運輸事故調查法

This provision states that the law is enacted to independently investigate major transport accidents in aviation, rail, water, and road transport to promote transport safety.

運安會在飛航或水路事故後，應儘速通知相關國家的運輸事故調查機關；如屬實際情況需要，也可以通知罹難乘客國籍國的調查機關。

運安會在運輸事故發生後，應指定主任調查官並成立專案調查小組；主任調查官負責指揮調查，小組在報告發布後解散。

運輸事故後，相關人員要盡快到現場並配合指定調查；運具使用人要保持紀錄器資料完整，不能毀損、覆蓋或在運安會處置前再開啟。

除救援及消防需要外，事故現場應保持完整；若因重大交通影響而需要清理現場，事故現場管理機關應先與運安會協商，並取得主任調查官同意。

運安會在為運輸事故調查所必要時，可以優先保管並處理運具、殘骸、紀錄器及其他相關資料物品。

事故現場的相關機關、運具所有人和使用人應協助運安會處理事故資料與物品；民眾發現散落物時要立即通報，且不能擅自移動。

發生水域或陸地運輸事故時，運安會應依情況立即進行現場定位、搜尋、打撈、量測及運送等作業，並可要求相關機關、所有人、使用人或超輕型載具活動團體協助。

運安會專案調查小組在運輸事故後、為調查需要時，可以要求相關人員或機關在期限內提供調查資料。

運輸事故發生後，運安會專案調查小組可以訪談相關人員；受訪談人員無正當理由不得拒絕或規避，並應據實陳述；其主管或雇用人不得妨礙訪談。

運安會專案調查小組可以委託檢察機關或國內外獨立專業機關（構）、法人團體，對與運具運作有關的人員及乘客進行屍檢、檢驗、檢測與相關資料蒐集，以查明死因及酒精、藥物或毒物使用狀況。

This article defines key terms used in the law and says the scope of “major transport accidents” is set by the safety investigation commission together with the transport ministry and submitted to the Executive Yuan for approval.

參與運輸事故調查的人員，必須先承諾保密並接受主任調查官指揮，才能進行調查作業。

調查中的運輸事故資料，參與調查人員及其主管或雇用人不得對外揭露；只有運安會指定發言人或運安會網站公布的資料例外。

運安會原則上不得在對外發布的調查報告中載入指定資料；只有為運輸事故調查且屬必要時，才有例外。

運安會在調查中若得知或懷疑有非法干預運行的情形，應立即通知相關權責機關，並可就相關運輸事故協助調查。

事故調查小組完成調查後，須先起草調查報告草案，送相關國內外機關（構）及被調查單位在期限內表示意見，再送委員會審議；修正通過後應對外發布。

運安會應將飛航及水路事故調查報告送交特定國家、國際組織、相關機關（構）、運具使用人及所有人。

如果運輸事故調查報告發布後出現新事實或新證據，且運安會委員會議認為足以影響報告重要內容，應重新調查。

相關機關在收到運輸事故調查報告後，90日內要向行政院提出處理報告，並副知運安會。

If an aircraft user, or another vehicle user, violates Article 12(2) and damages the integrity of accident data in the recorder, a fine applies.

相關所有人、使用人或操作人若無正當理由不協助，或規避、妨礙、拒絕運安會要求的協助，會被處罰鍰，並可命其限期內協助；逾期仍不協助者，得按次處罰。

運安會依法獨立行使調查職權。

If someone discloses the identity or source of a reporter in the transport safety voluntary reporting system in breach of Article 5, they are fined NT$60,000 to NT$300,000.

If specified investigation-related information is disclosed externally in violation of Article 21, the employer of the investigation personnel is fined between TWD 600,000 and 3,000,000, and the investigation personnel or their supervisor is fined between TWD 60,000 and 300,000.

Certain vehicle, aircraft, rail, metro, drone, and ultra-light vehicle owners or users must report accidents or suspected accidents to the safety authority within the deadline, or face a fine.

特定車輛或載具的所有人、使用人、操作人或活動團體，若違反第17條且無正當理由未在限期內提供資料，或提供不實資料，會被罰鍰，並可被命令限期補提供；逾期仍不提供的，還可能按次處罰。

雇用受訪談人員的人，以及受訪談的人員或其主管，若違反第十八條並妨礙、拒絕、規避訪談或作不實陳述，會被罰鍰。

未經運安會同意，不得擅自移動運輸事故相關資料及物品；違反者，處新臺幣6萬元以上30萬元以下罰鍰。

If a person disagrees with an administrative disposition of the Safety Council, they must directly bring an administrative lawsuit.

運安會參與專案調查小組成員在特定情況下，可以拒絕陳述個人意見。

運安會負責訂定本法有關運輸事故通報、認定、現場處理、訪談、調查及報告發布的作業處理規則。

運安會在涉及檢察機關偵查權責或其他機關（構）權責時，應協調配合，並與相關機關（構）建立協調聯繫作業機制。

This provision defines the vehicles covered by this law’s investigation scope.

This provision says the law takes effect on the date it is公布.

運安會要調查重大運輸事故、建立運輸安全自願報告系統，並保密報告者身分與資料來源。

運安會負責調查特定類型的重大運輸事故，並在境外事故時聯絡外國事故調查機關、依邀請派員參加；在部分境內事故情形下，也可委託該國機關調查。

境內運輸事故若涉及軍事機關（構）的場站或軍用運具操作者，運安會應會同相關機關（構）調查。

運安會原則上負責統一發布運輸事故調查消息，並應在調查過程中適時發布相關資訊。

運具所有人、使用人、超輕型載具活動團體，以及運輸管制、消防或警察機關，得知第六條第一項運輸事故後，應在規定時間內通報運安會。

Chapter 1 is titled "General Provisions."

This chapter concerns the investigation of transport accidents.

This chapter concerns the review, amendment, and publication of investigation reports.

This is a chapter heading for penalties.

This provision is a chapter heading: “Chapter 40 — Fifth Chapter Appendix.”