Об утверждении перечня инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, и паспортов инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАСПОРЯЖЕНИЕ от 30 ноября 2006 г. № 1708-р г. Москва Утвердить прилагаемые: перечень инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации; паспорта инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации. Председатель Правительства Российской Федерации М.Фрадков УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р ПЕРЕЧЕНЬ инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (млрд. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) Наименование Стоимость проекта Инвестиционный фонд Внебюджетные источники Бюджет субъекта Российской Федерации на 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного года 1. Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"83,64499,95228,00232,09941,84451,20713,79816,646 2. Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути26,36131,6738,78610,3338,78911,0758,78610,264 3. Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск14,21917,2578,29610,0075,9237,250-- 4. Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км38,37854,93318,29725,79820,08129,135-- 5. Комплексное развитие Нижнего Приангарья173,757213,91528,45534,223145,302179,692-- 6. Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области114,223167,77430,17748,32179,935119,453-- 7. Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске112,705130,29714,73116,51297,974113,785-- ____________ УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р ПАСПОРТ инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации 1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр". Срок реализации - 2004 - 2010 годы. 2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство. 3. Участники инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; правительство Санкт-Петербурга; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"); государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд"). 4. Цель инвестиционного проекта - создание автомобильной дороги на платной основе для обеспечения автомобильных перевозок пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации между южными, центральными и северными районами г. Санкт-Петербурга и подключения транспортного узла города, включая Большой морской порт, к сети федеральных автомобильных дорог страны. 5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 83 644,3 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 99 952,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации: заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 февраля 2003 г. № 033-03ГГЭ-0189/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"; письмо Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 6 апреля 2004 г. № 24-0761-04/ГГЭ-0189/04; заключение экспертной комиссии Минэкономразвития России от 25 октября 2004 г. по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"; сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 19 апреля 2005 г. № 295-05ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II этап); сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 13 декабря 2005 г. № 1085-05/ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II этап) и от транспортной развязки на пересечении с ул. Краснопутиловской до транспортной развязки в районе р. Екатерингофки (2-я очередь, III этап). 7. Сведения об инвестиционном консультанте - Мировой банк, Российский филиал, 121069, Россия, Москва, ул. Б. Молчановка, 36/1. 8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях". Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 28 001,8 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 32 099,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 25 лет с начала реализации проекта. 10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1. 11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта: доля права собственности Российской Федерации в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 68 процентов; доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 32 процента. 12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проектаИсточники финансирования инвестиционного проекта собственные средства инвесторазаемные средства инвестора (по источникам получения)средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации на 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного года Инвестиционный проект - всего83 644,399 952,283 86,593 31,733 457,841 874,913 798,216 646,428 001,832 099,2 в том числе: ранее произведенные затраты (2004 - 2005 годы)95795722,122,1--934,9934,9-- 2006 год4 840,74 840,7----1 710,31 710,33 130,43 130,4 2007 год26 227,529 191,28 364,49 309,63 457,23 847,82 673,62 975,711 732,313 058,1 2008 год30 339,636 739,5--14 577,317 652,32 623,23 176,513 139,115 910,7 2009 год15 253,519 948,8--12 30516 092,72 948,53 856,1-- 2010 год6 0268 275--3 118,34 282,12 907,73 992,9-- I этап - всего691,3691,317,117,1--674,2674,2-- в том числе: ранее произведенные затраты (2004 - 2005 годы)48148117,117,1--463,9463,9-- 2006 год210,3210,3----210,3210,3-- II этап - всего9 329,510 335628,5699736891,22 815,12 946,25 149,95 798,6 в том числе: ранее произведенные затраты (2004 - 2005 годы)47647655--471471-- 2006 год2 409,82 409,8----1 5001 500909,8909,8 2007 год3 612,14 020,3623,5694--479,6533,82 5092 792,5 2008 год2 831,693 428,9--736891,2364,5441,41 731,12 096,3 III этап - всего20 95624 067,45 603,86 2376 296,97 625,31 752,12 032,27 303,28 172,9 в том числе: 2006 год1 579,31 579,3------1 579,31 579,3 2007 год9 963,711 089,55 603,86 237--912,21 015,23 447,73 837,3 2008 год9 41311 398,6--6 296,97 625,3839,91 0172 276,22 756,3 IV этап - всего11 711,313 6462 137,12 378,65 348,76 395,6807,7943,13 417,83 928,7 в том числе: 2006 год309,7309,7------309,7309,7 2007 год4 802,75 345,42 137,12 378,6830,5924,3357,2397,61 477,91 644,9 2008 год6 598,97 990,9--4 518,25 471,3450,5545,51 630,21 974,1 V этап - всего19 677,824 059,2--9 145,711 629,52 162,62 6988 369,59 731,7 в том числе: 2006 год331,6331,6------331,6331,6 2007 год4 621,75 144--781,4869,7436,4485,73 403,93 788,6 2008 год6 950,78 416,9--1 8492 239467,7566,44 6345 611,5 2009 год7 773,810 166,7--6 515,38 520,81 258,51 645,9-- VI этап - всего21 278,427 153,3--11 930,515 333,35 586,57 352,73 761,44 467,3 в том числе: 2007 год3 227,33 592--1 845,32 053,8488,2543,4893,8994,8 2008 год4 545,45 504,2--1 177,21 425,5500,6606,22 867,63 472,5 2009 год7 479,79 782,1--5 789,77 571,91 6902 210,2-- 2010 год6 0268 275--3 118,34 282,12 907,73 992,9-- ______________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" Этапы реализации инвестиционного проекта Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта I этап. Разработка и утверждение инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" 2006 год разработка и утверждение проекта строительства центрального и северного участков автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" - от транспортной развязки на Канонерском острове до транспортной развязки на пересечении с автомобильной дорогой Е-18 "Скандинавия" II этап. 1-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" 2006 - 2007 годы строительство автомобильной дороги протяженностью 3,2 км - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на пересечении с ул. Краснопутиловской 2008 год строительство и ввод в эксплуатацию III этап. 2-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" 2006 - 2007 годы строительство автомобильной дороги протяженностью 5,2 км - от транспортной развязки на пересечении с ул. Краснопутиловской до транспортной развязки в районе р. Екатерингофки 2008 год строительство и ввод в эксплуатацию IV этап. 3-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" 2006 - 2007 годы строительство автомобильной дороги протяженностью 23,6 км - от транспортной развязки на пересечении с просп. Богатырским до транспортной развязки на пересечении с автомобильной дорогой Е-18 "Скандинавия" 2008 год строительство и ввод в эксплуатацию V этап. 4-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" 2006 - 2008 годы строительство автомобильной дороги протяженностью 4,9 км - от транспортной развязки в районе р. Екатерингофки до транспортной развязки в районе ул. Шкиперский проток 2009 год строительство и ввод в эксплуатацию VI этап. 5-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" 2007 - 2009 годы строительство автомобильной дороги протяженностью 9,5 км - от транспортной развязки в районе ул. Шкиперский проток до транспортной развязки на пересечении с просп. Богатырским 2010 год строительство и ввод в эксплуатацию ____________ УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р ПАСПОРТ инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации 1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути". Срок реализации - 2005 - 2010 годы. 2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство. 3. Участники инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; правительство Санкт-Петербурга; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля под р. Невой); государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд"). 4. Цель инвестиционного проекта - создание первого в центральной части г. Санкт-Петербурга круглосуточного автодорожного сообщения между правым и левым берегами р. Невы, которое позволит увеличить время разводки мостов р. Невы для обеспечения растущего спроса на международные перевозки по трассе Волго-Балтийского водного пути, а также даст прямой выход из районов исторического центра города на кольцевую автомобильную дорогу и дорожную сеть страны. 5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 26 360,7 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 31 672,83 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 30 декабря 2005 г. № 1221-05ГГЭ - 3426/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути". 7. Сведения об инвестиционном консультанте: ING Bank N.V., 60 London Wall, London EC2M 5TQ, United Kingdom. 8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях". Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 8 786 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 10 333,43 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 26 лет с начала реализации проекта. 10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1. 11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта: доля права собственности Российской Федерации в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов; доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов. 12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проектаИсточники финансирования инвестиционного проекта собственные средства инвесторазаемные средства инвестора (по источникам получения)средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации на 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного года Инвестиционный проект - всего26 360,731 672,831 757,71 957,487 0319 117,648 78610 264,298 78610 333,43 в том числе: ранее произведенные затраты (2005 год)253,83253,83----253,83253,83-- 2006 год1 420,771 420,77----820,77820,77600600 2007 год9 848,710 961,61 745,71 942,96--3 916,34 358,844 186,74 659,8 2008 год6 070,87 351,41214,532 357,22 854,441 7572 127,631 944,62 354,8 2009 год5 400,67 063,01--2 369,13 098,361 460,91 910,591 570,62 054,06 2010 год3 3664 622,23--2 304,73 164,84577,2792,62484,1664,77 I этап - всего567,45567,45----435,01435,01132,44132,44 в том числе: ранее произведенные затраты (2005 год)253,83253,83----253,83253,83-- 2006 год313,62313,62----181,18181,18132,44132,44 II этап - всего585,02596,9918,7920,91--318,88323,63247,35252,44 в том числе: 2006 год479,03479,03----276,73276,73202,3202,3 2007 год105,99117,9618,7920,91--42,1446,945,0550,14 III этап - всего94,7494,74----54,7354,7340,0140,01 в том числе 2006 год94,7494,74----54,7354,7340,0140,01 IV этап - всего533,38533,38----308,13308,13225,25225,25 в том числе 2006 год533,38533,38----308,13308,13225,25225,25 V этап - всего2 345,072 740,46182,30203,15516,97626,02788,41915,25857,38996,03 в том числе: 2007 год1 013,651 128,19179,67199,97--403,07448,62430,9479,59 2008 год1 331,421 612,272,633,18516,97626,02385,34466,63426,48516,44 VI этап - всего1 560,961 756,95241,60268,9477,7294,11599,05672,42642,59721,5 в том числе: 2007 год1 360,801 514,57241,20268,46--541,12602,27578,48643,85 2008 год200,16242,380,400,4877,7294,1157,9370,1564,1277,65 VII этап - всего8 990,1510 882,26485,79541,382 577,513 235,362 843,393 408,393 083,463 697,12 в том числе: 2007 год2 700,53 005,66478,67532,76--1 073,841 195,181 147,991 277,71 2008 год3 603,854 364,067,128,621 399,321 694,51 043,021 263,041 154,391 397,9 2009 год2 685,83 512,54--1 178,191 540,86726,53950,17781,081 021,51 VIII этап - всего6 739,738 213,82550,63612,961 791,852 362,432 137,912 549,812 259,342 688,64 в том числе: 2007 год3 1003 450,3549,48611,57--1 232,71 3721 317,821 466,73 2008 год580,6703,071,151,39225,44273168,04203,49185,98225,21 2009 год2 146,822 807,65--941,751 231,64580,73759,49624,34816,52 2010 год912,311 252,79--624,66857,79156,44214,83131,21180,18 IX этап - всего4 944,26 286,78278,59310,142 066,952 799,721 300,491 596,921 298,171 580 в том числе: 2007 год1 567,761 744,92277,89309,29--623,41693,86666,46741,77 2008 год354,77429,610,70,85137,75166,81102,68124,34113,64137,61 2009 год567,98742,82--249,16325,86153,64200,93165,18216,03 2010 год2 453,693 369,44--1 680,042 307,05420,76577,79352,89484,59 ______________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути" Этапы реализации инвестиционного проекта Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта I этап. Разработка и утверждение инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути" 2005 - 2006 годы утверждение и согласование проекта, а также рабочей документации на него, обоснование инвестиций, проведение геологических изысканий и экологических экспертиз, получение заключения Главгосэкспертизы России, завершение подготовительных земельных работ на участке проектирования и строительства II этап. Подготовка строительной площадки на правом берегу р. Невы 2006 - 2007 годы производство и завершение работ по подготовке территории в зоне проектирования и строительства III этап. Подготовка строительной площадки на левом берегу р. Невы 2006 год производство и завершение работ по подготовке территории в зоне проектирования и строительства IV этап. Вынос сетей 2006 год производство и завершение работ по освобождению зоны строительства от коммуникаций, препятствующих работе V этап. Создание монтажно-демонтажной камеры 2007 - 2008 годы производство и завершение работ по созданию монтажно-демонтажной камеры для запуска тоннелепроходческого комплекса на правом берегу р. Невы VI этап. Создание разворотной камеры 2007 - 2008 годы производство и завершение работ по созданию разворотной камеры для запуска тоннелепроходческого комплекса на левом берегу р. Невы VII этап. Строительство тоннеля закрытым способом 2007 - 2009 годы производство и завершение работ по созданию 2 параллельных тоннелей под р. Невой VIII этап. Строительство тоннеля открытым способом 2007 - 2010 годы производство и завершение работ по формированию тоннелей в прибрежной правой и левой зонах р. Невы, а также подключение их к дорожной сети города IX этап. Инженерное обеспечение 2007 - 2010 годы производство и завершение работ по подключению готового объекта к городским инженерным сетям ____________ УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р ПАСПОРТ инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации 1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" (соединительная автомобильная магистраль от Московской кольцевой автомобильной дороги в районе транспортной развязки с ул. Молодогвардейской до автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск). Срок реализации - 2007 - 2009 годы. 2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство. 3. Участники инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; федеральное государственное учреждение "Дороги России"; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении нового выхода на Московскую кольцевую автомобильною дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск. 4. Цели инвестиционного проекта: строительство с последующей эксплуатацией на платной основе нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск; оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях"; реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации. 5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 14 220 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 17 257 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 16 сентября 2005 г. № 734-05/ГГЭ-2392/04. 7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп, Московский филиал, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, стр. 1. 8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях". Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 8295 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 10007 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 12 лет с начала реализации проекта. 10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1. 11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов. 12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проектаИсточники финансирования инвестиционного проекта собственные средства инвесторазаемные средства инвестора (по источникам получения)средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации на 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного года Инвестиционный проект - всего14 22017 2571 8722 1754 0535 075--8 29510 007 в том числе: 2007 год3 5593 9729751 088----2 5842 884 2008 год5 6446 8468971 0871 7932 175--2 9543 584 2009 год5 0176 439--2 2602 900--2 7573 539 I этап. Подготовка территории строительства Всего1 5861 770------1 5861 770 в том числе 2007 год1 5861 770------1 5861 770 II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения Всего---------- в том числе 2007 год---------- III этап. Строительство Всего12 63415 4871 8722 1754 0535 075--6 7098 237 в том числе: 2007 год1 9732 2029751 088----9981 114 2008 год5 6446 8468971 0871 7932 175--2 9543 584 2009 год5 0176 439--2 2602 900--2 7573 539 ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" Этапы реализации инвестиционного проектаОжидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта I этап. Подготовка территории строительства 2007 годзавершение формирования полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, завершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения 2007 годзаключение с победителем конкурса концессионного соглашения и договора(ов) аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги III этап. Строительство 2007 годоткрытие концессионером финансирования строительства, разработка концессионером рабочей документации и начало осуществления им строительномонтажных работ 2008 годреализация концессионером 58 процентов общего объема строительно-монтажных работ 2009 годреализация концессионером 100 процентов общего объема строительно-монтажных работ, приемка пусковых комплексов государственной комиссией и регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации ____________ УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р ПАСПОРТ инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации 1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км". Срок реализации - 2007 - 2010 годы. 2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство. 3. Участники инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; федеральное государственное учреждение "Дороги России"; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км). 4. Цели инвестиционного проекта: создание в Московской области головного участка проектируемой скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км, обеспечивающего создание нового автодорожного сообщения с аэропортом Шереметьево, включая строящийся терминальный комплекс "Шереметьево-3"; оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях"; реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации. 5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 38 378 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 54 933 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 28 апреля 2006 г. № 333-06/ГГЭ-3639/04. 7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп, Московский филиал, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, стр. 1. 8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях". Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 18 297 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 25 798 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта. 10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1. 11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов. 12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проектаИсточники финансирования инвестиционного проекта собственные средства инвесторазаемные средства инвестора (по источникам получения)средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации на 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного года Инвестиционный проект - всего38 37854 9334 3475 70315 73423 432--18 29725 798 в том числе: 2007 год8 16610 2742 8103 544297374--5 0596 356 2008 год9 23012 6871 2381 7023 0924 250--4 9006 735 2009 год9 12713 4631291915 4007 965--3 5985 307 2010 год11 85518 5091702666 94510 843--4 7407 400 I этап. Подготовка территории строительства Всего4 9716 505------4 9716 505 в том числе: 2007 год2 8983 656------2 8983 656 2008 год2 0732 849------2 0732 849 II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения Всего100100------100100 в том числе 2007 год100100------100100 III этап. Строительство Всего33 30748 3284 3475 70315 73423 432--13 22619 193 в том числе: 2007 год5 1686 5182 8103 544297374--2 0612 600 2008 год7 1579 8381 2381 7023 0924 250--2 8273 886 2009 год9 1273 4631291915 4007 965--3 5985 307 2010 год11 85518 5091702666 94510 843--4 7407 400 ___________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км" Этапы реализации инвестиционного проекта Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта I этап. Подготовка территории строительства 2007 годзавершение формирования полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации 2008 годзавершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения 2007 годзаключение с победителем конкурса концессионного соглашения и договора(ов) аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги III этап. Строительство 2007 годоткрытие концессионером финансирования строительства, разработка концессионером рабочей документации и начало осуществления им строительно-монтажных работ 2008 годреализация концессионером 34 процентов общего объема строительно-монтажных работ 2009 годреализация концессионером 62 процентов общего объема строительно-монтажных работ 2010 годреализация концессионером 100 процентов общего объема строительно-монтажных работ, приемка государственной комиссией сданных пусковых комплексов, регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, начало эксплуатации концессионером автомобильной дороги на платной основе ____________ УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р ПАСПОРТ инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации 1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплексное развитие Нижнего Приангарья". Срок реализации - 2006 - 2015 годы. 2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; Федеральное агентство железнодорожного транспорта; Федеральное агентство по энергетике; государственный заказчик строек и объектов - совет администрации Красноярского края. 3. Участники инвестиционного проекта: открытое акционерное общество "Корпорация развития Красноярского края"; открытое акционерное общество "Русский алюминий"; открытое акционерное общество "Федеральная гидрогенерирующая компания"; Внешэкономбанк. 4. Цель инвестиционного проекта - укрепление промышленного потенциала территорий на востоке страны (Нижнее Приангарье) на основе создания и развития транспортной и энергетической инфраструктур, освоения природных ресурсов и строительства промышленных объектов на принципах государственно-частного партнерства. 5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 173 757 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 213 915 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации: заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы Госстроя СССР от 29 июня 1979 г. № 215 по техническому проекту Богучанской ГЭС на р. Ангаре; заключение Управления по Красноярскому краю Главного управления вневедомственной государственной экспертизы от 20 июня 2003 г. № Э-468-3 по обоснованию инвестиций в реконструкцию и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск; сводное заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы от 26 декабря 2005 г. № Э-800-3 по обоснованию инвестиций в строительство мостового перехода через р. Ангару с участком автодороги Богучаны - Ангарский. 7. Сведения об инвестиционных консультантах: ABN AMRO Bank 250 Bishopshoрsgate, London EC2M 4AA; Calyon Corporate and Investment Bank, Broad wal Hause, 5 Appold Street, London EC2A 2DA. 8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации. Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 28 455 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 34 223 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта. 10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1. 11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов. 12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2. _____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к паспорту инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проектаИсточники финансирования инвестиционного проекта собственные средства инвесторазаемные средства инвестора (по источникам получения)средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации на 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного года Инвестиционный проект - всего173 757213 91549 48960 82195 814118 871--28 45534 223 в том числе: 2006 год6 1706 1705 8905 890----280280 2007 год35 79039 2496 702735023 45225 719--5 6356 180 2008 год40 34847 66010 38012 26020 55024 274--9 4191 126 2009 год52 57266 00014 07417 66727 90135 028--10 59813 305 2010 год22 11229 2006 5758 68213 01417 186--2 5233 332 2011 год3 0174 1831 0561 4641 9612 719---- 2012 год1 7462 5376118881 1351 649---- 2013 год5 0877 7251 7812 7043 3075 021---- 2014 год2 6404 1779241 4611 7162 716---- 2015 год4 2757 0141 4962 4552 7784 559---- I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье для последующего развития промышленности региона Всего28 45534 223------28 45534 223 в том числе: 2006 год280280------280280 280 2007 год5 6356 180------5 6356 180 2008 год9 41911 126------9 41911 126 2009 год10 59813 305------10 59813 305 2010 год2 5233 332------2 5233 332 II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья Всего145 302179 69249 48960 82195 814118 871---- в том числе: 2006 год5 8905 8905 8905 890------ 2007 год30 15433 0686 7027 34923 45225 719---- 2008 год30 92936 53410 38012 26020 55024 274---- 2009 год41 97452 69514 07417 66727 90135 028---- 2010 год19 58925 8676 5758 68113 01417 186---- 2011 год3 0174 1831 0561 4641 9612 719---- 2012 год1 7462 5376118881 1351 649---- 2013 год5 0877 7251 7812 7043 3075 021---- 2014 год2 6404 1799241 4631 7162 716---- 2015 год4 2757 0141 4962 4552 7784 559---- ______________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к паспорту инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья" Этапы реализации инвестиционного проекта Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье для последующего развития промышленности региона 2006 годначало строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск (строительство и реконструкция 22-го км участка автомобильной дороги Богучаны - Кодинск) 2007 годпродолжение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск: строительство и реконструкция 6-го км участка автомобильной дороги Богучаны - Кодинск; завершение реконструкции находящейся на стадии незавершенного строительства автомобильной дороги протяженностью 23 км на лесовозном участке Чунояр - Карабула; асфальтирование участка автомобильной дороги протяженностью 39 км от пос. Чунояр до пос. Новохайский начало строительства мостового перехода через р. Ангару и участка автомобильной дороги Богучаны - Ангарский: подготовка площадки для строительства мостового перехода; устройство береговых и промежуточных опор моста; начало работ по устройству подходов к сооружению начало строительства железной дороги Карабула - Ярки в Богучанском районе Красноярского края (устройство притрассовой дороги) начало строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции 2008 годпродолжение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск: реконструкция автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на подъезде к аэропорту г. Кодинска; асфальтирование автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на завершающем участке протяженностью 93 км от пос. Хандальск до пос. Абан продолжение строительства мостового перехода через р. Ангару и участка автодороги Богучаны - Ангарский: изготовление металлоконструкций; начало работ по монтажу пролетных строений продолжение строительства железной дороги Карабула - Ярки в Богучанском районе Красноярского края: завершение земляных работ; постройка 2 больших мостов продолжение строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции 2009 годпродолжение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск (устройство асфальтобетонного покрытия автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке протяженностью 67 км) завершение строительства мостового перехода через р. Ангару и участка автомобильной дороги Богучаны - Ангарский: завершение монтажа пролетных строений; устройство проезжей части; асфальтирование подходов к мосту завершение строительства железной дороги Карабула - Ярки в Богучанском районе Красноярского края: укладка и балластировка железнодорожных путей; постройка устройств связи и электроснабжения систем "Сигнализация - централизация - безопасность"; сдача железной дороги в эксплуатацию продолжение строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции 2010 годзавершение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск (устройство асфальтобетонного покрытия автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на завершающем участке протяженностью 67 км) завершение строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья 2006 годБогучанская гидроэлектростанция: разработка банковского технико-экономического обоснования достройки; работы по достройке алюминиевый завод: разработка банковского технико-экономического обоснования строительства; подготовка утверждаемой части проекта; базовый инжиниринг; госэкспертиза проекта строительства 2007 годБогучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений) алюминиевый завод (начало проектных и строительномонтажных работ) целлюлозно-бумажный комбинат (начало строительства) 2008 годБогучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений) алюминиевый завод (продолжение проектных и строительномонтажных работ) целлюлозно-бумажный комбинат (продолжение строительства) 2009 годБогучанская гидроэлектростанция: пуск 1-го гидроагрегата - 1 декабря 2009 г.; пуск 2-го гидроагрегата - 22 декабря 2009 г.; пуск 3-го гидроагрегата - 30 декабря 2009 г.; продолжение строительства гидротехнических сооружений; начало наполнения водохранилища до отметки нормального подпорного уровня 208 м алюминиевый завод (продолжение строительно-монтажных работ) целлюлозно-бумажный комбинат (продолжение строительства) 2010 годБогучанская гидроэлектростанция: пуск 4-го гидроагрегата - 22 декабря 2010 г.; продолжение строительства гидротехнических сооружений; продолжение наполнения водохранилища до отметки нормального подпорного уровня 208 м алюминиевый завод: пуск 1-й серии электролизеров; проведение работ по завершению строительства целлюлозно-бумажный комбинат (начало выпуска продукции) 2011 годБогучанская гидроэлектростанция: пуск 5-го гидроагрегата - 30 января 2011 г.; пуск 6-го гидроагрегата - 28 февраля 2011 г.; пуск 7-го гидроагрегата - 22 декабря 2011 г.; продолжение строительства гидротехнических сооружений; продолжение наполнения водохранилища до отметки нормального подпорного уровня 208 м алюминиевый завод: пуск 2-й серии электролизеров; завершение строительства целлюлозно-бумажный комбинат: завершение строительства целлюлозно-бумажного комбината; выход комбината на полную мощность 2012 годБогучанская гидроэлектростанция: пуск 8-го гидроагрегата - 30 января 2012 г.; пуск 9-го гидроагрегата - 28 февраля 2012 г.; завершение строительства гидротехнических сооружений; завершение наполнения водохранилища до отметки нормального подпорного уровня 208 м ____________ УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р ПАСПОРТ инвестиционного проекта "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации 1. Наименование инвестиционного проекта - "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области". Срок реализации - 2007 - 2015 годы. 2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта. 3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Горно-металлургическая компания "Норильский никель". 4. Цель инвестиционного проекта - строительство в рамках государственно-частного партнерства железнодорожной инфраструктуры, необходимой для освоения полиметаллических месторождений на юго-востоке Читинской области. 5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 114223,16 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 167773,48 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 17 мая 2006 г. № 103. 7. Сведения об инвестиционном консультанте - Московский филиал общества с ограниченной ответственностью "Мерил Линч", 123342, Москва, бул. Новинский, 31. 8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации. Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 35525,54 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 48321 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 14 лет с начала реализации проекта. 10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1. 11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта определяется согласно инвестиционному соглашению. 12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2. _____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к паспорту инвестиционного проекта "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проектаИсточники финансирования инвестиционного проекта собственные средства инвесторазаемные средства инвестора (по источникам получения)средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации на 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного года Инвестиционный проект - всего114 223,16167 773,4879 935,07119 452,47----35 525,5448 321 в том числе:

2007 год1 588,051 762,741 159,021 290,74----425,22472 2008 год10 459,9212 655,463 114,714 636,03----6 628,188 019,43 2009 год18 366,4923 999,348 711,6012 306,99----8 948,0511 692,35 2010 год25 101,5934 968,8214 276,2820 585,02----10 287,6614 383,8 2011 год21 866,6732 560,3612 717,8118 806,93----9 236,4313 753,42 2012 год15 821,2325 089,7616 604,4125 089,76------ 2013 год11 953,6320 188,5713 110,1720 188,57------ 2014 год8 484,1415 260,319 497,2915 260,31------ 2015 год672,441 288,12743,781 288,12------ I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын - Лугокан Всего51 512,3870 065,9213 557,5821 744,91----35 525,5448 321 в том числе: 2007 год616,58684,4132,43212,4----425,22472 2008 год9 610,9211 628,252 250,043 608,82----6 628,188 019,43 2009 год12 974,7616 954,023 280,565 261,67----8 948,0511 692,35 2010 год14 917,2120 856,654 035,716 472,85----10 287,6614 383,8 2011 год13 392,9219 942,603 858,846 189,17----9 236,4313 753,42 II этап. Освоение полиметаллических месторождений юго-востока Читинской области Всего62 710,7797 707,5666 377,4997 707,56------ в том числе: 2007 год971,481 078,341 026,591 078,34------ 2008 год8491 027,21864,671 027,21------ 2009 год5 391,727 045,325 431,047 045,32------ 2010 год10 093,3814 112,1710 240,5714 112,17------ 2011 год8 473,7512 617,768 858,9712 617,76------ 2012 год15 821,2325 089,7616 604,4125 089,76------ 2013 год11 953,6320 188,5713 110,1720 188,57------ 2014 год8 484,1415 260,319 497,2915 260,31------ 2015 год672,441 288,12743,781 288,12------ _____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к паспорту инвестиционного проекта создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области" Этапы реализации инвестиционного проектаОжидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын - Лугокан направление новой линии железной дороги: Нарын - Александровский завод - Бугдаин - Красноярово - Газимуровский завод - Бура - Култума - Усть-Начин - Лугокан. Протяженность линии - 375 км. Суммарный объем перевозок по новой линии в 2020 году: вывоз - 8,1 млн. тонн, ввоз - 5,4 млн. тонн 2007 годподготовка проектно-сметной документации по 1-й очереди строительства железной дороги (станция Нарын - станция Газимуровский завод) 2008 год1-я очередь строительства железной дороги (70 км), подготовка проектно-сметной документации по 2-й очереди строительства железной дороги (станция Газимуровский завод - станция Лугокан) 2009 год1-я очередь строительства железной дороги (60 км), строительство железной дороги (станция Александровский завод - станция Бугдаин) 2-я очередь строительства железной дороги (20 км) 2010 год1-я очередь строительства железной дороги (70 км); строительство станции Газимуровский завод, ввод в эксплуатацию 1-й очереди железной дороги, 2-я очередь строительства железной дороги (75 км); строительство станции Култума 2011 год2-я очередь строительства железной дороги (35 км), 2-я очередь строительства железной дороги (45 км), строительство станции Лугокан, ввод в эксплуатацию 2-й очереди железной дороги II этап. Горнорудный проект: освоение полиметаллических месторождений юго-востока Читинской области 2007 годБугдаинское месторождение: проведение геолого-разведочных работ; работы по подготовке проектно-сметной документации по разработке месторождения (50 процентов) Быстринское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Култуминское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Лугоканское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Солонеченское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) 2008 годБугдаинское месторождение: завершение геолого-разведочных работ; подготовка проектно-сметной документации по разработке месторождения Быстринское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Култуминское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Лугоканское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Солонеченское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) 2009 годБугдаинское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 1 (50 процентов); горно-капитальные работы по карьеру 2 (50 процентов); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка части оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж закупленного оборудования Быстринское месторождение: завершение геолого-разведочных работ; работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов) Култуминское месторождение (завершение геолого-разведочных работ) Лугоканское месторождение (завершение геолого-разведочных работ) Солонеченское месторождение (завершение геолого-разведочных работ) 2010 годБугдаинское месторождение: завершение строительства карьера 1; завершение строительства карьера 2; завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение закупки оборудования; завершение монтажа оборудования; выход на проектную мощность Быстринское месторождение (подготовка проектно-сметной документации по освоению месторождения) Култуминское месторождение (работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов) 2011 годБугдаинское месторождение (горно-капитальные работы по карьеру 3 (50 процентов) Быстринское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 1 (50 процентов); горно-капитальные работы по карьеру 2 (25 процентов); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж части закупленного оборудования Култуминское месторождение (подготовка проектно-сметной документации по освоению месторождения) Лугоканское месторождение (работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов) 2012 годБугдаинское месторождение (завершение строительства карьера 3) Быстринское месторождение: завершение строительства карьера 1; горно-капитальные работы по карьеру 2 (50 процентов); завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение монтажа оборудования Култуминское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 1 (50 процентов); горно-капитальные работы по карьеру 2 (33 процента); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж части закупленного оборудования Лугоканское месторождение (подготовка проектно-сметной документации отработки месторождения) Солонеченское месторождение (работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов) 2013 годБыстринское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 2 (75 процентов); выход на проектную мощность Култуминское месторождение: завершение строительства карьера 1; горно-капитальные работы по карьеру 2 (66 процентов); завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение монтажа оборудования Лугоканское месторождение: вскрытие месторождения; выполнение горно-подготовительных работ; горно-капитальные работы по строительству шахты (33 процента); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка части оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж закупленного оборудования Солонеченское месторождение (подготовка проектно-сметной документации по освоению месторождения) 2014 годБыстринское месторождение: завершение строительства карьера 2; выход на проектную мощность Култуминское месторождение: завершение строительства карьера 2; выход на проектную мощность Лугоканское месторождение: горно-капитальные работы по строительству шахты (66 процентов); завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение закупки оборудования; завершение монтажа оборудования Солонеченское месторождение: строительство карьера; подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка оборудования; завершение возведения здания обогатительной фабрики; монтаж части закупленного оборудования 2015 годЛугоканское месторождение: завершение строительства шахты; выход на проектную мощность Солонеченское месторождение: завершение монтажа оборудования; выход на проектную мощность ____________ УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р ПАСПОРТ инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации 1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске". Срок реализации - 2006 - 2010 годы. 2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта: Федеральное агентство по энергетике; Федеральное агентство железнодорожного транспорта. 3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Татнефть". 4. Цели инвестиционного проекта: строительство в г. Нижнекамске комплекса высокотехнологичных нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов с годовым объемом 7 млн. тонн; строительство объектов инфраструктуры (железная дорога, нефтепровод, продуктопровод). 5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 112 705 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 130 297 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. № 1688-06/ГГЭ-3686/02. 7. Сведения об инвестиционном консультанте - HSBC Bank plc, Level 17,8 Canada Square, London E14 5HQ. 8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации. Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 14 730 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 16 512 млн. рублей на 1 января прогнозного года. 9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 9 лет 5 месяцев с начала реализации проекта. 10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1. 11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов. 12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к паспорту инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проектаИсточники финансирования инвестиционного проекта собственные средства инвесторазаемные средства инвестора (по источникам получения)средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации на 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного года Инвестиционный проект - всего112 705130 2976 6936 69391 282107 091--14 73016 512 в том числе: 2006 год8 6948 6946 6936 6931 7991 799--202202 2007 год38 49542 027--29 36932 063--9 1269 963 2008 год40 15947 182--34 75740 835--5 4026 347 2009 год18 00222 625--18 00222 624---- 2010 год7 3559 770--7 3559 770---- I этап. 1-й пусковой комплекс Всего41 33345 6525 0575 05736 27640 595---- в том числе: 2006 год5 0575 0575 0575 057------ 2007 год24 35726 591--24 35726 591---- 2008 год11 91914 004--11 91914 004---- II этап. 2-й пусковой комплекс Всего34 75641 33025925934 49741 071---- в том числе: 2006 год259259259259------ 2007 год3 7334 076--3 7334 076---- 2008 год20 36823 930--20 36823 930---- 2009 год10 39613 065--10 39613 065---- III этап. 3-й пусковой комплекс Всего16 07220 406--16 07220 406---- в том числе: 2006 год---------- 2007 год1 1221 225--1 1221 225---- 2008 год1 6431 930--1 6431 930---- 2009 год5 9527 481--5 9527 481---- 2010 год7 3559 770--7 3559 770---- IV этап. Объекты инфраструктуры Всего20 54422 9091 3771 3774 4375 020--14 73016 512 в том числе: 2006 год3 3783 3781 3771 3771 7991 799--202202 2007 год9 28310 135--157171--9 1269 963 2008 год6 2297 318--827971--5 4026 347 2009 год1 6542 079--1 6542 079---- ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к паспорту инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске" Этапы реализации инвестиционного проектаОжидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта I этап. Строительство нефтеперерабатывающего завода первичной переработки нефти 2006 годподготовка проекта строительства 2007 годразработка проектной документации на стадии проекта, рабочее проектирование 1-го пускового комплекса, организация поставок оборудования с длительным сроком изготовления 2008 годорганизация поставок оборудования с обычным сроком изготовления, строительство 1-го пускового комплекса с объектами общезаводского хозяйства, пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию 1-го пускового комплекса II этап. Строительство комплекса глубокой переработки 2006 годподготовка проекта строительства комплекса 2007 годразработка проектной документации на стадии проекта 2008 годрабочее проектирование 2009 годввод в эксплуатацию 2-го пускового комплекса III этап. Строительство нефтехимического комплекса 2007 - 2008 годыразработка проектной документации на стадии проекта 2009 годрабочее проектирование 2010 годввод в эксплуатацию 3-го пускового комплекса IV этап. Строительство объектов транспортной инфраструктуры (нефтепровод, продуктопровод, железная дорога) 2006 годпроектные работы по строительству нефтепровода и продуктопровода 2007 годпроектные работы по строительству железной дороги и нефтепровода, строительство железной дороги - 2 км (от станции Предкомбинатской до станции Заводской) 2008 годстроительство железной дороги - 9,5 км, автомобильной дороги - 0,3 км (станция Заводская), путепровода № 1 - 72 м, путепровода № 2 - 81 м по южной автомобильной дороге, железной дороги - 1,5 км, промплощадки "Комплекс" и моста через р. Тунгуча - 136,8 м, железной дороги - 15,5 км (станция Предкомбинатская), 7 объектов локомотивно-вагонного хозяйства, 1 объекта промывочной станции, ввод в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры. ____________