Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ Москва 9 июля 2020 г. № 232 Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации Зарегистрирован Минюстом России 28 августа 2020 г. Регистрационный № 59558 В соответствии с пунктом 9 статьи 8, частью 2 статьи 11 Федерального закона от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 27, ст. 3881; 2019, № 23, ст. 2905), пунктом 1 и подпунктом 5.2.53(50) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2019, № 1, ст. 10; 2020, № 8, ст. 1031), приказываю: 1. Утвердить: Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра согласно приложению № 1 к настоящему приказу; перечень документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации согласно приложению № 2 к настоящему приказу. 2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2021 г. Министр Е.И.Дитрих ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к приказу Минтранса России от 9 июля 2020 г. № 232 ТРЕБОВАНИЯ к производственно-технической базе оператора технического осмотра I. Общие положения 1. Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра включают требования к совокупности принадлежащих оператору технического осмотра и предназначенных для проведения технического осмотра зданий, помещений или сооружений и диагностических линий, находящихся по адресу, внесенному в государственный адресный реестр в соответствии с Федеральным законом от 28 декабря 2013 г. № 443-ФЗ "О федеральной информационной адресной системе и о внесении изменений в Федеральный закон "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" 1 (далее - Требования). ______________________________ 1 Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, № 52, ст. 7008; 2019, № 16, ст. 1816. 2. Требования обязательны для соблюдения операторами технического осмотра, а также лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра в соответствии со статьей 11 Федерального закона от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон № 170-ФЗ). II. Требования к зданиям, помещениям и сооружениям пункта технического осмотра 3. Здания или сооружения, используемые для пункта технического осмотра, должны включать в себя производственные помещения, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра различных транспортных средств категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта, которые определяются в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877 2 , сети инженерно-технического обеспечения, а также системы инженерно-технического обеспечения, предназначенные для выполнения функций водоснабжения, канализации, отопления, вентиляции, электроснабжения, связи. ______________________________ 2 Официальный сайт Комиссии Таможенного союза http://www.tsouz.ru/, 15 декабря 2011 г.; является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Договором о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г., ратифицированным Федеральным законом от 3 октября 2014 г. № 279-ФЗ "О ратификации Договора о Евразийском экономическом союзе" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 40, ст. 5310). 4. Производственные помещения или сооружения, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра транспортных средств различных категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта должны соответствовать минимальным размерам, приведенным в таблице № 1, при этом: замер ширины производственных помещений или сооружений осуществляется между стенами помещения или сооружения; высота помещений или сооружений измеряется от пола помещения или сооружения до нижней точки несущих потолочных конструкций или потолка в помещениях или сооружениях, где располагаются диагностические линии; при использовании тупиковых постов для технического диагностирования транспортных средств категорий О 2 3 и О 3 3 минимальная длина производственных помещений или сооружений должна быть 23,5 м и 25,5 м для транспортных средств категорий О 4 3 . Таблица № 1 Категория транспортных средств 3 Минимальные размеры производственных помещений или сооружений для размещения диагностических линий, мДлинаШиринаВысотапри использовании осмотровой канавыпри использовании подъемника в месте его размещения L3,03,02,5 M 1 6,54,02,54,0 О 1 9,04,02,54,0 N 1 8,04,03,54,5 N 2 , М 2 8,54,03,55,0 М 3 , N 3 14,06,04,56,0 О 2 8,5/23,54,03,55,0 О 3 14,0/23,56,04,56,0 О 4 14,0/25,56,04,56,0 Tb, Tm22,06,05,85 ______________________________ 3 Категории транспортных средств соответствуют классификации, установленной в подпункте 1.1 приложения № 1 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" ТР ТС 018/2011, утвержденному решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877. 5. Въездные и выездные ворота для производственных помещений или сооружений, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра транспортных средств различных категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта, должны соответствовать минимальным размерам, приведенным в таблице № 2. Таблица № 2 Категория транспортных средств 3 Минимальные размеры ворот для производственных помещений или сооружений, мШиринаВысота L2,02,0 M 1 , О 1 2,32,3 N 1 2,53,5 N 2 3,03,5 М 2 , О 2 2,73,5 М 3 , N 3 3,54,2 О 3 3,34,2 Тb, Тm4,05,0 6. В производственном помещении или сооружении оборудуются диагностические линии для проверки транспортных средств в соответствии с типовым перечнем технологических операций по проведению технического диагностирования различных категорий транспортных средств и (или) видов городского наземного электрического транспорта или его компонентов, утвержденным в соответствии с пунктом 9 статьи 8 и частью 4 статьи 11.1 Федерального закона № 170-ФЗ . 7. Подъемники под колеса транспортных средств должны соответствовать требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям. 8. Осмотровые канавы для диагностических линий технического осмотра транспортных средств различных категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта должны соответствовать минимальным размерам, приведенным в таблице № 3. Таблица № 3 Категория транспортных средств 3 Минимальные размеры осмотровых канав для диагностических линий, м ДлинаШиринаГлубина M 1 , О 1 3,50,61,5 М 2 7,00,81,5 N 1 , О 2 4,50,61,5 N 2 8,00,81,5 М 3 , N 3 , О 3 , О 4 10,00,81,5 Тm 15,01,351,5 Тb 12,00,91,5 9. Площадка для проверки тормозных систем транспортных средств в дорожных условиях должна отвечать следующим требованиям: 1) длина площадки должна обеспечивать разгон и торможение запасной тормозной системой всех категорий транспортных средств и (или) видов городского наземного электрического транспорта, на проверку которых аккредитован оператор технического осмотра, а ее ширина должна быть не менее 4,0 м для транспортных средств категорий M 1 , N 1 и L и не менее 4,5 м для транспортных средств остальных категорий и видов городского наземного электрического транспорта с необходимым резервом для безопасного выполнения торможений при потере поперечной устойчивости (заносе) транспортного средства. Для проверки в дорожных условиях тормозных систем транспортных средств категорий M 1 , N 1 и L длина площадки должна быть не менее 80 м, а для транспортных средств категорий М 2 , М 3 , N 2 и N 3 и автопоездов - не менее 140 м, троллейбусов - не менее 100 метров, трамваев - не менее 150 метров; 2) продольный уклон площадки не должен превышать 1%; 3) площадка должна иметь цементно- или асфальтобетонное дорожное покрытие; 4) дорожное покрытие площадки должно размечаться продольной осевой линией и параллельными ей линиями, отстоящими от осевой линии влево и вправо на 0,8 м и 1,0 м или 1,2 м в зависимости от колеи проверяемых транспортных средств; 5) дорожное покрытие перед въездами и выездами на площадку должно размечаться разделительными линиями для обозначения направления движения. 10. При применении оператором технического осмотра для проверки стояночной тормозной системы транспортных средств метода скатывания с уклона нормативной величины в производственном помещении или вне его должна быть сооружена одна или несколько эстакад с наклонной опорной поверхностью. Наклон эстакады, предназначенной для проверки стояночной тормозной системы транспортных средств, проверяемых с максимально разрешенной массой, должен быть 16% +/- 1%; для транспортных средств категорий M 1 - М 3 в снаряженном состоянии - 23% +/- 1%, а категорий N 1 - N 3 в снаряженном состоянии - 31% +/- 1%. III. Требования к диагностическим линиям 11. Диагностическая линия должна быть укомплектована средствами технического диагностирования и оборудованием, необходимыми для проверки категорий транспортных средств, включенных в область ее аккредитации, и соответствующими требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям. Средства технического диагностирования и гаражного оборудования, размещаемые на диагностических линиях, в том числе на передвижных диагностических линиях (далее - средства технического диагностирования и гаражного оборудования), должны обеспечивать проведение технического диагностирования транспортных средств в соответствии с правилами проведения технического осмотра транспортных средств, правилами проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта, устанавливаемыми Правительством Российской Федерации в соответствии с пунктом 2 статьи 7 Федерального закона № 170-ФЗ и настоящими Требованиями. Средства технического диагностирования и гаражного оборудования должны соответствовать требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям. 12. Роликовый стенд для проверки тормозных систем должен быть рассчитан на технически допустимую максимальную массу, приходящуюся на ось транспортного средства: не менее 3,0 т для транспортных средств категории M 1 , N 1 , О 2 при пределе измерения тормозных сил не менее 6,0 кН; не менее 6,0 т для транспортных средств категории М 2 при пределе измерения тормозных сил не менее 18,0 кН; не менее 8,0 т для транспортных средств категории N 2 , О 3 при пределе измерения тормозных сил не менее 20,0 кН; более 8,0 т для транспортных средств категории М 3 , при пределе измерения тормозных сил не менее 22,0 кН; не менее 13,0 т для транспортных средств категории N 3 , О 4 при пределе измерения тормозных сил не менее 30,0 кН. 13. Для роликовых стендов, изготовленных до 1 января 2008 г., относительная погрешность измерения тормозной силы не должна превышать +/- 7% 4 . 14. Для проверки отработавших газов транспортных средств экологических классов 2, 3, 4 с принудительным зажиганием допускается применение четырехканальных газоанализаторов, обеспечивающих измерение содержания СО, СН и соответствующих по метрологическим характеристикам приборам классов 00; 0; I 5 . Для проверки отработавших газов транспортных средств, не оснащенных системами нейтрализации, допускается применение газоанализаторов, обеспечивающих измерение содержания СО и соответствующие по метрологическим характеристикам приборам классов I; II 5 . 15. Допускается применение приборов для проверки света фар, изготовленных до вступления в силу настоящего приказа, с относительной погрешностью измерения силы света, не превышающей +/- 15%. 16. Средства измерений, используемые для технического диагностирования, должны быть метрологически поверены в соответствии со статьей 13 Федерального закона от 26 июня 2008 г. № 102-ФЗ "Об обеспечении единства измерений" 6 . 17. Средства фотофиксации транспортного средства, проходящего технический осмотр, должны формировать фотографическое изображение транспортного средства с характеристиками согласно требованиям к фотографическому изображению, утвержденным в соответствии с пунктом 9 статьи 8 Федерального закона № 170-ФЗ . ______________________________ 4 Пункт 5.1.1.9 подраздела 5.1 раздела 5 ГОСТ 33997-2016. Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки, утвержден приказом Госстандарта от 18 июля 2017 г. № 708-ст, введен в действие 1 февраля 2018 г. (Москва, Стандартинформ, 2017). 5 Пункт Г.1.1 раздела Г1 приложения Г к ГОСТ 33997-2016. Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки, утвержден приказом Госстандарта от 18 июля 2017 г. № 708-ст, введен в действие 1 февраля 2018 г. (Москва, Стандартинформ, 2017). 6 Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 26, ст. 3021; 2015, № 29, ст. 4359. IV. Требования к передвижным диагностическим линиям 19. Передвижная диагностическая линия должна быть укомплектована средствами технического диагностирования и оборудованием, необходимыми для проверки категорий транспортных средств, включенных в область ее аккредитации, и соответствующими требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям. 20. Передвижные диагностические линии должны быть оснащены источником энергоснабжения, а также дополнительными средствами для монтажа и демонтажа средств технического диагностирования и оборудования на месте проведения технического осмотра (в случае если дополнительные средства для монтажа и демонтажа предусмотрены изготовителем средств технического диагностирования и оборудования в соответствии с эксплуатационной документацией). ПРИЛОЖЕНИЕ к Требованиям к производственно-технической базе оператора технического осмотра СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, И ИХ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ № ппСредства технического диагностирования (вид оборудования)Технические характеристикиОбязателен для аккредитации на категорию транспортных средствОсобенности примененияизмеряемые параметрыдиапазон измерения или предел измерения максимальная погрешность средств измерений LM 1 М 2 М 3 N 1 N 2 N 3 O 1 , О 2 О 3 , О 4 Тb Тm 1234 5671. Средства технического диагностирования тормозных систем1.1 Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не более 18000 кг Тормозная сила колеса, кН0 - 30,0 +/- 3% НетДа Да Да Да Да ДаДаДа НетНет Область аккредитации определяется с учетом значений технически допустимой максимальной массы, приходящейся на ось диагностируемого транспортного средства, указанной в паспорте стенда по ГОСТ Р 2.610-2019 "Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Правила выполнения эксплуатационных документов" 1 или иной эксплуатационной документации описании типа средства измерения Усилие на органе управления, Н200 800 +/- 7% Технически допустимая максимальная масса транспортного средства приходящаяся на ось, кг, не более18000 +/- 3%1.2 Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не более 3000 кг Тормозная сила колеса, кН, не менее6,0 +/- 3% НетДа Нет Нет Да Нет НетДаНет Нет Нет Применяется альтернативно стенду по пункту 1.1 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств L, M 1 , N 1 , O 1 и О 2 Усилие на органе управления, Н200 800 +/- 7% Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не более3000 +/- 3% ______________________________ 1 ГОСТ Р 2.610-2019. Национальный стандарт Российской Федерации. Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов, утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 29 апреля 2019 г. № 178-ст (Москва, Стандартинформ, 2019).1.3 Средства контроля давления сжатого воздуха и герметичности (падение давления) в пневматическом и пневмогидравлическом тормозных приводах Давление сжатого воздуха, МПа0 1 +/- 5%НетНет ДаДа НетДа ДаНетДа ДаДа Может применяться, если роликовые стенды для проверки тормозных систем транспортных средств не оснащены средством контроля давления сжатого воздуха и герметичности1.4 Нагружатель сцепного устройства прицепов Усилие вталкивания сцепного устройства, Н50 3700 +/- 5%НетНет НетНет НетНет НетДаНет НетНет 1.5 Прибор для проверки эффективности тормозных систем транспортного средства в дорожных условиях Установившееся замедление, м/с 2 0 9,81 +/- 4%НетНет НетНет НетНет НетНетНет ДаДа При техническом осмотре транспортных средств категорий L, M 1 , М 2 , М 3 , N 1 , N 2 , N 3 , O 1 , О 2 , О 3 и О 4 применяется дополнительно к стендам по пунктам 1.1 и 1.2 настоящего перечня Время срабатывания тормозной системы, с0 3 +/-0,1 Усилие на органе управления, Н200 800 +/- 5% 1.6 Динамометр механический или электронный Тормозная сила, кН0 50 0 100 +/- 1% от верхнего предела измеренийНетНет НетНет Нет Нет НетНетНет НетДа Применяется для измерения усилия торможения стояночного тормоза. Динамометр с усилием до 100 кН для сочлененных трамвайных вагонов2. Средства технического диагностирования рулевого управления2.1 Прибор для измерения суммарного люфта в рулевом управлении Угол суммарного люфта рулевого управления (по ободу рулевого колеса), градус0 45 +/- 0,5НетДа ДаДа ДаДа ДаНетНет ДаНет 2.2 Люфт-детектор для проверки люфтов в деталях рулевого управления и подвески Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не более4000 Не нормируетсяНетДа НетНет ДаНет НетНетНет НетНет Может применяться альтернативно люфт-детектору по пункту 2.3 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств M 1 и N 1 2.3 Люфт-детектор для проверки люфтов в деталях рулевого управления и подвески Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящая на ось, кг, не более18000 Не нормируетсяНетДа ДаДа ДаДа ДаНетНет ДаНет Область аккредитации определяется с учетом допустимых значений массы, приходящейся на ось диагностируемого транспортного средства, указанной в паспорте стенда по ГОСТ Р 2.610-2019 "Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Правила выполнения эксплуатационных документов" или иной эксплуатационной документации описании типа средства измерения 3. Средства технического диагностирования внешних световых приборов 3.1 Прибор для проверки света фар Угол наклона светотеневой границы светового пучка в вертикальной плоскости0°00' 2°20' +/-0,1%НетДа ДаДа ДаДа Да НетНет ДаДа Сила света фар, кд200 110000 7% 4. Средства технического диагностирования шин4.1 Штангенциркуль (с линейкой для измерения глубин) Измерение линейных размеров, мм0 100 +/-0,1ДаДа ДаДа ДаДа ДаДаДа Да Нет Альтернативно штангенциркулю может использоваться специальный шаблон5. Средства технического диагностирования двигателя и его систем5.1 Прибор для определения содержания загрязняющих веществ в отработавших газах транспортных средств с двигателями с искровым зажиганием (далее - газоанализатор) Содержание оксида углерода (СО), %0 5 +/- 5%ДаДа ДаДа ДаДа ДаНетНет НетНет Должен соответствовать по метрологическим характеристикам приборам класса точности 00; 0 Содержание диоксида углерода (СО 2 ), %0 16 +/- 5% Содержание кислорода (О 2 ), %0 21 +/- 5% Содержание углеводородов (C n H m ), млн. -1 0 2000 +/- 5%5.2 Прибор для определения дымности в отработавших газах транспортных средств с двигателями с воспламенением от сжатия (далее - дымомер) Коэффициент поглощения света, м - 1 0 - (0 - 10, при k > 10 k = ) +/- 0,05 при k = 1,6 1,8ДаДа ДаДа ДаДа ДаНетНет НетНет 5.3 Прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя и температуры масла Частота вращения коленчатого вала, мин. -1 400 6000 +/- 2,5%ДаДа ДаДа ДаДа ДаНетНет НетНет Может применяться, если измерение частоты оборотов двигателя и температуры масла не предусмотрено приборами по пунктам 5.1, 5.2 и 5.4 настоящего перечня Температура масла, °C0 100 +/- 2,5%5.4 Универсальный измеритель содержания загрязняющих веществ и дымности в отработавших газах Параметры в соответствии с пунктами 5.1, 5.2 и 5.3В соответствии с пунктами 5.1, 5.2 и 5.3 В соответствии с пунктами 5.1, 5.2 и 5.3ДаДа ДаДа ДаДа ДаНетНет НетНет Применяется вместо газоанализатора по пункту 5.1 настоящего перечня, дымомера по пункту 5.2 настоящего перечня и прибора для измерения частоты оборотов двигателя и температуры масла по пункту 5.3 настоящего перечня5.5 Течеискатель для проверки герметичности газовой системы питания двигателей транспортных средств Содержание пропана, метана, гексана и др. в воздухе0 20% 2%НетДа ДаДа ДаДа ДаНетНет НетНет 5.6 Шумомер Уровень шума выпускной системы транспортного средства, дБА70 100 +/- 1%ДаДа ДаДа ДаДа ДаНетНет НетНет 6. Средства технического диагностирования прочих элементов конструкции6.1 Прибор для проверки светопропускания стекол Светопропускание, %10 100 +/- 2%НетДа ДаДа ДаДа ДаНетНет ДаДа 6.2 Линейка Линейные размеры, м0 1,0 +/- 1,0 ммДаДа ДаДа ДаДа ДаДаДа ДаДа 6.3 Прибор для измерения тока утечки Ток утечки, мА0,1 15 +/- 2% от верхнего предела измеренийНетНет НетНет НетНет НетНетНет ДаНет 6.4 Ребордомер (шаблон) Высота и толщина реборды бандажа колеса, мм высота 0 12, толщина 0 8 +/- 2% от верхнего предела измеренийНетНет НетНет НетНет НетНетНет НетДа 6.5 Линейка Расстояние между внутренними гранями бандажей, мм0 1500 +/- 2% от верхнего предела измеренийНетНет НетНет НетНет НетНетНет НетДа 6.6 Глубиномер микрометрический Измерение глубины, мм0 25 +/- 0,004НетНет НетНет НетНет НетНетНет НетДа 6.7 Нутромер микрометрический Расстояние между внутренними гранями бандажей, ммот 150 до 200 включительно +/- 7, мкмНет Нет НетНет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Да св. 200 до 325 включительно +/- 10, мкмсв. 325 до 500 включительно +/- 15, мкмсв. 500 до 800 включительно +/- 20, мкмсв. 800 до 1250 включительно +/- 25, мкмсв. 1250 до 1600 +/- 30, мкмвключительно св. 1600 до 2000 включительно +/- 35, мкм7. Дополнительное оборудование7.1 Компрессор максимальное давлениедо 1 МПа Не нормируетсяДаДа ДаДа ДаДа ДаДаДа ДаДа При аккредитации пункта технического осмотра только для проведения проверки транспортных средств категорий L, M 1 , N 1 допускается использование компрессоров, обеспечивающих максимальное давление до 0,5 МПа7.2 Наконечник с манометром Предельное выдерживаемое давление, МПа0,1 0,5 МПа Не нормируетсяДаДа Нет Нет Да Нет НетДаНет НетНет 7.3 Наконечник с манометром Предельное выдерживаемое давление, МПа0,2 1 МПА Не нормируетсяНетНет ДаДа НетДа Да НетДа ДаНет Может применяться альтернативно наконечнику с манометром по пункту 7.2 настоящего перечня7.4 Подъемник под колеса платформенного типа для транспортных средств Длина платформ, мм, не менее4000 Не нормируетсяНетДа Нет Нет Да Нет Нет Нет Нет Нет Нет Применяется при отсутствии осмотровой канавы или проездной эстакады Грузоподъемность, кг, не менее3500 Не нормируется ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к приказу Минтранса России от 9 июля 2020 г. № 232 ПЕРЕЧЕНЬ документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации 1. ГОСТ 33997-2016 "Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки" 1 . 2. ГОСТ 31489-2012 "Межгосударственный стандарт. Оборудование гаражное. Требования безопасности и методы контроля" 2 . ______________________________ 1 ГОСТ 33997-2016. Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки, утвержден приказом Росстандарта от 18 июля 2017 г. № 708-ст, введен в действие 1 февраля 2018 г. (Москва, Стандартинформ, 2017). 2 ГОСТ 31489-2012. Межгосударственный стандарт. Оборудование гаражное. Требования безопасности и методы контроля, утвержден приказом Росстандарта от 27 ноября 2012 г. № 1261-ст, введен в действие 1 января 2014 г. (Москва, Стандартинформ, 2013).