ORDONNANCC N° 62/304 DU 1er OCTOBRE 1956 RELATIVE A LA REGLEMENTATION DU STOCKAGE ET DE LA DISTRIBUTION DES CARBURANTS ET COMBUSTIBLES D’AVIATION

Article 1. Gelet op de wet op het Gouvernement van Belgisch-Congo; Gelet op het besluit van de Regent van 1 juli 1947 op de bestuursinrichting van de Kolonxe, in- zonderheid artikel 11; Gelet op het decreet van 6 augustus 1922 waar- bij aan de Gouverneur-Generaal het recht wordt verleend bindende reglementen van politie en van bestuur uit te vaardigen; Herzien de ordonnantien nrs. 66/392 van 20 no- vember 1950, 66/239 van 8 augustus 1951, zoals zij werd gewijzigd bij de ordonnantien nrs. 62/358 van 3 november 1954 en 62/55 van 15 februari 1956, betreffende de reglementering op het opslaan en de verdeling van de vliegtuigbrandstoffen, Beveelt: Artikel 1. Caracteristiques des essences d’aviation. Les essences d’aviation destinees au ravitaille- ment des a£ronefs doivent repondre aux caracteris­ tiques et conditions suivantes : A. — Presenter une cotirbe de distillation definie Kenmerken der vliegtuigbenzines. De vliegtuigbenzines bestemd voor de ravitaille- ring van luchtschepen moeten aan volgende karak- teristieken en eisen voldoen : A. — Een distillatiecurve vertonen bepaald door: par; — fraction minimum distillant a 75° C: 10 %; — fraction maximum distillant a 75° C; 40 %; — fraction minimum distillant a 105° C; 50 %; fraction minimum distillant a 135° C: 90 %; — temperature maximum finale de distilla­ tion : 170° C; — minimum de la somme des temperatures auxquelles distillent des fractions de 10 % et 50 %: 135° C; — residu maximum: 1,5 %; — pertes maximum : 1,5 %. — minimumfractie distillerend bij 75° C : 10 %; — maximumfractie distillerend bij 75° C : 40 %; — minimumfractie distillerend bij 105° C: 50 %; — minimumfractie distillerend bij 135° C: 90 %; — finale maximum - distillatietemperaruur : 170° C; — minimum van de som der temperaturen waarbij fracties van 10 % en 50 % dis- tilleren : 135° C; — maximumresidu : 1,5 %; — maximumverlies : 1,5 %. B. — Etre exemptes d’eau, d’impuretes et de sedi­ zinksel. B. — Vrij zijn van water, onzuiverheden en be- mentation. C. — Etre: ■— incolore pour les essences 73 octane; — de couleur rouge pour les essences 80/87 octane; C. — De benzines 73 octaan moeten kleurloos zijn. — De benzines 80/87 octaan moeten een rode kleur hebben. 634 __ _ Jc couleur vcrte pour les essences 100/130 octane; — de couleur brune pour les essences 108/135 octane; _ de couleurs violette pour les essences 115/145 octane. _ De benzines 100/130 octaan moeten een groene kleur hebben. _ De benzines 108/135 octaan moeten een bruine kleur hebben. _ De benzines 115/145 octaan moeten een paarse kleur hebben. D. — L’indice d’oetane d’un carburant utilise pour le ravitaillement d’un aeronef doit etre celui fixe par le constructeur du moteur pour le type de moteur (s) equipant cet aeronef. D. —- De octaanindex van de benzine die voor de ravitaillering van een luchtschip wordt ge- bruikt, moet die zijn welke door de bouwer van de motor is vastgesteld voor het type van motor (en) waarmede dit luchtschip is uitgerust.

Article 2. Artikel 2. Installations et equipements. lnstallaties en toerustingen. Les installations et lequipement d’emmagasinage, de ravitaillement et de distribution des carburants et combustibles deviation doivent repondre aux conditions suivantes : a) Etre con^us de fa^on a eliminer dans toute la mesure du possible les risques de confusion et de melange de ces barburants et combustibles entr’eux ou avec d’autres produits. De installaties en toerustingen voor het opslaan, de bevoorrading en de verdeling van vliegtuigben- zines en -brandstoffen moeten aan volgende voor- waarden voldoen : a) Zodanig opgevat zijn dat, voor zover dit mo- gelijk is, het gevaar voor verwarring of vermenging van deze benzines en brandstoffen onderling of met andere produkten vermeden wordt. b) Com porter tous dispositifs de purge, de de­ b) Voorzien zijn van de nodige zuiverings-, de- cantation et de filtrage necessaires. canterings- en filtreertoestellen. c) Etre maintenus dans un etat permanent de c) Altijd zuiver gehouden worden. proprete.

Article 3. Artikel 3. Ravitaillement des aeronefs. Ravitaillering der luchtschepen. a) Les operations de ravitaillement d’un aeronef en carburants ou en combustibles ne peuvent etre entamees avant que tous les passagers aient debar­ que. Toutefois, les passagers malades ou invalides, dont le transbordement est deconseille par l’auto- rite medicale, peuvent etre autorises, par le com­ mandant de bord, a demeurer dans 1’aeronef. b) Le ravitaillement d’un aeronef, d’une citerne ou d’une installation fixe de distribution de carbu­ rants ou de combustibles d’aviation, en carburants ou en combustibles, ne peut etre effectue que sous le controle direct et en la presence d’un agent qua­ lifie. Il faut entendre par agent qualifie, le prepose de la compagnie petroliere agree par le commandant d’aeroport ou le chef d’aerodrome, le pilote ou co- pilote de 1 aeronef ou un mecanicien d’aeronef au sens de l’ordonnance n° 62/321 du 8 octobre 1955. Avant de proceder aux operations de ravitaille­ ment, l’agent s’assurera : ' de la qualite du carburant ou du combustible distribue; a) Met de benzine- of brandstofravitaillering van een luchtschip mag slechts begonnen worden nadat al de passagiers zijn ontscheept. Evenwel, kunnen de zieke en gebrekkige passagiers, wier ontscheping door de geneeskundige overheid wordt afgeraden, door de gezagvoerder worden gemachtigd in het luchtschip te blijven. b) De benzine- of brandstofravitaillering van een luchtschip, een tank of vaste installatie voor de verdeling van vliegtuigbenzines of -brandstoffen, mag slechts onder het rechtstreeks toezicht en in aanwezigheid van een bevoegd persoon worden uit- gevoerd. Onder bevoegd persoon dient verstaan, de op- zichter van de petroleummaatschappij die door de luchthavenmeester of het vliegveldhoofd is erkend, de bestuurder of medebestuurder of een werktuig- kundige van het luchtschip, in de zin van ordon- nantie nr. 62/321 van 8 oktober 1955. Alvorens tot de ravitailleringsoperaties over te gaan, moet de beambte zich verzekeren : — omtrent de kwaliteit van de benzine of brand- stof die moet worden ingenomen; ~ 635 _ " que le carburant ou le combustible djstribue est I exempt d eau. Pour ce faire, il utilisera le pur- geur pour les citernes et postes de filtrage final des installations fixes de distribution et un pa­ pier detecteur ou une pate speciale pour les futs. Tout fut contenant de l'eau est repute impropre et doit etre ecarte. c) Le ravitaillement doit etre obligatoirement ef- fectuc a 1 aide d’un entoinnoir a peau de chamois I intercale entre la source d’approvisionnement et le reservoir. La peau de chamois doit etre exempte de defauts et de dechirures. of de in te nemen benzine of brandstof water- vrij is. Te dien einde zal hij zich bedienen van het reinigingstoestel, voor de tanks en de eind- filtreertoestellen van vaste verdelingsinstallaties en van een detectorpapier of een bijzonder pasta voor de vaten. Elk vat dat water bevat wordt als ongeschikt beschouwd en moet verwijderd worden. c) De ravitaillering moet geschieden met behulp van een trechter met zeemlap welke tussen de be- voorradingsbron en de brandstofhouder wordt ge- plaatst. De zeemlap moet gaaf zijn en mag niet gescheurd zijn. L entoinoir doit etre de dimensions suffisantes pour que le carburant ou le combustible penetre dans le reservoir, en ordre principal, sous l’effet de la gravite. De afmetingen van de trechter moeten voldoende zijn opdat de benzine of brandstof hoofdzakelijk ten gevolge van de zwaartekracht in de houder zou kunnen vloeien. Il est interdit d’appliquer Vextremite de la lance Het is verboden het uiteinde van de slang recht- directement sur la peau de chamois. streeks tegen de zeemlap te houden. L’usage de l’entonnoir a peau de chamois n’est toutefois pas obligatoire lorsque le ravitaillement est cffectue a 1’aide d un dispositif comportant un mi- crofiltre ne permettant pas le passage d’impuretes solides dont les dimensions, mesurees dans tons les sens, ddpassent 10 microns. Het gebruik van een trechter met zeemlap is ech- ter niet verplicht wanneer de ravitaillering geschiedt met behulp van een toestel, voorzien van een mi­ crofilter, waardoor de toegang belet wordt van vas­ te onzuiverheden waarvan de afmetingen, in alle richtingen gemeten, groter zijn dan 10 micron.

Article 4. t ),U AI ' Artikel 4. * 1 • 4 •• •- Dispositions spcciales relatives aux futs. Bijzondere bepalingen betreffende de vaten. a) Le futs utilises pour l’cmbidonnage des car- burants ou combustibles d'aviation seront neufs, parfaitement propres a 1 int^rieur et hermetiques. Ils nc pourront en aucun cas etre reutilises a cet usage. b) Afin d’dliminer tout risque de confusion, les couleurs et marques distinctives seront determinees a) De vaten gebruikt voor het opslaan van vlieg- tuigbenzines of -brandstoffen moeten nieuw zijn, van binnen volkomen zuiver en hermetisch. Zij mogen in geen enkel geval opnieuw voor dit gebruik worden aangewend. b) Ten einde elk gevaar voor verwarring uit te schakelen, worden de erkenningskleuren en -merken comme suit: Essence d’aviation: als volgt bepaald : Vliegtuigbenzine: Tous les futs contenant de l’essence d’aviation auront les deux bases peintes dans une teinte stan­ dard quelle que soit la qualite d’essence embidonnee. La teinte imposee pour les deux bases est le De beide bodems van alle vaten welke vliegtuig­ benzine inhouden, moeten in een standaardkleur worden geschilderd, welke ook de kwaliteit zij van de benzine welke zij inhouden. De voorgeschreven kleur voor de beide bodems is blanc. Les inscriptions seront faites en lettres et chiffres wit. bleus. La base du fut du cote de la bonde de remp is- sage sera marquee de fa«on a pouvoir identifier ,. l’essence embidonnee. Ce marquage sera execute conformement aux donnees suivantes et reprises au tableau annexe . Essence 73 octane: Teinte de fond i blanche. Bande transversale : noire. Inscriptions: De vermeldingen moeten in blauwe cijfers en le - . . ters worden aangebracht. Het vlak dat het vulgat bevat, moet zodanig ge- markeerd zijn dat de benzine welke het vat inhoudt, kan worden geidenticificcerd. Dit markeren moet uitgevoerd worden overeen- komstig volgende gegevens die tevens voor omen in bijgaande tabel: Benzine 73 octaan : Grondkleur: wit. Dwarsstreep: zwart. Vermeldingen *. 636 — «ESSENCE AVIATION» dans la partie superieure; « 73 » au-dessus de la bande transversale; — date d’embidonnage dans la partie inferieure. Essence 80/87 octane : Teinte de fond : blanche. Bande transversale : rouge. Inscriptions : — «ESSENCE AVIATION» dans la partie superieure; — « 80/87 » au-dessus de la bande transversale; — date d’embidonnage dans la partie inferieure. Essence 100/130 octane : Teinte de fond : blanche. Bande transversale : vert-clair; Inscriptions; _ « VLIEGTUIGBENZINE » op het bovenste gedeelte; — « 73 » boven de dwarsstreep; vullingsdatum op het onderste gedeelte. Benzine 80/87 octaan : Grondkleur : wit. Dwarsstreep ; rood. Vermeldingen : _ « VLIEGTUIGBENZINE » op het bovenste gedeelte; — « 80/87 boven de dwarsstreep; vullingsdatum op het onderste gedeelte. Benzine 100/130 octaan: Grondkleur : wit. Dwarsstreep : licht-groen. Vermeldingen ; — «ESSENCE AVIATION» dans la partie — «VLIEGTUIGBENZINE» op het bovenste superieure; gedeelte; — « 100/130 » au-dessus de la bande transver­ — « 100/130 » boven de dwarsstreep; sale; — date d’embidonnage dans la partie inferieure. —- vullingsdatum op het onderste gedeelte. Essence 108/135 octane: Benzine 108/135 octaan: Teinte de fond : blanche. Bande transversale : brune; Inscriptions ; Grondkleur ; wit. Dwarsstreep ; bruin. Vermeldingen : «ESSENCE AVIATION» dans la partie superieure; « VLIEGTUIGBENZINE » op het bovenste gedeelte; —- « 108/135 » au-dessus de la bande transver­ — « 108/135 » boven de dwarsstreep; sale; <— date d’embidonnage dans la partie inferieure. — vullingsdatum op het onderste gedeelte. Essence 115/145 octane : Benzine 115/145 octaan: Teinte de fond : blanche. Bande transversale ; violette. Inscriptions : Grondkleur ; wit. Dwarsstreep ; paars. Vermeldingen ; —' «ESSENCE AVIATION» dans la partie — « VLIEGTUIGBENZINE » op het bovenste superieure; gedeelte; — «115/145 » au-dessus de la bande transver­ —- « 115/145 » boven de dwarsstreep; sale; — date d’embidonnage dans la partie inferieure. Le marquage s’effectuera uniquement du cote de la base comportant la bonde; aucune autre indica­ tion ne pourra etre portee sur cette base du fut. La bande transversale figurant sur la base comportant la bonde aura 15 cm de largeur. Les compagnies petrolieres pourront utiliser la base opposee a la bonde et la jupe du fut pour d’au- tres inscriptions. Combustible pour reacteur. Tous les futs contenant du combustible pour reacteur auront les deux bases peintes dans une teinte standard quelle que soit le type de combusti­ ble embidonne. La teinte imposee pour les deux bases est le vert. — vullingsdatum op het onderste gedeelte. Het markeren moet uitsluitend geschieden op het vlak waar zich het vulgat bevindt; geen enkele an- dere aanduiding mag op dit vlak van het vat wor- den aangebracht. De dwarsstreep welke voorkomt op het vlak met het vulgat moet 15 cm breed zijn. De petroleummaatschappijen mogen het tegen- gestelde vlak van het vulgat en het lichaam van het vat voor andere vermeldingen gebruiken. Brandstof voor straalvliegtuigen. De beide bodems van alle vaten welke brandstof voor straalvliegtuigen inhouden, moeten in een standaardkleur worden geschilderd, welke ook het type zij van de brandstof die zij bevatten. De voorgeshreven kleur voor de beide bodems is groen. Toutes les inscriptions seront faites en lettres et chiffres blancs. Alle vermeldingen moeten in witte cijfers en let­ ters worden aangebracht. 637 _ La base du fflt du cote de la bonde de remplis- sage sera marquee de fa?on a pouvoir identifier le combustible embidonne. Ce marquage sera execute conformement aux donnees suivantes et reprises au tableau annexe: Teinte de fond : verte. Bande transversale : grise. Inscriptions : — « COMBUSTIBLE POUR REACTEUR» dans la partie superieure; — ■ les lettres et le chiffre indiquant la classifica­ tion du combustible au-dessus de la bande transversale; — date d embidonnage dans la partie inferieure. Le marquage s effectuera uniquement du cote de la base comportant la bonde; aucune autre indica­ tion ne pourra etre portee sur cette base du fut. La bande transversale figurant sur la base com­ portant la bonde aura une largeur de 15 cm. Het vlak dat het vulgat bevat, moet derwijze ge- markeerd zijn dat de brandstof welke het vat in- houdt kan worden geidenticificeerd. Dit markeren moet uitgevoerd worden overeen- komstig volgende gegevens die tevens voorkomen in bijgaande tabel: Grondkleur : groen. Dwarsstreep : grijs. Vermeldingen : — « BRANDSTOF VOOR STRAALVLIEG- TUIG » op het bovenste gedeelte; de letters en het cijfer ter aanduiding van de classificatie van de brandstof boven de dwarsstreep; — vullingsdatum op het onderste gedeelte. Het markeren moet uitsluitend geschieden op het vlak waar zich het vulgat bevindt, geen enkele an- dere aanduiding mag op dit vlak van het vat wor­ den aangebracht. De dwarsstreep welke voorkomt op het vlak met het vulgat moet 15 cm breed zijn. Les compagnies petrolieres pourront utiliser la base opposee a la bonde et la jupe du fut pour d autres inscriptions. De petrolcummaatschappijen mogen het tegen- gestelde vlak van het vulgat en het lichaam van het vat voor andere vermeldingen gebruiken. c) Les futs seront capsules par le distributeur c) De vaten moeten onmiddellijk na de vulling immediatement apres embidonnage. door de verdeler worden gecapsuleerd. Le capsulagc sera execute a l’aide d un appareil Het capsuleren moet geschieden met behulp van specialement approprid. La couleur de la capsule sera conforme a celle de la bande transversale figurant sur le fut. La cap­ sule portera en outre Vindication de l'indice d oc tane ou de la classification du produit embidonne La capsule ne pourra etre enlevee qu au moment de Vutilisation du fut pour le ravitaillement des a£ronefs ou des citcrnes. Est repute impropre et doit etre ecartc tout fut dont la capsule ne serait pas intacte ou dont le marquage ne serait pas conforme aux prescriptions du paragraphe b) ci-dessus. een daartoe speciaal aangepast toestel. De kleur van de capsule moet overeenstemmen met die van de dwarsstreep welke op het vat voor­ komt. De capsule moet bovendien de octaanindex of de classificatie van het produkt in het vat vermelden. De capsule mag slechts worden weggenomen op het ogenblik dat het vat voor de ravitaillering van luchtschepen of tanks wordt gebruikt. Elk vat waarvan de capsule zou geschonden zijn, of waarvan de vermeldingen niet overeenstemmen met de voorschriften van paragraaf b) hierboven, wordt als ongeschikt beschouwd en moet verwij- Toutefois : .— un maximum d un fut d essence 100/130 octane ne pourra se trouver dans un depot d aerodrome decapsule et entame, pour autant que la capsule ait ete verifiec lors dune premiere utilisation et que toutes mesures de securite aient ete prises — les futs d'essencc 73 et 80/87 octane dont la capsule aura ete verifiee lors d une premiere utilisation, pourront etre utilises quoique decap­ sules pour autant que toutes mesures de securite aient ete prises. derd worden. Evenwel: > _ voor zover de capsule bij een eerste gebruik werd geverifieerd en alle veiligheidsmaatregelen werden genomen, mag ten hoogste een geopend en aangestoken vat benzine van 100//130 oc- taan, in een vliegvelddepot aanwezig zijn, _ mogen de vaten met benzine van 73 en 80/87 octaan, waarvan de capsule bij een eerste gebruik werd geverifieerd, alhoewel zij geopend geweest zijn, gebezigd worden voor zover alle veiligheidsmaatregelen werden genomen.

Article 5. Artikel 5. Delai d' utilisation des essences. Le delai maximum pour Vutilisation des essences 100/130 octane. 108/135 octane. 115/145 octane. Gebruikstermijn van de benzines. De maximumtermijn toegelaten voor het gebruik van de benzines 100/130 octaan, 108/135 octaan. 638 cst fixe a IS mois, ce delai prenant cours a la date d’enibidonnage inscrite sur le fut. Est repute impropre et doit etre ecarte tout fut renferniant une essence d’aviation 100/130 octane, 108/135 octane ou 115/145 non utilisee dans le delai prevu.

Article 6. 115/145 octaan, is vastgesteld op 18 maanden; deze termijn vangt aan op de vullingsdatum die op het vat is vermeld. Wordt als ongeschikt beschouwd en moet ver- wijderd worden, elk vat dat vliegtuigbenzine van 100/130 octaan, 108/135 octaan of 115/145 octaan bevat die niet binnen de bepaalde termijn werd ge- bruikt. Artikel 6 Un depot d’aerodrome ne pourra comporter aucun fut qui aurait etc reconnu impropre.

Article 7. Les producteurs, vendeurs, depositaires et utilisa- teurs des carburants ou combustibles destines au ra- vitaillement des aeronefs sont tenus, sur simple re­ quisition de l’autorite : a) a presenter les factures et documents couvrant les produits cn leur possession; b) a fournir des echantillons des produits; c) a presenter des certificats d'analyse etablis par In een vliegvelddepot mag zich geen enk?l vat bevinden dat ongeschikt werd erkend. Artikel 7. De producenten, verkopers, depothouders en ver- bruikers van benzines of brandstoffen bestemd voor de ravitaillering van luchtschepen, moeten op een- voudig verzoek van de overheid : a) de facturen en documenten voorleggen welke de produkten dekken die zij bezitten; b) monsters van deze produkten leveren; c) ontledingsbewijzen voorleggen, opgcmaakt door un laboratoire reconnu.

Article 8. Il est interdit de vendre ou d’offrir en vente des carburants ou combustibles destines au ravitaille- ment des aeronefs, qui ne seraient pas conformes aux caracteristiques et aux conditions prevues a l’article 1, ou qui, en vertu des articles 3, 4 et 5 ci- dessus, sont reputes impropres a la consommation. een erkend laboratorium. Artikel 8. Het is verboden benzines of brandstoffen bestemd voor de ravitaillering van luchtschepen te verko- pen of te koop aan te bieden, die niet zouden vol- doen aan de karakteristieken en voorwaarden be- paald bij artikel 1 of die krachtens de artikelen 3, 4 en 5 hierboven, als ongeschikt voor het gebruik worden aangezien.

Article 9. Artikel 9. Tout fut ne repondant pas aux prescriptions de la presente ordonnance ne pourra etre utilise pour l’embidonnage des carburants et combustibles d’aviation apres le ler janvier 1957. Les carburants et combustibles d’aviation embi­ donnes avant cette date pourront etre utilises jus- qu’a l’expiration de leur delai d’utilisation. jd •« t. v h :• Les carburants 73 octane pourront neanmoins etre embidonnes dans des futs dont les bases sont peintes en rouge et dont la base du cote de la bonde porte une bande transversale blanche, ainsi que la mention, en lettres et en chiffres blancs, de 1 indice d’oetane, jusqu’au lcr janvier 1959.

Article 10. Les infractions aux dispositions de la presente ordonnance seront punies de deux mois de servitude penale au maximum et d’une amende qui ne de- passera pas 2.000 francs ou dune de ces peines seulement.

Article 11. Les ordonnances n° 66/392 du 20 novembre 1950 et n° 66/239 du 8 aout 1951 sont abroges. Leopoldville, le ler octobre 1956. Elk vat dat niet aan de voorschriften van deze ordonnantie voldoet, mag na 1 januari 1957 niet mcer voor het vullen met vliegtuigbenzines en -brandstoffen worden gebruikt. De vliegtuigbenzines en -brandstoffen welke voor deze datum in vaten werden gedaan, mogen tot bij het verstrijken van hun gebruikstermijn worden gebruikt. De benzines van 73 octaan mogen evenwel tot 1 januari 1959 in vaten worden gedaan waarvan de bodems in het rood zijn geschilderd en waarvan het vlak dat het vulgat bevat een witte dwars- streep, alsmede de vermelding in witte cijfers en letters van de octaanindex draagt. Artikel 10. De inbreuken op de bepalingen van deze ordon­ nantie worden gestraft met strafdienst van ten hoogste twee maanden en met geldboete die niet meer dan 2.000 frank bedraagt, of met een van die straffen alleen. Artikel 11. De ordonnantien nrs. 66/392 van 20 november 1950 en 66/239 van 8 augustus 1951 zijn ingetrok- ken. Leopoldstad, 1 oktober 1956. CORNELIS. TABLEAU ANNEXE A L-QROq^^—^'T^: DU 1/10/56 COULEUR DE FOND : BLANC ESSENCE 73 lettres et chiffres'.en bleu essence BANDE TRANSV : NOIRE 80 “ 87 COULEUR DE FOND : BLANC LETTRES ET CHIFFRES : EN BLEl BANDE TRANSV : ROUGE ESSENCE 100-130 COULEUR DE FOND : BLANC LETTRES ET CHIFFRES:EN BLEU BANDE TRANSV I VERT CLAIR ESSENCE 108-135 COULEUR DE FOND : BLANC LETTRES ET CHIFFRES:EN BLEU BANDE TRANSV BRUNE COULEUR DE FOND:BLANC COMBUSTIBLE ESSENCE 15-145 LETTRES ET CHIFFRES EN BLEU BANDE TRANSV : VIOLETTE POUR REACTEUR COULEUR DE FOND : VERT LETTRES ET CHIFFRES' BLANC BANDE TRANSV : GRISE 1956 k