О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 11 ноября 2015 г. № 1220 МОСКВА О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. № 728 "О федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 43, ст. 4107; 2006, № 36, ст. 3829; 2007, № 21, ст. 2508; 2008, № 20, ст. 2366; № 41, ст. 4681; 2011, № 29, ст. 4481; 2013, № 50, ст. 6586; 2014, № 48, ст. 6858). Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. № 1220 ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" 1. В паспорте Программы: а) в позиции, касающейся цели и задач Программы, слова "магистральных и региональных самолетов, а также вертолетов российского производства в 2015 году в объеме 83 единиц" заменить словами "самолетов российского производства к 2015 году в объеме 41 единицы"; б) позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов и показателей Программы, изложить в следующей редакции: "Важнейшие целевые индикаторы и показатели Программы - целевыми индикаторами и показателями Программы являются результаты деятельности гражданского сектора авиационной промышленности России в 2015 году: объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции) - 75217 млн. рублей; объем продаж авиационных двигателей - 13500 млн. рублей; объем продаж в рамках кооперационных проектов - 11300 млн. рублей; объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники - 7100 млн. рублей; объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера - 1500 млн. рублей; показатели осуществления мероприятий по повышению надежности и улучшению эксплуатационных характеристик самолетов"; в) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "388573,3", "272476", "237159,2", "15732,8" и "116097,3" заменить соответственно цифрами "383815", "271369,3", "236476,1", "15309,2" и "112445,7". 2. В разделе II: а) в абзаце тридцать шестом цифры "107600" заменить цифрами "75217"; б) в абзаце тридцать восьмом цифры "48400" заменить цифрами "13500"; в) в абзаце сороковом цифры "5300" заменить цифрами "1500". 3. В абзаце двадцать седьмом раздела IV цифры "388573,3" и "272476" заменить соответственно цифрами "383815" и "271369,3". 4. Приложения № 1 - 5 к указанной Программе изложить в следующей редакции: "ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. № 1220) ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) 2005 год2006 год2007 год2008 год2009 год2010 год2011 год2012 год2013 год2014 год2015 год 1. Объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции)1370016500162002790046300441003300034600584165473775217 2. Объем продаж в рамках кооперационных проектов70017003000420017200160001690023100280133749811300 3. Объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники2005001100400048007500570063008511,574617100 4. Объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера10038043046077059011801560146914541500 5. Объем продаж основных типов авиационной техники в натуральном выражении (единиц): Ил-96 (все модификации)12124-121-2 Ту-204 (все модификации)65486826221 RRJ (SSJ-100)------512292733 Бе-200 (все модификации)-111--1---5 Ми-38----------- Ка-62----------- 6. Количество патентов, получаемых ежегодно отраслевыми научными центрами и научно-исследовательскими институтами (единиц)1598453153504769706568 7. Объем продаж авиационных двигателей----4200560063009100102651224913500 8. Количество новых технологий в авиадвигателестроении (единиц)----5347283 ИНДИКАТОРЫ по основным мероприятиям Программы (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) 2006 год2007 год2008 год2009 год2010 год2011 год2012 год2013 год2014 год2015 год I. Группа мероприятий "текущие проекты" Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники Доработка и сертификация специализированной авиационной техники Количество сертифицированных воздушных судов (единиц)211211---1 Объем продаж авиационной техники (самолетов)13800509016111226261171758801294210148480216048 Объем продаж авиационной техники (вертолетов)---------- Повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолетов Ил-96-300 и Ту-204-300: повышение регулярности вылета0,950,970,980,980,980,980,980,980,980,98 снижение количества отказов и неисправностей покупного комплектующего оборудования самолета Ил-96-300 на 1000 часов полета168142145140135130125120115110 Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100) Объем продаж авиационной техники-----33508090206562735738720 II. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов Количество самолетов-демонстраторов технологий размерностью 9 - 19 мест (единиц)--------11 III. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий" Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций Количество технологических комплексов, оснащенных оборудованием и объектами инфраструктуры, соответствующими лучшим мировым аналогам (единиц)5555789479 Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства Количество работ, выполняемых отечественными предприятиями в рамках скоординированных конкурсов в области сотрудничества России и Евросоюза-------555 _____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. № 1220) ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) 2006 год2007 год2008 год2009 год2010 год2011 год2012 год2013 год2014 год2015 год2006 - 2015 годы Всего17979,81882919975,727149,330253,837007,644585,661408,261604,665021,4383815 в том числе: средства федерального бюджета8447,8114111247519448224533214135021,441929,343216,244826,6271369,3 средства внебюджетных источников953274187500,77701,37800,84866,69564,219478,918388,420194,8112445,7 из них по статьям: прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - всего149971416014179,7174722204834900,643386,656843,257039,660848335874,7 в том числе: средства федерального бюджета65458418920712963170113037634132,437689,339066,241068,2236476,1 средства внебюджетных источников845257424972,7450950374524,69254,219153,917973,419779,899398,6 капитальные вложения, всего202,8259239722750689689405040503658,415309,2 в том числе: средства федерального бюджета202,8259239722750689689405040503658,415309,2 прочие расходы, всего2780441055578955,37455,8141851051551551532631,1 в том числе: средства федерального бюджета17002734302957634692107620019010010019584 средства внебюджетных источников1080167625283192,32763,834231032541541513047,1 2006 год2007 год2008 год2009 год2010 год2011 год2012 год2013 год2014 год2015 год2006 - 2015 годы Ожидаемые результаты I. Группа мероприятий "текущие проекты" Всего14607145761094712242,27615,74893,95435,25053,64580,64840,384791,5 в том числе: средства федерального бюджета564580284702,36679,93440,83201,7330331222169,22452,542744,4 средства внебюджетных источников896265486244,75562,34174,91692,22132,21931,62411,42387,842047,1 Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники Всего4685428667557173,24995,74813,94286,22957,63130,64059,647142,8 в том числе: средства федерального бюджета204518483380,33215,92098,83161,7240314461545,21871,823015,7 средства внебюджетных источников264024383374,73957,32896,91652,21883,21511,61585,42187,824127,1 Доработка и сертификация специализированной авиационной техники Всего4235267438834710,73798,14372,93876,22542,62715,63644,636452,7 доведение характеристик находящихся в серийном производстве и эксплуатации самолетов типа Ил-96 и Ту-204 до международных требований, повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик с использованием результатов при создании Ил-96-400Т/М и Ту-204/214, сертификация самолета Ту-204СМ, вертолетов Ми-38 и Ка-62, развитие и модернизация семейства самолетов Ту-204/214/204 СМ и поставка авиакомпаниям специализированных самолетов Бе-200, Ил-96-400Т/М, Ту-204/204СМ, объем продаж авиационной техники в 2015 году - 16 млрд. рублей в том числе: средства федерального бюджета* из них по проектам:204510421944,32107,716503050,7230313561545,21871,818915,7 Бе-200*300226148133,5166363737--1083,5 Ил-96-400Т*10407580-------1195 Ту-204*3851079001526,6925,8874,2----4718,6 Ан-124*501941768,510-----438,5 Ми-38200365473,2398,3497,215801521998945,41356,38334,4 Ка-627075167,140,851560,5745321599,8515,53145,7 средства внебюджетных источников219016321938,726032148,11322,21573,21186,61170,41772,817537 Поддержка системы послеполетного обслуживания авиационной техники Всего450161217601684,41197,64414104154154158800 повышение конкурентоспособности российской авиационной техники, стимулирование спроса, рост объема продаж, объем продаж услуг в 2015 году - 7,1 млрд. рублей в том числе: средства федерального бюджета*-806880736,1448,811110090--3171,9 средства внебюджетных источников450806880948,3748,83303103254154155628,1 Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А Всего в том числе:--1112778,1------1890,1 разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости производства двигателей семейства ПС-90, создание и сертификация конкурентоспособных двигателей для семейств самолетов Ту204/204СМ, Ил-96-400Т/М средства федерального бюджета*--556372,1------928,1 средства внебюджетных источников--556406------962 Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе Всего в том числе:99221029041925069262080114920961450780,737648,7 создание конкурентоспособного на внутреннем и внешнем рынках регионального самолета средства федерального бюджета*36006180132234641342409001676624580,719728,7 средства внебюджетных источников632241102870160512784024942082620017920 Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG), создание двигателя SaM146 Всего в том числе:99221029041925069262080114920961450780,737648,7 объем продаж SSJ-100 в 2015 году - 38,7 млрд. рублей средства федерального бюджета*36006180132234641342409001676624580,719728,7 из них: на завершение НИОКР по самолету SSJ-100-------1676624580,72880,7 на разработку самолета SSJ NG-----40900---940 средства внебюджетных источников632241102870160512784024942082620017920 II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества" Всего в том числе:1070174019122097,92641-----9460,9 создание и сертификация производственно- технологического оборудования нового поколения, обеспечивающего создание конкурентоспособной авиационной техники, объем реализации кооперационных проектов в 2015 году - 11,3 млрд. рублей средства федерального бюджета*500870956963,91202-----4491,9 средства внебюджетных источников57087095611341439-----4969 III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" Всего--4472,76468,111396,818788,430661,544504,64384446196,2206332 в том числе: средства федерального бюджета*--4172,75463,19209,91562623229,426957,32786728389,2140914,7 средства внебюджетных источников--30010052186,93162,47432,117547,3159771780765417,7 Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов Всего в том числе:--18602460,45968,412375,517038,322438,629067,628236,5119445,3 начало продаж - 2018 год, объем продаж до 2025 года в объеме не менее 700 млрд. рублей средства федерального бюджета*--16301805,44531,510938,81317612437,617049,615334,576903,4 средства внебюджетных источников--2306551436,91436,73862,310001120181290242541,9 Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн Всего в том числе:--4901212,22029,328067031,110522,77614,1940541110,4 создание и сертификация конкурентоспособных двигателей, в том числе на базе научно-технического и технологического задела, формируемого в рамках мероприятий группы IV средства федерального бюджета*--420862,21279,319665319,45026,74166,1550024539,7 из них на разработку концепции создания семейства двигателей и разработку газогенератора базового двигателя с использованием научно-технического и технологического задела--258709,2912,3-----1879,5 средства внебюджетных источников--703507508401711,754963448390516570,7 Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов Всего--2122,72795,53399,13606,96592,111543,37162,38554,745776,6 в том числе: средства федерального бюджета - всего--2122,72795,53399,12721,2473494936651,37554,739471,5 из них по направлениям: аэродинамика и прочность в том числе:--1530,82115,927721221,2220049933651,3307721561,2 получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание семейства конкурентоспособных ближне-среднемагистральных самолетов, летательных аппаратов для малой авиации и вертолетов на разработку крыла из композиционных материалов для перспективных самолетов-----821,215001823--4144,2 на проведение работ в рамках технологической платформы "Новые полимерные композиционные материалы и технологии"--------10001633,42633,4 из них: на разработку методов изготовления конструкций перспективных самолетов из композиционных материалов--------100011002100 на разработку технологии изготовления углеродной ленты с биндером для получения углепластика с максимальной рабочей температурой не менее 120°С---------200200 на разработку технологий выкладки фрагментов панелей кессонов киля самолета МС-21---------233,4233,4 на проведение работ по импортозамещению полимерных композиционных материалов, пленочных клеев и полимерных покрытий типа SynSkin для конструкций самолета МС-21---------100100 на разработку и создание перспективного скоростного вертолета-----40070025001516,3-5116,3 на проведение научно-исследовательских и экспериментальных работ в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" по созданию перспективных вертолетов---------630630 в том числе создание летающей лаборатории для модернизации и разработки перспективных вертолетов---------630630 на проведение научно-исследовательских работ в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" ("Самолет 2020")-------220685373,61278,6 из них: исследования по формированию технических концепций и инновационных вариантов облика перспективных летательных аппаратов проекта "Самолет 2020"-------220685-905 разработка аванпроекта и начало проектирования выбранной концепции перспективного самолета проекта "Самолет 2020"---------373,6373,6 на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок-------4504504401340 авиационные материалы и технологии--305,5352,386,1--100010001300,74044,6 создание и освоение новых материалов и технологий в конструкции перспективной авиационной техники авиационные двигатели--13,4-------13,4 бортовое оборудование и агрегаты--273327,35411500253435002000317713852,3 импортозамещение основных систем бортового оборудования и агрегатов средства внебюджетных источников-----885,71858,12050,351110006305,1 IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий" Всего2252,8245925876278,58530,313225,38389117501308013884,982436,8 в том числе: средства федерального бюджета2252,8245925876278,58530,313213,38389117501308013884,982424,8 средства внебюджетных источников-----12----12 Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций Средства федерального бюджета - всего202,8259239722750689689405040503658,415309,2 создание современной научно-испытательной базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства Всего в том числе:2050220023485556,57780,312536,377007700903010226,567127,6 получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание конкурентоспособной авиационной техники, количество получаемых российских патентов в год - не менее 50 средства федерального бюджета*2050220023485556,57780,312524,377007700903010226,567115,6 средства внебюджетных источников из них по направлениям:-----12----12 аэродинамика и прочность580623615623,48313200300030363470380019778,4 авиационные материалы и технологии463,1497489512,6831170017001698,92250260012741,6 авиационные двигатели - всего441,64745723782,25313,25787,813501282,816001826,522430,1 в том числе средства федерального бюджета*441,64745723782,25313,25775,813501282,816001826,522418,1 из них: разработка и освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей тягой от 9 до 18 тонн для гражданской авиации---32904674,24325,8----12290 завершение I этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора--94-------94 средства внебюджетных источников-----12----12 бортовое оборудование и агрегаты175,3188176225,3383140012501132,3112013007349,9 международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий-------150150200500 научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности330354376336,5422,1448,54004004405004007,1 концепция программы создания перспективной авиационной техники6064--------124 концепция программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета--6076,5------136,5 концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)--60-------60 V. Группа мероприятий "управление Программой" Средства федерального бюджета*5054576370100100100100100794 уровень управления Программой, обеспечивающий достижение цели, решение задач Программы и повышение обоснованности принимаемых решений _______________________ * Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении 5 к Программе. _____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. № 1220) ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ реализации мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" Источник финансирования, направление затрат Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) Результат реализации мероприятия Источники внебюджетного финансирования 2006 год 2007 год 2008 год 2006 год 2007 год 2008 год Всего 17979,8 18829 19975,7 в том числе: средства федерального бюджета 8447,8 11411 12475 средства внебюджетных источников 9532 7418 7500,7 I. Группа мероприятий "текущие проекты" Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники Доработка и сертификация специализированной авиационной техники Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего 550 418,7 318,6получение дополнения к сертификату типа самолета Бе-200ЧС на перевозку пассажиров; проект системы инженерной поддержкивыпуск документации на грузовой вариант и систему послепродажной поддержкисоздание проекта инфраструктуры обслуживания и ремонта, получение сертификата программы обслуживанияпредоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* - всего 300 225,6 147,9 из них: на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций 200 139,6 91объем продаж - 1 самолетобъем продаж - 1 самолетобъем продаж - 1 самолет на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки* 100 86 56,9 за счет средств внебюджетных источников 250 193,1 170,7 Реализация проекта Ил-96-400Т/М, разработка самолета, сертификация двигателя ПС-90А1, усовершенствование систем и агрегатов самолета Ил-96-300 в целях повышения уровня надежности и эксплуатационных характеристик, в том числе на соответствие международным требованиям с использованием результатов при создании Ил-96-400Т/М - всего 1690 236,3 250,5выпуск конструкторской документации на самолет с экипажем из 3 человекполучение дополнения к сертификату типа самолета с экипажем из 3 человек; получение сертификата типа по шуму на местности (глава IV приложения № 16 ИКАО), получение дополнений к сертификату типа самолета, обеспечивающих расширение ожидаемых условий до высоты аэродрома 3000 м и соответствие требованиям IIIА и IIIВ ИКАО, RNP-1модернизация самолета Ил-96-400Т/М в части взлетно-посадочных устройствпредоплата авиакомпаний, лизинговых компаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета*, всего 1040 75,3 79,8 из них: на разработку самолета Ил-96-400Т/М, сертификацию двигателя ПС-90А1; 330 75,3 79,8 на повышение уровня надежности и улучшение эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300 710 - - за счет средств внебюджетных источников 650 161 170,7 Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего 770 214,7 1800получение сертификата типа по шуму на местности в соответствии с нормами ИКАОдоработка систем самолета, проведение испытаний для получения дополнения к сертификату типа самолета на выполнение полетов по правилам полета над безориентирной местностью, увеличение ресурса агрегатов шасси до 8000 взлетов-посадок, противообледенительной системы воздухозаборника, системы контроля двигателя и вспомогательной силовой установки на 50 процентов.разработка эскизного проекта, подготовка рабочей конструкторской документации на самолет Ту-204СМпредоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* 385 107,4 900 Создание цифровых систем управления кондиционированием воздуха и регулированием давления. Разработка эскизно-технического проекта универсального комплексного тренажера нового поколения получение дополнения к сертификату типа на модернизацию самолета Ан-124-100 за счет средств внебюджетных источников 385 107,3 900 Развитие семейства самолетов Ан-124 - всего 50 300,7 233,1 сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатациикредиты коммерческих и государственных банков в том числе: за счет средств федерального бюджета* 50 193,3 176,1 за счет средств внебюджетных источников - 107,4 57 Доработка вертолета Ми-38, всего 1035 1353,2 946,4доработка бортового радиоэлектронного комплексасоздание летных образцовпостройка ОП-1, летные испытаниясобственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* 200 365,2 473,2 за счет средств внебюджетных источников 835 988 473,2 Разработка вертолета Ка-62, всего 140 150,4 334,2разработка и выпуск рабочей конструкторской документацииразработка и выпуск рабочей конструкторской документацииразработка и выпуск рабочей конструкторской документациисобственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* 70 75,2 167,1 за счет средств внебюджетных источников 70 75,2 167,1 Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники Всего 450 1612 1760объем оказанных услуг - 500 млн. рублейобъем оказанных услуг - 1100 млн. рублейобъем оказанных услуг - 4000 млн. рублейсобственные и заемные средства производителей и авиакомпаний в том числе: за счет средств федерального бюджета* - 806 880 за счет средств внебюджетных источников 450 806 880 Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А Всего - - 1112 разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости промышленного производства двигателей семейства ПС-90собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* - - 556 за счет средств внебюджетных источников - - 556 Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе Создание нового регионального самолета Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 - всего 9922 10290 4192разработка и выпуск рабочей конструкторской документацииизготовление статического самолетаизготовление летных образцов (2 самолета), начало летных испытанийсобственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* - всего 3600 6180 1322 из них: на создание самолета 2412 4323,1 935,4 на создание двигателя 1188 1856,9 386,6 за счет средств внебюджетных источников 6322 4110 2870 II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества" Всего 1070 1740 1912подписание контрактов на участие в проектах, начало проектирования, организация производства в рамках кооперационных проектов, начало поставок. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 1700 млн. рублейсоздание производства полного цикла (от проектирования до сдачи), переход к производству более сложных изделий по кооперации, реконструкция и оснащение производственных мощностей. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 3000 млн. рублейразработка концепции международного сотрудничества по созданию перспективного двигателя для гражданской авиации; расширение кооперационного сотрудничества, развертывание конструкторских работ и производства в рамках международных проектов. Начало изучения возможностей международного сотрудничества по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 4200 млн. рублейсобственные средства предприятий- участников международных программ в том числе: за счет средств федерального бюджета* 500 870 956 за счет средств внебюджетных источников 570 870 956 III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов Всего - - 1860 завершение разработки аванпроекта на основе концепции, разработанной в рамках подгруппы по формированию научно-технического заделапредоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: - - за счет средств федерального бюджета* - - 1630 за счет средств внебюджетных источников - - 230 Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн Всего - - 490 разработка концепции создания семейства перспективных двигателей и опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне- среднемагистральных самолетовсобственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* - - 420 за счет средств внебюджетных источников - - 70 Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов Всего - - 2122,7 в том числе: за счет средств федерального бюджета - всего - - 2122,7 из них по направлениям: аэродинамика и прочность - - 1530,8 авиационные материалы и технологии - - 305,5 авиационные двигатели - - 13,4 бортовое оборудование и агрегаты - - 273 IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий" Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций Развитие экспериментальной базы научных центров - всего 202,8 259 239создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация в том числе за счет средств федерального бюджета 202,8 259 239 Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства Всего 2050 2200 2348 в том числе за счет средств федерального бюджета* - всего 2050 2200 2348 из них по направлениям: аэродинамика и прочность 580 623 615анализ состояния, программы и прогнозы развития в области аэродинамики и прочности; повышение безопасности полетов; увеличение топливной эффективности самолетов на 20 - 30 процентов авиационные материалы и технологии 463,1 497 489анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий, включая технологии авиационных агрегатов и систем, увеличение объема применения в силовых конструкциях композиционных и интеллектуальных материалов на основе нанотехнологий до 60 процентов массы конструкции, обеспечение ресурса конструкции более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и уменьшение стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением стоимости на 15 процентов, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, календарных сроков эксплуатации свыше 40 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов, повышение надежности агрегатов и систем авиационные двигатели - всего 441,6 474 572анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения, создание 16 критических технологий, снижение удельного расхода топлива на 10 -15 процентов, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, создание систем управления с увеличенной в 10 - 15 раз наработкой на отказ, наработка на выключение в полете до 200 тыс. часов, выполнение экологических требований к авиационной технике в том числе: завершение первого этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора - - 94определение параметров двигателя в высотных условиях, определение влияния внешних воздействий на характеристики узлов двигателя, корректировка математической модели двигателя бортовое оборудование и агрегаты 175,3 188 176анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования, программы и проекты развития, расширение функциональности бортового оборудования, снижение стоимости комплексов бортового радиоэлектронного оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, повышение надежности систем на 20 - 30 тыс. часов, повышение безопасности полетов, обеспечение комфорта для пассажиров, обеспечение международной кооперации по бортовому радиоэлектронному оборудованию научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности 330 354 376подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности концепция программы создания перспективной авиационной техники 60 64 -проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика перспективных образцов, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты, выбор параметров перспективной авиационной техники, разработка аванпроекта концепция программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета - - 60проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100) - - 60проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты V. Группа мероприятий "управление Программой" Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего 50 54 57уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ в том числе за счет средств федерального бюджета* 50 54 57 На 2009 - 2010 годы Источник финансирования, направление затрат Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) Результат реализации мероприятия Источники внебюджетного финансирования 2009 год 2010 год 2009 год 2010 год проект в целом до 2015 года Всего 27149,3 30253,8 в том числе: средства федерального бюджета 19448 22453 средства внебюджетных источников 7701,3 7800,8 I. Группа мероприятий "текущие проекты" Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники Доработка и сертификация специализированной авиационной техники Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего 334,9 356получение сертификата типа ограниченной категории на самолет Бе-200ЧС-Е (пожарный)улучшение эксплуатационных характеристик и повышение надежности самолетов типа Бе-200ЧСсоздание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормампредоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* - всего 133,5 166 объем продаж - 9 единиц из них: на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций 84,2 104 на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки* 49,3 62 за счет средств внебюджетных источников 201,4 190 Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего 3422,6 2225,8завершение разработки рабочей конструкторской документации, проведение испытаний на летающей лаборатории в обеспечение сертификации двигателя ПС-90А2проведение сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем самолетаобъем продаж - 50 единицпредоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* 1526,6 925,8 за счет средств внебюджетных источников 1896 1300 Развитие семейства самолетов Ан-124, всего 18,5 20сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатациисохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатацииподдержание технологическо- производственного потенциала российских предприятий до принятия согласованного с Украиной решения о возобновлении серийного производствакредиты коммерческих и государственных банков в том числе: за счет средств федерального бюджета* 8,5 10 за счет средств внебюджетных источников 10 10 Доработка вертолета Ми-38, всего 866,9 1094,3выпуск конкурентной документации агрегатов и систем для опытных ОП-1 и ОП-3 с двигателямии изготовление образцов вертолетов ТВ7-117В;сертификация вертолетасобственные средства участников Программы, кредиты в том числе: подготовка к летным испытаниям на опытном образце вертолетаИКБО-38 ОП-2 с двигателями за счет средств федерального бюджета* 398,3 497,2PW127/5 за счет средств внебюджетных источников 468,6 597,1 Разработка вертолета Ка-62, всего 88,8 102проведение работ по обеспечению летных образцовпостройки опытныхсертификация вертолетасобственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* 40,8 51 за счет средств внебюджетных источников 48 51 Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники Всего 1684,4 1197,6объем оказанных услуг - 4800 млн. рублейобъем оказанных услуг - 7500 млн. рублейобъем оказанных услуг в 2015 году - 7100 млн. рублейсобственные и заемные средства производителей и авиакомпаний в том числе: за счет средств федерального бюджета* 736,1 448,8 за счет средств внебюджетных источников 948,3 748,8 Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А Всего 778,1 -проведение летных испытаний, получение сертификата типа на модификации двигателя ПС-90А собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* 372,1 - за счет средств внебюджетных источников 406 - Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе Создание нового регионального самолета Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146, всего 5069 2620проведение летных сертификационных испытаний, поставка 4 опытных двигателей SaM146получение сертификата типа АРМАК на двигатель SaM146, получение сертификата типа АРМАК на самолетобъем продаж SSJ-100 - 106 единицсобственные средства участников Программы, кредиты в том числе: получение сертификата EASA на двигатель SaM146 за счет средств федерального бюджета* - всего 3464 1342 из них: на создание самолета 3114 1342 на создание двигателя 350 - за счет средств внебюджетных источников 1605 1278 II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества" Всего 2097,9 2641расширение производства самолетных компонентов и продолжение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации; разработка концепции международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 17200 млн. рублейтехническое перевооружение и наращивание мощностей для увеличения объемов производства компонентов по международным программам; завершение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации. Запуск международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 16000 млн. рублейобъем реализации в рамках кооперационных проектов в 2015 году - 11300 млн. рублейсобственные средства предприятий- участников международных программ в том числе: за счет средств федерального бюджета* 963,9 1202 за счет средств внебюджетных источников 1134 1439 III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов Всего 2460,4 5968,4завершение разработки эскизного проекта семейства ближне- среднемагистральных самолетовначало рабочего проектирования самолета МС-21создание нового семейства ближне- среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2018 год; объем продаж до 2025 года в объеме не менее 700 млрд. рублейпредоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* 1805,4 4531,5 за счет средств внебюджетных источников 655 1436,9 Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн Всего 1212,2 2029,3опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне- среднемагистральных самолетовизготовление и автономные испытания экспериментальных узлов газогенератора: компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давлениясоздание нового поколения двигателей для семейства ближне- среднемагистральных самолетовсобственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* 862,2 1279,3 за счет средств внебюджетных источников 350 750 Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов Всего 2795,5 3399,1 в том числе: за счет средств федерального бюджета - всего 2795,5 3399,1 из них по направлениям: аэродинамика и прочность 2115,9 2772достижение улучшения топливной эффективности нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов по совокупности направлений - аэродинамика, силовая установка и массовое совершенство планера и систем, которое обосновано применением новых технологий и конструкционных материалов; снижение расхода топлива на 10 - 15 процентов, массы пустого снаряженного самолета на 25 - 30 процентов, уровня прямых операционных расходов на 15 процентов; внедрение процессов сопровождения разработки и сертификации бортового радиоэлектронного оборудования в соответствии с международными стандартам авиационные материалы и технологии 352,3 86,1 авиационные двигатели - - бортовое оборудование и агрегаты 327,3 541 IV. Группа мероприятий "обновление и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий" Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организацийРазвитие экспериментальной базы научных центров - всего 722 750создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация в том числе за счет средств федерального бюджета 722 750 Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства Всего 5556,3 7780,3 в том числе: за счет средств федерального бюджета*, всего 5556,3 7780,3 из них по направлениям: аэродинамика и прочность 623,4 831анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем аэродинамики и прочности летательных аппаратов; разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 -40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники авиационные материалы и технологии 512,6 831анализ состояния, программы и прогнозы развития в области материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионно-стойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металло-композиционных суперсплавов, интерметаллидных, включая "естественные" композиты); увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники; создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты; обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса двигателей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов авиационные двигатели 3782,2 5313,2анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения; разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 -2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов бортовое оборудование и агрегаты 225,3 383анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем;

повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования научно- исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности 336,5 422,1подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности концепция программы создания широкофюзеляжного ближне- среднемагистрального самолета 76,5 -проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей; финансовые и экономические расчеты V. Группа мероприятий "управление Программой" Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей и участников Программы - всего 63 70уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ в том числе за счет средств федерального бюджета* 63 70 На 2011 - 2013 годы Источник финансирования, направление затрат Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) Результат реализации мероприятия Источники внебюджетного финансирования 2011 год 2012 год 2013 год 2011 год 2012 год 2013 год проект в целом до 2015 года Всего 37007,6 44585,6 61408,2 в том числе: средства федерального бюджета 32141 35021,4 41929,3 средства внебюджетных источников 4866,6 9564,2 19478,9 I. Группа мероприятий "текущие проекты" Доработка и сертификация специализированной авиационной техники Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего 156 152 148 расширение эксплуатационных возможностей. Повышение надежности построение системы после-продажного обслуживания (каталог сборочных единиц, ремонтная документация) расширение эксплуатационных характеристик в части назначенных ресурсов и сроков службысоздание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормампредоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: объем продаж к 2015 году - 9 единиц за счет средств федерального бюджета 36 37 37 за счет средств внебюджетных источников 120 115 111 Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214, всего 1181,8 - - постройка второго летного образца самолета Ту-204СМ. Разработка и передача в Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета доказательной сертификационной документации для получения дополнения к сертификату типа; получение сертификата типа по шуму на местности расширение ожидаемых условий эксплуатации, получение дополнения к сертификату типа с картой данных в соответствии с техническим заданием на модификацию Ту-204СМ объем продаж к 2015 году - 50 единиц предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета* 874,2 - - за счет средств внебюджетных источников 307,6 - - Доработка вертолета Ми-38, всего в том числе: за счет средств федерального бюджета 1914,6 2519,2 1257,4 агрегатная сборка опытных образцов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В, проведение первого этапа летнодоводочных испытаний комплекса ИБКО-38 на вертолете Ми-38 ОП-2завершение оборудования опытных образцов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В и начало летно-доводочных испытаний, постройка Ми-38 ОП-4агрегатная сборка опытного образца вертолета ОП-4 с двигателями ТВ7-117В. Проведение заводских сертификационных испытаний летных образцов и наземных ресурсных сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета сертификация вертолета собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов 1580 1521 998 за счет средств внебюджетных источников 334,6 998,2 259,4 Разработка вертолета Ка-62 - всего 1120,5 1205 1137,2 рабочая конструкторская документация на доработку вертолета и его систем под альтернативную силовую установку изготовление второго опытного образца Ка-62 для проведения летных сертификационных испытаний выполнение полетов по программе сертификационных заводских испытаний в объеме 2013 года. Изготовление дополнительного летного образца для сертификационных испытанийсертификация вертолетасобственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов в том числе: за счет средств федерального бюджета 560,5 745 321 за счет средств внебюджетных источников 560 460 816,2 Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники Всего 441 410 415 объем оказанных услуг - 5700 млн. рублей объем оказанных услуг - 6300 млн. рублей объем оказанных услуг - 8511,5 млн. рублей собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний в том числе: за счет средств федерального бюджета* 111 100 90 за счет средств внебюджетных источников 330 310 325 Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основеРеализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG) Всего 80 1149 2096 в том числе: за счет средств федерального бюджета 40 900 1676 за счет средств внебюджетных источников 40 249 420 из них на завершение НИОКР самолета SSJ-100, всего - - 2096 дополнение к сертификату типа на воздушное судно с увеличенной дальностью и взлетным весом; повышение эксплуатационной эффективности; расширение функционала воздушного судна объем продаж к 2015 году - 106 единиц собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета - - 1676 за счет средств внебюджетных источников - - 420 на разработку самолета SSJ NG, всего 80 1149 - разработка технического предложения разработка эскизного проекта собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета 40 900 - за счет средств внебюджетных источников 40 249 - II.Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов Всего 12375,5 17038,3 22438,6 разработка конструкторской документации на МС-21 (200, 300) (окончание - 2013 год); разработка технических проектов, ICD и спецификаций систем; проектирование и изготовление стендов; подготовка производства опытных образцов (окончание - 2015 год); начало изготовления опытных образцов для завершение разработки рабочей конструкторской документации на МС-21 (200); разработка рабочей конструкторской документации на МС-21 (300); начало изготовления и испытания прототипов систем самолета; подготовка производства опытных образцов (окончание - 2015 год);разработка рабочей конструкторской документации на планер и системы самолета МС-21-300, элементы планера самолета МС-21-200; разработка комплекта эксплуатационной документации; изготовление и испытания прототипов систем самолета, изготовление стендов и началосоздание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2018 год; объем продаж до 2025 года в объеме не менее 700 млрд. рублейпредоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета 10938,8 13176 12437,6 испытаний (окончание - 2016 год); начало работ по сертификации самолетаизготовление опытной партии работы по подготовке к сертификации самолета; начало подготовки к летным испытаниямстендовых испытаний; подготовка опытного производства и начало изготовления опытных образцов самолета МС-21-300 (статического, ресурсного и первого летного) для проведения испытаний за счет средств внебюджетных источников 1436,7 3862,3 10001 Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн Всего 2806 7031,1 10522,7 разработка технического проекта базового двигателя и создание двигателя демонстратора (окончание - 2012 год) завершение разработки технического проекта и создания двигателя- демонстратора, начало испытаний двигателя- демонстратора завершение испытаний двигателя-демонстратора создание нового поколения двигателей для семейства ближне-среднемагистральных самолетов собственные средства участников Программы, кредиты в том числе: за счет средств федерального бюджета 1966 5319,4 5026,7 из них на выпуск рабочей конструкторской документации на двигатель ПД-14, изготовление и испытания двигателей - 1869,4 5026,7 за счет средств внебюджетных источников 840 1711,7 5496 Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов Всего 3606,9 6592,1 11543,3 в том числе: за счет средств федерального бюджета - всего 2721,2 4734 9493 за счет средств внебюджетных источников 885,7 1858,1 2050,3 собственные средства участников Программы, кредиты из них по направлениям: аэродинамика и прочность 1919,4 3740 6605,8 в том числе: за счет средств федерального бюджета 1221,2 2200 4993 за счет средств внебюджетных источников 698,2 1540 1612,8 из них на разработку крыла из композитных материалов для перспективных самолетов 1519,4 3040 3423,8 разработка электронного макета на консоль крыла самолета МС-21-200; разработка конструкторской документации на консоль крыла МС-21-200 (окончание - 2012 год); разработка техническогозавершение разработки конструкторской документации; изготовление крыла самолета МС-21-200; разработка эскизного проекта на консоль крыла самолета SSJ NG (окончание - 2014 год) разработка технологий изготовления элементов из композитных материалов; разработка нормативно-методического обеспечения изготовления, испытаний и сертификации конструкций из композитных материалов, в том числе крыла для перспективной разработка конструкторской документации на консоль крыла самолета SSJ NG и изготовление опытного образца крыла в том числе: за счет средств федерального бюджета 821,2 1500 1823 за счет средств внебюджетных источников 698,2 1540 1600,8 предложения на консоль крыла самолета SSJ NG (окончание - 2012 год) авиационной техники на разработку и создание перспективного скоростного вертолета 400 700 2500 проведение расчетно-экспериментальных работ и отработка базовых конструкторских и технологических решений (окончание - 2013 год); разработка инженерной записки проведение расчетно-экспериментальных работ и отработка базовых конструкторских и технологических решений (окончание -2013 год); разработка аванпроекта (окончание - 2013 год)разработка аванпроекта; разработка технического задания на опытно-конструкторскую работу; подготовка заявки на сертификациюразработка рабочей конструкторской документации на перспективный скоростной вертолет в том числе за счет средств федерального бюджета 400 700 2500 на проведение научно-исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" ("Самолет 2020") - - 220 из них исследования по формированию технических концепций и инновационных вариантов облика перспективных летательных аппаратов проекта "Самолет 2020" - - 220 проведение маркетинговых исследований и формирование требований к перспективным программам (MR&O, предварительная версия); анализ уровня отечественных технологий для разработки летательных аппаратов проекта "Самолет 2020"; выбор перспективных направлений развития проекта; разработка вариантов конструктивно-технологического облика перспективных летательных аппаратов и силовых установок проекта "Самолет 2020" в том числе за счет средств федерального бюджета - - 220 на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок - - 462 формирование требований к семейству легких многоцелевых самолетов размерности от 9 до 19 мест; проведение исследований принципиально новых передовых технологий производства самолетов размерности от 9 до 19 мест; выбор оптимальной архитектуры бортового оборудования; отработка и практическая демонстрация технологий применения унифицированного семейства дизельных и газотурбинных авиационных двигателей создаваемого семейства самолетов в том числе: за счет средств федерального бюджета - - 450 за счет средств внебюджетных источников - - 12 авиационные материалы и технологии - - 1000 внедрение перспективных материалов и технологий для усовершенствования и создания принципиально новых конструкций деталей и узлов вертолетных двигателей (снижение веса турбины на 10 - 15 процентов, повышение КИМ в 2 - 3 раза), мотогондол перспективных самолетных двигателей (снижение трудоемкости до 25 процентов, материалоемкости до 15 процентов) в том числе за счет средств федерального бюджета - - 1000 авиационные двигатели - - - Бортовое оборудование и агрегаты 1687,5 2852 3937,5 разработка эскизно-технического проекта базового интегрированного комплекса бортового оборудования перспективных самолетов и вертолетов; разработка эскизно-технического проекта базового комплекса унифицированных агрегатов (самолетного и вертолетного) разработка рабочей конструкторской документации на базовый интегрированный комплекс бортового оборудования и на базовый комплекс унифицированных агрегатовизготовление опытных образцов; проведение испытаний комплекса бортового оборудования; разработка технического проекта и макетирование интегрированного комплекса унифицированных агрегатовсертификация базовых комплексов в составе самолетов и вертолетов в том числе: за счет средств федерального бюджета 1500 2534 3500 за счет средств внебюджетных источников 187,5 318 437,5 IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий" Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций Развитие экспериментальной базы научных центров - всего 689 689 4050 создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация в том числе: за счет средств федерального бюджета 689 689 4050 Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства Всего 12536,3 7700 7700 в том числе: за счет средств федерального бюджета* 12524,3 7700 7700 за счет средств внебюджетных источников 12 - - из них: по направлениям: аэродинамика и прочность 3200 3000 3036 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов; разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники в том числе: за счет средств федерального бюджета 3200 3000 3036 авиационные материалы и технологии 1700 1700 1698,9 анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты) в том числе за счет средств федерального бюджета 1700 1700 1698,9 увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники; создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты; обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов авиационные двигатели 5787,8 1350 1282,8 анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения; разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NO x на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов в том числе: за счет средств федерального бюджета 5775,8 1350 1282,8 из них: разработка и освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн 4325,8 - - за счет средств внебюджетных источников 12 - - бортовое оборудование и агрегаты 1400 1250 1132,3 анализ состояния и прогноз развития в области бортового радио-электронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем; повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе интеллектуальности алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования в том числе за счет средств федерального бюджета 1400 1250 1132,3 международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий - - 150 разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, отвечающего перспективным экологическим требованиям; разработка проекта двухтопливного летательного аппарата для региональных и местных авиалиний, использующего в качестве топлива сжиженный газ или авиакеросин; разработка системы ламинаризации обтекания перспективного пассажирского самолета; разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до 2 dB; гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрах в том числе за счет средств федерального бюджета - - 150 научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности 448,5 400 400 подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности в том числе за счет средств федерального бюджета 448,5 400 400 V. Группа мероприятий "управление Программой" Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего 100 100 100 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ в том числе за счет средств федерального бюджета* 100 100 100 На 2014 - 2015 годы Источник финансирования, направление затрат Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) Результат реализации мероприятия Источники внебюджетного финансирования 2014 год 2015 год проект 2014 год 2015 год проект проект в целом до 2015 годаВсего 61604,6 65021,4в том числе:средства федерального бюджета 43216,2 44826,6средства внебюджетных источников 18388,4 20194,8 I. Группа мероприятий "текущие проекты" Доработка и сертификация специализированной авиационной техникиДоработка вертолета Ми-38 - всего 1516 2591,8завершение сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета; подготовка доказательной документации для сертификации вертолетасертификация вертолетасертификация вертолетасобственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторовв том числе:за счет средств федерального бюджета 945,4 1356,3за счет средств внебюджетных источников 570,6 1235,5Разработка вертолета Ка-62 - всего в том числе: 1199,6 1052,8завершение разработки рабочей конструкторской документации на вертолет, на натурный стенд; проведение сертификационных летных испытанийсертификация вертолета (окончание - декабрь 2016 года)собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторовза счет средств федерального бюджета 599,8 515,5за счет средств внебюджетных источников 599,8 537,3 Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техникиВсего 415 415в том числе:за счет средств федерального бюджета* - -объем оказанных услуг - 7461 млн. рублейобъем оказанных услуг - 7100 млн. рублейсобственные и заемные средства производителей и авиакомпанийза счет средств внебюджетных источников 415 415 Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе Реализация проекта RRJ (SSJ-100)Всего 1450 780,7собственные средства участников Программы, кредитытом числе:за счет средств федерального бюджета 624 580,7за счет средств внебюджетных источников 826 200из них:на завершение НИОКР самолета SSJ-100 - всего 1450 780,7повышение эксплуатационной эффективности; улучшение летно-технических характеристик воздушного судна; снижение веса конструкции; расширение функционала воздушного судна; снижение стоимости владенияповышение топливной эффективности на 5 процентов; улучшение показателей летно-технических и взлетно-посадочных характеристик воздушного судна; снижение стоимости владенияобъем продаж SSJ-100 - 106 единицв том числе:за счет средств федерального бюджета 624 580,7за счет средств внебюджетных источников 826 200 III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетовВсего 29067,6 28236,5разработка рабочей конструкторской документации на самолеты МС-21-200 (окончание 2015 г.), МС-21-300 под установку двигателя ПД-14 (окончание - 2015 год); изготовление опытных образцов самолета (статического - окончание 2015 год и ресурсного - окончание 2016 год); изготовление первого летного образца самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt &Whitney" (окончание - 2016 год); начало изготовления второго, третьего летных образцов самолетаизготовление, сборка, стыковка планера, установка и монтаж систем и маршевой силовой установки (МСУ) в объеме, достаточном для обеспечения выкатки первого летного образца самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt&Whitney" - декабрь 2015 года (окончание изготовления - 2016 год); изготовление второго, третьего летных образцов (окончание - 2016 год) с двигателями фирмы "Pratt&Whitney" и четвертого летного образца (окончание -2017 год)создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2018 год; объем продаж до 2025 года - не менее 700 млрд. рублейпредоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредитыв том числе: за счет средств федерального бюджета 17049,6 15334,5за счет средств внебюджетных источников 12018 12902МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt&Whitney" (окончание - 2016 год); проведение стендовых испытаний агрегатов и систем самолета (окончание - 2018 год); корректировка конструкторской документациисамолета МС-21-300 (тип двигателя - "Pratt&Whitney"/ ПД-14 уточняется по результатам разработки РКД, проведению испытаний и поставки двигателя ПД-14); подготовка к проведению статических испытаний образца самолета МС-21-300 (окончание -2016 год); работы по сертификации производства и корректировка конструкторской документации; выпуск эксплуатационно-технической документации начального этапа летных испытаний Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тоннВсего 7614,1 9405разработка рабочей документации опытного двигателя; изготовление партии опытных двигателей ПД-14 и мотогондол с реверсивным устройством; проведение специальных и ресурсных испытаний опытного двигателя на стендах, обеспечивающих возможность начала летных испытаний опытного двигателя на летающей лабораториипроведение наземных, стендовых и летных сертификационных испытаний двигателя; подготовка доказательной документации для сертификации двигателясоздание нового поколения двигателей для семейства ближне-среднемагистральных самолетовсобственные средства участников Программы, кредитыв том числе:за счет средств федерального бюджета 4166,1 5500из них на выпуск рабочей конструкторской документации на двигатель ПД-14, изготовление и испытания двигателей 4166,1 5500за счет средств внебюджетных источников 3448 3905 Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектовВсего 7162,3 8554,7в том числе:за счет средств федерального бюджета 6651,3 7554,7за счет средств внебюджетных источников 511 1000 из них по направлениям:аэродинамика и прочность 3662,3 3577в том числе:за счет средств федерального бюджета 3651,3 3077за счет средств внебюджетных источников 11 500из них на проведение работ в рамках технологической платформы "Новые полимерные композиционные материалы и технологии" 1000 2083,4в том числе:за счет средств федерального бюджета 1000 1633,4за счет средств внебюджетных источников - 450из них:разработка методов изготовления конструкций перспективных самолетов из композиционных материалов 1000 1550начало отработки технологии изготовления агрегатов механизации и элементов хвостового оперения и панелей фюзеляжа из термопластичных полимерных композиционных материалов;отработка технологии изготовления и проведение испытаний агрегатов механизации и элементов хвостового оперения и панелей фюзеляжа из термопластичных полимерных композиционных материалов;изготовление композитных агрегатов, оптимизированных по весовым и прочностным характеристикам для перспективных самолетовв том числе:за счет средств федерального бюджета 1000 1100разработка универсальной методики анализа прочности прокомпозитных конструкций фюзеляжа; разработка требований к технологиям ремонта конструкций из термопластичных полимерных композиционных материаловразработка методов и алгоритмов поиска оптимальных решений для высоконагруженных композитных конструкций фюзеляжа с дискретной конструктивно силовой схемой; отработка технологии ремонта конструкций из термопластичных полимерных композиционных материаловза счет средств внебюджетных источников - 450разработка технологии изготовления углеродной ленты с биндером для получения углепластика с максимальной рабочей температурой не менее 120°С - 200разработка технологии изготовления компонентов взамен импортных материалов фирмы "Cytec" (США) для получения конструкционного углепластика с максимальной рабочей температурой не менее 120°Св том числе за счет средств федерального бюджета - 200разработка технологий выкладки фрагментов панелей кессонов киля самолета МС-21 - 233,4разработка технологий изготовления препрегов для углепластиков на основе российских связующих; отработка автоматизированных технологий изготовления деталей киля самолета МС-21в том числе за счет средств федерального бюджета - 233,4проведение работ по импортозамещению полимерных композиционных материалов, пленочных клеев и полимерных покрытий типа SynSkin для конструкций самолета МС-21 - 100разработка технологии изготовления, проведение паспортизации российских пленочных клеев и полимерных покрытий типа SynSkin для замены покрытий фирм "Hexcel" и "Cytec" (США) применительно к агрегатам самолета МС-21в том числе за счет средств федерального бюджета - 100на разработку и создание перспективного скоростного вертолета 1516,3 -разработка эскизного проекта; изготовление летающей лабораториив том числе за счет средств федерального бюджета 1516,3 -на проведение научно-исследовательских и экспериментальных работ в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" по созданию перспективных вертолетов - 630проведение стендовых и летных испытаний образцов и агрегатов несущей системы на летающую лабораториюв том числе за счет средств федерального бюджета - 630из них на создание летающей лаборатории для модернизации и разработки перспективных вертолетов - 630проведение стендовых и летных испытаний образцов и агрегатов несущей системы на летающую лабораториюна проведение научно-исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" ("Самолет 2020") 685 423,6из них:исследования по формированию технических концепций и инновационных вариантов облика перспективных летательных аппаратов проекта "Самолет 2020" 685 -разработка пакета перспективных концепций продуктов; оценка реализуемости маркетинговых требований; разработка перечня ключевых технологий, способных обеспечить заданные характеристики и направленийв том числе за счет средств федерального бюджета 685 -расчетно-экспериментальных и технологических исследований по их доработке; первичная оценка потенциальных рисков программы, возможных направлений их минимизацииразработка аванпроекта выбранной концепции перспективного самолета проекта "Самолет 2020" - 423,6материалы аванпроекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолетав том числе:за счет средств федерального бюджета - 373,6за счет средств внебюджетных источников - 50на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок 461 440создание летающей лаборатории для демонстрации технологий постройки легких, высокоэффективных многоцелевых воздушных судов размерностью от 9 до 19 мест; разработка заключений и рекомендаций по аэродинамическому и конструктивному совершенствованию перспективных легких многоцелевых самолетов; формирование технического задания на разработку аванпроекта перспективного семейства легких, многоцелевых воздушных судов размерностью от 9 до 19 местразработка электронной системы сопровождения процесса создания авиационной техники малой авиации; уточнение облика, характеристик и расчетных условий создания, разработка конструкторской документации, изготовление и сборка опытного образца-демонстратора технологий легких многоцелевых самолетов на 9 мест; прочностные испытания элементов конструкции планера легкого многоцелевого самолета размерности от 9 до 19 мест, аэродинамические испытания легкого многоцелевого самолета на 9 мест в аэродинамической трубе с имитацией работы силовой установки; проектирование и изготовление макета легкого многоцелевого самолета размерностью 19 мест с отработкой отдельных системв том числе:за счет средств федерального бюджета 450 440за счет средств внебюджетных источников 11 - авиационные материалы и технологии 1000 1300,7внедрение новейших технологий и материалов для повышения эрозионной стойкости лопаток компрессора в 10 раз, снижения трудоемкости изготовления деталей корпуса двигателя до 30 процентов, а также для изготовления листосварных конструкций сложной конфигурации; разработка нормативной, технологической документации для сертификации мотогондол двигателей по требованиям Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета и EASAвнедрение технологий, создание перспективных сплавов, обеспечивающих изготовление конструкций свободной турбины с повышенной на 20 процентов прочностью, увеличение ресурса лопаток в 2 - 4 раза, повышение температуры стенки жаровой трубы на 200 -300°С, снижение веса колеса турбины на 35 процентов; в рамках импортозамещения материалов ЕС и США, применяемых в самолете МС-21: создание лакокрасочных покрытий, а также внедрение технологии изготовления крупногабаритных полуфабрикатов из стали для деталей шассивнедрение новейших технологий и материалов для создания двигателей 5-го поколения, а также импортозамещения материалов, применяемых в самолете МС-21в том числе за счет средств федерального бюджета 1000 1300,7авиационные двигатели - - - - -бортовое оборудование и агрегаты, всего 2500 3677в том числе:за счет средств федерального бюджета 2000 3177за счет средств внебюджетных источников 500 500из них:бортовое радиоэлектронное оборудование 1712,5 2262,5разработка рабочей конструкторской документации и проведение интеграционных стендовых испытаний унифицированных базовых элементовразработка сертификационной документации на системы боевого радиоэлектронного оборудования; разработка доказательных материалов для авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета по самолетным (вертолетным) функциям, реализуемым комплектующим изделиямза счет средств федерального бюджета 1400 1950за счет средств внебюджетных источников 312,5 312,5боевое радиоэлектронное оборудование в составе интегрированных систем и комплексов, реализующих самолетные (вертолетные) функцииразработка проектов доказательной документации для EASA на комплектующие изделия и системы; разработка бортового вычислителя концентратора (БВК) для систем управления общевертолетным оборудованием (СУОВО-62) вертолета Ка-62авиационные системы и агрегаты 787,5 1414,5определение облика исполнительных систем самолетов местных воздушных линий (9 - 19 мест); разработка рабочей конструкторской документациипроведение исследований узлов и агрегатов базовых функциональных систем самолетов местных воздушных линий (9 - 19 мест); проведение испытанийза счет средств федерального бюджета 600 1227за счет средств внебюджетных источников 187,5 187,5и изготовление компонентов интегрированных систем и агрегатов; изготовление опытных образцов вспомогательной силовой установки (ВСУ)опытных образцов интегрированных систем и агрегатов; рабочей конструкторской документации (РКД) с литерой "О"; проведение испытаний ВСУ; получение одобрения Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий" Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организацийРазвитие экспериментальной базы научных центров - всего 4050 3658,4создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификацияв том числе за счет средств федерального бюджета 4050 3658,4 Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производстваВсего 9030 10226,5в том числе:за счет средств федерального бюджета - всего 9030 10226,5из них по направлениям:аэродинамика и прочность 3470 3800анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов; разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающих повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техникиавиационные материалы и технологии 2250 2600анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты); разработка новой нормативной документации обработки высокоресурсных деталей, соответствующей современному уровню оборудования и инструментального обеспечения; увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники; создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; разработка технологических процессов изготовления перспективных полимерных композиционных материалов, обеспечивающих снижение стоимости до 25%; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты; обеспечение ресурса конструкций более 60 тысяч летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентовавиационные двигатели 1600 1826,5анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения; разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентовбортовое оборудование и агрегаты 1120 1300анализ состояния и прогноз развития в области бортового радио-электронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем; повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе интеллектуальности алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудованиямеждународное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий 150 200разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, отвечающего перспективным экологическим требованиям; разработка проекта двухтопливного летательного аппарата для региональных и местных авиалиний, использующего в качестве топлива сжиженный газ или авиакеросин; разработка системы ламинаризации обтекания перспективного пассажирского самолета; разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до 2 dB; гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрахнаучно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности 440 500подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности V. Группа мероприятий "управление Программой"Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего 100 100уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы; повышение обоснованности принимаемых решений; своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ в том числе за счет средств федерального бюджета* 100 100 ______________________ * Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении № 5 к указанной Программе. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. № 1220) ОБЪЕМЫ* финансирования государственных капитальных вложений, предусмотренных федеральной целевой программой "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", в рамках подгруппы мероприятий по созданию материально-технической базы научно-исследовательских организаций Наименование организации Направление работОбъемы финансирования (млн. рублей, в ценах ответствующих лет) Сроки реализации Мощность объекта Ожидаемый результат 2006 год2007 год2008 год2009 год2010 год2011 -2015 годы2011 год2012 год2013 год2014 год2015 год Всего государственные капитальные вложения202,825923972275013136,4689689405040503658,4 в том числе: федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского" (г. Жуковский, Московская область) техническое перевооружение, реконструкция и модернизация аэродинамических труб, испытательных стендов, компрессорных систем и систем энергоснабжения43,86170229136------2002 -2010 годы 3 системы 8 источников энергоснабжения обеспечение проведения новых видов испытаний, необходимых для разработки и создания современных и перспективных летательных аппаратов, за счет более точного моделирования реальных условий полетов федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М.Громова" (г. Жуковский, Московская область) реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы304956194108------2006 -2010 годы 1 база 1 комплекс 2 системы обеспечение возможности летных испытаний в темное время суток и при более сложных погодных условиях федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно- исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва) строительство Геленджикского приморского центра климатических испытаний (г. Геленджик, Краснодарский край)4650 140,4-------2002 -2009 годы 4,53 тыс. кв. метров создание центра климатических испытаний в целях определения работоспособности и ресурса материалов, подвергающихся атмосферному воздействию морского климата и морской среды федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова" (г. Москва) техническое перевооружение экспериментальной базы (г. Москва)5435405-------2002 -2009 годы 25 стендов ввод в эксплуатацию модернизированной системы стендов тиристорного пуска приводных электродвигателей для обеспечения проведения испытаний моделей компрессоров перспективных двигателей гражданской авиационной техники реконструкция системы оборотного водоснабжения испытательных стендов (г. Лыткарино, Московская область)51213--------2002 -2008 годы 1 система 3 стенда реконструкция системы оборотного водоснабжения высотных стендов для обеспечения проведения испытаний перспективных двигателей гражданской авиационной техники с высокими параметрами (расход воздуха, температура газа) федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно- исследовательский институт авиации имени С.А.Чаплыгина" (г. Новосибирск) реконструкция стендов прочностных испытаний24293457-------2006 -2009 годы 1,73 тыс. кв. метров обеспечение проведения прочностных испытаний авиационных конструкций на требуемом уровне государственные научные центры, организации и создаваемые в авиационной промышленности корпорации в соответствии с разрабатываемой проектносметной документацией - всего -23269750613136689689405040503658 из них организации, связанные с обработкой аэродинамики и прочности летательных аппаратов - всего -116,521,3150,23827,21762311271,21429720 в том числе: федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского" (г.

Жуковский, Московская область) -9120,8104,23387,21391851128,21269666 техническое перевооружение и реконструкция научно- испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)-9120,8-------2007 -2009 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция научно- испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й этап----901563,3121105249808280,32010 - 2015 годы 10 участков создание участков для изготовления специализированных аэродинамических моделей и автоматизированного стенда для калибровки тензовесов техническое перевооружение и реконструкция научно- испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)----14,21818----2010 -2011 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция научно- испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 2-й этап-----1805,9-80879,2461385,72012 -2015 годы 3 комплекса реконструкция энерговоздушных комплексов для проведения аэродинамических исследований трансформаторного комплекса, компрессорного комплекса и аэрохолодильного аэродинамического комплекса федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно- исследовательский институт авиации имени С.А.Чаплыгина" (г. Новосибирск) -25,50,546440374614316054 техническое перевооружение и реконструкция аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний (проектные и изыскательские работы)-25,50,5-------2007 -2009 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний----464403746143160542010 -2015 годы 4 комплекса реконструкция экспериментальной стендовой базы для отработки аэродинамических аппаратов, ресурсных и статических испытаний авиационных конструкций организации, связанные с разработкой авиационных материалов и технологий, всего -3,5415,2123,72579,797150853,7665814 в том числе: федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно- исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва) ---5,748,71217,757120298,7185557 реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)---5,7-------2009 год проектная документация реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап----40622,755120228,7851342010 -2015 годы 1 система 3 комплекса реконструкция и расширение мощностей испытательной базы для исследований и испытаний высокожаропрочных и интерметаллидных никелевых сплавов для перспективных авиационных двигателей реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)----8,722----2010 -2011 годы проектная документация реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап-----593--701004232013 -2015 годы 4 комплекса реконструкция и развитие мощностей испытательной базы для исследований и испытаний конструкционных материалов для перспективных воздушных судов акционерное общество "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А.Г.Ромашина", г. Обнинск, Калужская область -3,549,57513624030555480257 техническое перевооружение (реконструкция) научно- исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)-3,549,5-------2007 -2009 годы проектная документация техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 1-й этап----604592430170170652010 -2015 годы 2 комплекса реконструкция исследовательских и научно- производственных мощностей для отработки и выпуска остекления кабин пассажирских самолетов техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)----151616----2010 -2011 годы проектная документация техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 2-й этап-----887--3853101922013 -2015 годы 3 участка 1 комплекс развитие научно- исследовательских и производственных мощностей для отработки и выпуска высоконагруженных деталей и агрегатов из углепластика, изделий из стеклопластика радиотехнического назначения и керамики для гражданской авиационной техники организации, связанные с разработкой авиационных двигателей, всего -8,56,542,697,12796,7117129986,15501014,6 в том числе федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова" (г. Москва) -8,56,542,697,12796,7117129986,15501014,6 техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап (проектные и изыскательские работы)-8,56,542,6-------2007 -2009 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап----892009,110089984,1181,6654,42010 -2015 годы 1 система 3 комплекса реконструкция и оснащение высотных стендов для испытаний перспективных высокоэффективных узлов, систем двигателя ПД-14 и других перспективных двигателей для гражданской авиационной техники техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап (проектные и изыскательские работы)----8,15917402--2010 -2013 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап-----728,6---368,4360,22014 -2015 годы 2 комплекса реконструкция высотнокомпрессорной станции для обеспечения испытаний перспективных двигателей и их узлов организации, связанные с разработкой бортового радиоэлектронного оборудования, всего --47,5551360,75245316556391,7 в том числе федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем" (г. Москва) --47,5551360,75245316556391,7 техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)--47,5-------2008 -2009 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1-й этап----35616,4353512539130,42010 -2015 годы 2 комплекса создание комплекса полунатурного моделирования и валидации бортового радиоэлектронного оборудования самолета МС-21; создание комплекса стендов прототипирования перспективных систем и компонентов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской авиационной техники техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)----201717----2010 -2011 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап-----727,3-10191165361,32012 -2015 годы 1 система 2 комплекса создание комплексного стенда полунатурного моделирования и валидации агрегатов и бортовых систем самолетов гражданской авиации организации, связанные с отработкой технологий летных испытаний авиационной техники, всего --510,5802572,1247134623850718,1 в том числе: открытое акционерное общество "Летно-исследовательский институт имени М.М.Громова" (г. Жуковский, Московская область) --58,5702379,1215117579800668,1 реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)--58,5-------2008 -2009 годы проектная документация реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап----601261199117579366-2010 -2014 годы 1 система 2 комплекса доведение наземных комплексов и систем связи, навигации, посадки и управления полетами аэродрома "Раменское" до требований категорированного аэродрома для обеспечения летно- конструкторских и сертификационных испытаний создаваемой авиационной техники, проведения опережающих исследований, отработки и сертификационных испытаний бортового оборудования на летающих лабораториях реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)----101616 ---2010 -2011 годы проектная документация реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап-----1102,1---434668,12014 -2015 годы 2 комплекса развитие наземных комплексов и систем связи, навигации, посадки и управления полетами до требований международных норм на аэродроме и полигонах аэроузла "Раменское" федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А.Чаплыгина" (г. Новосибирск) ---2101933217445050 техническое перевооружение и реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)---2-------2009 год проектная документация техническое перевооружение стендов для летных испытаний, 1-й этап----10------2010 год 3 комплекса создание комплексов для сбора, передачи и отработки параметров полета при проведении летных испытаний авиационной техники техническое перевооружение и реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап-----8421163017-2011 -2014 годы 3 комплекса создание комплексов по отработке и оснащению самолетов- лабораторий системами для проведения летных испытаний техническое перевооружение и реконструкция стендов для летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)-----12111---2011 -2012 годы проектная документация техническое перевооружение и реконструкция стендов для летающих лабораторий, 2-й этап-----97--1433502013 -2015 годы 1 комплекс создание самолета- лаборатории для проверки радиотехнических и оптических средств взлета и посадки в соответствии с нормативными требованиями ____________________ * Распределение ресурсов по инвестиционным объектам уточняется ежегодно. ___________________ ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. № 1220) ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", осуществляемого по статье "Прочие расходы" за счет средств федерального бюджета (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) Наименование мероприятия Направление работ2006 год2007 год2008 год2009 год2010 год2011 год2012 год2013 год2014 год2015 год2006 -2015 - всего Всего 17002734302957634692107620019010010019584 в том числе: доработка и сертификация специализированной авиационной техники - всего 625279,3558640,1507,8120,2----2730,4 из них: на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок1008656,949,362-----354,2 на реализацию проекта Ил-96-400Т/М, повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300, в том числе на соответствие международным требованиям, а также на сертификацию двигателя ПС-90А1 повышение технико-экономических показателей самолета Ил-96-300 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек самолета из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета)415---------415 на доработку самолета Ту-204 и повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета, в том числе на соответствие международным требованиям, с использованием результатов для глубокой модернизации самолетов семейства Ту-204/214 (Ту-204СМ) повышение технико-экономических показателей самолета Ту-204 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета), сертификация Ту-204СМ, проведение маркетинговых исследований по самолету Ту-204СМ, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок60-325582,3435,8120,2----1523,3 на развитие семейства самолетов Ан-124 организационно-техническое обеспечение освоения новых технологий, формирование и реализация программ сертификации авиационной техники и оборудования, маркетинговые исследования, осуществление рекламной деятельности, страхование рисков на этапе продвижения продукции на рынок50193,3176,18,510-----437,9 на доработку и сертификацию модификаций двигателя ПС-90А сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов--100197------297 поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники формирование организационно- технического и нормативно- технического обеспечения системы послепродажного обслуживания, внедрение эффективных систем управления техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники на базе информационных технологий, разработка логистических схем, создание пилотных элементов системы послепродажного обслуживания-806880736,1448,811110090--3171,9 Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок54074193572658-----2604 Поддержка международного кооперационного сотрудничества - всего адаптация проектного и производственного потенциала отрасли к новой системе нормативно-технических требований, создание системы управления качеством продукции, отвечающей требованиям мировых стандартов, освоение и сертификация новых технологических процессов, нормативно-техническое и организационно-методическое обеспечение участия отрасли в международных кооперационных проектах, развитие международной кооперации, повышение качества выпускаемой продукции500870956963,91202-----4491,9 в том числе на разработку концепции международного сотрудничества по созданию семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн --15-------15 Перспективная авиационная техника, всего --402,2508807,2-----1717,4 из них: на создание нового семейства ближне- среднемагистральных самолетов сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов--240,2355440,2-----1035,4 на создание семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов--162153367-----682 Формирование научно- технологического задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства освоение, сертификация новых технологических процессов в области авиационного газотурбинного двигателестроения---21001020,2744,8----3865 Управление Программой организационно-техническое обеспечение реализации Программы, экспертиза проектов, в том числе в соответствии с требованиями выполнения ключевых задач государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013 - 2025 годы"3537,739,84648100100100100100706,5". ____________