Об утверждении Требований к системам обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему

Министерство юстиции Российской Федерации ЗАРЕГИСТРИРОВАНО Регистрационный № 78365 от 31 мая 2024 г. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ Москва 2 мая 2024 г. № 160 Об утверждении Требований к системам обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему В соответствии с частью 1 статьи 15 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и абзацем первым пункта 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 , приказываю: 1. Утвердить прилагаемые Требования к системам обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему. 2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2030 г. Министр В.Г.Савельев УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минтранса России от 2 мая 2024 г. № 160 Требования к системам обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему 1. Система обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему должна состоять из технических средств по управлению автономными судами, соответствующих требованиям к техническим средствам по управлению автономными судами, предусмотренным пунктом 2 статьи 24 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации 1 (далее - КТМ), с помощью которых осуществляется дистанционное управление движением автономного судна (полуавтономного судна 2 и полностью автономного судна 3 ). ______________________________ 1 Пункт 1 статьи 106 6 КТМ . 2 Абзац второй пункта 7 статьи 7 КТМ . 3 Абзац третий пункта 7 статьи 7 КТМ . 2. Посредством использования системы обеспечения управления движением автономных судов в морском порту и на подходах к нему должно осуществляться плавание автономных судов, дистанционно управляемых внешними экипажами автономных судов, на участках морских путей установленной ширины, примыкающих к акватории морского порта, но не выходящих за пределы территориального моря Российской Федерации, для которых установлены особенности плавания автономных судов или на территории которых осуществляются испытания морской техники, в том числе автономных судов 4 . ______________________________ 4 Пункт 16 статьи 4 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ). 3. При плавании автономного судна в морском порту и на подходах к нему посредством использования системы обеспечения управления движением автономного судна должна устанавливаться и поддерживаться связь с радиолокационной системой управления движением судов (далее - СУДС) или службой контроля судоходства и управления судоходством (далее - СКУС) 5 , действующей в морском порту, в котором отсутствует СУДС, либо на участке акватории морского порта и на подходах к нему вне зоны действия СУДС: ______________________________ 5 Часть 1 статьи 15 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 261-ФЗ . 1) для передачи при приближении автономного судна к границам акватории морского порта или к подходам к морскому порту следующих сведений: а) название и тип автономного судна, отнесение судна к полуавтономному судну или полностью автономному судну; б) государственная принадлежность (флаг) судна; в) порт назначения; г) максимальная действующая осадка и надводный габарит судна; д) вид груза, наличие опасного груза; е) наличие неисправностей судовых технических средств и других ограничений, влияющих на безопасность плавания; ж) иная информация, предусмотренная пунктом 38 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 6 , и не содержащаяся в подпунктах "а" - "е" настоящего пункта, по запросу СУДС или СКУС; ______________________________ 6 Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г., регистрационный № 68677. С изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 декабря 2023 г. № 396 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 марта 2024 г., регистрационный № 77468). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г. 2) для получения обязательных для исполнения указаний СУДС в отношении: а) очередности и времени начала движения; б) маршрута, интервала и скорости движения; в) порядка прохождения автономными судами фарватеров и их пересечений; г) запрета на дальнейшее движение; д) мест якорной стоянки или укрытий; з) для получения: а) сведений о судоходной обстановке и ее изменениях; б) сведений о факторах, затрудняющих движение судов (при наличии); в) сведений о гидрометеорологической обстановке; г) сведений о состоянии средств навигационного оборудования; д) сведений об изменениях в режиме движения судов; е) сведений об установленном в морском порту или на морских терминалах уровне охраны; ж) иной информации, необходимой для обеспечения безопасного плавания и стоянки судов в морском порту и на подходах к нему; 4) для получения информации в рамках оказания помощи в судовождении: а) о положении автономного судна по отношению к навигационному ориентиру, фарватеру и путевым точкам; б) об опасностях для автономного судна в навигационном отношении и на пути его следования; в) о положении и движении других судов, включая автономные суда, а также о рекомендациях по дальнейшему движению автономного судна. 4. При плавании автономного судна в морском порту и на подходах к нему посредством использования системы обеспечения управления движением автономного судна должны осуществляться: 1) отображение картографической информации официальных электронных навигационных карт; 2) контроль отклонения автономного судна от заданного маршрута движения по дистанции от оси и времени прохождения; 3) прием и отображение оперативных данных о навигационной обстановке (навигационных предупреждениях) в системе Всемирной службы навигационного предупреждения (НАВТЕКС) 7 . ______________________________ 7 Подпункт 1.7 пункта 1 правила 2 части А главы IV приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 г. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 г. вступила в силу для СССР 25 мая 1980 г.