Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Беломорско-Онежском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации

Министерство юстиции Российской Федерации ЗАРЕГИСТРИРОВАНО Регистрационный № 78375 от 31 мая 2024 г. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ Москва 27 апреля 2024 г. № 148 Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Беломорско-Онежском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации , абзацем первым пункта 1 и подпунктом 5.2.11(9) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 , приказываю: 1. Утвердить прилагаемые Правила движения и стоянки судов в Беломорско-Онежском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации. 2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2030 г. Министр В.Г.Савельев УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минтранса России от 27 апреля 2024 г. № 148 ПРАВИЛА движения и стоянки судов в Беломорско-Онежском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации 1. Толкаемые и буксируемые составы судов должны осуществлять движение в соответствии с типовыми схемами формирования составов, указанными в приложении № 1 к настоящим Правилам. Движение составов, отличающихся по своим техническим характеристикам от типовых схем формирования составов, указанных в приложении № 1 к настоящим Правилам, допускается при наличии плана обеспечения безопасности плавания состава в рейсе 1 . В типовых схемах формирования составов, указанных в приложении № 1 к настоящим Правилам, перегрузочные механизмы приравниваются: плавкран грузоподъемностью 25 тонн - к барже грузоподъемностью 3000 тонн; плавкран грузоподъемностью 16 тонн - к барже грузоподъемностью 2800 тонн; плавкран грузоподъемностью 5 тонн - к барже грузоподъемностью 1000 тонн. ______________________________ 1 Пункт 36 Правил буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 г. № 339 (зарегистрирован Минюстом России 21 июля 2021 г., регистрационный № 64328). В соответствии с пунктом 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 г. № 339 данный акт действует до 1 января 2027 г. 2. Ограничения по движению судов на отдельных участках Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей Российской Федерации (далее - ВВП Беломорско-Онежского бассейна) приведены в приложении № 2 к настоящим Правилам. 3. Судоводители, следующие по Онежскому озеру, должны вести предварительную и исполнительную прокладку курса судна с использованием актуальных навигационных карт и атласов. 4. Суда, следующие по Беломорско-Балтийскому каналу, должны иметь на борту исправно действующую установку ультракоротковолновой радиосвязи (далее - УКВ-радиосвязь), позволяющей установить радиосвязь с диспетчерами шлюзов и судами на участках с односторонним движением. 5. На ВВП Беломорско-Онежского бассейна установлены участки обязательного диспетчерского регулирования движения судов в следующих границах: 1) Онежское озеро с впадающей рекой Водла (0 - 28 км); 2) Беломорско-Балтийский канал (1114 - 1334,4 км). 6. На Онежском озере, за исключением Кижских шхер, проливов, бухт и подходов к причалам, действует кардинальная система навигационного оборудования, на остальной части ВВП Беломорско-Онежского бассейна действует латеральная система навигационного оборудования. На участках с латеральной системой ограждения направление условного течения считается: 1) в Кижских шхерах, в Никольском проливе - с севера на юг; 2) в проливах и бухтах - от меньшего бассейна к большему; 3) у причалов - от причала в сторону транзитного судового хода; 4) в Беломорско-Балтийском канале, включая главный судовой ход Выгозера, - из Онежского озера в Белое море (от шлюза № 1 к шлюзу № 19). 7. На Беломорско-Балтийском канале не допускается самостоятельное шлюзование судов и плавучих объектов, использующих в качестве движителей паруса и весла. Прохождение шлюзов судами и плавучими объектами, использующими в качестве движителей паруса и весла, допускается в сопровождении буксирующего судна (судов) посредством одного из методов буксировки (на тросе, методом толкания, под бортом либо комбинацией данных методов). Экипажи буксируемых маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов, не задействованные в швартовных операциях, во время шлюзования должны находиться на борту буксирующего судна (судов). 8. Не допускается шлюзование судов и плавучих объектов, имеющих надувные конструкции корпуса вне зависимости от количества и типа установленных на них движителей. 9. В случае совместного шлюзования маломерных судов с иными судами (составами) маломерные суда должны ожидать разрешения диспетчера на заход в камеру шлюза за пределами границ шлюза, не создавая помех для движения судов (составов), следующих на шлюзование 2 . ______________________________ 2 Пункт 24 Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей. 10. В южной части Онежского озера на участке судового хода от буя "Куликовский" (942,2 км) до буя "Вытегорский" (895,0 км) судоходство должно осуществляться по системе разделения движения 3 (далее - СРД), состоящей из трех частей: 1) часть I СРД включает в себя две полосы движения, разделенные зонами, ось которых соединяет точки 938,4 км и 935,3 км, 930,3 км и 902,5 км (ширина зон разделения - 926 м, ширина полос движения по обе стороны зон разделения - 1111 м каждая, ось направления движения - 54,3° - 234,3°); 2) часть II СРД включает район кругового движения против часовой стрелки вокруг зоны диаметром 2037 м с центром в точке 901,0 км на оси судового хода (ширина полосы кругового движения - 3148 м). В центре района кругового движения должен быть выставлен светящийся буй; 3) часть III СРД включает две полосы движения, разделенные зоной, ось которой соединяет точки 899,5 км и 895,0 км (ширина полос движения по обе стороны зоны разделения 240 - 759 м, направление движения - 114° и 314°). ______________________________ 3 Пункт 102 Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. № 19 (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный № 50283), с изменением, внесенным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2019 г. № 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 г., регистрационный № 54757). 11. К районам повышенной опасности для судоходства относятся места схождения судовых ходов на участках 941,3 - 938,4 км и 935,3 - 930,3 км. 12. Заявка на разводку однопролетного железнодорожного моста, высота которого в наведенном положении - 12,2 м от проектного уровня и ширина судового хода в пролете - 36 м, на 1330,6 км Беломорско-Балтийского канала должна подаваться судоводителем посредством УКВ-радиосвязи диспетчеру администрации бассейна внутренних водных путей (далее - АБВВП) не менее чем за 24 часа до прохода судна и уточняться судоводителем посредством УКВ-радиосвязи за 12 часов до подхода судна. Разводка наплавных мостов в областных, краевых и республиканских центрах осуществляется в соответствии с расписанием, а при его отсутствии - по запросу судоводителя в диспетчерский пункт собственника наплавного моста по УКВ-радиосвязи. 13. В ожидании разводки железнодорожного моста на 1330,6 км Беломорско-Балтийского канала при следовании вниз по разрешению диспетчера шлюза 4 допускается стоянка одного судна у причалов в нижнем подходном канале шлюза № 18, одного судна у нижних пал шлюза № 18 и одного судна в камере шлюза № 18. ______________________________ 4 Пункт 17 Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей. 14. При движении вверх в разводку железнодорожного моста на 1330,6 км Беломорско-Балтийского канала разрешается пропуск не более двух судов водоизмещением 2000 тонн и более, при котором одно судно заходит в шлюз № 18, второе судно швартуется у причалов в нижнем подходном канале шлюза № 18. 15. Допускается транзитный пропуск судов через шлюзы Беломорско-Балтийского канала со следующими габаритами: длина - не более 135 м, ширина - не более 14,1 м, осадка - не более 3,75 м. 16. Суда, имеющие габаритные размеры, превышающие по ширине 13,5 м, длине 128 м и максимальной осадкой 3,6 м и не превышающие габариты, указанные в пункте 15 настоящих Правил, допускаются к транзитному пропуску через шлюзы Беломорско-Балтийского канала по согласованию с АБВВП 5 . ______________________________ 5 Пункт 39 Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей. 17. Суда и плавучие объекты, осуществляющие движение по Беломорско-Балтийскому каналу, должны становиться на якорь при обеспечении возможности безопасного прохода других судов и составов, следующих в пределах судового хода, учитывая силу ветра и течение водного объекта. ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Правилам движения и стоянки судов в Беломорско-Онежском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2024 г. № 148 Типовые схемы формирования составов № УчастокМинимально допустимая мощность буксира (толкача), кВтМаксимальная грузоподъемность буксируемых судов и плавучих объектов, тоннТиповые схемы формирования составаПрименяемые обозначения: 1 Открытая часть Онежского озера 440 588 1029 2202500 4500 5000 Плавкран грузоподъемностью до 25 тонн 103151002Уя губа - Петрозаводск165 1651440 720, плавкран грузоподъемностью до 25 тонн3Беломорско-Балтийский канал588 Носовой буксир - 165 Кормовой буксир - по Носовой буксир - 330 Кормовой буксир - 1102500 1000 Плавкран грузоподъемностью до 5 тонн 4Выгозеро588 330 3302500 720, плавкран грузоподъемностью до 5 тонн 20005Река Водла440 440 165 165 4402500 2500 1000 Плавкран грузоподъемностью до 5 тонн Плавкран грузоподъемностью до 5 тонн 6Заход с озера в реку Водла до рейда Шалы и обратно588 588 5883000 2500 25007Выгозеро - шлюз № 95882000 ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Правилам движения и стоянки судов в Беломорско-Онежском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2024 г. № 148 Ограничения по движению судов на отдельных участках Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей Российской Федерации № Участок водного пути (км) Ограничения Нижняя граница Верхняя граница Беломорско-Балтийский канал 1. Шлюз № 1 1114,5Расхождение и обгон судов запрещены 2. Шлюз № 7 Шлюз № 1Разрешается движение со скоростью, не превышающей 8 км/ч 3. Шлюз № 4 Шлюз № 1При ветрах силой более 8 м/с запрещено расхождение трехпалубных и более пассажирских теплоходов с судами и составами, за исключением маломерных судовСудам с осадкой более 3 м запрещено приближаться к берегу на расстоянии менее 15 м 4. 1121,4 1120,1Расхождение и обгон судов и составов запрещены 5. 1126,5 1125,0Расхождение и обгон судов и составов запрещены 6. 1140,0 1138,6Расхождение и обгон судов и составов запрещены 7. 1146,9 1140,3Разрешается движение со скоростью, не превышающей 8 км/ч, обгон запрещен, расстояние между судами и составами должно составлять не менее 1 км 8. 1146,3 1140,6Расхождение и обгон судов и составов запрещены 9. 1147,3 1147,0Расхождение и обгон судов и составов запрещены 10. 1148,4 1147,8Расхождение и обгон судов и составов запрещены 11. 1157,2 1155,3Расхождение и обгон судов и составов запрещены 12. 1159,2 1158,4Расхождение и обгон судов и составов запрещены 13. 1160,6 1159,6Расхождение и обгон судов и составов запрещены 14. 1180,0 1179,0Судам водоизмещением 2000 т и более в районе острова Шовик необходимо следовать малым ходом 15. Шлюз № 10 1243,5Разрешается движение со скоростью, не превышающей 8 км/ч, расхождение и обгон составов и судов водоизмещением 2000 т и более запрещены 16. 1247,1 Шлюз № 10Расхождение и обгон судов и составов запрещены 17. 1253,1 1251,6Расхождение и обгон судов и составов запрещены 18. 1263,2 1256,6Расхождение и обгон судов и составов запрещены 19. Шлюз № 12 1288,0Расхождение и обгон судов и составов запрещены 20. Шлюз № 13 Шлюз№ 12 Разрешается движение со скоростью, не превышающей 8 км/ч, обгон судов и составов запрещены, судам с осадкой более 3 м приближаться к берегу на расстояние менее 15 м запрещено 21. Шлюз № 13 1292,3Расхождение и обгон судов и составов запрещены 22. 1296,2 Шлюз № 13Расхождение и обгон судов и составов запрещены 23. Шлюз № 15 Шлюз № 14 Разрешается движение со скоростью, не превышающей 8 км/ч, расхождение и обгон судов и составов запрещены 24. Шлюз № 16 1324,8Расхождение и обгон судов и составов запрещены 25. 1328,7 Шлюз № 16Расхождение и обгон судов и составов запрещены 26. Шлюз № 17 Шлюз№ 16 При ветрах силой более 8 м/с запрещено расхождение трехпалубных и более пассажирских теплоходов с судами и составами, за исключением маломерных судов 27. Шлюз № 18 1329,3 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 28. 1332,4 Шлюз № 18 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 29. Шлюз № 19 1333,7 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 30. Шлюз№ 19 Шлюз № 18 Разрешается движение со скоростью, не превышающей 8 км/ч 31. Шлюз № 1 Шлюз № 19 Суда, следующие под парусом, не должны затруднять движение судов, следующих в пределах судового хода Онежское озеро 32. Кижские шхеры Движение судов под парусом запрещено, скорость движения туристических судов не должна превышать 16 км/ч, на участке Лонгасский пролив - северная оконечность острова Ковыльник скорость всех водоизмещающих судов не должна превышать 14 км/ч 33. Бар реки ВодлаРасхождение и обгон судов и составов запрещены 34. Заход в Пиндуши и ПергубуРасхождение и обгон судов и составов запрещены 35. В проливах Липовско-Заячий, Лонгасский и ЧелмужскийРасхождение и обгон судов и составов запрещены 35.1 На створе Лонгасский между островами Карельский и КовыльникРасхождение и обгон судов и составов запрещены 35.2 На створе Котнаволокский между буями красным № 4 и белым № 3Расхождение и обгон судов и составов запрещены 35.3 На створе Коневский между островами Ям и ОрожРасхождение и обгон судов и составов запрещены река Водла 36. 28,0 27,0Расхождение и обгон судов и составов запрещены 37. 28,0 18,3 Разрешается движение со скоростью не превышающей 10 км/ч, запрещается обгон и расхождение судов и составов 38. 23,3 22,8Расхождение и обгон судов и составов запрещены 39. 18,3 16,9Расхождение и обгон судов и составов запрещены 40. 15,6 15,1 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 41. 13,9 12,8 Обгон и расхождение судов, за исключением маломерных судов, запрещены 42. 9,0 0 Разрешается движение судов со скоростью, не превышающей 10 км/ч 43. 10,0 9,5 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 44. 1,0 0 В устьевой части и далее на протяжении 600 м по створу Шальский расхождение и обгон судов и составов запрещены