О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Керчь, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 октября 2015 г. № 313

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ Москва 16 марта 2018 г. № 99 О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Керчь, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 октября 2015 г. № 313 Зарегистрирован Минюстом России 5 апреля 2018 г. Регистрационный № 50667 В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29, ст. 3418, № 30, ст. 3616; 2009, № 52, ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313, № 30, ст. 4590, 4594; 2012, № 26, ст. 3446; 2013, № 27, ст. 3477, № 30, ст. 4058; 2014, № 45, ст. 6153, № 49, ст. 6928; 2015, № 1, ст. 52, № 29, ст. 4339; 2016, № 27, ст. 4215; 2017, № 27, ст. 3945, № 30, ст. 4457; 2018, № 1, ст. 34, 44) приказываю: Внести изменения в Обязательные постановления в морском порту Керчь, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 октября 2015 г. № 313 (зарегистрирован Минюстом России 27 октября 2015 г., регистрационный № 39490), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 10 марта 2016 г. № 49 (зарегистрирован Минюстом России 23 мая 2016 г., регистрационный № 42204), согласно приложению к настоящему приказу. Министр М.Ю.Соколов _____________ ПРИЛОЖЕНИЕ к приказу Минтранса России от 16 марта 2018 г. № 99 Изменения, вносимые в Обязательные постановления в морском порту Керчь, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 октября 2015 г. № 313 1. В пункте 2: а) после слов "правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта" дополнить словами ", в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта;"; б) слова "правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту" заменить словами "правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;". 2. В пункте 5 слова "участок № 6 (далее - участок якорная стоянка № 452 акватории морского порта)" заменить словами "участки № 7 - 10 (далее - рыбопромышленные предприятия)". 3. Пункт 11 изложить в следующей редакции: "11. На подходах к морскому порту расположены: Керчь-Еникальский канал (далее - КЕК), Керченский подходной канал (далее - КПК), подходной канал рыбного порта (далее - ПКРП), канал порта Камыш-Бурун, участок № 1 и акватория у мыса Ак-Бурун (участок № 2), Таманский судоходный путь, состоящий из фарватера № 50, участка перехода между фарватерами № 50 и № 52 и фарватера № 52 (далее - ТСП) и запретный для плавания район в зоне строительства транспортного перехода через Керченский пролив. Сведения о походах к морскому порту приведены в приложении № 1 к настоящим Обязательным постановлениям". _____________ Приказ Минтранса России от 29 декабря 2015 г. № 386 "Об установлении запретных для плавания районов в зоне строительства транспортного перехода через Керченский пролив" (зарегистрирован Минюстом России 1 февраля 2016 г., регистрационный № 40906). 4. Наименование главы III изложить в следующей редакции "Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта". 5. Абзац первый пункта 18 изложить в следующей редакции: "18. Судно, получившее разрешение на плавание в акватории морского порта и на подходах к нему на срок до 30 дней, сообщает капитану морского порта сведения об изменениях в составе экипажа, техническом состоянии судна, а также иные сведения, касающиеся безопасности плавания судна". 6. В пункте 21 слова "Службой управления движением судов "Керчь" (далее - СУДС "Керчь" заменить словами "Службой управления движением судов (далее - СУДС)". 7. В пунктах 37, 38, 40, 41, абзаце пятом пункта 42, пунктах 43 - 46, абзаце втором пункта 53, пунктах 58, 59, 62, абзаце первом пункта 63, и пункте 116 слова "СУДС "Керчь" заменить словом "СУДС". 8. Пункт 22 изложить в следующей редакции: "22. На участках Крым, Керченский торговый порт, рыбный порт и порт Камыш-Бурун акватории морского порта скорость движения судна должна быть минимальной, обеспечивающей управляемость судна". 9. Пункт 23 изложить в следующей редакции: "23. На участках Крым, Керченский торговый порт, рыбный порт и порт Камыш-Бурун акватории морского порта движение судов и швартовные операции при видимости менее трех кабельтовых и/или скорости ветра более 14 метров в секунду запрещены". 10. Пункт 27 изложить в следующей редакции: "27. Плавание маломерных судов, за исключением маломерных судов, выполняющих строительные, гидрографические и подводно-технические работы, а также судов, осуществляющих операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся в акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота) в акваториях КПК, ПКРП, подходного канала порта Камыш-Бурун, ТСП и на участках Керченского торгового порта, рыбного порта, порта Камыш-Бурун и Крым акватории морского порта запрещается, за исключением случаев пересечения КПК, ПКРП, подходного канала порта Камыш-Бурун и ТСП. Плавание маломерных судов в акватории КЕК запрещается, за исключением случаев пересечения КЕК и плавания на участке КЕК от пары буев № 19 (45°18'12,0" северной широты и 36°29'24,0" восточной долготы) и № 20 (45°18'12,0" северной широты и 36°29'06,0" восточной долготы) до пары буев № 23 (45°18'30,0" северной широты и 36°31'06,0" восточной долготы) и № 24 (45°18'42,0" северной широты и 36°31'00,0" восточной долготы) (далее - зона подмостового перехода КЕК). До начала движения в зоне подмостового перехода КЕК маломерное судно должно установить связь с СУДС и получить разрешение на начало движения по КЕК. При движении по КЕК маломерное судно обязано не создавать помех другим судам. Допускается пересечение КЕК, КПК, ПКРП, ТСП и подходного канала порта Камыш-Бурун маломерными судами насколько возможно под прямым углом к общему направлению потока движения, не создавая помех другим судам). В зоне подмостового перехода КЕК пересекает мост. Надводный высотный габарит судна при проходе под мостом не должен превышать 33 метра". _____________ Правило 10 "с" Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 года (официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 2016, № 0001201611240015 с поправками, вступившими в силу, http://www.pravo.gov.ru, 2016, № 0001201611240023, № 0001201611240022, № 0001201611240021, № 0001201611240020, № 0001201611240018). 11. Абзац шестой пункта 31 изложить в следующей редакции: "участки Крым, Керченский торговый порт, рыбный порт и порт Камыш-Бурун акватории морского порта". 12. Пункт 32 изложить в следующей редакции: "32. От обязательной лоцманской проводки судов освобождаются следующие категории судов (за исключением судов в аварийном состоянии, судов с опасными грузами (кроме судов с опасными грузами подклассов 1 и 2 классов 4, 8 и 9, которые перевозятся в закрытых грузовых помещениях), пассажирских судов, судов с ядерной энергетической установкой, буксирных составов): ледоколы; маломерные и спортивные парусные суда; суда портового флота; рыболовные суда длиной менее 50 метров; суда валовой вместимостью менее 500; Право осуществлять плавание без лоцмана на подходах к морскому порту Керчь предоставляется капитану судна под государственным флагом Российской Федерации длиной менее 145 метров, с осадкой менее 4,5 метра и оформляется распоряжением капитана морского порта при условии, что капитан судна совершил шесть транзитных проходов по КЕК и шесть транзитных проходов по ТСП с лоцманом в течение 12 месяцев до даты предоставления ему права осуществлять плавание без лоцмана. Право осуществлять плавание без лоцмана в ЗПП предоставляется капитану судна, работающего на паромной переправе при условии, что он имеет стаж плавания в должности капитана судна не менее года и совершил в этом районе не менее 18 проходов с лоцманом в течение 12 месяцев до даты предоставления ему права осуществлять плавание без лоцмана. Распоряжения капитана морского порта Керчь о предоставлении права капитану судна осуществлять плавание без лоцмана в КЕК размещаются по адресу в информационно-телекоммуникационной сети Интернет: www.ampnovo.ru. _____________ Приказ Минтранса России от 20 сентября 2016 г. № 270 "Об утверждении Порядка предоставления капитану судна права осуществлять плавание без лоцмана в районах обязательной лоцманской проводки судов" (зарегистрирован Минюстом России 30 января 2017 г., регистрационный № 45462) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 28 апреля 2017 г. № 170 (зарегистрирован Минюстом России 26 мая 2017 г., регистрационный № 46840). 13. Пункт 33 изложить в следующей редакции: "33. Точки посадки/высадки лоцманов на/с судно(а) должны находиться: 1) для судов, следующих по КЕК: а) для судов с осадкой 4,5 метра и более: № 1 - расположена в точке с координатами 45°12'00,0" северной широты и 36°27'54,0" восточной долготы; № 2 - расположена в точке с координатами 45°27'12,0" северной широты и 36°41'18,0" восточной долготы; б) для судов с осадкой до 4,5 метра: № 3 - расположена в точке с координатами 45°15'36,0" северной широты и 36°27'48,8" восточной долготы; № 4 - расположена в точке с координатами 45°22'36,0" северной широты и 36°40'12,0" восточной долготы; 2) для судов, следующих по ТСП: № 1 - расположена в точке с координатами 45°21'55,8" северной широты и 36°40'18,0" восточной долготы; № 2 - расположена в точке с координатами 45°17'10,2" северной широты и 36°29'06,0" восточной долготы; 3) для судов, следующих на погрузку/выгрузку: № 3 - расположена в точке с координатами 45°05'30,0" северной широты и 36°33'31,2" восточной долготы на участке № 2; № 4 - расположена в точке с координатами 45°00'00,0" северной широты и 36°32'00,0" восточной долготы на участке № 3. 14. Абзац первый пункта 35 изложить в следующей редакции: "35. Зона паромной переправы (далее - ЗПП) включает в себя участок акватории, ограниченный линиями, параллельными оси фарватера № 28 (323,5° - 143,5°), шириной 5,0 кабельтовых, пересекающая КЕК и ТСП и ограниченная линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 45°21'22,12" северной широты и 36°37'30,32" восточной долготы; 45°22'08,29" северной широты и 36°38'23,51" восточной долготы; 45°21'27,67" северной широты и 36°39'59,81" восточной долготы; 45°20'56,78" северной широты и 36°40'32,51" восточной долготы; 45°20'08,36" северной широты и 36°39'38,56" восточной долготы; 45°20'43,17" северной широты и 36°39'00,84" восточной долготы. На фарватере № 28 и фарватере № 50 установлены створы светящих знаков". 15. В пункте 36: 1) в абзаце первом слова "Плавание судов" заменить словами "При плавании судов"; 2) абзац второй изложить в следующей редакции: "Заход на участок Керченского торгового порта акватории морского порта и выход из него судов и буксирных караванов, длина которых превышает 160 метров, должен осуществляться в светлое время суток"; 3) абзац третий после слов "не более пяти узлов" дополнить словами ", плавание по ПКРП одностороннее"; 4) абзац четвертый изложить в следующей редакции: "Заход на участок рыбного порта акватории морского порта и выход из него судов длиной свыше 100 метров и осадкой более пяти метров должен осуществляться в светлое время суток"; 5) первое предложение абзаца шестого изложить в следующей редакции: "Заход на участок порта Камыш-Бурун акватории морского порта и выход из него судов, длина которых превышает 140 метров или ширина превышает 20 метров, должен осуществляться в светлое время суток". 16. В пункте 42: 1) абзац шестой после слова "кормой" дополнить словами ", надводный высотный габарит"; 2) абзац восьмой после слов "(количество пассажиров)" дополнить словами ", при наличии опасного груза должны быть указаны его класс и подклассы опасности по классификации Международной морской организации". 17. Пункт 47 изложить в следующей редакции: "47. На КЕК устанавливается двухстороннее движение судов. В зоне подмостового перехода КЕК от пары буев № 19 и № 20 до пары буев № 23 и № 24 устанавливается одностороннее движение для судов длиной более 20 метров. Регулирование движения осуществляется СУДС". 18. Пункт 49 после слова "плавание" дополнить словами "по КЕК". 19. Пункты 54 - 57 и 60 признать утратившими силу. 20. В пункте 66 слова "№ 452," исключить. 21. В пункте 67: 1) слово "В," исключить; 2) дополнить абзацами в следующей редакции: "По указанию СУДС, на период действия штормовых предупреждений, якорная стоянка № 471 используется судами для укрытия и стоянки до улучшения погодных условий, а также для стоянки судов, ожидающих транзитного прохода Керченского пролива и подхода к судам-накопителям на рейдовые перегрузочные районы в границах Участков № 2 и № 3 морского порта Кавказ без оформления прихода судна в морской порт Керчь. Указанным судам, в момент нахождения на якорной стоянке № 471 запрещается проводить грузовые операции, пополнять судовые запасы (включая бункеровку судов топливом и водой), производить посадку/высадку членов экипажа и пассажиров". 22. Абзац четвертый пункта 68 признать утратившим силу. 23. Наименование главы VII изложить в следующей редакции "Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту". 24. В абзаце пятом пункта 92 слова "ISAT PHONE: +870776332144;" исключить. 25. В пункте 98 слово "В," исключить. 26. Пункт 100 после слов "на якорной стоянке № 450" дополнить словами ", № 471 (подрайоны А, В)". 27. В пункте 105 слова "капитана морского порта" заменить словом "СУДС". 28. В пункте 108 слова "капитан морского порта" заменить словом "СУДС". 29. Пункт 116 после слов "12.00" дополнить словами "и 00.00". 30. В приложении № 1 в координатах участка № 1 точки 15 и 16 изложить в следующей редакции: "15. 45°20'35,0" северной широты и 36°29'19,2" восточной долготы; 16. 45°20'24,1" северной широты и 36°28'18,9" восточной долготы;". 31. В приложении № 2: 1) слова "рейдовый перегрузочный район № 471" заменить словами "якорная стоянка № 471"; 2) абзац четвертый признать утратившим силу; 3) признать утратившим силу абзац следующего содержания: "Рейдовый перегрузочный район № 452. Район ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 1) 45°17'53,5" северной широты и 36°29'53,4" восточной долготы; 2) 45°18'13,9" северной широты и 36°29'53,4" восточной долготы; 3) 45°18'40,9" северной широты и 36°31'19,8" восточной долготы; 4) 45°18'21,1" северной широты и 36°31'19,8" восточной долготы. Якоря рекомендуется отдавать в точках с координатами в радиусе 100 м: № 1 45°18'25,3" северной широты и 36°30'57,6" восточной долготы; № 2 45°18'28,9" северной широты и 36°31'12,6" восточной долготы; № 3 45°18'11,5" северной широты и 36°30'00,6" восточной долготы; № 5 45°18'06,5" северной широты и 36°30'17,6" восточной долготы". 32. В приложении № 4 слова "менее 100" заменить словами "от 60 до 100". 33. Приложение № 5 изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к Обязательным постановлениям (п. 37) Зона действия системы управления движением судов СУДС обслуживает морские порты Тамань, Кавказ, Керчь и Темрюк и подходы к ним. Зона действия СУДС ограничена береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 1. 45°07'35,9" северной широты и 36°41'36,0" восточной долготы; 2. 44°59'45,0" северной широты и 36°41'36,0" восточной долготы; 3. 44°59'45,0" северной широты и 36°27'15,5" восточной долготы; 4. 45°06'00,8" северной широты и 36°27'15,5" восточной долготы; 5. 45°26'28,2" северной широты и 36°34'37,3" восточной долготы; 6. 45°30'06,0" северной широты и 36°34'37,3" восточной долготы; 7. 45°30'06,0" северной широты и 37°02'00,0" восточной долготы; 8. 45°23'18,0" северной широты и 37°23'30,0" восточной долготы; 9. 45°21'00,0" северной широты и 37°23'30,0" восточной долготы; 10. 45°19'57,0" северной широты и 36°39'29,0" восточной долготы; 11. 45°18'03,0" северной широты и 36°32'58,0" восточной долготы; 12. 45°13'06,0" северной широты и 36°39'03,0" восточной долготы. 34. Приложение № 6 изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к Обязательным постановлениям (п. 91) Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту |---|----------------------------|--------------|-------------------| | № | Принадлежность | Радио- | Номер радиоканала | | | радиостанции | позывной | связи | | | | |-------|-----------| | | | | Вызов | Рабочий | |---|----------------------------|--------------|-------|-----------| | 1.| 2. | 3. | 4. | 5. | |---|----------------------------|--------------|-------|-----------| | 1 | СУДС (Керченский пролив) |"Керчь-Трафик-| 16 | 14, 3 | | | | Контроль" | | 67, 71 | | | | | |(резервный)| |---|----------------------------|--------------|-------|-----------| | 2 | Инспекция государственного | "Керчь-Порт- | 16 | 9 | | | портового контроля участка | Контроль-1" | | | | | "Керченский торговый порт" | | | | |---|----------------------------|--------------|-------|-----------| | 3 | Инспекция государственного | "Керчь-Порт- | 16 | 8 | | | портового контроля участка | контроль-2" | | | | | "Крым" | | | | |---|----------------------------|--------------|-------|-----------| | 4 | Инспекция государственного | "Керчь-Порт- | 16 | 6 | | | портового контроля участка | контроль-3" | | | | | "Рыбный порт" | | | | |---|----------------------------|--------------|-------|-----------| | 5 | Керченский рыбный порт | "Керчь- | 16 | 20 | | | | Радио-33" | | | |---|----------------------------|--------------|-------|-----------| | 6 | Береговой радиоцентр | "Керчь-Радио | 16 | 85 | | | Керчь морской |--------------|-------|-----------| | | поисково-спасательной |MMSI 002731199| 70 | 70 | | | службы | | | | |---|----------------------------|--------------|-------|-----------| ". 35. В приложении № 7 слова "ISAT PHONE: +870776332144" исключить. 36. Приложение № 8 изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ № 8 к Обязательным постановлениям (пп. 13, 95) Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта и подходов к нему |------------------------|----------------------|---------------------------| | Наименование причала | Место расположения |Технические характеристики| | | причала | причала | | | |--------------|------------| | | | длина, м | глубина, м | | | | |(проектная) | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Паромный | Грузопассажирский | 135,08 | 4,8 | | железнодорожный пирс | терминал "Крым" | | | | (сооружение № 5) | | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| |Служебно-вспомогательный| Грузопассажирский | 124,1 | 4,8 | | причал (сооружение № 7)| терминал "Крым" | (плавпричал -| | | с плавпричалом | | 108,8) | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причальная набережная | "Керченская морская | 151,2 | 6,15 | | участок № 1 | верфь "Фрегат" | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причальная набережная | "Керченская морская | 80,0 | 4,15 | | участок № 2 | верфь "Фрегат" | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Доковая набережная | "Керченская морская | 173,6 | 6,15 | | | верфь "Фрегат" | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Набережная причала | Госгидрография | 234,2 | 5,86 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Ограждающая шпора | Госгидрография | 178,1 | 5,86 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал портофлота | Керченский торговый | 231,0 | 3,8 | | | порт | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 1 | Керченский торговый | 231,74 | 6,7 | | | порт | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 2 | Керченский торговый | 130,1 | 3,2 - 6,7 | | | порт | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 3 | Керченский торговый | 258,05 | 6,7 | | | порт | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 4 | Керченский торговый | 185,7 | 8,5 | | | порт | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 5 | Керченский торговый | 198,8 | 8,5 | | | порт | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 6 | Керченский торговый | 197,6 | 9,75 | | | порт | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 7 | Керченский торговый | 214,9 | 9,75 | | | порт | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Пирс № 1 | Керченский | - | - | | | судоремонтный завод | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Набережная между | Керченский | 58,0 | 4,0 | | пирсами | судоремонтный завод | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Пирс № 2 | Керченский | 254,0 | 6,27 | | | судоремонтный завод | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Пирс холодильника | Керченский | - | - | | | судоремонтный завод | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Набережная с | Керченский | - | - | | плавпричалом | судоремонтный завод | (плавпричал | | | | | 108,8) | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Набережная окраски | Керченский | 49,3 | 3,0 | | цепей | судоремонтный завод | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Доковая набережная | Керченский | 82,3 | 4.0 | | | судоремонтный завод | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 1 |Керченский рыбный порт| 124,0 | 8,02 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 2 |Керченский рыбный порт| 167,0 | 8,02 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 3 |Керченский рыбный порт| 175,0 | 8,02 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 4 |Керченский рыбный порт| 205,0 | 8,02 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 5 |Керченский рыбный порт| 155,0 | 8,02 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 7 |Керченский рыбный порт|№ 7/1 - 108,6 | 6,0 | | (№ 7/1, № 7/2, № 7/3) | |№ 7/2 - 143,06| 6,0 | | | |№ 7/3 - 178,4 | 7,45 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 8 | Порт-Терминал | 155,0 | 5,0 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 9 | Порт-Терминал | 195,2 | 6,76 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 10 | Порт-Терминал | 225,5 | 6,76 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 1 | порт Камыш-Бурун | 245,7 | 7,7 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 2 | порт Камыш-Бурун | 125,9 | 7,7 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 3 | порт Камыш-Бурун | 127,6 | 7,7 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 4 | порт Камыш-Бурун | 129,4 | 7,7 | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 2 |Судостроительный завод| 222,0 | 3,8 | | | "Залив" | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал № 3 |Судостроительный завод| 259,0 | 10,0 | | | "Залив" | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Пирс холодильника | Керченский | 96,0 | 5,85 | | | судоремонтный завод | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал Северный |Севернее участка Крым | 65,6 | 2,82 | | | акватории морского | | | | | порта | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Причал Южный | Южнее участка Крым | 46,3 | 2,47 | | | акватории морского | | | | | порта | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| |Керчь-Еникальский канал | Подходы к морскому | 35050,0 | 9,35 - 9,75| | | порту Керчь | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Керченский подходной | Подходы к морскому | 5100,0 | 8,9 | | канал | порту Керчь | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| | Канал рыбного порта | Подходы к морскому | 2037,2 | 8,0 | | | порту Керчь | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| |Канал порта Камыш-Бурун | Подходы к морскому | 3053,0 | 7,0 | | | порту Керчь | | | |------------------------|----------------------|--------------|------------| ". _____________