Decreto 232/1980 - INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

VISTOS: Visto: la conveniencia de introducir modificaciones en el régimen regulador de la Industria Automotriz. Considerando: I) Que es conveniente ampliar la capacidad de armado de vehículos automotores y la eficacia en la fabricación de autopiezas; II) Que en necesario incorporar el sector automotriz a la política comercial general; III) Que es oportuno ajustar los porcentajes de exportación compensatoria a la normal capacidad de producción; IV) Que es conveniente otorgar un tratamiento especial a los vehículos de menos de 1.000 centímetros cúbicos. Atento: a lo dispuesto en el decreto 128|970, de 13 de marzo de 1970 y concordantes, El Presidente de la República DECRETA: FIRMANTES: MENDEZ - LUIS H. MEYER - ERNESTO ROSSO Artículo 1 Modifícanse las categorías C y D vehículos a que se refiere el artículo 6º del decreto 247/973 de fecha 5 de abril de 1973, las que se ajustarán a las definiciones siguientes: Categoría C: Automóviles de pasajeros con cilindrada de más de 1.00 centímetros cúbicos hasta 1.600 centímetros cúbicos y sus derivados construidos a partir de la misma mecánica. Categoría D2: Automóviles de pasajeros con cilindradas de más de 1.600 centímetros cúbicos y hasta 2.000 centímetros cúbicos y sus derivados construidos a partir de la misma mecánica. Categoría D3: Automóviles de pasajeros con cilindrada de más de 2.000 centímetros cúbicos y sus derivados construidos a partir de la misma mecánica. Los vehículos de la categoría D3 quedarán comprendidos en lo establecido por el artículo 1º del decreto 64/980. de 30 de enero de 1980. Artículo 2 En los programas de producción a presentar ante la Comisión de la Industria Automotriz para los años 1980 y siguientes, podrán figurar para las categorías C, D1, D2, D3 y E todos los modelos incluidos en el programa de 1979, sin perjuicio de lo establecido en el artículo 6º del decreto 697/976 de 27 de octubre de 1976. Se podrá autorizar la inscripción de dos nuevas plantas de armado a partir del programa de 1980 adjudicándose un modelo de hasta 1.000 centímetros cúbicos a cada una, para su venta en plaza. Estos modelos serán adicionales a los establecidos en el inciso primero. Independientemente de lo dispuesto en el inciso anterior, las empresas armadoras incluidas las antes mencionadas, podrán armar modelos adicionales sin limitación de cilindrada si éstos son destinados exclusivamente a la exportación, las que se podrán computar a los efectos del intercambio compensado siempre y cuando cumplan con los requisitos establecidos por la Comisión de la Industria Automotriz. La sección de las dos plantas armadoras la realizará el Poder Ejecutivo previo informe de la Comisión de la Industria Automotriz, teniendo en cuenta fundamentalmente los factores siguientes: precio del kit, integración nacional, exportación compensatoria, nivel de inversiones, capacidad técnico financiera. Artículo 3 Fíjase para los programas de exportaciones compensatorias establecidas por los artículos 44 y siguientes del decreto 128/970 de 13 de marzo de 1970 los porcentajes nominales que se establecen a continuación para las categorías C, D1, D2, D3, y E: Categoría del vehículo Compensación Nominal - ---- C 1980 - 1981 - 1982 - 1983 y siguientes D1 63 54 41 27 D2 76 65 49 33 D3 95 81 61 41 A los vehículos de la categoría E se les aplicará el porcentaje que les corresponda en el cuadro anterior de acuerdo con su cilindrada. Los porcentajes efectivos que se deberán incluir en los programas de exportación compensatoria serán determinados por la Comisión de la Industria Automotriz para cada modelos teniendo en cuenta la compensación nominal que le corresponda y un coeficiente que refleje sus ventas. Artículo 4 Fíjase en 25% el porcentaje de integración nacional mínima obligatoria establecida por el artículo 33 y siguientes del decreto 128/970 de 13 de marzo de 1970 para los vehículos de las categorías C, D1, D2, D3 y E, a partir del 1º de enero de 1980. Este porcentaje podrá ser disminuido en hasta un 5% o aumentado por variaciones equivalentes en los porcentajes de exportaciones compensatorias. La Comisión de la Industria Automotriz reglamentará dicha sustitución. Artículo 5 Se autoriza exclusivamente a las empresas ensambladoras inscriptas en el Registro creado por el artículo 21 del decreto 128/970, de 13 de marzo de 1970 a importar vehículos nuevos armados en origen de todas las categorías, variantes de los modelos incluidos en sus respectivos programas de producción, construidos a partir de idéntica mecánica. Su importación se regirá por las normas que regulen la importación de vehículos armados en origen. (*) [Nota: Redacción dada por: Decreto Nº 233/983 de 12/07/1983 artículo 7. Ver en esta norma, artículos: 6 y 9. TEXTO ORIGINAL: Decreto Nº 232/980 de 24/04/1980 artículo 5.] Artículo 6 Autorízase la importación de vehículos nuevos armados en origen de todas las categorías, a las empresas que cumplan, en lo pertinente, con las condiciones que se establecen en el presente decreto. No quedan incluidos en esta autorización los vehículos, que de acuerdo a la reglamentación establecida por el Ministerio de Industria y Energía, sean construidos a partir de idéntica mecánica que los modelos ensamblados por las empresas ensambladoras, cuya importación sólo se podrá realizar de acuerdo con el artículo 5. (*) [Nota: Redacción dada por: Decreto Nº 233/983 de 12/07/1983 artículo 7. Ver en esta norma, artículos: 7 y 9. TEXTO ORIGINAL: Decreto Nº 232/980 de 24/04/1980 artículo 6.] Artículo 7 Créase el Registro de Empresas Importadoras de Vehículos Automotores autorizadas a operar conforme el régimen establecido en el artículo anterior. Dicho Registro será llevado por la Comisión de la Industria Automotriz y sólo serán inscriptas en el mismo, las empresas que cumplan con los requisitos que se expresan a continuación: a) (*) b) (*) c) (*) [Nota: Literales a), b) y c) derogado/s por: Decreto Nº 727/991 de 30/12/1991 artículo 4. TEXTO ORIGINAL: Decreto Nº 232/980 de 24/04/1980 artículo 7.] Artículo 8 Las empresas importadoras no podrán alterar los precios de ventas de las unidades, sin previa comunicación a la Comisión de la Industria Automotriz y a la DINACOPRIN expresando las causales de la variación. Artículo 9 Las importaciones establecidas en los artículos 5º y 6º del presente decreto se deberán compensar con exportaciones de componentes inscriptos en el Registro creado en el artículo 8º del decreto 128|970, del 13 de marzo de 1970 de acuerdo con los porcentajes efectivos (respecto de los valores FOB comerciales correspondientes), que se establecen a continuación: Año Compensación Mínima - ---- 1980 0 1981 10% 1982 20% 1983 y siguientes 30% Las empresas deberán presentar su programa de compensación para ser autorizado por la Comisión de la Industria Automotriz, el que se deberá ajustar a lo establecido por el artículo 50 del decreto 128|970, del 13 de marzo de 1970. Las importaciones sólo se tramitarán con la constancia de la Comisión de la Industria Automotriz del cumplimiento de las exportaciones previas necesarias. Artículo 10 Incorpórase a las categorías de vehículos establecidas en el artículo 1º del decreto 128/970, del 13 de marzo de 1970 y concordantes, la categoría "H" correspondiente a vehículos con tracción en las 4 ruedas cuyo peso sea inferior a 2.000 kilogramos. Artículo 11 El armado de vehículos de la categoría "H" se regirá por el régimen siguiente: a) (*) b) El porcentaje efectivo de exportación compensatoria se calculará en igual forma que para los vehículos de la categoría C; c) El porcentaje mínimo de integración nacional se fija en un 15%. La comisión de la Industria Automotriz podrá autorizar la sustitución de hasta un 5% de la integración nacional por su equivalente en exportación compensatoria. [Nota: Literal a) derogado/s por: Decreto Nº 368/981 de 29/07/1981 artículo 1. TEXTO ORIGINAL: Decreto Nº 232/980 de 24/04/1980 artículo 11.] Artículo 12 Los vehículos de la categoría "H" estarán comprendidos en el artículo 1º del decreto 64/980, del 30 de enero de 1980. Artículo 13 No se podrán concertar o comprometer operaciones de venta de vehículos nuevos cuya entrega no se cumpla en un plazo máximo de treinta días. Artículo 14 En caso de comprobar la falta de cumplimiento de las disposiciones del régimen que se establece en este decreto, la Comisión de la Industria Automotriz podrá suspender o cancelar la inscripción de la empresa omisa o infractora en el Registro correspondiente. Artículo 15 El presente decreto entrará en vigencia luego de su publicación en por lo menos dos diarios de la capital. Artículo 16 Comuníquese, publíquese, etc