скоординированных конкурсов в области сотрудничества России и Евросоюза.". 4. В разделе IV: а) после абзаца двадцать шестого дополнить абзацем следующего содержания: "В 2006 - 2015 годах расходы на реализацию Программы составят 392893,3 млн. рублей, из них 277272 млн. рублей за счет средств федерального бюджета."; б) абзац тридцать второй дополнить словами ", особенно на завершающем этапе создания самолетов SSJ-100, МС-21, вертолетов Ми-38, Ка-62 и двигателя ПД-14"; в) абзац тридцать третий изложить в следующей редакции: "Создание авиационной техники характеризуется длительностью сроков разработки и окупаемости (не менее 7 - 12 лет), что приводит к высокой рискованности и низкой привлекательности проектов для привлечения средств частных инвесторов на начальном этапе их реализации. Сохранение достаточно высокого уровня участия государства в финансировании Программы и рост расходов бюджета на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы определяются необходимостью формирования научно-технического задела для создания конкурентоспособных образцов авиационной техники после 2015 года.". 5. В разделе VI: а) в абзаце восемнадцатом цифры "108,37" заменить цифрами "57,43"; б) абзац девятнадцатый исключить. 6. Приложения № 1 - 5 к указанной Программе изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2013 г. № 1113) ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) 2005 год2006 год2007 год2008 год2009 год2010 год2011 год2012 год2013 год2014 год2015 год1. Объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции)137001650016200279004630044100330003460057800729001076002. Объем продаж в рамках кооперационных проектов700170030004200172001600016900231001000010700113003. Объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники2005001100400048007500570063006400680071004. Объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера100380430460770590118015604700500053005. Объем продаж основных типов авиационной техники в натуральном выражении (единиц): Ил-96 (все модификации)12124-121-2 Ту-204 (все модификации)65486826-11 RRJ (SSJ-100)------512294850 Бе-200 (все модификации)-111--1--45 Ми-38----------6 Ка-62---------10196. Количество патентов, получаемых ежегодно отраслевыми научными центрами и научно-исследовательскими институтами (единиц)15984531535047695055687. Объем продаж авиационных двигателей----42005600630091004330046100484008. Количество новых технологий в авиадвигателестроении (единиц)----5347333 Индикаторы по основным мероприятиям Программы (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)2006 год2007 год2008 год2009 год2010 год2011 год2012 год2013 год2014 год2015 годI. Группа мероприятий "текущие проекты" Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники Доработка и сертификация специализированной авиационной техники Количество сертифицированных воздушных судов (единиц)211211--11 Объем продаж авиационной техники (самолетов)1380050901611122626117175880129424069776716047 Объем продаж авиационной техники (вертолетов)--------32169177,1 Повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолетов Ил-96-300 и Ту-204-300: повышение регулярности вылета0,950,970,980,980,980,980,980,980,980,98 снижение количества отказов и неисправностей покупного комплектующего оборудования самолета Ил-96-300 на 1000 часов полета168142145140135130125120115110Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100) Объем продаж авиационной техники-----33508090216563918848540II. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов Количество самолетов - демонстраторов технологий размерностью 9 - 19 мест--------11III. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий" Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций Количество технологических комплексов, оснащенных оборудованием и объектами инфраструктуры, соответствующими лучшим мировым аналогам (единиц)5555789479Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства Количество работ, выполняемых отечественными предприятиями в рамках скоординированных конкурсов в области сотрудничества России и Евросоюза-------455 ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2013 г. № 1113) ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) 2006 год2007 год2008 год2009 год2010 год2011 год2012 год2013 год2014* год2015* год2006 - 2015* годы Всего17979,81882919975,727149,330253,837007,644585,661408,264636,471067,9392893,3 в том числе: средства федерального бюджета8447,8114111247519448224533214135021,441929,34552448421,5277272 средства внебюджетных источников953274187500,77701,37800,84866,69564,219478,919112,422646,4115621,3 из них по статьям: научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - всего149971416014179,7174722204834900,643386,656843,259981,466380,9344349,4 в том числе: средства федерального бюджета65458418920712963170113037634132,437689,34128444149,5241775,2 средства внебюджетных источников845257424972,7450950374524,69254,219153,918697,422231,4102574,2 капитальные вложения - всего202,825923972275068968940504050408215732,8 в том числе средства федерального бюджета202,825923972275068968940504050408215732,8 прочие расходы - всего2780441055578955,37455,8141851051560560532811,1 в том числе: средства федерального бюджета17002734302957634692107620019019019019764 средства внебюджетных источников1080167625283192,32763,834231032541541513047,1 (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)2006 год2007 год2008 год2009 год2010 год2011 год2012 год2013 год2014* год2015* год2006 - 2015* годыОжидаемые результатыI. Группа мероприятий "текущие проекты" Всего14607145761094712242,27615,74893,95435,25053,64380,63275,383026,5 в том числе: средства федерального бюджета564580284702,36679,93440,83201,7330331222445,21535,942103,8 средства внебюджетных источников896265486244,75562,34174,91692,22132,21931,61935,41739,440922,7Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники Всего4685428667557173,24995,74813,94286,22957,63130,62294,645377,8 в том числе: средства федерального бюджета204518483380,33215,92098,83161,7240314461545,2755,221899,1 средства внебюджетных источников264024383374,73957,32896,91652,21883,21511,61585,41539,423478,7Доработка и сертификация специализированной авиационной техники Всего4235267438834710,73798,14372,93876,22542,62715,61879,634687,7 доведение характеристик находящихся в серийном производстве и эксплуатации самолетов типа Ил-96 и Ту-204 до международных требований; повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик с использованием результатов, полученных при создании самолетов Ил-96-400Т/М и Ту-204/214; сертификация самолета Ту- 204СМ, вертолетов Ми-38 и Ка-62; развитие и ,модернизация семейства самолетов Ту-204/ 214/204СМ; поставка авиакомпаниям специализированных самолетов Бе-200; Ил-96-400Т/М, Ту-204/204СМ в том числе средства федерального бюджета ** 204510421944,32107,716503050,7230313561545,2755,217799,1 из них по проектам: Бе-200 ** 300226148133,5166363737--1083,5 Ил-96-400Т ** 10407580-------1195 Ту-204 ** 3851079001526,6925,8874,2----4718,6 Ан-124 ** 501941768,510-----438,5 Ми-38200365473,2398,3497,215801521998945,4239,77217,8 Ка-627075167,140,851560,5745321599,8515,53145,7 средства внебюджетных источников219016321938,726032148,11322,21573,21186,61170,41124,416888,6 объем продаж авиационной техники в 2015 году - 25,2 млрд. рублейПоддержка системы послепродажного обслуживания авиационной техники Всего450161217601684,41197,64414104154154158800 повышение конкурентоспособности российской авиационной техники; стимулирование спроса; рост объема продаж; объем продаж услуг в 2015 году - 7,1 млрд. рублей в том числе: средства федерального бюджета ** -806880736,1448,811110090--3171,9 средства внебюджетных источников450806880948,3748,83303103254154155628,1Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А Всего--1112778,1------1890,1 разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости производства двигателей семейства ПС-90; создание и сертификация конкурентоспособных двигателей для семейств самолетов Ту-204/204СМ, Ил-96-400Т/М в том числе: средства федерального бюджета ** --556372,1------928,1 средства внебюджетных источников--556406------962Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе Всего99221029041925069262080114920961250980,737648,7 создание конкурентоспособного на внутреннем и внешнем рынках регионального самолета в том числе: средства федерального бюджета ** 36006180132234641342409001676900780,720204,7 средства внебюджетных источников632241102870160512784024942035020017444Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG), создание двигателя SaM146 Всего99221029041925069262080114920961250980,737648,7 объем продаж SSJ-100 в 2015 году - 48,5 млрд. рублей в том числе: средства федерального бюджета ** 36006180132234641342409001676900780,720204,7 из них: на завершение НИОКР по самолету SSJ-100-------1676900780,73356,7 на разработку самолета SSJ NG-----40900---940 средства внебюджетных источников632241102870160512784024942035020017444II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества" Всего1070174019122097,92641-----9460,9 создание и сертификация производственно-технологического оборудования нового поколения, обеспечивающего создание конкурентоспособной авиационной техники в том числе: средства федерального бюджета ** 500870956963,91202-----4491,9 средства внебюджетных источников57087095611341439-----4969 объем реализации кооперационных проектов в 2015 году - 11,3 млрд. рублейIII. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" Всего--4472,76468,111396,818788,430661,544504,646915,853320,6216528,5 в том числе: средства федерального бюджета * --4172,75463,19209,91562623229,426957,329738,832413,6146810,9 средства внебюджетных источников--30010052186,93162,47432,117547,3171772090769717,7Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов Всего--18602460,45968,412375,517038,322438,629739,427588,6119468,9 начало продаж - 2017 год; объем продаж до 2025 года - не менее 847,5 млрд. рублей в том числе: средства федерального бюджета ** --16301805,44531,510938,81317612437,617721,414686,376927 средства внебюджетных источников--2306551436,91436,73862,310001120181290242541,9Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн Всего--4901212,22029,328067031,110522,77614,1890540610,4 создание и сертификация конкурентоспособных двигателей, в том числе на базе научно-технического и технологического задела, формируемого в рамках мероприятий группы IV в том числе средства федерального бюджета ** --420862,21279,319665319,45026,74166,1500024039,7 из них: на разработку концепции создания семейства двигателей и разработку газогенератора базового двигателя с использованием научно-технического и технологического задела--258709,2912,3-----1879,5 средства внебюджетных источников--703507508401711,754963448390516570,7Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов Всего--2122,72795,53399,13606,96592,111543,39562,316827,356449,2 в том числе: средства федерального бюджета - всего--2122,72795,53399,12721,2473494937851,312727,345844,1 получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание семейства конкурентоспособных ближне-среднемагистральных самолетов, летательных аппаратов для малой авиации и вертолетов из них по направлениям: аэродинамика и прочность--1530,82115,927721221,2220049934051,3748126365,2 из них: на разработку крыла из композиционных материалов для перспективных самолетов-----821,215001823--4144,2 на проведение работ в рамках технологи-ческой платформы "Новые полимерные композиционные материалы и технологии"--------120011002300 на разработку и создание перспективного скоростного вертолета-----40070025001616,324927708,3 на проведение научно-исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" (Самолет-2020)-------22078534894494 комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок-------4504504001300 авиационные материалы и технологии--305,5352,386,1--1000100012003943,9 создание и освоение новых материалов и технологий в конструкции перспективной авиационной техники авиационные двигатели--13,4-------13,4 бортовое оборудование и агрегаты--273327,354115002534350028004046,315521,6 импортозамещение основных систем бортового оборудования и агрегатов средства внебюджетных источников-----885,71858,12050,31711410010605,1IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий" Всего2252,8245925876278,58530,313225,3838911750131501428282903,9 в том числе: средства федерального бюджета2252,8245925876278,58530,313213,3838911750131501428282891,9 средства внебюджетных источников-----12----12Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций Средства федерального бюджета - всего202,825923972275068968940504050408215732,8 создание современной научно-испытательной базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центровПодгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства Всего2050220023485556,57780,312536,37700770091001020067171,1 получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание конкурентоспособной авиационной техники в том числе: средства федерального бюджета**2050220023485556,57780,312524,37700770091001020067159,1 средства внебюджетных источников-----12----12 из них по направлениям: аэродинамика и прочность580623615623,48313200300030363500380019808,4 количество получаемых российских патентов в год - не менее 50 авиационные материалы и технологии463,1497489512,6831170017001698,92250260012741,6 авиационные двигатели - всего441,64745723782,25313,25787,813501282,81600180022403,6 в том числе: средства федерального бюджета ** 441,64745723782,25313,25775,813501282,81600180022391,6 из них: разработка и освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей тягой от 9 до 18 тонн для гражданской авиации---32904674,24325,8----12290 завершение I этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора--94-------94 средства внебюджетных источников-----12----12 бортовое оборудование и агрегаты175,3188176225,3383140012501132,3115013007379,9 международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий-------150150200500 научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности330354376336,5422,1448,54004004505004017,1 концепция программы создания перспективной авиационной техники6064--------124 концепция программы создания широко-фюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета--6076,5------136,5 концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)--60-------60V. Группа мероприятий "управление Программой" Cредства федерального бюджета * 5054576370100100100190190974 уровень управления Программой, обеспечивающий достижение цели, решение задач Программы и повышение обоснованности принимаемых решений _______________________ * Объемы финансирования уточняются в соответствии с Федеральным законом "О федеральном бюджете на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов". ** Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении № 5 к Программе. ________________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2013 г. № 1113) ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ реализации мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" в 2006 - 2008 годах Источник финансирования, направление затратПотребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)Результат реализации мероприятия Источники внебюджетного финансирования 2006 год2007 год2008 год 2006 год 2007 год 2008 год Всего17979,81882919975,7 в том числе: средства федерального бюджета8447,81141112475 средства внебюджетных источников953274187500,7I. Группа мероприятий "текущие проекты"Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техникиДоработка и сертификация специализированной авиационной техники Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего550418,7318,6 получение дополнения к сертификату типа самолета Бе-200ЧС на перевозку пассажиров; проект системы инженерной поддержки выпуск документации на грузовой вариант и систему послепродажной поддержки создание проекта инфраструктуры обслуживания и ремонта, получение сертификата программы обслуживания предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета * - всего300225,6147,9 из них: на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций200139,691 объем продаж - 1 самолет объем продаж - 1 самолет объем продаж - 1 самолет на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки * 1008656,9 за счет средств внебюджетных источников250193,1170,7 Реализация проекта Ил-96-400Т/М, разработка самолета, сертификация двигателя ПС-90А1, усовершенствование систем и агрегатов самолета Ил-96-300 в целях повышения уровня надежности и эксплуатационных характеристик, в том числе на соответствие международным требованиям с использованием результатов при создании Ил-96-400Т/М - всего1690236,3250,5 выпуск конструкторской документации на самолет с экипажем из 3 человек получение дополнения к сертификату типа самолета с экипажем из 3 человек; получение сертификата типа по шуму на местности (гл. IV приложения № 16 ИКАО), получение дополнений к сертификату типа самолета, обеспечивающих расширение ожидаемых условий до высоты аэродрома 3000 м и соответствие требованиям IIIА и IIIВ ИКАО, RNP-1 (выполнение полетов в P-RNAV), создание эскизного проекта универсального комплексного тренажера нового поколения модернизация самолета Ил-96-400Т/М в части взлетно-посадочных устройств предоплата авиакомпаний, лизинговых компаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* - всего104075,379,8 из них: на разработку самолета Ил-96-400Т/М, сертификацию двигателя ПС-90А133075,379,8 на повышение уровня надежности и улучшение эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300710-- за счет средств внебюджетных источников650161170,7 Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего770214,71800 получение сертификата типа по шуму на местности в соответствии с нормами ИКАО доработка систем самолета, проведение испытаний для получения дополнения к сертификату типа самолета на выполнение полетов по правилам полета над безориентирной местностью, увеличение ресурса агрегатов шасси до 8000 взлетов-посадок, противообледенительной системы воздухозаборника, системы контроля двигателя и вспомогательной силовой установки на 50 процентов; создание цифровых систем управления кондиционированием воздуха и регулированием давления; разработка эскизно-технического проекта универсального комплексного тренажера нового поколения разработка эскизного проекта, подготовка рабочей конструкторской документации на самолет Ту-204СМ предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* 385 107,4 900 за счет средств внебюджетных источников 385 107,3 900 Развитие семейства самолетов Ан-124 - всего50300,7233,1 получение дополнения к сертификату типа на модернизацию самолета Ан-124-100 сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации кредиты коммерческих и государственных банков в том числе: за счет средств50193,3176,1 федерального бюджета* за счет средств внебюджетных источников-107,457 Доработка вертолета Ми-38 - всего10351353,2946,4 доработка бортового радиоэлектронного комплекса создание летных образцов постройка ОП-1, летные испытания собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета*200365,2473,2 за счет средств внебюджетных источников835988473,2 Разработка вертолета Ка-62 - всего140150,4334,2 разработка и выпуск рабочей конструкторской документации разработка и выпуск рабочей конструкторской документации разработка и выпуск рабочей конструкторской документации собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета*7075,2167,1 за счет средств внебюджетных источников7075,2167,1Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники Всего45016121760 объем оказанных услуг - 500 млн. рублей объем оказанных услуг - 1100 млн. рублей объем оказанных услуг - 4000 млн. рублей собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний в том числе: за счет средств федерального бюджета*-806880 за счет средств внебюджетных источников450806880Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А Всего--1112 разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости промышленного производства двигателей семейства ПС-90 собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета * --556 за счет средств внебюджетных источников--556Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основеСоздание нового регионального самолета Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 - всего9922102904192 разработка и выпуск рабочей конструкторской документации изготовление статического самолета изготовление летных образцов (2 самолета), начало летных испытаний собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета * - всего360061801322 из них: на создание самолета24124323,1935,4 на создание двигателя11881856,9386,6 за счет средств внебюджетных источников632241102870 II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества" Всего107017401912 подписание контрактов на участие в проектах, начало проектирования, организация производства в рамках кооперационных проектов, начало поставок; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 1700 млн. рублей создание производства полного цикла (от проектирования до сдачи), переход к производству более сложных изделий по кооперации, реконструкция и оснащение производственных мощностей; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 3000 млн. рублей разработка концепции международного сотрудничества по созданию перспективного двигателя для гражданской авиации; расширение кооперационного сотрудничества, развертывание конструкторских работ и производства в рамках международных проектов; начало изучения возможностей международного сотрудничества по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 4200 млн. рублей собственные средства предприятий - участников международных программ в том числе: за счет средств федерального бюджета*500870956 за счет средств внебюджетных источников570870956III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов Всего--1860 завершение разработки авиапроекта на основе концепции, разработанной в рамках подгруппы по формированию научно-технического задела предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета*--1630 за счет средств внебюджетных источников--230Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн Всего--490 разработка концепции создания семейства перспективных двигателей и опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне-среднемагистральных самолетов собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета*--420 за счет средств внебюджетных источников--70Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов Всего--2122,7 в том числе за счет средств федерального бюджета - всего--2122,7 из них по направлениям: аэродинамика и прочность--1530,8 авиационные материалы и технологии--305,5 авиационные двигатели--13,4 бортовое оборудование и агрегаты--273IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций Развитие экспериментальной базы научных центров - всего202,8259239 создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация в том числе за счет средств федерального бюджета202,8259239Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства Всего205022002348 в том числе за счет средств федерального бюджета * - всего205022002348 из них по направлениям: аэродинамика и прочность 580 623 615 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области аэродинамики и прочности; повышение безопасности полетов; увеличение топливной эффективности самолетов на 20 - 30 процентов авиационные материалы и технологии 463,1 497 489 анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий, включая технологии авиационных агрегатов и систем, увеличение объема применения в силовых конструкциях композиционных и интеллектуальных материалов на основе нанотехнологий до 60 процентов массы конструкции, обеспечение ресурса конструкции более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и уменьшение стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением стоимости на 15 процентов, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, календарных сроков эксплуатации свыше 40 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов, повышение надежности агрегатов и систем авиационные двигатели - всего441,6474572 анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения, создание 16 критических технологий, снижение удельного расхода топлива на 10 - 15 процентов, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, создание систем управления с увеличенной в 10 - 15 раз наработкой на отказ, наработка на выключение в полете до 200 тыс. часов, выполнение экологических требований к авиационной технике в том числе: завершение первого этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора--94 определение параметров двигателя в высотных условиях, определение влияния внешних воздействий на характеристики узлов двигателя, корректировка математической модели двигателя бортовое оборудование и агрегаты175,3188176 анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования, программы и проекты развития, расширение функциональности бортового оборудования, снижение стоимости комплексов бортового радиоэлектронного оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, повышение надежности систем на 20 - 30 тыс. часов, повышение безопасности полетов, обеспечение комфорта для пассажиров, обеспечение международной кооперации по бортовому радиоэлектронному оборудованию научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности330354376 подготовка научно-исследовательских, информационно- аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности концепция программы создания перспективной авиационной техники6064- проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика перспективных образцов, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты, выбор параметров перспективной авиационной техники, разработка авиапроекта концепция программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета--60 проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)--60 проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчетыV. Группа мероприятий "управление Программой" Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего505457 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ в том числе за счет средств федерального бюджета * 505457 ________________________ * Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении № 5 к Программе. в 2009 - 2010 годахИсточник финансирования, направление затратПотребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)Результат реализации мероприятияИсточники внебюджетного финансирования 2009 год2010 год2009 год2010 годпроект в целом до 2015 года Всего27149,330253,8 в том числе: средства федерального бюджета1944822453 средства внебюджетных источников7701,37800,8 Источник финансирования, направление затрат Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) Результат реализации мероприятия Источники внебюджетного финансирования 2009 год 2010 год 2009 год 2010 год проект в целом до 2015 года I. Группа мероприятий "текущие проекты" Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники Доработка и сертификация специализированной авиационной техникиДоработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего 334,9 356получение сертификата типа ограниченной категории на самолет Бе-200ЧС-Е (пожарный)улучшение эксплуатационных характеристик и повышение надежности самолетов типа Бе-200ЧСсоздание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормампредоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредитыв том числе:за счет средств федерального бюджета * - всего 133,5 166объем продаж - 13 единициз них:на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций 84,2 104на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки * 49,3 62 за счет средств внебюджетных источников 201,4 190Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего 3422,6 2225,8завершение разработки рабочей конструкторской документации, проведение испытаний на летающей лаборатории в обеспечение сертификации двигателя ПС-90А2проведение сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем самолетаобъем продаж - 47 единицпредоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредитыв том числе:за счет средств федерального бюджета * 1526,6 925,8за счет средств внебюджетных источников 1896 1300Развитие семейства самолетов Ан-124 - всего 18,5 20сохранение технологической компетенции в области сверх-тяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатациисохранение технологической компетенции в области сверх-тяжелых военно- транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатацииподдержание технологическо-производственного потенциала российских предприятий до принятия согласованного с Украиной решения о возобновлении серийного производствакредиты коммерческих и государственных банковв том числе:за счет средств федерального бюджета * 8,5 10за счет средств внебюджетных источников 10 10Доработка вертолета Ми-38 - всего 866,9 1094,3выпуск конкурентной документации и изготовление агрегатов и систем для опытных образцов вертолетов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В; подготовка к летным испытаниям ИКБО-38 на опытном образце вертолета ОП-2 с двигателями PW127/5сертификация вертолета; объем продаж на внутреннем рынке - 6 единицсобственные средства участников Программы, кредитыв том числе:за счет средств федерального бюджета * 398,3 497,2за счет средств внебюджетных источников 468,6 597,1Разработка вертолета Ка-62 - всего 88,8 102проведение работ по обеспечению постройки опытных летных образцовобъем продаж на внутреннем рынке - 29 единицсобственные средства участников Программы, кредитыв том числе:за счет средств федерального бюджета * 40,8 51за счет средств внебюджетных источников 48 51 Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техникиВсего 1684,4 1197,6объем оказанных услуг - 4800 млн. рублейобъем оказанных услуг - 7500 млн. рублейобъем оказанных услуг в 2015 году - 7100 млн. рублейсобственные и заемные средства производителей и авиакомпанийв том числе:за счет средств федерального бюджета * 736,1 448,8за счет средств внебюджетных источников 948,3 748,8 Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90АВсего 778,1 -проведение летных испытаний, получение сертификата типа на модификации двигателя ПС-90Асобственные средства участников Программы, кредитыв том числе:за счет средств федерального бюджета * 372,1 -за счет средств внебюджетных источников 406 - Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе Создание нового регионального самолетаРеализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 - всего 5069 2620проведение летных сертификационных испытаний, поставка 4 опытных двигателей SaM146, получение сертификата EASA на двигатель SaM146получение сертификата типа АРМАК на двигатель SaM146, получение сертификата типа АРМАК на самолетобъем продаж SSJ-100 - 144 единицысобственные средства участников Программы, кредитыв том числе: за счет средств федерального бюджета* - всего 3464 1342из них:на создание самолета 3114 1342на создание двигателя 350 -за счет средств внебюджетных источников 1605 1278 II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"Всего 2097,9 2641расширение производства самолетных компонентов и продолжение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации; разработка концепции международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 17200 млн. рублейтехническое перевооружение и наращивание мощностей для увеличения объемов производства компонентов по международным программам; завершение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации; запуск международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 16000 млн. рублейобъем реализации в рамках кооперационных проектов в 2015 году -11300 млн. рублейсобственные средства предприятий - участников международных программв том числе:за счет средств федерального бюджета * 963,9 1202за счет средств внебюджетных источников 1134 1439 III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетовВсего 2460,4 5968,4завершение разработки эскизного проекта семейства БСМСначало рабочего проектирования самолета МС-21создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2017 год; объем продаж до 2025 года - не менее 847,5 млрд. рублейпредоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредитыв том числе:за счет средств федерального бюджета * 1805,4 4531,5за счет средств внебюджетных источников 655 1436,9 Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тоннВсего 1212,2 2029,3 опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне-среднемагистральных самолетов изготовление и автономные испытания экспериментальных узлов газогенератора: компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления создание нового поколения двигателей для семейства ближне-среднемагистральных самолетов собственные средства участников Программы, кредитыв том числе:за счет средств федерального бюджета * 862,2 1279,3за счет средств внебюджетных источников 350 750 Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектовВсего 2795,5 3399,1в том числеза счет средств федерального бюджета - всего 2795,5 3399,1 из них по направлениям:аэродинамика и прочность 2115,9 2772достижение улучшения топливной эффективности нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов по совокупности направлений - аэродинамика, силовая установка и массовое совершенство планера и систем, которое обосновано применением новых технологий и конструкционных материалов; снижение расхода топлива на 10 - 15 процентов, массы пустого снаряженного самолета на 25 - 30 процентов, уровня прямых операционных расходов на 15 процентов; внедрение процессов сопровождения разработки и сертификации бортового радиоэлектронного оборудования в соответствии с международными стандартамиавиационные материалы и технологии 352,3 86,1авиационные двигатели - -бортовое оборудование и агрегаты 327,3 541 IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий" Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организацийРазвитие экспериментальной базы научных центров - всего 722 750создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификацияв том числе за счет средств федерального бюджета 722 750 Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производстваВсего 5556,3 7780,3в том числеза счет средств федерального бюджета* - всего 5556,3 7780,3из них по направлениям:аэродинамика и прочность 623,4 831анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов; разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техникиавиационные материалы и технологии 512,6 831анализ состояния, программы и прогнозы развития в области материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионно-стойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных, суперсплавов, интерметаллидных, включая "естественные" композиты); увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники; создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты; обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентовавиационные двигатели 3782,2 5313,2анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения;

разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателей на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентовбортовое оборудование и агрегаты 225,3 383анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем; повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудованиянаучно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности 336,5 422,1подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельностиконцепция программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета 76,5 -проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей; финансовые и экономические расчеты V. Группа мероприятий "управление Программой"Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей - участников Программы - всего 63 70уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ в том числеза счет средств федерального бюджета * 63 70 ________________________ * Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении № 5 к Программе. в 2011 - 2013 годах Источник финансирования, направление затратПотребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)Результат реализации мероприятия Источники внебюджетного финансирования 2011 год2012 год2013 год 2011 год 2012 год 2013 год проект в целом до 2015 года Всего37007,644585,661408,2 в том числе: средства федерального бюджета3214135021,441929,3 средства внебюджетных источников4866,69564,219478,9I. Группа мероприятий "текущие проекты"Доработка и сертификация специализированной авиационной техники Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего156152148 расширение эксплуатационных возможностей; повышение надежности построение системы послепродажного обслуживания (каталог сборочных единиц, ремонтная документация) расширение эксплуатационных характеристик в части назначенных ресурсов и сроков службы создание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормам предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: объем продаж к 2015 году - 13 единиц за счет средств федерального бюджета363737 за счет средств внебюджетных источников120115111 Доработка самолета Ту-204- 300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту- 204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту- 204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего1181,8-- постройка 2-го летного образца самолета Ту-204СМ; разработка и передача в АРМАК доказательной сертификационной документации для получения дополнения к сертификату типа; получение сертификата типа по шуму на местности расширение ожидаемых условий эксплуатации, получение дополнения к сертификату типа с картой данных в соответствии с техническим заданием на модификацию Ту-204СМ объем продаж к 2015 году - 47 единиц предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета * 874,2-- за счет средств внебюджетных источников307,6-- Доработка вертолета Ми-38 - всего1914,62519,21257,4 агрегатная сборка опытных образцов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В, проведение первого этапа летно-доводочных испытаний комплекса ИБКО-38 на вертолете Ми-38 ОП-2 завершение оборудования опытных образцов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В и начало летно-доводочных испытаний, постройка Ми-38 ОП-4 агрегатная сборка опытного образца вертолета ОП-4 с двигателями ТВ7-117В; проведение заводских сертификационных испытаний летных образцов и наземных ресурсных сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета сертификация вертолета; объем продаж - 6 единиц собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов в том числе: за счет средств федерального бюджета15801521998 за счет средств внебюджетных источников334,6998,2259,4 Разработка вертолета Ка-62 - всего1120,512051137,2 рабочая конструкторская документация на доработку вертолета и его систем под альтернативную силовую установку изготовление второго опытного образца Ка-62 для проведения летных сертификационных испытаний выполнение полетов по программе сертификационных заводских испытаний в объеме 2013 года; изготовление дополнительного летного образца для сертификационных испытаний объем продаж - 29 единиц собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов в том числе: за счет средств федерального бюджета560,5745321 за счет средств внебюджетных источников560460816,2Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники Всего441410415 объем оказанных услуг - 5700 млн. рублей объем оказанных услуг - 6300 млн. рублей объем оказанных услуг - 6400 млн. рублей собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний в том числе: за счет средств федерального бюджета*11110090 за счет средств внебюджетных источников330310325Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основеРеализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG) Всего8011492096 в том числе: за счет средств федерального бюджета409001676 за счет средств внебюджетных источников40249420 из них: на завершение НИОКР самолета SSJ-100 - всего--2096 дополнение к сертификату типа на воздушное судно с увеличенной дальностью и взлетным весом; повышение эксплуатационной эффективности; расширение функционала воздушного судна объем продаж к 2015 году - 144 единицы собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета--1676 за счет средств внебюджетных источников--420 на разработку самолета SSJ NG - всего801149- разработка технического предложения разработка эскизного проекта собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета40900- за счет средств внебюджетных источников40249-III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов Всего12375,517038,322438,6 разработка конструкторской документации на МС-21 (200, 300) (окончание - 2013 год); разработка технических проектов, ICD и спецификаций систем; проектирование и изготовление стендов; подготовка производства опытных образцов (окончание - 2015 год); начало изготовления опытных образцов для испытаний (окончание - 2016 год); начало работ по сертификации самолета завершение разработки рабочей конструкторской документации на МС-21 (200); разработка рабочей конструкторской документации на МС-21 (300); начало изготовления и испытания прототипов систем самолета; подготовка производства опытных образцов (окончание - 2015 год); изготовление опытной партии; работы по подготовке к сертификации самолета; начало подготовки к летным испытаниям разработка рабочей конструкторской документации на планер и системы самолета МС-21-300, элементы планера самолета МС-21-200; разработка комплекта эксплуатационной документации; изготовление и испытания прототипов систем самолета; изготовление стендов и начало стендовых испытаний; подготовка опытного производства и начало изготовления опытных образцов самолета МС-21-300 (статического, ресурсного и первого летного) для проведения испытаний создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2017 год; объем продаж до 2025 года - не менее 847,5 млрд. рублей предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета 10938,8 13176 12437,6 за счет средств внебюджетных источников1436,73862,310001Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн Всего28067031,110522,7 разработка технического проекта базового двигателя и создание двигателя демонстратора (окончание - 2012 год) завершение разработки технического проекта и создания двигателя- демонстратора, начало испытаний двигателя- демонстратора завершение испытаний двигателя- демонстратора создание нового поколения двигателей для семейства ближне-средне-магистральных самолетов собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета19665319,45026,7 из них: на выпуск рабочей конструкторской документации на двигатель ПД-14, изготовление и испытания двигателей-1869,45026,7 за счет средств внебюджетных источников8401711,75496Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов Всего3606,96592,111543,3 в том числе: за счет средств федерального бюджета - всего2721,247349493 за счет средств внебюджетных источников885,71858,12050,3 собственные средства участников Программы, кредиты из них по направлениям: аэродинамика и прочность1919,437406605,8 в том числе: за счет средств федерального бюджета1221,222004993 за счет средств внебюджетных источников698,215401612,8 из них: на разработку крыла из композиционных материалов для перспективных самолетов1519,430403423,8 разработка электронного макета на консоль крыла самолета МС-21-200; разработка конструкторской документации на консоль крыла МС-21-200 (окончание - 2012 год); разработка технического предложения на консоль крыла самолета SSJ NG (окончание - 2012 год) завершение разработки конструкторской документации; изготовление крыла самолета МС-21-200; разработка эскизного проекта на консоль крыла самолета SSJ NG (окончание - 2014 год) разработка технологий изготовления элементов из композиционных материалов; разработка нормативно-методического обеспечения изготовления, испытаний и сертификации конструкций из композиционных материалов, в том числе крыла для перспективной авиационной техники разработка конструкторской документации на консоль крыла самолета SSJ NG и изготовление опытного образца крыла в том числе: за счет средств федерального бюджета821,215001823 за счет средств внебюджетных источников698,215401600,8 на разработку и создание перспективного скоростного вертолета4007002500 проведение расчетно-экспериментальных работ и отработка базовых конструкторских и технологических решений (окончание - 2013 год); разработка инженерной записки проведение расчетно-экспериментальных работ и отработка базовых конструкторских и технологических решений (окончание - 2013 год); разработка аванпроекта (окончание - 2013 год) разработка аванпроекта; разработка технического задания на опытно-конструкторскую работу; подготовка заявки на сертификацию; разработка рабочей конструкторской документации на перспективный скоростной вертолет в том числе за счет средств федерального бюджета4007002500 на проведение научно-исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" (Самолет - 2020)--220 проведение маркетинговых исследований и формирование требований к перспективным программам (MR&O, предварительная версия); анализ уровня отечественных технологий для разработки летательного аппарата проекта "Самолет-2020"; выбор перспективных направлений развития проекта; разработка вариантов конструктивно-технологического облика перспективных летательных аппаратов и силовых установок проекта "Самолет - 2020" в том числе за счет средств федерального бюджета--220 на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок--462 разработка Программы целевой модернизации воздушных судов малой авиации; изготовление опытного образца - летающей лаборатории для отработки методик и технологий технического перевооружения воздушных судов для местных авиационных перевозок в том числе: за счет средств федерального бюджета--450 за счет средств внебюджетных источников--12 авиационные материалы и технологии--1000 внедрение перспективных материалов и технологий для усовершенствования и создания принципиально новых конструкций деталей и узлов вертолетных двигателей (снижение веса турбины на 10 - 15 процентов, повышение коэффициента использования материалов в 2 - 3 раза), мотогондол перспективных самолетных двигателей (снижение трудоемкости до 25 процентов, материалоемкости до 15 процентов) в том числе за счет средств федерального бюджета--1000 авиационные двигатели--- бортовое оборудование и агрегаты1687,528523937,5 разработка эскизно-технического проекта базового интегрированного комплекса бортового оборудования перспективных самолетов и вертолетов; разработка эскизно-технического проекта базового комплекса унифицированных агрегатов (самолетного и вертолетного) разработка рабочей конструкторской документации на базовый интегрированный комплекс бортового оборудования и на базовый комплекс унифицированных агрегатов изготовление опытных образцов; проведение испытаний комплекса бортового оборудования; разработка технического проекта и макетирование интегрированного комплекса унифицированных агрегатов сертификация базовых комплексов в составе самолетов и вертолетов в том числе: за счет средств федерального бюджета150025343500 за счет средств внебюджетных источников187,5318437,5IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций Развитие экспериментальной базы научных центров - всего6896894050 создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация в том числе за счет средств федерального бюджета6896894050 Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства Всего12536,377007700 в том числе: за счет средств федерального бюджета * 12524,377007700 за счет средств внебюджетных источников12-- из них по направлениям: аэродинамика и прочность320030003036 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов; разработка технических решений и создание научно- технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники в том числе за счет средств федерального бюджета320030003036 авиационные материалы и технологии170017001698,9 анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты); увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники; создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты; обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов в том числе: за счет средств федерального бюджета170017001698,9 авиационные двигатели5787,813501282,8 анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения; разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно- технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NO x на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов в том числе: за счет средств федерального бюджета5775,813501282,8 из них: разработка и освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн4325,8-- за счет средств внебюджетных источников12-- бортовое оборудование и агрегаты140012501132,3 анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов. Разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем. Повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования в том числе за счет средств федерального бюджета140012501132,3 международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий--150 разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, отвечающего перспективным экологическим требованиям; разработка проекта двухтопливного летательного аппарата для региональных и местных авиалиний, использующего в качестве топлива сжиженный газ или авиакеросин; разработка системы ламинаризации обтекания перспективного пассажирского самолета; разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до 2 dB; гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрах в том числе за счет средств федерального бюджета--150 научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности448,5400400 подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности в том числе за счет средств федерального бюджета448,5400400V. Группа мероприятий "управление Программой" Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей - участников Программы - всего100100100 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ в том числе за счет средств федерального бюджета * 100100100 __________________ * Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении № 5 к Программе. в 2014 - 2015 годах Источник финансирования, направление затрат Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) Результат реализации мероприятия Источники внебюджетного финансирования 2014 год 2015 год 2014 год 2015 год проект в целом до 2015 годаВсего 64636,4 71067,9в том числе:средства федерального бюджета 45524 48421,5 средства внебюджетных источников 19112,4 22646,4 I. Группа мероприятий "текущие проекты" Доработка и сертификация специализированной авиационной техникиДоработка вертолета Ми-38 - всего в том числе: 1516 826,8завершение сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета; подготовка доказательной документации для сертификации вертолетасертификация вертолета; получение сертификата типа; объем продаж - 6 единицсертификация вертолета; объем продаж - 6 единицсобственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторовза счет средств федерального бюджета 945,4 239,7 за счет средств внебюджетных источников 570,6 587,1 Разработка вертолета Ка-62 - всего 1199,6 1052,8завершение разработки рабочей конструкторской документации на вертолет, на натурный стенд; проведение сертификационных летных испытанийпроведение ресурсных испытаний основных агрегатов вертолета; разработка рабочей конструкторской документации для расширения условий эксплуатации вертолета; выполнение работ по расширению сертификата типаобъем продаж - 29 единицсобственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторовв том числе: 599,8 515,5за счет средств федерального бюджетаза счет средств внебюджетных источников 599,8 537,3 Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техникиВсего 415 415в том числе:за счет средств федерального бюджета * - -объем оказанных услуг - 6800 млн. рублейобъем оказанных услуг - 7100 млн. рублейсобственные и заемные средства производителей и авиакомпанийза счет средств внебюджетных источников 415 415 Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе Реализация проекта RRJ (SSJ-100)Всего 1250 980,7собственные средства участников Программы, кредитыв том числе:за счет средств федерального бюджета 900 780,7за счет средств внебюджетных источников 350 200из них:на завершение НИОКР самолета SSJ-100 - всего 1250 980,7повышение эксплуатационной эффективности; улучшение летно-технических характеристик воздушного судна; снижение веса конструкции; расширение функционала воздушного судна; снижение стоимости владенияповышение топливной эффективности на 5 процентов; улучшение показателей летно-технических и взлетно-посадочных характеристик воздушного судна; снижение стоимости владенияобъем продаж SSJ-100 - 144 единицыв том числе:за счет средств федерального бюджета 900 780,7за счет средств внебюджетных источников 350 200 III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетовВсего 29739,4 27588,3разработка рабочей конструкторской документации на самолеты МС-21-200, МС-21-300 под установку двигателя ПД-14; изготовление опытных образцов самолета (статического - окончание 2015 год и ресурсного - окончание 2016 год), начало статических испытаний самолета МС-21-300; изготовление 1-го летного образца самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt & Whitney" (окончание - 2015 год); начало изготовлениязавершение изготовления 1-го летного образца самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt & Whitney"; начало летных испытаний; изготовление 2-го, 3-го и 4-го летных образцов самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt & Whitney"; начало изготовления 1-го опытного образца самолета МС-21-200 с двигателями фирмы "Pratt & Whitney" и 1-го образца самолета МС-21-300 с двигателями ПД-14 (окончание - 2017 год);создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2017 год; объем продаж до 2025 года - не менее 847,5 млрд. рублейпредоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредитыв том числе за счет средств федерального бюджета 17721,4 14686,3за счет средств внебюджетных источников 12018 129022-го, 3-го и 4-го летных образцов самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt & Whitney" (окончание - 2016 год); проведение стендовых испытаний агрегатов и систем самолета (окончание - 2017 год); корректировка конструкторской документации; выпуск эксплуатационно-технической документации (версия 2)проведение статических и ресурсных испытаний образцов самолета МС-21-300; работы по сертификации производства и корректировка конструкторской документации Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тоннВсего 7614,1 8905разработка рабочей документации опытного двигателя; изготовление партии опытных двигателей ПД-14 и мотогондол с реверсивным устройством; проведение специальных и ресурсных испытаний опытного двигателя на стендах, обеспечивающих возможность начала летных испытаний опытного двигателя на летающей лабораториипроведение наземных, стендовых и летных сертификационных испытаний двигателя; подготовка доказательной документации для сертификации двигателясоздание нового поколения двигателей для семейства ближне-среднемагистральных самолетовсобственные средства участников Программы, кредитыв том числе:за счет средств федерального бюджета 4166,1 5000из них: 4166,1 5000на выпуск рабочей конструкторской документации на двигатель ПД-14, изготовление и испытания двигателейза счет средств внебюджетных источников 3448 3905 Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектовВсего 9562,3 16827,3в том числе:за счет средств федерального бюджета 7851,3 12727,3за счет средств внебюджетных источников 1711 4100из них по направлениям:аэродинамика и прочность 5262,3 11081в том числе:за счет средств федерального бюджета 4051,3 7481за счет средств внебюджетных источников 1211 3600из них:на проведение работ в рамках технологической платформы "Новые полимерные композиционные материалы и технологии" - всего 2400 2200начало отработки технологии изготовления агрегатов механизации и элементов хвостового оперения и панелей фюзеляжа; начало испытаний образцов на федеральном государственном унитарном предприятии "ЦАГИ"завершение отработки технологии изготовления агрегатов механизации и элементов хвостового оперения и панелей фюзеляжа; завершение испытаний образцов на федеральном государственном унитарном предприятии "ЦАГИ"изготовление композитных агрегатов, оптимизированных по весовым и прочностным характеристикам, для перспективных самолетовв том числе:за счет средств федерального бюджета 1200 1100 за счет средств внебюджетных источников 1200 1100на разработку и создание перспективного скоростного вертолета 1616,3 2492разработка эскизного проекта; изготовление летающей лабораторииразработка технического проекта; разработка рабочей конструкторской документации на длинноцикловые детали;разработка рабочей конструкторской документации на вертолетв том числе за счет средств федерального бюджета 1616,3 2492летные испытания летающей лабораториина проведение научно-исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" (Самолет - 2020) 785 5989разработка пакета перспективных концепций продуктов; оценка реализуемости маркетинговых требований; разработка перечня ключевых технологий, способных обеспечить заданные характеристики, и направлений расчетно-экспериментальных и технологических исследований по их доработке; первичная оценка потенциальных рисков Программы, возможных направлений их минимизациидоведение ключевых технологий до необходимого технологического уровня, включая расчетно-экспериментальные работы; проектирование, создание образцов, моделей и прототипов; их испытания; формирование перечня базовых технологий для их внедрения в промышленное использование; проведение начальных этапов проектирования перспективных проектов; оценка вариантов производственной кооперациив том числе:за счет средств федерального бюджета 785 3489за счет средств внебюджетных источников - 2500на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок 461 400разработка проекта действующей единой электронной системы, обеспечивающей сопровождение авиационной техники малой авиации на всех этапах жизненного цикла; изготовление опытного образца -демонстратора технологий многоцелевого самолета вместимостью до 15 - 19 мест для местных линийразработка электронной системы сопровождения процесса создания авиационной техники малой авиации; изготовление опытного образца - демонстратора технологий многоцелевого скоростного самолета вместимостью до 19 мест для местных воздушных линий; изготовление опытного образца - демонстратора технологий многоцелевого скоростного самолета вместимостью до 30 мест для местных воздушных линийв том числе:за счет средств федерального бюджета 450 400за счет средств внебюджетных источников 11 -авиационные материалы и технологии 1000 1200внедрение новейших технологий и материалов для повышения эрозионной стойкости лопаток компрессора в 10 раз, снижения трудоемкости изготовления деталей корпуса двигателя до 30 процентов, а также для изготовления листосварных конструкций сложной конфигурации; разработка нормативной, технологической документации для сертификации мотогондол двигателей по требованиям АРМАК и EASAвнедрение технологий, создание перспективных сплавов, обеспечивающих изготовление конструкций свободной турбины с повышенной на 20 процентов прочностью, увеличение ресурса лопаток в 2 - 4 раза, повышение температуры стенки жаровой трубы на 200-300° С, снижения веса колеса турбины на 35 процентоввнедрение новейших технологий и материалов для создания двигателей 5-го поколения в том числе за счет средств федерального бюджета 1000 1200авиационные двигатели - -бортовое оборудование и агрегаты - всего 3300 4546,3в том числе:за счет средств федерального бюджета 2800 4046,3за счет средств внебюджетных источников 500 500из них:бортовое радиоэлектронное оборудование 2312,5 2812,5проведение сертификационных испытаний; одобрение АРМАК интегрированного комплекса БРЭОподготовка доказательной документации для сертификации EASA комплекса БРЭОза счет средств федерального бюджета 2000 2500за счет средств внебюджетных источников 312,5 312,5авиационные системы и агрегаты 987,5 1733,8разработка рабочей конструкторской документации на системы и узлы авиационного оборудованияизготовление опытных образцов систем авиационного оборудования и проведение испытаний; присвоение конструкторской документации литеры "О"за счет средств федерального бюджета 800 1546,3за счет средств внебюджетных источников 187,5 187,5 IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий" Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организацийРазвитие экспериментальной базы научных центров - всего 4050 4082создание материально-технической базы отраслевых научно- исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификацияв том числеза счет средств федерального бюджета 4050 4082 Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производстваВсего 9100 10200в том числеза счет средств федерального бюджета - всего 9100 10200из них по направлениям:аэродинамика и прочность 3500 3800анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов; разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающих повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техникиавиационные материалы и технологии 2250 2600 анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты); разработка новой нормативной документации обработки высокоресурсных деталей, соответствующей современному уровню оборудования и инструментального обеспечения; увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники; создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; разработка технологических процессов изготовления перспективных полимерных композиционных материалов, обеспечивающих снижение стоимости до 25 процентов; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты; обеспечение ресурса конструкций более 60 тысяч летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентовавиационные двигатели 1600 1800анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения; разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентовбортовое оборудование и агрегаты 1150 1300анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем; повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудованиямеждународное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий 150 200разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, отвечающего перспективным экологическим требованиям; разработка проекта двухтопливного летательного аппарата для региональных и местных авиалиний, использующего в качестве топлива сжиженный газ или авиакеросин; разработка системы ламинаризации обтекания перспективного пассажирского самолета; разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до 2 dB; гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрахнаучно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности 450 500подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности V. Группа мероприятий "управление Программой"Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей - участников Программы - всего 190 190уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ в том числе за счет средств федерального бюджета * 190 190 _____________________ * Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении № 5 к Программе. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2013 г. № 1113) ОБЪЕМЫ* финансирования государственных капитальных вложений, предусмотренных федеральной целевой программой "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", в рамках подгруппы мероприятий по созданию материально-технической базы научно-исследовательских организаций Наименование организацийНаправление работОбъемы финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)Сроки реализации Мощность объекта Ожидаемый результат 2006 год2007 год2008 год2009 год2010 год2011-2015 годы2011 год2012 год2013 год2014 год2015 год Всего государственные капитальные вложения202,825923972275013560689689405040504082 в том числе: федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского" (г. Жуковский, Московская область) техническое перевооружение, реконструкция и модернизация аэродинамических труб, испытательных стендов, компрессорных систем и систем энергоснабжения43,86170229136------2002 - 2010 годы 3 системы 8 источников энергоснабжения обеспечение проведения новых видов испытаний, необходимых для разработки и создания современных и перспективных летательных аппаратов, за счет более точного моделирования реальных условий полетов федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М.Громова" (г. Жуковский, Московская область) реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы304956193,6108------2006 - 2010 годы 1 база 1 комплекс 2 системы обеспечение возможности летных испытаний в темное время суток и при более сложных погодных условиях федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва) строительство Геленджикского приморского центра климатических испытаний (г. Геленджик, Краснодарский край)4650-140,4-------2002 - 2009 годы 4,53 тыс.кв. метров создание центра климатических испытаний в целях определения работоспособности и ресурса материалов, подвергающихся атмосферному воздействию морского климата и морской среды федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова" (г. Москва) техническое перевооружение экспериментальной базы (г. Москва)5435405-------2002 - 2009 годы 25 стендов ввод в эксплуатацию модернизированной системы стендов тиристорного пуска приводных электродвигателей для обеспечения проведения испытаний моделей компрессоров перспективных двигателей гражданской авиационной техники реконструкция системы оборотного водоснабжения испытательных стендов (г. Лыткарино, Московская область)51213--------2002 - 2008 годы 1 система 3 стенда реконструкция системы оборотного водоснабжения высотных стендов для обеспечения проведения испытаний перспективных двигателей гражданской авиационной техники с высокими параметрами (расход воздуха, температура газа) федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А.Чаплыгина" (г. Новосибирск) реконструкция стендов прочностных испытаний24293457-------2006 - 2009 годы 1,73 тыс. кв. метров обеспечение проведения прочностных испытаний авиационных конструкций на требуемом уровне государственные научные центры, организации и создаваемые в авиационной промышленности корпорации в соответствии с разрабатываемой проектно-сметной документацией - всего-23269750613560689689405040504082 из них: организации, связанные с отработкой аэродинамики и прочности летательных аппаратов - всего-116,521,3150,24114,71762311271,212291207,5 в том числе: федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского" (г. Жуковский, Московская область)-9120,8104,23628,71391851128,210691107,5 техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)-9120,8-------2007 - 2009 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й этап----9017831211052496087002010 - 2015 годы 10 участков создание участков для изготовления специализированных аэродинамических моделей и автоматизированного стенда для калибровки тензовесов техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)----14,21818----2010 - 2011 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности 2-й этап-----1827,7-80879,2461407,52012 - 2015 годы 3 комплекса реконструкция энерговоздушных комплексов для проведения аэродинамических исследований: трансформаторного комплекса, компрессорного комплекса и аэрохолодильного аэродинамического комплекса федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А.Чаплыгина" (г. Новосибирск)-25,50,5464863746143160100 техническое перевооружение и реконструкция аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний (проектные и изыскательские работы)-25,50,5-------2007 - 2009 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний----4648637461431601002010 - 2015 годы 4 комплекса реконструкция экспериментальной стендовой базы для отработки аэродинамических аппаратов, ресурсных и статических испытаний авиационных конструкций организации, связанные с разработкой авиационных материалов и технологий - всего - 3,5415,2123,72670,297150853,7665904,5 в том числе: федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва) - - - 5,748,71217,757120298,7185557 реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)---5,7-------2009 год проектная документация реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап----40845,755120228,7853572010 - 2015 годы 1 система 3 комплекса реконструкция и расширение мощностей испытательной базы для исследований и испытаний высокожаропрочных и интерметаллидных никелевых сплавов для перспективных авиационных двигателей реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)----8,722----2010 - 2011 годы проектная документация реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап-----370--701002002013 - 2015 годы 4 комплекса реконструкция и развитие мощностей испытательной базы для исследований и испытаний конструкционных материалов для перспективных воздушных судов открытое акционерное общество "Обнинское научно- производственное предприятие "Технология" (г.

Обнинск, Калужская область)-3,549,5751452,54030555480347,5 техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)-3,549,5-------2007 - 2009 годы проектная документация техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 1-й этап----60549,52430170170155,52010 - 2015 годы 2 комплекса реконструкция исследовательских и научно- производственных мощностей для отработки и выпуска остекления кабин пассажирских самолетов техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 2 этап (проектные и изыскательские работы)----151616----2010 - 2011 годы проектная документация техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 2-й этап-----887--3853101922013 - 2015 годы 3 участка 1 комплекс развитие научно- исследовательских и производственных мощностей для отработки и выпуска высоконагруженных деталей и агрегатов из углепластика, изделий из стеклопластика радиотехнического назначения и керамики для гражданской авиационной техники организации, связанные с разработкой авиационных двигателей - всего - 8,56,542,697,12670,1117129986,1750688 в том числе: федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова" (г. Москва) - 8,56,542,697,12670,1117129986,1750688 техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап (проектные и изыскательские работы)-8,56,542,6-------2007 - 2009 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап----891723,110089984,1550-2010 - 2014 годы 1 система 3 комплекса реконструкция и оснащение высотных стендов для испытаний перспективных высокоэффективных узлов, систем двигателя ПД-14 и других перспективных двигателей для гражданской авиационной техники техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап (проектные и изыскательские работы)----8,15917402--2010 - 2013 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап-----888---2006882014 - 2015 годы 2 комплекса реконструкция высотно-компрессорной станции для обеспечения испытаний перспективных двигателей и их узлов организации, связанные с разработкой бортового радиоэлектронного оборудования - всего--47,55514095245316556440 в том числе: федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем" (г. Москва) - - 47,55514095245316556440 техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)--47,5-------2008 - 2009 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1-й этап----3578635351253912002010 - 2015 годы 2 комплекса создание комплекса полунатурного моделирования и валидации бортового радиоэлектронного оборудования самолета МС-21; создание комплекса стендов прототипирования перспективных систем и компонентов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской авиационной техники техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)----201717----2010 - 2011 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап-----606-101911652402012 - 2015 годы 1 система 2 комплекса создание комплексного стенда полунатурного моделирования и валидации агрегатов и бортовых систем самолетов гражданской авиации организации, связанные с отработкой технологий летных испытаний авиационной техники - всего--510,5802696247134623850842 в том числе: открытое акционерное общество "Летно-исследовательский институт имени М.М.Громова" (г. Жуковский, Московская область) - - 58,5702503215117579800792 реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно- моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)--58,5-------2008 - 2009 годы проектная документация реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап----601261199117579366-2010 - 2014 годы 1 система 2 комплекса доведение наземных комплексов и систем связи, навигации, посадки и управления полетами аэродрома "Раменское" до требований категорированного аэродрома для обеспечения летно-конструкторских и сертификационных испытаний создаваемой авиационной техники, проведения опережающих исследований, отработки и сертификационных испытаний бортового оборудования на летающих лабораториях реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно- моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)----101616----2010 - 2011 годы проектная документация реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно- моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап-----1226---4347922014 - 2015 годы 2 комплекса развитие наземных комплексов и систем связи, навигации, посадки и управления полетами до требований международных норм на аэродроме и полигонах аэроузла "Раменское" федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А.Чаплыгина" (г. Новосибирск)---2101933217445050 техническое перевооружение и реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)---2-------2009 год проектная документация техническое перевооружение стендов для летных испытаний, 1-й этап----10------2010 год 3 комплекса создание комплексов для сбора, передачи и отработки параметров полета при проведении летных испытаний авиационной техники техническое перевооружение и реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап-----8421163017-2011 - 2014 годы 3 комплекса создание комплексов по отработке и оснащению самолетов-лабораторий системами для проведения летных испытаний техническое перевооружение и реконструкция стендов для летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)-----12111---2011 - 2012 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция стендов для летающих лабораторий, 2-й этап-----97--1433502013 - 2015 годы 1 комплекс создание самолета- лаборатории для проверки радиотехнических и оптических средств взлета и посадки в соответствии с нормативными требованиями __________________ * Распределение ресурсов по инвестиционным объектам уточняется ежегодно. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2013 г. № 1113) ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", осуществляемого по статье "Прочие расходы" за счет средств федерального бюджета (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)Наименование мероприятияНаправление работ2006 год2007 год2008 год2009 год2010 год2011 год2012 год2013 год2014 год2015 год2006 - 2015 годы - всего Всего17002734302957634692107620019019019019764 в том числе: доработка и сертификация специализированной авиационной техники - всего625279,3558640,1507,8120,2----2730,4 из них: на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок1008656,949,362-----354,2 на реализацию проекта Ил-96- 400Т/М, повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300, в том числе на соответствие международным требованиям, а также на сертификацию двигателя ПС-90А1 повышение технико-экономических показателей самолета Ил-96-300 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек самолета из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета)415---------415 на доработку самолета Ту-204 и повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета, повышение технико-экономических показателей самолета Ту-204 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета60-325582,3435,8120,2----1523,3 в том числе на соответствие международным требованиям, с использованием результатов для глубокой модернизации самолетов семейства Ту-204/214 (Ту-204СМ) с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета), сертификация Ту-204СМ, проведение маркетинговых исследований по самолету Ту-204СМ, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок на развитие семейства самолетов Ан-124 организационно-техническое обеспечение освоения новых технологий, формирование и реализация программ сертификации авиационной техники и оборудования, маркетинговые исследования, осуществление рекламной деятельности, страхование рисков на этапе продвижения продукции на рынок50193,3176,18,510-----437,9 доработка и сертификация модификаций двигателя ПС-90А сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов--100197------297 поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники формирование организационно- технического и нормативно-технического обеспечения системы послепродажного обслуживания, внедрение эффективных систем управления техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники на базе информационных технологий, разработка логистических схем, создание пилотных элементов системы послепродажного обслуживания-806880736,1448,811110090--3171,9 реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок54074193572658-----2604 поддержка международного кооперационного сотрудничества - всего адаптация проектного и производственного потенциала отрасли к новой системе нормативно-технических требований, создание системы управления качеством продукции, отвечающей требованиям мировых стандартов, освоение и сертификация новых технологических процессов, нормативно-техническое и организационно-методическое500870956963,91202-----4491,9 обеспечение участия отрасли в международных кооперационных проектах, развитие международной кооперации, повышение качества выпускаемой продукции в том числе на разработку концепции международного сотрудничества по созданию семейства перспективных--15-------15 двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн перспективная авиационная техника - всего--402,2508,0807,2-----1717,4 из них: на создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов--240,2355440,2-----1035,4 на создание семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов--162153367-----682 формирование научно-технологического задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства освоение, сертификация новых технологических процессов в области авиационного газотурбинного двигателестроения---21001020,2744,8----3865 управление Программой организационно-техническое обеспечение реализации Программы, экспертиза проектов, в том числе в соответствии с требованиями выполнения ключевых задач государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013 - 2025 годы"3537,739,84648100100100190190886,5". ____________