О внесении изменений в технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 г. № 2

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 30 июля 2014 г. № 730 МОСКВА О внесении изменений в технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 г. № 2 Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. № 609 "Об утверждении технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 43, ст. 4395; 2009, № 48, ст. 5834; 2010, № 52, ст. 7080; 2012, № 6, ст. 664). 2. Признать утратившим силу постановление Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 г. № 2 "О внесении изменений в пункт 13 технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 6, ст. 664). Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 г. № 730 ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" 1. В пункте 3: а) абзац первый изложить в следующей редакции: "3. В настоящем регламенте используются понятия, установленные Правилами ООН № 24, 49, 83 и 96, а также понятия, означающие следующее:"; б) после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания: "газодизель" - двигатель, одновременно работающий на дизельном топливе и газообразном топливе, соотношение уровня потребления которых может варьироваться в зависимости от режима работы двигателя;"; в) после абзаца шестого дополнить абзацем следующего содержания: "двухтопливный двигатель" - двигатель, который может работать как на бензине, так и газообразном топливе (сжиженном нефтяном или природном газе);"; г) в абзаце девятом: слова "Правила ЕЭК ООН" заменить словами "Правила ООН"; слова "Европейской экономической комиссии" исключить; д) после абзаца десятого дополнить абзацем следующего содержания: "специальная автомобильная техника" - колесные транспортные средства категории М 1 с контрольной массой более 2840 кг, являющиеся модификациями колесных транспортных средств категории М 1 , подпадающих под требования Правил ООН № 83, в том числе автомобили-дома, бронированные транспортные средства, машины скорой медицинской помощи, катафалки;". 2. Пункт 4 дополнить подпунктом "ж" следующего содержания: "ж) автомобильную технику специального назначения для правоохранительной деятельности с бронированным цельносварным корпусом.". 3. В пункте 8: а) в абзацах втором - четвертом подпункта "а" слова "Правилами ЕЭК ООН" заменить словами "Правилами ООН"; б) абзац четвертый подпункта "б" после слова "Правилами" дополнить словом "ООН"; в) в подпункте "в": в абзаце втором слова "категорий M 1 ," заменить словами "категорий M 1 максимальной массой не более 3,5 т,"; абзац третий изложить в следующей редакции: "автомобильной техники категорий М 1 максимальной массой свыше 3,5 т, М 2 , М 3 , N 1 , N 2 , N 3 с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН № 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов В1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;"; абзац четвертый после слов "искровыми (бензиновыми) двигателями" дополнить словами "и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине)"; абзац пятый после слов "одной из осей," дополнить словами "автомобильной техники категории N 3 повышенной проходимости, прошедшей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН № 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильной техники категории N 3 с количеством осей 5 и более,"; абзацы шестой и седьмой изложить в следующей редакции: "дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M 1 максимальной массой свыше 3,5 т, M 2 , M 3 , N 1 , N 2 , N 3 , - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН № 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов B1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя; дизелей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M 1 максимальной массой свыше 3,5 т, M 2 , M 3 , N 2 , N 3 повышенной проходимости с приводом на все колеса (в том числе с 3 отключаемым приводом одной из осей), автомобильную технику категории N повышенной проходимости, ранее проходившей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН № 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильную технику категории N 3 с количеством осей 5 и более, автомобильную технику категорий N 2 , N 3 специального назначения, классифицируемую по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовую автомобильную технику, предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН № 96-02 и № 24-03 с дополнением 1;"; абзац восьмой после слов "искровых (бензиновых) двигателей" дополнить словами "и двухтопливных двигателей (в режиме работы на бензине)"; г) в подпункте "г": в абзаце втором слова "а также" и "(уровень выбросов Евро-5)" исключить; абзац третий изложить в следующей редакции: "автомобильной техники категорий М 1 с контрольной массой более 2840 кг, М 2 , М 3 , N 1 , N 2 , N 3 с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН № 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов В2, С), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;"; после абзаца третьего дополнить абзацем следующего содержания: "автомобильной техники категорий M 1 с контрольной массой более 2840 кг, M 2 , M 3 , N 2 , N 3 с искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине) - технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт х ч, C m H n - 0,55 г/кВт x ч, NO x - 2 г/кВт x ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН № 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные приложением 9А Правил ООН № 49-05;"; абзац четвертый изложить в следующей редакции: "дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M 1 с контрольной массой более 2840 кг, M 2 , M 3 , N 1 , N 2 , N 3 , - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей) и Правилами ООН № 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов B2, С), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;"; после абзаца четвертого дополнить абзацем следующего содержания: "искровых (бензиновых) двигателей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на бензине), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M 1 с контрольной массой более 2840 кг, M 2 , M 3 , N 2 , N 3 , - технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт x ч, C m H n - 0,55 г/кВт x ч, NO x - 2 г/кВт x ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН № 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные Приложением 9А Правил ООН № 49-05.". 4. Дополнить пунктом 8 1 следующего содержания: "8 1 . По выбору изготовителя подтверждение соответствия специальной автомобильной техники с искровыми двигателями требованиям настоящего регламента может быть осуществлено на основании технических требований Правил ООН № 83 с поправками, установленных в отношении автомобильной техники действующего или более высокого экологического класса. По выбору изготовителя в отношении автомобильной техники, предназначенной для удовлетворения особых социальных потребностей, могут применяться требования Правил ООН № 24-03 с дополнением 1 и Правил ООН № 83 с поправками, установленные в отношении автомобильной техники категории N 1 (класс III) действующего или более высокого экологического класса.". 5. В пунктах 11 и 12 слова "Правилами ЕЭК ООН" заменить словами "Правилами ООН". 6. Абзацы третий - восьмой пункта 13 признать утратившими силу. 7. Дополнить пунктом 13 1 следующего содержания: "13 1 . Одобрения типа транспортного средства и сертификаты соответствия в отношении автомобильной техники соответствующего экологического класса и сертификаты соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания соответствующего экологического класса выдаются в сроки, предусмотренные пунктом 14 настоящего регламента. Указанное положение не накладывает ограничений: а) на возможность продления действия до 31 декабря 2015 г. включительно одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия, выданных в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 4, за исключением продления одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия на автомобильную технику категорий M 1 с контрольной массой более 2840 кг, M 2 , M 3 , N 1 , N 2 , N 3 , выданных в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-04; б) на возможность распространения действия одобрений типа транспортного средства, а также оформление новых сертификатов соответствия со сроком действия до 31 декабря 2015 г. включительно на новые модификации типов автомобильной техники экологического класса 4, в отношении которых выданы одобрения типа транспортного средства со сроком действия до 31 декабря 2015 г. включительно; в) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия в отношении автомобильной техники, указанной в абзаце пятом подпункта "в" пункта 8 настоящего регламента, экологического класса 4 и сертификатов соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания, указанных в абзаце седьмом подпункта "в" пункта 8 настоящего регламента, экологического класса 4; г) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства со сроком действия до 31 декабря 2016 г. включительно в отношении автомобильной техники экологического класса 4, изготавливаемой с использованием выпущенной в обращение базовой автомобильной техники, производимой другими изготовителями.". 8. В приложении № 1 к указанному регламенту: а) в наименовании слова "Европейской экономической комиссии" исключить; б) по тексту слова "ЕЭК" исключить. 9. В приложении № 2 к указанному регламенту: а) в позициях, касающихся экологических классов 0 - 3, слова "ЕЭК" исключить; б) позиции, касающиеся экологических классов 4 и 5, изложить в следующей редакции: "4 M 1 , M 2 максимальной массой не более 3,5 т, N 1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелямиПравила ООН № 83-05, уровень выбросов В M 1 максимальной массой свыше 3,5 т, M 2 , M 3 , N 1 , N 2 , N 3 с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе)Правила ООН № 49-05 с дополнением 6, уровень выбросов B1 M 1 максимальной массой свыше 3,5 т, M 2 , M 3 , N 2 , N 3 с искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине)CO - 4 г/кВт x ч, C m H n - 0,55 г/кВт x ч, NO x - 2 г/кВт x ч (при испытаниях по Правилам ООН № 49-03, испытательный цикл ESC) M 1 максимальной массой свыше 3,5 т, M 2 , M 3 , N 2 , N 3 повышенной проходимости с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, № 3 повышенной проходимости, ранее проходившая оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН № 96-01 (кроме классифицируемой по коду ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701), N 2 , N 3 специального назначения, классифицируемая по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовая автомобильная техника, предназначенная для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, с дизелямиПравила ООН № 96-02 дизели, газовые двигатели, газодизели и двухтопливные двигатели (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий M 1 максимальной массой свыше 1 3,5 т, M 2 , M 3 , N 1 , N 2 , N 3 Правила ООН № 49-05 с дополнением 6, уровень выбросов B1 дизели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий M 1 максимальной массой свыше 3,5 т, M 2 , M 3 , N 2 , N 3 повышенной проходимости, с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, N 3 повышенной проходимости, ранее проходившая оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН № 96-01 (кроме классифицируемой по коду ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701), N 2 , N 3 специального назначения, классифицируемая по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также на базовую автомобильную технику, предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники специального назначенияПравила ООН № 96-02 искровые (бензиновые) двигатели и двухтопливные двигатели (в режиме работы на бензине), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий M 1 максимальной массой свыше 3,5 т, M 2 , M 3 , N 2 , N 3 CO - 4 г/кВт x ч, C m H n - 0,55 г/кВт x ч, NO x - 2 г/кВт x ч (при испытаниях по Правилам ООН № 49-04, испытательный цикл ESC) 5 M 1 , N 1 , M 2 , N 2 (в соответствии с областью применения Правил ООН № 83-06) с газовыми, искровыми (бензиновыми) двигателями и дизелямиПравила ООН № 83-06 M 1 с контрольной массой более 2840 кг, M 2 , M 3 , N 1 , N 2 , N 3 с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе)Правила ООН № 49-05 с дополнением 6, уровни выбросов B2, C M 1 с контрольной массой более 2840 кг, M 2 , M 3 , N 2 , N 3 с искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине)CO - 4 г/кВт x ч, C m H n - 0,55 г/кВт x ч, NO x - 2 г/кВт x ч (при испытаниях по Правилам ООН № 49-05, испытательный цикл ETC) технические требования Приложения 9А Правил ООН № 49-05 дизели, газовые двигатели, газодизели и двухтопливные двигатели (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий M 1 с контрольной массой более 2840 кг, M 2 , M 3 , N 1 , N 2 , N 3 Правила ООН № 49-05 с дополнением 6, уровни выбросов B2, C искровые (бензиновые) двигатели и двухтопливные двигатели (в режиме работы на бензине), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий M 1 с контрольной массой более 2840 кг, M 2 , M 3 , N 2 , N 3 CO - 4 г/кВт x ч, C m H n - 0,55 г/кВт x ч, NO x - 2 г/кВт x ч (при испытаниях по Правилам ООН № 49-05, испытательный цикл ETC) технические требования Приложения 9А Правил ООН № 49-05". ______________