Decreto 106/1986 - TRANSPORTE AEREO - PRECIOS

VISTOS: Visto: la gestión de la Cámara de Comercio de la Aeronáutica y Afines, en representación de sus asociados: Aerolíneas Argentinas Empresa del Estado; Air France; Alitalia Líneas Aéreas Italianas S.A.; Avianca, Aerolíneas Nacionales de Colombia S.A.; Empresa Ecuatoriana de Aviación S.A., Iberia, Líneas Aéreas de España S.A.; K.L.M. Compañia Real Holandesa de Aviación; Lan Chile, Línea Aérea Nacional de Chile, Lufthansa, Líneas Aéreas Alemanas; Pan American Airways Inc.: S.A.S., Líneas Aéreas Escandinavas; Servicios Aéreos Cruzeiro do Sul S.A.; Swissair; Líneas Aéreas Suizas; Varig S.A. Viacao Aérea Rio Grandense; L.A.P (Líneas Aéreas Paraguayas) y P.L.U.N.A Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea, solicitándose aprueben los precios por el servicio de transporte aéreo internacional regular de personas entre Montevideo y los puntos que expresa el sistema tarifario para el transporte aéreo internacional regular de personas y equipajes contenido en el "Airline Passenger Tariff 101" correspondiente a enero de 1985. Resultando: I) Que los referidos precios se categorizan en "Primera", "Intermedia", "Económica", "YE60" y YE2M2" (PEX); II) Que de los estudios realizados en materia de transporte aéreo internacional regular de pasajeros y de las obligaciones asumidas por la República frente a la comunidad aeronáutica internacional y regional surge la necesidad de preservar el desarrollo ordenado del tráfico evitando que sea distorsionado por aplicación de tratamientos tarifarios diferenciados; III) Que adecuándose los precios propuestos, por una parte, a los costos operativos y por la otra, a los acuerdos alcanzados en la reunión realizada en Ginebra el 27 de marzo de 1985 por la totalidad de los transportadores aéreos sudatlánticos en procura de la adecuación e integridad tarifaria corresponde su aprobación para todos los transportadores. IV) Que Primeras Líneas Uruguayas de navegación Aérea (PLUNA) comparte en un todo estas solicitudes de la Cámara de Industria Aeronáutica y Afines. Atento: a lo preceptuado por el artículo 37 de las normas de Política Aeronáutica aprobadas por el decreto 325/974 de 26 de abril de 1974; a lo informado por el Comando General de la Fuerza Aérea con el asesoramiento de la Comisión Nacional de Política Aeronáutica y por la Asesoría Letrada del Ministerio de Defensa Nacional. El Presidente de la República DECRETA: FIRMANTES: SANGUINETTI - JUAN VICENTE CHIARINO - JORGE SANGUINETTI Artículo 1 Fíjanse como precios por el transporte de pasajeros en servicios de transporte aéreo público internacional regular, entre Montevideo y los puntos que se indican, en dólares de los Estados Unidos de América, los siguientes: A) Condiciones normales en las clases que se mencionan, ida solamente: en caso de ida y vuelta se duplican: Destino Primera Clase Económica Intermedia Amsterdam 2.205 1.436 1.537 Atenas 2.320 1.594 1.706 Beirut 2.645 1.796 1.922 Bruselas 2.201 1.424 1.524 Cairo 2.661 1.810 1.937 Capetown 1.481 1.057 1.162 Copenhage 2.329 1.527 1.634 Dakar 1.258 908 972 Frankfurt 2.205 1.436 1.537 Ginebra 2.178 1.417 1.516 Johannesburgo 1.481 1.057 1.162 Las Palmas 1.778 1.119 1.198 Lisboa 1.889 1.203 1.298 Londres 2.178 1.417 1.516 Madrid 1.889 1.213 1.298 Milán 2.178 1.417 1.516 Moscú 2.653 1.865 1.996 Oslo 2.371 1.572 1.682 París 2.178 1.417 1.516 Roma 2.178 1.417 1.516 Tel Aviv 2.649 1.799 1.924 Estocolmo 2.405 1.601 1.713 Zurich 2.178 1.417 1.516 Niza 2.178 1.417 1.516 B) Para estadías mínimas y máximas de 21 y 60 días, respectivamente y en las condiciones que se especificarán para las denominadas tarifas "PEX" YE60 YE2M2(PEX) USD USD Amsterdam 2.298 1.724 Atenas 2.550 1.913 Beirut 2.873 2.156 Bruselas 2.278 1.709 Cairo 2.896 2.172 Copenhage 2.443 1.832 Dakar 1.453 (no aplicable) Frankfurt 2.298 1.724 Ginebra 2.266 1.700 Las Palmas 1.791 1.343 Lisboa 1.940 1.455 Londres 2.266 1.700 Madrid 1.940 1.455 Milán 2.266 1.700 Moscú 2.984 2.238 Oslo 2.515 1.886 París 2.266 1.700 Roma 2.266 1.700 Tel Aviv 2.878 2.159 Estocolmo 2.562 1.922 Zurich 2.266 1.700 Niza 2.266 1.700 a) Esta tarifa es aplicable en ambos sentidos en la vía sudatlántica en clase económica, desde y hacia puntos de las Aerea I y II, respetando las condiciones de conexión que se establecen en fojas infra; b) Esta tarifa no es válida para viajes que se efectúen en los meses de julio y diciembre; c) El viaje en el último tramo continuo se iniciará dentro de los dos meses de comenzado desde el punto de origen. El viaje de regreso del cupón de vuelo que cubre la porción transatlántica, no se iniciará antes del decimocuarto día siguiente a la fecha de comienzo del viaje transatlántico, que luce en el cupón de vuelo en cuestión. La ampliación de validez de billete de pasajes por razones de enfermedad (médicas o de salud) no está permitida; d) No están permitidas las paradas estancia; e) No es combinable con ninguna otra tarifa, excepto tarifas domésticas y en caso de endoso, deberá respetarse la limitación de intralinealidad/interlinealidad; f) Se permite una sola conexión intra o interlineal en cada dirección del viaje. Las conexiones intralineales no excederán; Por una vez, de 12 horas del día de llegada. Por una vez, de la primera conexión o 24 horas; g) Sólo podrá ser vendida a ciudadanos uruguayos o residentes; h) Se aplicarán descuentos a menores e infantes. El descuento para Guía Turístico y Agente no está permitido. i) En caso de extensión, o reembolso deberá aplicarse la tarifa normal de año; j) No está permitido el "rerouting"; k) La construcción tarifaria debe efectuarse por sistema de millas sin tener en cuenta la tarifa del punto de conexión; e) Ningún gasto del pasajero será cubierto o absorbido en ruta de viaje. (*) [Nota: Ver en esta norma, artículos: 2 y 3.] Artículo 2 Sin perjuicio de lo establecido en el numeral anterior, apruébanse como precios para el transporte aéreo de personas en servicios de transporte aéreo público internacional regular los indicados en "Airline Passenger Tariff" 101" correspondiente a enero 1985. (*) [Nota: Ver en esta norma, artículo: 3.] Artículo 3 Los precios fijados en los numerales precedentes lo son de carácter general y obligatorio para todos los transportadores autorizados a realizar servicios similares y tendrán una reducción del diez por ciento (10%) cuando el transportador contractual utiliza en la totalidad de la ruta aeronaves de fuselaje angosto. Artículo 4 Comuníquese, publíquese y vuelva al Comando General de la Fuerza Aérea para su conocimiento y demás efectos.-