О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 г. N 384 "О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте"

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 20 декабря 2004 г. N 811 г. Москва О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 г. N 384 "О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте" Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 г. N 384 "О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 23, ст. 2366). Председатель Правительства Российской Федерации М.Фрадков __________________________ УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2004 г. N 811 И З М Е Н Е Н И Я, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 г. N 384 "О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте" 1. В постановлении: а) в пункте 5: подпункт "а" изложить в следующей редакции: "а) создание акционерных обществ на базе имущества, которым в установленном порядке наделены самостоятельные структурные подразделения открытого акционерного общества "Российские железные дороги", осуществляющие отдельные виды деятельности на железнодорожном транспорте (пассажирские перевозки в дальнем следовании, отдельные специализированные грузовые перевозки, перевозки пассажиров в пригородном сообщении, услуги по ремонту технических средств и производству запасных частей, услуги по производству средств железнодорожной автоматики и телемеханики, а также иные виды деятельности, не связанные с перевозками) путем: учреждения дочерних акционерных обществ открытого акционерного общества "Российские железные дороги"; реорганизации открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в форме выделения акционерного общества, осуществляющего деятельность в сфере пассажирских перевозок в дальнем следовании;"; подпункт "ж" изложить в следующей редакции: "ж) проработку организационно-правовых механизмов и последствий создания дочерних акционерных обществ открытого акционерного общества "Российские железные дороги", осуществляющих грузовые перевозки, и рассмотрение вопроса о целесообразности такого создания."; б) в пункте 6 слова: "созданных на железнодорожном транспорте с участием государственного капитала" заменить словами: "которые созданы на железнодорожном транспорте и акции которых находятся в государственной собственности"; в) пункт 7 изложить в следующей редакции: "7. Министерству транспорта Российской Федерации совместно с Министерством экономического развития и торговли Российской Федерации, Федеральной антимонопольной службой, Федеральной службой по тарифам и с участием иных заинтересованных федеральных органов исполнительной власти: обеспечить реализацию структурной реформы на железнодорожном транспорте; ежегодно, не позднее 1 ноября, представлять в Правительство Российской Федерации информацию о ходе реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте.". 2. В разделе II "Основные направления структурной реформы на железнодорожном транспорте" Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте, утвержденной указанным постановлением: а) подраздел "Цели, задачи и принципы реформы" после десятого абзаца дополнить абзацем следующего содержания: "формирование рынка услуг железнодорожных перевозок;"; б) второе предложение подраздела "Разделение основных и неосновных видов деятельности" изложить в следующей редакции: "Окончательное решение об обособлении указанных видов деятельности принимается в соответствии с утверждаемым Правительством Российской Федерации планом мероприятий и с учетом результатов комплексного анализа экономического эффекта, достигаемого в результате такого обособления."; в) в абзаце седьмом подраздела "Формирование организационной структуры по основным видам деятельности" слова: "Транзитные, интермодальные" заменить словом: "Интермодальные", слово: "выделяются" заменить словом: "обособляются"; г) в абзаце пятнадцатом подраздела "Интеграция инфраструктуры и части грузовых перевозок. Сохранение государственного регулирования и контроля над инфраструктурой" слова: "реорганизация по видам деятельности, организационно выделены" заменить словами: "реструктуризация по видам деятельности, организационно обособлены", слово: "транзитные," исключить; д) абзац сорок девятый подраздела "Сфера деятельности, функции и имущественный комплекс открытого акционерного общества "Российские железные дороги" изложить в следующей редакции: "3) включение имущества предприятий в состав имущественного комплекса единого хозяйствующего субъекта с последующим созданием на базе этого имущества соответствующих акционерных обществ."; е) абзац четвертый главы "Содержание первого (подготовительного) этапа реформы" подраздела "Первый (подготовительный) этап реформ (2001-2002 годы)" изложить в следующей редакции: "подготовка к созданию акционерных обществ на базе имущества, которым в установленном порядке наделены самостоятельные структурные подразделения открытого акционерного общества "Российские железные дороги", осуществляющие отдельные виды деятельности (включая создание отдельных подразделений, специализирующихся на интермодальных и рефрижераторных перевозках);"; ж) в главе "Организационно-правовое обособление самостоятельных структурных образований, осуществляющих отдельные виды деятельности" подраздела "Второй этап реформы (2003-2005 годы)": в абзаце первом слова: "реорганизация путем выделения из открытого акционерного общества "Российские железные дороги" структурных образований, осуществляющих" заменить словами: "создание акционерных обществ на базе имущества, которым в установленном порядке наделены самостоятельные структурные подразделения открытого акционерного общества "Российские железные дороги", осуществляющие"; абзац восьмой изложить в следующей редакции: "создание акционерных обществ на базе имущества, которым в установленном порядке наделены самостоятельные структурные подразделения открытого акционерного общества "Российские железные дороги", осуществляющие пригородные пассажирские перевозки, пассажирские перевозки в дальнем следовании, ремонт технических средств для железнодорожного транспорта и производство запасных частей, интермодальные и рефрижераторные перевозки, неосновные виды деятельности, не связанные с перевозками, с последующей продажей акций."; дополнить главу после абзаца восьмого текстом следующего содержания: "Одновременно с решением об учреждении акционерных обществ принимается решение о сроках и способах продажи акций этих обществ. В учредительных документах открытого акционерного общества "Российские железные дороги" и акционерных обществ, созданных путем учреждения, предусматривается порядок, обеспечивающий контроль совета директоров открытого акционерного общества "Российские железные дороги" за сделками с имуществом дочерних и зависимых акционерных обществ, за избранием и прекращением полномочий членов совета директоров, ревизионной комиссии и единоличного исполнительного органа дочерних и зависимых акционерных обществ."; в абзаце одиннадцатом слова: "формируется Федеральная пассажирская компания" заменить словами: "создается Федеральная пассажирская компания в форме акционерного общества."; абзац двадцатый исключить; абзац тридцать первый изложить в следующей редакции: "На базе имущества, которым в установленном порядке наделены указанные ремонтные предприятия, по мере их реструктуризации будут создаваться акционерные общества."; абзац тридцать третий исключить; второе предложение абзаца тридцать четвертого изложить в следующей редакции: "По мере реструктуризации на базе имущества, которым в установленном порядке наделены некоторые из этих организаций, могут создаваться акционерные общества."; з) в подразделе "Третий этап реформы (2006-2010 годы)": в абзаце третьем после слова: "целесообразности" включить слова: "и способов"; абзац четырнадцатый изложить в следующей редакции: "Осуществляется создание региональных дирекций в форме акционерных обществ на базе имущества Федеральной пассажирской компании. В сфере пассажирских перевозок в дальнем следовании, которые организационно выделены в несколько самостоятельных региональных пассажирских компаний, открывается доступ частному капиталу.". ____________